Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Аварийная посадка Ан-2 в Кежемском районе  (Прочитано 2387 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SiRАвтор темы

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
Инсайдерская инфа.
В Кежемском районе в минувшие выходные совершил вынужденную Ан-2 авиалесохраны - после десвнтирования вроде как отказ двигателя.
Экипаж жив, нет ни одной травмы (!) Что удивительно, учитывая место посадки. Заценяйте фото:  :crazy2:
DSC 0156
Судя по всему, парни тянули до просеки, немного не дошли, и почти отвесно свалились на лес. Хвала асам!
« Последнее редактирование: 22 Июня, 2015, 08:56:18 pm от SiR »
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн Ренат

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 233
  • Карма: 1
  • Ренат В начале пути.
    • Крыло:Discavery 3
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Аварийная посадка Ан-2 в Кежемском районе
« Ответ #1 : 23 Июня, 2015, 01:01:58 am »
ага молодцы! я всю ночь не спал. а чтож они АРМ не включили... :-BOB?

Оффлайн МиЛ

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 641
  • Карма: 6
  • МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.
    • Кайт:Кайта нет
    • Крыло:DiSCovery 3. Подвеска: Student NG
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Аварийная посадка Ан-2 в Кежемском районе
« Ответ #2 : 23 Июня, 2015, 01:13:58 pm »
и почти отвесно свалились на лес

Если бы они отвесно свалились то без травм бы не обошлось!

Есть конкретные инструкции при посадке на сел! Ан-2 в целом совершает эту процедуру более менее успешно! Но ни как не отвесное падение!

Сообщение объединено: 23 Июня, 2015, 01:18:09 pm

Хвала асам!

Опять же грамотные действия экипажа + немного удачи!
« Последнее редактирование: 23 Июня, 2015, 01:18:09 pm от МиЛ »
Мой параплан мой верный друг

Оффлайн SiRАвтор темы

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
Re: Аварийная посадка Ан-2 в Кежемском районе
« Ответ #3 : 23 Июня, 2015, 02:21:45 pm »
не отвесное падение!
Я потому и написал - ПОЧТИ отвесно
Если приглядеться, на фото виден след на деревьях, оставленный самолетом - он тянется к правой верхней стороне места падения, по направлению к просеке. По нему можно прикинуть угол падения самолета. Мне представляется так, что он практически сорвался после касания с ветками, и дальше упал почти вертикально.
В таком лесу значительная горизонтальная скорость оказалась бы фатальна. Если выбирать, падать с небольшой высоты на лес плашмя вертикально, или с горизонтальной скоростью - первое мне не так жутко представляется.

К слову о вертикальном падении - у нас в организации на промысле падала "восьмерка". После взлета практически сразу, при отходе с площадки, потеряла тягу, и упала вертикально в лес. Уж не знаю, что там стряслось, али помпаж какой - и тем не менее. Так вот, левый борт вертолета, вертикально насквозь пробило сухое дерево и вылезло рядом с двигателем, да так и осталось торчать - сам фотки видел. Вроде как, пилоты говорили, благодаря именно этому дереву машина не завалилась набок, и удалось избежать пожара (баки полные были). Обратно без травм обошлось (если не считать психологических), хотя зрелище проткнувшего насквозь вертолет дерева внушает.
« Последнее редактирование: 23 Июня, 2015, 02:25:33 pm от SiR »
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн МиЛ

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 641
  • Карма: 6
  • МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.
    • Кайт:Кайта нет
    • Крыло:DiSCovery 3. Подвеска: Student NG
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Аварийная посадка Ан-2 в Кежемском районе
« Ответ #4 : 23 Июня, 2015, 03:27:18 pm »
По нему можно прикинуть угол падения самолета

При посадке на лес пилот выполняет все те же действия что и при обычной посадке - за исключение только того, что макушки деревьев это и есть посадочная полоса! В момент касания этой импровизированной полосы у самолёта скорость минимальная (как и при обычной посадке) за исключением не работающего двигателя! Макушки деревьев тормозят самолёт и только после этого когда скорость практически упала он сползает вниз :) Касание деревьев в этом случае происходит почти параллельно земле ну или под совсем острым углом!

Что в первую очередь должен сделать пилот при отказе ВМУ? Дать руль "от себя", что бы сохранить скорость! Потому как при отказе движка самолёт как будто за хвост кто то схватит и держит! И поэтому выбирать место посадки практически не приходиться! Да и садиться в просеку опаснее чем на лес! Так что я думаю пилот и не тянул к этой просеке а четко делал то что должен был делать: прямолинейно спикировал, выравнил самолёт у самой кромки макушек, и плавно коснулся их с минимальной вертикальной составляющей!
Мой параплан мой верный друг

Оффлайн Ренат

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 233
  • Карма: 1
  • Ренат В начале пути.
    • Крыло:Discavery 3
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Аварийная посадка Ан-2 в Кежемском районе
« Ответ #5 : 23 Июня, 2015, 05:21:26 pm »
вертушки на лес стараются задрать тангаж и принять удар на ХБ

Оффлайн Kedr

  • Не падай духом- ушибёшься !
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 556
  • Карма: 19
  • Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.
  • Орлы летают одиноко, бараны ходят стадами
    • Крыло:Nova Faktor
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За посадку на дерево в одиночку на тандеме За применение ЗП для спуска с дерева ) За крепкий позвоночник :)
    • http://kuragino.jimdo.com/
Re: Аварийная посадка Ан-2 в Кежемском районе
« Ответ #6 : 26 Июня, 2015, 10:21:34 pm »
Экипаж жив, нет ни одной травмы (!) Что удивительно, учитывая место посадки...

Учитывая место посадки ...такой результат предсказуем! Уж больно Ан-2 для людей дружелюбный  :)
...Хвала асам!

енти асы могут совершить на Ан-2 вертикальный взлет прямо с неубранными из под шасси колодками:

пользователь АВИАФОРУМА shurik25753 пишет:
За правду не ручаюсь. Слышал от техника. Утром он подготовил Ан-2 к вылету. А этот Ан-2 был гидровариантом по движку, но давно без поплавков и использовался, как обычный, на колёсах. Пришёл экипаж, командир супер, лет за 50 и все на Ан-2, в том числе много часов и на гидроварианте. Запустились, а выруливать нельзя - боковик будет сильный. Запросили взлёт со стоянки против ветра. Получили разрешение. Технику отмашку на уборку колодок к-р подавать не стал, а несколько раз дёрнул винт на реверс, на вперёд, на реверс, на вперёд, при этом активно работал тормозами. В итоге Ан-2, как взбесившийся конь, выскакивает выше колодок и начинает взлёт сразу с высоты 25-30см. Взлетел.

а еще енти асы могут совершить на Ан-2 вертикальную посадку, "Харриеры" отдыхают:

пользователь того же форума Шароглазов А.А. вспоминает:

Экстремальная посадка АН-2 в Красном Чикое Читинской области. 1978 год.
Самолёт патрульный, возвращался с облёта, без парашютистов. До аэродрома 50 км. Неожиданно впереди сплошная облачность. Без просвета до самой земли. И самолёт стало сносить. Ветер, облака, а перед вылетом нормальный прогноз.
Пошли сквозь облака. Внизу горы превышением 1600 метров максимально, держат 2000 метров. Запросили Красный Чикой, чтобы включили привод. По прямой лететь не получилось, ветром сносит, получилась дуга. В конце концов, идут уже точно против ветра. Разогнались до 200 км/час по прибору, чтобы быстрее долететь. На подходе заметили в просветах землю, снизились, нормально вышли из облаков. Ветер поперёк долины, над долиной облаков меньше, чем над горами. Приключение с полётом по приборам закончилось, но впереди ещё посадка.
С аэропорта дали боковой ветер 20 м/сек, порывы 22. Садиться придётся поперёк полосы, чуть наискосок. Аэродром широкий, метров 200, сесть можно. Тем более в такой ветер.
На подходе к полосе командир стал управлять самолётом как-то странно. Закрылки выпустил, газ то убавит, то прибавит, нос самолёту задрал. Скорость по прибору потерял, выскочили предкрылки. Скорость стала меньше посадочной, и самолёт в полном смысле этого слова остановился в воздухе, завис, как вертолёт. Затем стал продвигаться к полосе по вертолётному, с поступательной скоростью не больше 20 км/час. Около земли выровнялся, немного разогнался, сбросил газ и нормально приземлился. Прокатился по земле всего 15 метров.
Как потом рулили на стоянку, как закрепляли самолёт, не говорили. После посадки по вертолётному это было уже не интересно.
Оказывается, командир давно освоил полёт на скорости меньше посадочной. И здесь просто не смог удержаться от искушения зависнуть в воздухе. В зарегламентированной советской авиации оказаться в воздухе при ветре 20 м/сек у земли, да ещё без всякой своей вины – редчайший случай
.


Сообщение объединено: 26 Июня, 2015, 10:26:35 pm

Опять же грамотные действия экипажа + немного удачи!

...про неграмотные действия КВСа Ан-2 и удачу ( с того же форума):
Шароглазов А.А.:

В 1980-х годах чудом не исчез бесследно патрульный Ан-2. Рассказал об этом летнаб Красночикойского авиаотделения Читинской авиабазы, Крылов Павел Анатольевич. Случай после подтвердил знакомый парашютист, утверждавший, что тоже был на этом самолёте. Сказал, что командиром был Швиндт (был такой пилот в Читинском авиаотряде). Хотя летнаб фамилий не называл, и по его рассказу выходило, что они в самолёте были втроём. Потому рассказ будет от имени летнаба.
«В общем, летели на патрулировании в мае месяце. Прошли поворотный пункт Семиозёрье, повернули на запад. Перевалили Чикоконский хребет, весь белый от снега. Впереди зелёное море тайги. Красота! Я сижу справа на месте второго, второй скучает в грузовой кабине. Командир меня спрашивает: «А где тут ваше озеро Шебеты? Говорят о нём, пишут, а я ни разу не видел». Я ему с простой души: «А поворачивай влево на 40 градусов, как раз выйдем». Повернули, пролетели немного, озеро показалось. Командир снижается, я спокоен. Хочет поближе рассмотреть, что тут такого. Самолёт ниже, ниже, совсем над макушками, а потом вроде как на посадку. Я молчу, не дурак же он садиться. Прибавит газу, пройдём над озером и поднимемся. А командир вдруг колёсами об лёд! Лёд оказался подтаявшим, сверху рыхлый, колёса зарылись, самолёт хвостом вверх. Командир штурвал на себя, газ сбросил, самолёт выровнялся, а уже не взлетает. Командир газ прибавил – хвост поднимается. Колёса по каким-то ямам буруздят, грохот стоит. Командир газом, штурвалом, педалями работает, а взлететь не может. Тащимся по льду, а озеро небольшое, впереди берег, на берегу 30-метровый кедровник стеной. Ещё немного, и не выбраться. Середину озера прошли. И тут повезло. На западной стороне от кедровника тень вечером, лёд не таял, гладкий. На первом же гладком участке колёса вперёд, газ на взлётный, и оторвались. Но скорости нет, самолёт не поднимается. Лес надвигается. Командир самолёт выровнял, и на разгон, прямо на стену леса. Жуть. На последней секунде штурвал на себя, и взлетели, как пробка из бутылки. Меня перегрузкой пригнуло, как стену леса проскочили, не видел. Выпрямился, гляжу, над лесом висим, и вроде как падаем. И опять повезло. Озеро на склоне, сразу за берегом спуск, есть куда падать. Командир успел выровнять самолёт, пустил его вниз, и мы над макушками, над макушками, разогнались и нормально полетели. Я кричу командиру: «Ты что делаешь! Что придумал!» А он молчит. Второй пилот сунулся в кабину, тоже молчит. А что тут скажешь? Только только не гробанулись. Провалились бы под лёд, и хрен бы кто нашёл. Озеро в стороне от маршрута, пока бы искали, лёд растаял. И никаких следов. Хорошо хоть движок после капремонта, вытянул».



Сообщение объединено: 26 Июня, 2015, 10:30:40 pm

вертушки на лес стараются задрать тангаж и принять удар на ХБ

кому интересно ...про вертушки на АВИАФОРУМЕ море интересных случаев: http://www.forumavia.ru/forum/7/9/5117269178490666418671410792779_1.shtml?topiccount=3128
в качестве анонса, видео полёта военных вертолётов:



Сообщение объединено: 26 Июня, 2015, 10:37:30 pm

Заценяйте фото: 

Фото норм., кто автор?
« Последнее редактирование: 26 Июня, 2015, 10:45:21 pm от Kedr »
...под крылом параплана о чем-то поёт зеленое море тайги...

всегда свежие поэтические, парапланерные творения: http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
3 Ответов
4856 Просмотров
Последний ответ 21 Мая, 2007, 01:47:42 pm
от AlAndR
10 Ответов
3766 Просмотров
Последний ответ 18 Марта, 2013, 09:02:31 am
от МиЛ
0 Ответов
1032 Просмотров
Последний ответ 05 Июля, 2011, 11:41:43 am
от testpilot
0 Ответов
3304 Просмотров
Последний ответ 10 Сентября, 2011, 12:44:12 pm
от testpilot
0 Ответов
3253 Просмотров
Последний ответ 12 Октября, 2011, 01:26:03 am
от testpilot



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: http://zaimyonlinex.ru/ горсберкасса городская сберкасса.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: