Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Безопасность !!  (Прочитано 22160 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн AlAndRАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 291
  • Карма: 1
  • AlAndR В начале пути.
  • Я не волшебник, я только учусь!
    • Разряд: Чайник
Безопасность !!
« : 09 Мая, 2005, 03:31:32 pm »
предлагая админу сайта сделать новый раздел посвященный безопасности...
на подобие
http://parapente.para2000.free.fr/wings/index.html

полезно знать какое оборудование надежное..
каое не очень...
вот и могли бы все делиться своим "опытом" ...
« Последнее редактирование: 09 Мая, 2005, 03:37:06 pm от AlAndR »

Оффлайн AlAndRАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 291
  • Карма: 1
  • AlAndR В начале пути.
  • Я не волшебник, я только учусь!
    • Разряд: Чайник

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6309
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Безопасность !!
« Ответ #2 : 16 Августа, 2005, 09:40:40 pm »
предлагая админу сайта сделать новый раздел посвященный безопасности...
на подобие
http://parapente.para2000.free.fr/wings/index.html

полезно знать какое оборудование надежное..
каое не очень...
вот и могли бы все делиться своим "опытом" ...


Ведущим этого раздела будешь?  ;)
и раздел где вообще, на форуме или гдето на сайте ? я все пока что не глядел по ссылкам, времени нету тут, и как то накладно, но по приезде перетрем этот вопрос :)
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Rusman

  • Абориген
  • ****
  • Сообщений: 251
  • Карма: 1
  • Rusman В начале пути.
  • http://paraplanetyanin.ucoz.ru/
    • Разряд: Пилот выходного дня
    • "Свободный Полет Абакан"
Re: Безопасность !!
« Ответ #3 : 17 Августа, 2005, 01:52:53 am »
Раздел типа “Косяки” , где  писать, как один Перец не уступил дорогу другому или как стропы порвались, но мы все равно улетели”.


« Последнее редактирование: 17 Августа, 2005, 06:47:36 am от Rusman »
"Свободный Полет"
http://paraplanetyanin.ucoz.ru/
8-950-30-61-526

Оффлайн AlAndRАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 291
  • Карма: 1
  • AlAndR В начале пути.
  • Я не волшебник, я только учусь!
    • Разряд: Чайник

Оффлайн AlAndRАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 291
  • Карма: 1
  • AlAndR В начале пути.
  • Я не волшебник, я только учусь!
    • Разряд: Чайник
Re: Безопасность !!
« Ответ #5 : 26 Августа, 2005, 05:15:44 pm »
Думаю стоит всем повторить и не раз правила поведения в полете..
да и на земле....

Опытные пилоты... прошу высказаться Вас, по поводу сформулирования правил..

Оффлайн SOL&Perec

  • Жлоб-асоциал
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2434
  • Карма: 31
  • SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!
  • Очень страшно жить без страха.
    • SPOT
    • Кайт:Индюк II(Параавис)
    • Крыло:БГД
    • Разряд: Чайник
Re: Безопасность !!
« Ответ #6 : 01 Сентября, 2005, 06:20:32 pm »
2-го августа на Климухе с утра полетал, в обед когда народ на море поехал со всеми раздасвимданькался. А следущим утром учлета встретил в Коктебеле он мне про эту историю поведал. Вот-так вот...
Весьма порой мешает мне заснуть волнующая, как не поверни, открывшаяся мне внезапно суть какой-нибудь немыслемой херни...

Оффлайн AlAndRАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 291
  • Карма: 1
  • AlAndR В начале пути.
  • Я не волшебник, я только учусь!
    • Разряд: Чайник
интернациональные правила полётов на параплане.
« Ответ #7 : 12 Сентября, 2005, 08:57:43 am »
интернациональные правила полётов на параплане:

Полёты в свободном пространстве:
1. Встречное движение. Оба летателя отворачивают вправо.
2. Сближение по пересекающейся траектории. Пилот, имеющий помеху справа, отворачивает влево или вправо, исходя из своего положения и скорости.
3. Обгон. Осуществляется с правой стороны, до тех пор, пока обгоняющий не станет для обгоняемого помехой справа.
4. Полёт в термике. Приоритет имеет пилот, находящийся в термике, летающий по спирали. Но, в случае встречного движения, оба пилота отворачивают вправо.
Полёты возле склона.
1. Встречное движение. Пилот, имеющий склон справа, имеет приоритет. Значит встречный должен уступить путь отворотом вправо.
2. Движение в одном направлении на одной высоте (склон справа). Догоняющий пилот должен сделать пол-оборота и изменить направление движения. Обгон справа возле склона запрещён.
3. Движение в одном направлении на одной высоте (склон слева). Догоняющий пилот может обогнать справа. Обгоняемый имеет приоритет до конца фазы обгона (т.е. до тех пор, пока обгоняющий не займёт положение впереди).
4. При полётах возле склона запрещено пересекать линию летящего вдоль него. И, тем более, если пилот осуществляет подъём в термике.


Взято с http://www.paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=164182
Паша если что не так поправь..



Оффлайн Ivanko

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 139
  • Карма: 0
  • Ivanko В начале пути.
Re: Безопасность !!
« Ответ #8 : 13 Сентября, 2005, 01:03:04 am »
к п.4 можно добавить: "Если не задано направление спирали, позже встающие в спираль пилоты должны крутить в том же направлении, что уже в ней находящиеся. Летящий ниже в спирали пилот имеет преимущество перед вышепарящими".

Оффлайн AlAndRАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 291
  • Карма: 1
  • AlAndR В начале пути.
  • Я не волшебник, я только учусь!
    • Разряд: Чайник
Re: Безопасность !!
« Ответ #9 : 16 Октября, 2005, 11:24:11 am »
"На чужих костях" 
Андрей Собетов президент клуба парапланеризма “Санкт-Петербург”


 

Манящая легкость полета.

Ах, как прекрасны они, парящие в небе! Разноцветные крылья на голубом. То кружа, то зависая на одном месте, то сближаясь, то внезапно уходя в сторону, повинуясь легкому движению пилота. Как сладостно чувство полета, когда земля уходит вниз, когда человек-птица без всяких приборов, лишь с крыльями за спиной парит рядом с орлами! Ах, как легко летать! Это может действительно каждый! А ощущения от первого полета?! А пьянящее чувство свободы... И ла-ла-ла. И бла-бла-бла.

Архызское убивалово.

“Я думал, ты покойник!” - сказал мой приятель, наблюдавший мой первый полет в термичку. Я не успел подумать ничего. Мой купол сложило почти сразу. Запаски не было. Компенсировать нестабильность я не умел. Клевок вниз, раскрытие. Рывок вверх, снова складывание. Вроде бы, как говорят, надо чего-то качать клевантами. На третьем складывании невпопад качаю. Добиваюсь только четвертого складывания. Земля уже рядом. Приятель закрывает лицо руками. Ну вот и все...

Кавказ, Архыз, 93 год. Чемпионат России по парапланеризму. Первые полеты в серьезных горах. Скалистые вершины, узкие лесистые ущелья, пятна снега на склонах. Турбулентность чудовищная, но понимание этого смутное. Опыта ноль. Знаний ноль. Техника по сегодняшним меркам - никакая. Зато желания летать - море. Смелость незнания и страх не полететь.

Его искали целый день, но привезли только ночью. Он упал не так уж далеко от лагеря, но попробуй найди в густом лесу, в лабиринте горных отрогов. Человек-желе. И что удивительно, ни одна кость не сломана, а все внутренние органы...

Так и ходили мы с ним опираясь друг на друга, от палатки до туалета, два инвалида. А вы думали на параплане так просто убиться? Не-а. Разве что побиться. По 700 метров падали, и ничего. Так мелочи всякие. И это подвигает на новые подвиги. Особенно новичков.

На следующий год, в том же Архызе, будучи уже ну очень опытным пилотом я стартанул первым. Я не хотел, но так получилось, у всех передо мной произошел фальстарт. Фюзибль поневоле. Наградой за смелость был полет “24 минуты борьбы за жизнь” - серия непрерывных складываний с преобладанием асимметричных. Но я уже знал как с этим бороться и старался изо всех сил. А внизу заключали пари: упадет - не упадет. И я знал, что упасть, скорее всего все равно придется, и надо постараться сделать это ближе к лагерю, чтобы долго не искали. Что с высоченных сосен будет самому не слезть. А запасного парашюта по прежнему нет. И я был очень горд тем, что сумел-таки вывернуться из этой мясорубки целым и невредимым и посадить параплан на поляну всего в километре от лагеря. “Ну и как погода, лететь можно?” - запросили меня по рации со старта. Они еще сомневаются! “Решайте сами, вы же все видели” - уклончиво ответил я. И они полетели. Правда не все. И не сразу. Результат - одна сломанная рука и масса адреналина на земле и в воздухе. А я бы не полетел. Хотя как знать. Отказ от полета требует мужества. Страх не быть первым, толкает в пропасть.

А что можно, что нельзя, кто ж его тогда знал. Парапланеризм в России только зарождался. Учить нас было не кому. Кто то же должен быть первым. Проверить на своих костях.

В краю цветущей сакуры или Могилевское побоище.

А вы собираетесь весной в край цветущей сакуры? Нет не на восток, а на запад, к первым весенним термикам. Они зарождаются там, на пашне за рекой и рябью по воде идут прямо к вам. Остается впрыгнуть в них с крутого бережка и кружить, кружить над полями, виноградниками и садами. Порхать яркой бабочкой над трудолюбивыми пейзанами, вглядывающимися из под руки в небо и что-то шепчущими на своем непонятном наречии. Над цветущими грушами, яблонями и конечно сакурой. Да, особенно хорошо кружить над сакурой, время от времени опуская хоботок в чашу с нектаром. Ах, как приятно потом рассматривать фотоснимки полетов! Где яркие купола парапланов в синем небе и белом кипении цветов... И ла-ла-ла. И бла-бла-бла.

Мы толпимся вокруг черно-белых фотографий с полетов. Они конечно не такие красивые как цветные. И сакура на рентгене практически не видна. Зато хорошо видны трещины и смещения костей. “А вот это пожалуй компресс”, - да опыта у пилотов заметно прибавилось. Мы уже в этом деле не новички.

Так как правильно, - Могилец или Могильный? Могилев, придурок, Подольский, - лучшее место для полетов на Днестре.

Чемпионат СНГ 96 прославился соотношением - 1/4 . 25%, таких потерь я не помню ни на одних соревнованиях. В больнице отвели специальную палату “для этих”.

Мы тогда не знали многих летных суеверий. Оказывается нельзя говорить “Последний полет”, а можно только “крайний”. Нельзя фотографироваться и давать интервью перед стартом. А мы вовсю чесали языком, позируя местному телевидению, - Отправляясь сегодня в этот последний полет, я хочу рассказать всем, как это здорово и безопасно летать на параплане!

Долетались. Меня выдернуло порывом прямо на старте, под зорким оком видеокамеры. И сальто вверх через кусты и скалы на огород к пейзанам. Надо же, сколько раз купол этим способом поднимал, а тут не вышло. Бывает же такое. Ладно, учтем. Надеюсь , что отделался только ушибами. Продолжаю интервью в положении лежа. Ну вот, есть динамика сюжета. Народ стоит вокруг с пасмурными лицами. Камера работает.

Вдруг все ломанулись огородами. Упал Миша Петровский! Там что-то серьезное. Он лежал на пашне, не успевшаяся раскрыться запаска рядом. Изо рта стекала струйка крови. Откусил язык. Спина сломана. Он попал в ротор от речного обрыва на высоте метров 80, когда пробивался против ветра на акселераторе. Он тоже давал интервью.

Белецкий Андрей упал на дерево. Ударился головой. Соображал плохо. Выстегнулся и выпал из подвески на землю. Еще раз ударился. Каска треснула но спасла. Сотрясение мозга, и похоже компресс. Оказывается над деревней и полукилометре от обрыва ротор крутит. Сколько таких “оказывается” мы выяснили на своих костях?

А ногу ему нужно было все-таки отрезать..., - сказал хирург местной больницы на следующий год про украинского пилота. А были бы на ногах хорошие ботинки, а не легкие кроссовочки, не пробил бы пяточной костью подошву на посадке-падении, не нагреб бы земли в кость, не началась бы гангрена...


Смелость незнания.

Когда я смотрю на летающих новичков-самоучек мне делается страшно. На чем они летают, о боже! Я бы на этом лететь побоялся.

В какую погоду они летают! Я в такую погоду сижу на земле. Турбулентность, микросмерчи вовсю гуляют , а они в 10 -20 м над склоном висят. Чудовищная метеобезграмотность.

А столкновения в воздухе, от незнания и несоблюдения правил работы в группе?!

- А чего ж ты родной, шлем, то на голову не надел? - А зачем он нужен, можно же летать и без него?

Действительно, можно: 9 полетов из 10, или 99 из ста, а может быть 999 из тысячи. А потом приходит тот единственный полет, который и может стать действительно последним. И где он вас подстерегает никому не дано знать. У меня таких случаев было уже два, в том числе один при работе с куполом на земле. А в остальных случаях я мог бы летать и без шлема...

Но некоторым самоуверенным начинающим пилотам это объяснять бесполезно. Они свято верят, что с ними ничего не случится. А летать , это очень легко и просто, учиться этому не нужно. Все можно открыть заново, пройти на собственном опыте, на своих костях. Ну что ж, вперед!

А вам это надо?


Ваш путь

Не зря мы свои косточки ломали. Вам это вовсе необязательно. Вы можете учиться на чужом опыте, на чужих костях.

Теперь за 4-6 дней учат тому, до чего мы сами доходили 1,5 года. Существуют сертифицированные парапланерные школы и клубы. Инструкторы - профессионалы существуют. Надежная и сертифицированная летная техника существует. Можно летать безопасно и в свое удовольствие. Даже детей и подростков 10 - 18 лет обучают парапланеризму в детско-юношеских секциях при наиболее сильных клубах. Отработаны правильные и безопасные методики обучения.

Прямой и правильный путь в небо существует. Кривые и окольные пути тоже. Сейчас каждый второй, научившийся тянуть за клеванты, берется обучать других. Существуют серые и черные “инструкторы”, которые за умеренную плату и без лишнего обучения “запустят”, “покатают”, вас на параплане. Не идите на это. Они же предложат вам и самый лучший в мире параплан, по очень привлекательной цене. Бойтесь этого. Не экономьте на своих костях. Учитесь на чужих.

Андрей Собетов президент клуба парапланеризма “Санкт-Петербург”

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
4139 Просмотров
Последний ответ 17 Октября, 2005, 05:54:24 pm
от Saks
10 Ответов
6295 Просмотров
Последний ответ 12 Июня, 2008, 12:46:02 pm
от Wasp
0 Ответов
2674 Просмотров
Последний ответ 10 Марта, 2010, 12:25:25 am
от Glider28
0 Ответов
1275 Просмотров
Последний ответ 17 Августа, 2011, 05:39:39 pm
от testpilot
1 Ответов
3112 Просмотров
Последний ответ 14 Мая, 2018, 04:13:48 pm
от Illescasz



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: