Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Безопасность полетов. Наболело  (Прочитано 6295 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн CrazyFlyАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Безопасность полетов. Наболело
« : 09 Июня, 2008, 09:51:17 am »
Сообщество наше растет, пилотов становится все больше (в т.ч. активно летающих), к сожалению, при этом растет и число ЛП и предпосылок к ним.
Поэтому хочу поднять несколько вопросов, надеюсь, они волнуют не только меня.
1. Радиообмен. Почти у всех есть гарнитуры, поэтому общение в полете не вызывает никаких затруднений. В связи с этим эфир постоянно забит в лучшем случае болтовней, в худшем радиостанцией с залипшей гарнитурой. Давайте будем следить за своими гарнитурами (надежно фиксировать разъем, кнопку крепить так, чтоб случайно не нажималась и т.п.) и общаться в полете только по делу, как можно лаконичнее. Потому что бывает нужно срочно вызвать пилота, который попал в нештатную ситуацию и скрылся за перегибом, а это не получается сделать, потому что в эфире восторженные тирады по несколько минут каждая одна за другой и невозможно вклиниться между ними.
2. Летание в толпе. Товарищи пилоты (особенно это относится к недавно, но самостоятельно летающим пилотам), вам инструктора в летной школе не объясняли правила расхождения в динамике, входа в поток, когда его уже крутят другие пилоты? Сколько раз попадал в ситуацию (да и не только я) когда крутишь хороший поток, а к тебе в лоб заходит чучело, которому надо непременно влететь сразу в центр потока. Про расхождение в динамике я вообще молчу, типа, кто раньше встал (ближе прижался к склону) того и тапки.
3. Отношение к ЛП. Почему то все видят как пилота колбасит в роторе, но никто даже рацию не взял, чтоб запросить у него, все ли нормально. Все просто занимаются своими делами, как ни в чем ни бывало... Грустно.
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн CrazyFlyАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
И еще...
« Ответ #1 : 09 Июня, 2008, 10:50:38 am »
4. Заметил у многих пилотов такой стиль летания - сноситься с потоком за гору на любой высоте в любой ветер, а потом долго и нудно пробиваться против ветра. Хоршо если есть высота, а если ее нет? Что там делать за горой на маленькой высоте? Ничего хорошего там нет. Я еще понимаю (хотя и не очень одобряю) когда это делают опытные пилоты, но когда не очень (вчерашние ученики), вам что, острых ощущений не хватает?
« Последнее редактирование: 09 Июня, 2008, 10:58:51 am от CrazyFly »
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн Dmitry

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 534
  • Карма: 6
  • Dmitry дорогу осилит идущий.Dmitry дорогу осилит идущий.Dmitry дорогу осилит идущий.
  • Миг отрыва и счастье подъема!
    • 17881359
    • Кайт:INDY 9 + EDGE 13
    • Крыло:0,5*DART_CR + 0,5*DART_CR + 1*ODYSSEY + 1*DREAM
    • Разряд: КМС
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #2 : 09 Июня, 2008, 10:55:02 am »
Кто владеет информацией по состоянию здоровья разбившегося пилота...

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6309
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #3 : 09 Июня, 2008, 11:23:22 am »
пилот разбился совсем :( александр сильченко если я не ошибаюсь. если ошибаюсь поправьте.
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн ЮрИст

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 781
  • Карма: 8
  • ЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножа
  • Sometimes flying becomes an art
    • Кайт:Indy 9.5
    • Крыло:Evo X, Zorro 2
    • Разряд: Первый
  • Награды за первое место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC, 2014г. За самый длинный полет в онлайн-соревнованиях GMP-Team XC в 2014 году. За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2012
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #4 : 09 Июня, 2008, 01:16:32 pm »
Лично я считаю что главная проблема в том что большинство начинающих пилотов самостоятельно приезжают на полёты в серьёзную погоду абсолютно не подготовленными к полётам в таких условиях, посколько приезжают они самостоятельно, без инструктора, который бы удержал их на земле, то они рвутся в небо вслед за опытными пилотами, не зная всех подстерегающих опастностей!

P.S. Ни в коем случае не имею ввиду Александра Сильченко, который был уже достаточно опытным пилотом!
К полёту готов!

Оффлайн ЮрИст

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 781
  • Карма: 8
  • ЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножа
  • Sometimes flying becomes an art
    • Кайт:Indy 9.5
    • Крыло:Evo X, Zorro 2
    • Разряд: Первый
  • Награды за первое место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC, 2014г. За самый длинный полет в онлайн-соревнованиях GMP-Team XC в 2014 году. За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2012
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #5 : 09 Июня, 2008, 01:17:37 pm »
4 года назад я сам чуть не разбился по такой же проблеме и в том же самом месте...
К полёту готов!

Оффлайн Bot

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 879
  • Карма: 5
  • Bot гражданин!Bot гражданин!
    • SPOT
    • Разряд: КМС
  • Награды За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2011
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #6 : 09 Июня, 2008, 02:51:19 pm »
По воскресным событиям  :'(
Хотелось бы свидетельств очевидцев и грамотного разбора (в основном для тех кто не сможет сделать самостоятельных выводов)

Оффлайн Sultan

  • Бывалый
  • **
  • Сообщений: 57
  • Карма: 0
  • Sultan В начале пути.
  • Paragliding it`s my freedom...
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #7 : 09 Июня, 2008, 11:26:04 pm »
Если уж решили разобрать вопросы безопасности, было бы очень полезно выслушать мнение очевидцев и старших (опытных) товарищей по поводу произошедшего…
За частую увлеченные получением ярких эмоций от полетов мы начинаем забывать о вопросах безопасность, пока суровая реальность не напомнит нам о реальной стоимости этих эмоций.  :(
Не редко за собой замечал как порой (когда все идет по плану) в азарте перестаешь адекватно контролировать ситуацию, не уделяя должного внимания вопросам безопасности полета.
Наверное это приходит с опытом...
« Последнее редактирование: 09 Июня, 2008, 11:41:44 pm от Sultan »

Оффлайн Anka AG

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 311
  • Карма: 1
  • Anka AG В начале пути.
  • Чака-чака на мучака (бразильская пословица=)))
    • 12318810
    • Кайт:Ozone Frenzy
    • Крыло:Axis Venus 2
    • Разряд: КМС
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #8 : 11 Июня, 2008, 01:26:05 pm »
Был довольно сильный ветер. Стартовали все как всегда в затишки. Но в воздухе многие периодически давили аксель, чтобы вернуться назад после сильного сноса при обработке потоков.
У Саши был какой-то Эйрвэйв вроде. Он взлетел, пошел на высокую часть подковы. Какое-то время там летал в динамике, потом стал крутить поток очень низко над гребнем, улетел по ветру за гору, но был еще чуть-чуть выше нее. Встал против ветра, довольно долго висел, пытаясь пробиться, может быть давил аксель. Здесь и была его главная ошибка. Можно было уйти вправо в сторону старта, там бы такого ротора не было, можно было развернуться и лететь по ветру. Но вообщем он так и снизился за гору в ротор. Сначала было процентов 60-70 ассиметрии, но он ее расправил и скрылся за горой. Прошло секунд 10, он появился из-за холма на расправленном крыле, но опять скрылся. Дальше ничего не было видно...
Мы сразу взяли рацию и начали его запрашивать, но в эфире было очень много болтовни. Слова не вставить...
Говорят, что дальше у него была авторотация, на 4 витке столкновение с землей...

Оффлайн Denis

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 997
  • Карма: 5
  • Denis гражданин!Denis гражданин!
  • ПОЛЕТЕЛИ !
    • Кайт:GiroIII & Joker10
    • Крыло:Vega II
    • Разряд: Пилот выходного дня
    • Satellite
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #9 : 12 Июня, 2008, 12:05:13 am »
Хроника полета и событий с моей точки зрения:
Ветер был сильный, но подстих к 4-м и мы с Александром решили стартануть, подготовились, подождали затишка, стартанули, он вперед, я через минуту, ветер даже в усиления не сдувал, против верта в динамике медленно но пробивался, для такого ветра в принципе комфортно.
Я обнаружил поток 3-4м/с, Александр в 50 метрах в стороне, но почемуто не полетел ко мне, а стал искать другой поток в динамике, с ним у меня связи не было, т.к. я оставил рацию дома в зарядке.
Поднялся метров 100 от макушки и стал обрабатывать поток со сносом за гору, пока я поднимался, Александр крутился возле макушки, потом видимо стал сноситься с потоком и захотел вернуться в динамик, но не смог, там его колбасило, он развернулся по ветру и пошел на посадку через ротор, в полете несколько раз хлопали уши, но стабильно летел весь отрезок, я на тот момент набрал 800м, вдруг у Александра асимметрия около 30% и одновременно без задержек авторотация, около 50м над землей, было сделано гдето витка 4, купол расправился, обмяк и упал воздухозаборниками вперед полностью расправленным.
Смотрю, он купол не собирает, я пошел на снижение, сначала на акселе вышел над его куполом, потом на ушах, при этом 3 раза даже на ушах был подъем +2. Пока я спускался, заметил, что он откинул с себя крыло и было какоето движение, до этого он был накрыт полностью.
В 100 м над посадкой я расправил уши и стал заходить на посадку с расчетом сесть поближе, но попал точно в такую же дискотеку, асимметрия с лева 25-30% и авторотация, причем небыло обычной паузы между подгибанием крыла и началом вращения, это произошло одновременно, т.е. стало разворачивать и хлопнуло крыло одновременно. Дергание клевантой результата не давало, земля приближалась, промелькнула мысль дернуть запаску, я оценил скорость снижения и вращения, она не показалась мне опасной и расстояние до земли было незначительное для раскрытия запаски, чтобы не отвлекаться на бессмысленные телодвижения я более энергично стал дергать клеванту, параплан расправился и вышел из вращения в 5м над землей, сделав тоже около 4-х витков, не имея возможности развернуться, благополучно сел по ветру на склоне холма в 100м от места падения Александра.
Добежал до него, он уже снял шлем, выполз из под крыла, говорил, что трудно дышать, все болит, попросил вынуть его из подвески, когда я отстегнул его и выпутал из строп подъехали ребята, зафиксировали поломанную ногу, погрузили в машину и они уехали в больницу.
Дальше по рассказу Павла Ивановича, он всю дорогу был в сознании, 3 раза по его просьбе переворачивали, в машине по приезду Александру вкололи обезбаливающее, положили на каталку, ввезли в лифт, все это время он был в сознании...через 10 минут врач спустился и сообщил неприятное известие... :'(
От винтаааа !!!

Оффлайн Wasp

  • GMP-team
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 23
  • Карма: 1
  • Wasp В начале пути.
Re: Безопасность полетов. Наболело
« Ответ #10 : 12 Июня, 2008, 12:46:02 pm »
Какой характер повреждений получил Александр, что послужило причиной смерти?
Говорят, на небе только и разговоров, что о море и о закате...

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
4139 Просмотров
Последний ответ 17 Октября, 2005, 05:54:24 pm
от Saks
32 Ответов
18851 Просмотров
Последний ответ 15 Мая, 2006, 10:44:03 am
от vedman
0 Ответов
2674 Просмотров
Последний ответ 10 Марта, 2010, 12:25:25 am
от Glider28
0 Ответов
1275 Просмотров
Последний ответ 17 Августа, 2011, 05:39:39 pm
от testpilot
1 Ответов
3112 Просмотров
Последний ответ 14 Мая, 2018, 04:13:48 pm
от Illescasz



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: