Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Дневник деревенского пилота  (Прочитано 7963 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн KedrАвтор темы

  • Не падай духом- ушибёшься !
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 555
  • Карма: 19
  • Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.
  • Орлы летают одиноко, бараны ходят стадами
    • Крыло:Nova Faktor
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За посадку на дерево в одиночку на тандеме За применение ЗП для спуска с дерева ) За крепкий позвоночник :)
    • http://kuragino.jimdo.com/
+51
Дневник деревенского пилота
« : 21 Ноября, 2013, 11:18:23 am »
…26.10.2013г. Суббота подкралась незаметно. Звонок от Славы (ник на сайте СлаваВДВ)и вот мы уже выдвигаемся на ойховскую гору. Дует стабильный юг, анемометр на старте показывает 5 с порывами до 7-8 м/сек. Слава пошел раскладывать параплан. Подумав, …хорошо подумав, даже не достаю рюкзак с парапланом. Видно, что контроль крыла на земле Славе дается с напряжением. Понаблюдав борьбу пилота не выдерживаю и четко поставленным голосом обращаюсь к пилоту:
-Слава, да ну её …пи-пи-пи…, поехали …пи-пи-пи… домой!
 -Саныч, …пи-пи-пи…, мы же при таком ветре …пи-пи-пи… летали на Сладенькой!
 Сладенькая- это с северной стороны, отовсюду видимых возле Курагино, двух вышек операторов сотовой связи. Чудесный длиннющий на север пологий склон. Что было, то было, сам там наслаждался полетом при таком ветре. Данный старт покруче будет. Поэтому, потоптавшись возле пилота, посоветовал ему на всякий случай, если будет сдувать, уходить между двух берёзовых рощиц за старт в поле и там приземляться. Вот он долгожданный взлёт. Пилота сильным ветром поднимает над стартом метров на двадцать, запирает по курсу и затягивает на березовую рощу. Вижу, что им принято решение пройти над рощей и уйти в поле. Однако над самой рощей начинает сильно просаживать, и Слава начинает берцами касаться верхушек берез.

 ...Отчего так в России березы шумят,
 Отчего белоствольные все понимают?
 Из деревни пилоты на ветвях висят
 А потом парапланы снимают…
 До него метров сто, что- либо кричать поздно. Наблюдаю его образцово-показательное гнездование на стволе березы в пяти метрах от её вершины. Высота дерева за 20 метров. Вцепившись в ствол, как фирменная блесна в тайменя, Слава пытается удержаться на нем. Правая консоль параплана зацепилась за ветки и погасла, но левая половина крыла продолжала жить самостоятельно. При сильных порывах ветра она зловеще раздувалась, как капюшон королевской кобры и тянула пилота в сторону. Береза с пилотом гнулась дугой, но не ломалась. После недавнего падения с березы я бежать не мог и что было сил, засеменил к месту гнездования своего товарища. Были затишки и параплан немного оседал. Стоя под березой, посоветовал Славе, для начала, оставаясь в подвеске отцепить крыло от карабинов. Что после небольшой борьбы за живучесть и было сделано. Освобожденный левый свободный конец улетел на соседнее дерево и там зацепился. Слава осторожно с остановками спустился на землю:
 -Саныч, …пи-пи-пи-пи-пи-пи… ты был прав, надо было повременить! 
Параплан, как парус фрегата, периодически продолжал надуваться. Позвонили Денису, который выехал к нам на полеты, и попросили по дороге захватить бензопилу. Пока ждали Дениса, правый свободный конец параплана самостоятельно отцепился от берёзы и периодически приближался к земле метра на полтора. Вдвоём поймали его и стали тянуть за него параплан, береза гнулась, но левый конец не отдавала. Приехал Денис и отпилил ветку, за которую запуталось крыло.
 Ветер сменился на чистый запад и после небольшого совещания, трое деревенских отморозков, приняли решение ехать на Рощинскую горку, которая в два раза ниже и где сила ветра вроде должна быть слабее. На Рощинской горке пытались распутать стропы Славиного крыла. Денис немного полетал, и наступили сумерки. Поехали по домам. По традиции у ворот моей усадьбы подвели итоги летной смены. Главный вопрос: что же мы так неудачно летаем? А как по-другому найти ту грань, за которой начинаются неприятности?

 ...А на сердце опять горячо-горячо,
 И опять, и опять без ответа.
 А листочек с берёзки упал на плечо,
 Он как я, оторвался от веток...
« Последнее редактирование: 21 Ноября, 2013, 11:22:05 am от Kedr »
...под крылом параплана о чем-то поёт зеленое море тайги...

всегда свежие поэтические, парапланерные творения: http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view

Оффлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1304
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #1 : 21 Ноября, 2013, 11:39:26 am »
Мдя... Что-то у вас там постоянно как-то эдак получается...  :)
Высота - залог здоровья!

Оффлайн Wowan

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1652
  • Карма: 35
  • Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!
    • Крыло:Супер Хантер II.
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #2 : 21 Ноября, 2013, 11:42:01 am »
Саныч!!! Ты никак выздоровел! Молодец!

Оффлайн Леонид68

  • Ни вверх ни глядя не вперёд сижу с друзьями разгильдяями и наплевать нам чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями.
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 773
  • Карма: 13
  • Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.
    • Крыло:Axis Comet
    • Разряд: Чайник
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #3 : 21 Ноября, 2013, 01:59:42 pm »
 Вроде 5 м/с немного, а старт на самом верху? Акселем Слава пользовался?
Лучше сидеть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю.

Оффлайн KedrАвтор темы

  • Не падай духом- ушибёшься !
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 555
  • Карма: 19
  • Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.
  • Орлы летают одиноко, бараны ходят стадами
    • Крыло:Nova Faktor
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За посадку на дерево в одиночку на тандеме За применение ЗП для спуска с дерева ) За крепкий позвоночник :)
    • http://kuragino.jimdo.com/
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #4 : 21 Ноября, 2013, 09:24:26 pm »
Саныч!!! Ты никак выздоровел! Молодец!
Спасибо, таки да ...некогда хворать!

Вроде 5 м/с немного, а старт на самом верху? Акселем Слава пользовался?
- 5м/сек немного, но после общественного разбора моих ЛП я даже по своей усадьбе без анемометра не передвигаюсь :)
- Да старт был на самом  гребне горы, высота от асфальта 220 метров.
- Аксель был прицеплен, но Слава не успел воспользоваться. Скоротечная неожиданная ситуация

.

Сообщение объединено: 21 Ноября, 2013, 09:45:03 pm

02.11.2013г.
Очередная суббота подкралось незаметно. Позвонил Андрей Шурыгин с Теси и мы с Денисом и Алексеем Костецким выдвинулся в сторону Прихолмья. Слава в это время выехал с Красноярска на Курагино. Когда приехали, вдоль склона в динамике ходило пять парапланов. Летали пилоты с Саяногорска и Виталя Малышев.
Андрей Шурыгин
Андрей Шурыгин
Андрей, кстати опытнейший мотодельтик, уже крайние два месяца юзает параплан!
Дул стабильный юго- запад, анемометр на старте показывает 5 с порывами до 7-8 м/сек. Похоже передоз по ветру, но ведь остальные же летают!
Прихолмье2
Прихолмье2
Мы разложили свои парапланы встегнулись в подвесные системы и подумав …хорошо подумав, через полчаса мучительных раздумий выстегнулись и пошли пережидать передоз. Алексей встретил моё решение с улыбкой:
 - Ну что, здравый смысл взял верх?
 - Не совсем так, оказывается страх перед судом своих товарищей страшнее страха смерти!
 Через пару часов ветер стал потише, и мы совершили по паре полетов.
 Виталя Малышев с семьёй поехал ко мне с ночевкой. Пожарили курицу на мангале, водка подействовала расслабляющее. Коснулись недавней Славиной посадки на березы. Позвонив Славе, узнал, что он уже приехал с края, пригласил его к нам. Виталя выслушал Славин отчет и сообщил интересную информацию. Во время крайних соревнований в Курае Ильич сказал ему, что в 2014 году в Курагино он прогнозирует ЛП. Данная новость нас сильно удивила и заставила задуматься. Спорить нам можно было с любым землянином, но не с Ильичем! Для себя решили: сделать всё от нас зависящее, но прогноз Ильича не должен сбыться никогда! Угомонились глубоко заполночь. Наполнив пивом полиэтиленовый литровый стакан выключил последнюю лампочку под супернавесом и пошел на свет лампочки над крыльцом дома. Внезапно в сумерках споткнулся об стоящий на кирпичах мангал и грохнулся на землю. Боль в голени, мятый как пустая сигаретная пачка опустевший стакан и горечь от осознания, что летал сегодня аккуратно без происшествий, а у себя дома, не ровном месте упал, вызвали большую грусть. Бывает же такое!
Сообщение объединено: 21 Ноября, 2013, 09:48:00 pm

Мдя... Что-то у вас там постоянно как-то эдак получается...  :)
Правильно Володя Митрохин, как то написал, что летаем в Курагино без опытных пилотов... :(
« Последнее редактирование: 21 Ноября, 2013, 10:07:15 pm от Kedr »
...под крылом параплана о чем-то поёт зеленое море тайги...

всегда свежие поэтические, парапланерные творения: http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view

Оффлайн Леонид68

  • Ни вверх ни глядя не вперёд сижу с друзьями разгильдяями и наплевать нам чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями.
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 773
  • Карма: 13
  • Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.
    • Крыло:Axis Comet
    • Разряд: Чайник
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #5 : 21 Ноября, 2013, 10:43:51 pm »
Меня в крайний полёт тоже сдувало но с акселем вбок ушел без проблем. Перед посадкой фламастер показывал 8-10 км/ч. http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=961
Лучше сидеть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю.

Оффлайн Wowan

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1652
  • Карма: 35
  • Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!
    • Крыло:Супер Хантер II.
    • Разряд: Пилот выходного дня
+28
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #6 : 21 Ноября, 2013, 11:03:40 pm »
Андрей, кстати опытнейший мотодельтик, уже крайние два месяца юзает параплан!

Приятная новость!
Ещё раз хочу повториться для Курагинских пилотов! Нет должного опыта в пилотировании, ну не лезьте вы ... Понятное дело что хочется очень летать (товарищи ведь летают) Выбирайте спокойную погоду и вперёд!
Я в 2002 году на собственной шкуре испытал, когда лежал с переломом позвоночника и спрашивал потом доктора, буду ли я летать! Что летать, ходить учился заново! Хорошо всё обошлось, доктор оказался грамотный. Получается 1 апреля второй день рождения у меня! Ребята потом сказали, не помню кто уже, не было рядом того, кто сказал бы нельзя лететь! И всё из-за недостатка опыта!
Так что осторожнее друзья, трезво оценивайте обстановку и свои силы и умения! :)

Оффлайн Ильич

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 314
  • Карма: 14
  • Ильич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервы
    • Разряд: Чайник
+14
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #7 : 22 Ноября, 2013, 09:37:21 am »
Во время крайних соревнований в Курае Ильич сказал ему, что в 2014 году в Курагино он прогнозирует ЛП



1.Вообще-то это было в Алма-ате и речь шла не только о Курагино,а о так называемом Юге


2.Прогноз остается:


Все приходят с полным мешком везения и пустым мешком опыта-задача пока везение не кончилось набрать опыта.


Ваши мешки везения пустые,при этом второй вы не наполнили,а пустую тару сейчас не принимают-поэтому даже если вас начать нормально обучать - вы же пустая тара,а она по опыту бьется чаще.
Ваше самобучение по принципу:
"Ваня" же прошлый раз так делал и не убился-значит и мне надо попробовать.
Он кокон купил,а что я хуже? и т.п.
Результат известен и давно.


И еще:


Нужно понять,что этим надо заниматься (первоначальный период как минимум более менее серьезно),а не между вечерней бутылкой пива и утренней э...... палкой  :-X [size=78%]...шашлыка.[/size]

[size=78%]а у вас первоначальный период еще и не начался[/size] :'(




П.С Саксу-вот я в собщении даже не пытался менять шрифт-откуда то появляются size=78%
« Последнее редактирование: 22 Ноября, 2013, 09:40:50 am от Ильич »

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6267
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
+1
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #8 : 22 Ноября, 2013, 09:53:03 am »

Ваши мешки везения пустые,при этом второй вы не наполнили

ну не знаю насчет пустых, по моему вполне себе еще как минимум наполовину )) Кедр вот уже собрал почти все номинации черепно-дробильные ))
П.С Саксу-вот я в собщении даже не пытался менять шрифт-откуда то появляются size=78%

ага. есть такой момент. а с цитированием теперь нормально все ?

No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн SOL&Perec

  • Жлоб-асоциал
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2431
  • Карма: 31
  • SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!
  • Очень страшно жить без страха.
    • SPOT
    • Кайт:Индюк II(Параавис)
    • Крыло:БГД
    • Разряд: Чайник
+17
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #9 : 22 Ноября, 2013, 04:02:33 pm »
Совет тем кому не у кого учится:
Относительно безопасно вы сможете поцарапать морду лица, получить незначительные травмы и ушибы начать понимать чего ждать от параплана занимаясь наземкой на ровном большом поле с мягким снегом или травой но без камней и прочих жаток, ломов, кустов и деревьев. Заниматься нужно в соответсвующей одежде т.е. быть готовым кататься по земле а именно: крепкая куртка, штаны и перчатки, специальные шлем и обувь само собой.

Заниматься в любой, именно в любой ветер но обязательно со страхующим. Страхующий должен знать что если вас тащит то самое главное забежать за параплан и пусть он наматаеться на него, если не успевает то за любую стропу и тянуть пока всю не вытянет, ни в коем случае и за вашу ногу руку или что под руку попадется (упаси господи) - вырвет нахер, не за подвеску не за концы, лучше если получится схватить клеванту или две.
 И вот когда в ветер по ананиметру в порывах до 9-10 вы сможете уверенно удерживать параплан, пусть чуть "отбегать" - тогда вы начнете понимать что эта штука сможет с вами сделать если дунет а вы встегнуты и на горе.
Посмотрите мастер класс Шеленкова "Старт и посадка в сильный ветер" - и вперед тренироваться.
Правило: Если вы в  максимальных порывах можете пробиваться в перед  на ногах, (стоя на перегибе, т.е. на самом верху где максимально дулово) то лететь вы точно будете вперед а не назад. Это правило можно применять на склонах где есть куда сдуваться, т.е. сзади нет кустов деревьев, уазика соседа, ЛЭП, камней, обратного склона с ротором - есть лишь мягкое ровное поле без всяких намеков на травму и страхующий с телефоном скорой помощи в руке. И вот если вы там идете вперед с поднятым крылом то тогда вы возможно сможете подинамить, вас точно не сдует.
А если ветер такой что при старте очково поднимать крыло - то на ровное поле заниматься наземкой. (спустится вниз в затишок пристегнутым к тандему - мы проходили)
Неплохо уметь пользоваться акселем, но там нюансы...

НАЗЕМКА ВАШЕ ВСЕ!!! А летать приезжайте к Хакасам.

з.ы. Человек хорошо владеющий парапланом на земле не только вызывает уважение окружающих - но и уже относительно не плохо чувствует крыло.

з.з.ы. Посмотрите видео виртуозной наземки - это далеко не чайники и занимаются ей далеко не от скуки...
з.з.з.ы  я лично перед началом сезона обязательно пару часиков... видел как Шендрик перед полетом на арфе играет...
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 04:08:05 pm

Развивайте чувство крыла безопасно!!!
« Последнее редактирование: 22 Ноября, 2013, 04:08:05 pm от SOL&Perec »
Весьма порой мешает мне заснуть волнующая, как не поверни, открывшаяся мне внезапно суть какой-нибудь немыслемой херни...

Оффлайн Bagram

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 2
  • Карма: 1
  • Bagram В начале пути.
    • Разряд: Чайник
+13
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #10 : 22 Ноября, 2013, 10:59:38 pm »
Так как являюсь участником этого ЛП, то поделюсь своими впечатлениями об этом "полёте". Склон с которого мы стартуем ещё не кому из нас (курагинцев) не давал больше пяти минут полёта и высоты 200 метров. Поэтому старты особо и не напрягают, в том плане что всёравно ни куда не улетишь. "Летаю" на ТАНГО стандарт (взял у Жени Потшибякина). Нравится тем что легко подымается как при малейшем дуновении ветра, так и в сильный ветер.  Поэтому проблем со стартом не было. Всё как обычно разложил, выровнялся и перед усилением ветра подъём крыла.  Крыло поднялось ещё раз выровнял и пошёл. Пару шагов и меня тут же подхватило. Не знаю какой силы дул ветер, но меня подняло метров на шесть примерно и потихоньку стало сносить на зад, при отпущенных клевантах. Акселем не воспользовался так как нету опыта полётов с ним. За тем меня приспустило метров до двух. Думаю поди уже приземлиться, а нет. Вытягиваю правую клеванту, разворачиваю крыло немного боком к ветру. При более слабом ветре это срабатывало нормально. Да и в этот раз сработало. Крыло снова подхватило и понесло боком на растущие в низу берёзы. Выровнял крыло и перед берёзами меня начало подымать. А лечу всёравно на берёзы . Ширина этого березняка метров 30. Думаю проскачу. Уже над берёзами подъёмная сила упала, и когда я ногами стал касаться верхушек деревьев, то понял, не проскачу. Пришлось сосредоточить своё внимание на более или менее безопасное "приземление" на берёзу. Что в принципе не плохо получилось. И сидя на макушке берёзы я подумал, что я уже лет тридцать не лазал по деревьям. Вот как то так.     

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3135
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #11 : 23 Ноября, 2013, 12:05:35 am »
Танго медленное крыло, а ушатанное Танго еще медленнее. Какое у вас из этих двух я не знаю  ???


ps согласен с Сергееем, не любят почему то у нас пилоты наземку  ;)  всем подавай сразу в БОЙ! А остальным пилотам остаеться лицезреть этот "цирк" прямо на горе
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1304
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #12 : 23 Ноября, 2013, 12:19:28 am »
С двух метров можно (а может и нужно) было срывать крыло или помахав ушками садиться.
А, кстати, почему было не попробовать сесть на ушах сразу как только стало понятно, что ветер сильнее, чем ожидалсь?
Высота - залог здоровья!

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3135
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #13 : 23 Ноября, 2013, 12:56:24 am »
А, кстати, почему было не попробовать сесть на ушах сразу как только стало понятно, что ветер сильнее, чем ожидалсь?

кстати хорошая идея! А почему бы просто не остановиться вместо того чтобы ехать дальше и попасть в аварию?
« Последнее редактирование: 23 Ноября, 2013, 01:03:29 am от AZOT »
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн e.gnedov

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
Re: Дневник деревенского пилота
« Ответ #14 : 23 Ноября, 2013, 01:13:58 am »
С двух метров можно (а может и нужно) было срывать крыло или помахав ушками садиться.



С двух метров срыв крыла не очень хорошая идея :) Высоты уже хватает, чтобы тебя приложило спиной в лучшем случае, а в худшем - на затянутые до жопы руки, которые для приземления не предназначены.


К тому же, если ветер такой, что сдувает, то высота будет расти очень быстро. Пока ты поймешь, что тебя сдувает, пока сообразишь, что не плохо бы свалить крыло, а крыло срывается не мгновенно, вот и считай сколько времени пройдет и какая высота будет :) лучше уж на дерево.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
0 Ответов
2234 Просмотров
Последний ответ 27 Ноября, 2007, 05:15:46 pm
от aeroprakt
12 Ответов
2759 Просмотров
Последний ответ 01 Декабря, 2013, 01:30:11 pm
от Подшибякин
2 Ответов
3744 Просмотров
Последний ответ 17 Января, 2012, 10:32:39 am
от Дима
2 Ответов
1240 Просмотров
Последний ответ 01 Февраля, 2013, 07:17:30 pm
от Violadus
0 Ответов
765 Просмотров
Последний ответ 21 Ноября, 2013, 11:50:42 am
от SiR



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Смотрите информацию ошейники и поводки на нашем сайте.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: