Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: ЛП 27.06.15г. Лиственная  (Прочитано 11424 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Kedr

  • Не падай духом- ушибёшься !
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 590
  • Карма: 19
  • Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.
  • Орлы летают одиноко, бараны ходят стадами
    • Крыло:Skywalk Meskal
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За посадку на дерево в одиночку на тандеме За применение ЗП для спуска с дерева ) За крепкий позвоночник :)
    • http://kuragino.jimdo.com/
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #30 : 27 Июля, 2015, 09:07:31 am »
И кстати, вопрос к мэтрам, а как распознать такую засаду? Ведь не раз было так, днем дует, вечером ослабнет, и все летают в динамике нормально.И как же понять когда наверху по прежнему дует так же?

Мнение деревенского чайнега: если птицы парят над стартом, буду парить и я.
Нет птиц- сидим пьем чай с душницей...
Извинити за нескромность, даже стихотворение им посвятил: http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view;cont=377#top
Сообщение объединено: 27 Июля, 2015, 09:11:48 am

А почему народ постоянно пытается сесть сразу за гребнем, разве не проще в момент понимания что тебя сдувает развернуться в высшей точке подъема и уйти за гору?

За всех не знаю. У меня например сидит в мозгу гибель Саши Сильченко. Ушел от гребня и разбился:
http://www.paraplanoff.net/bezopasnost/sasha_silchenko__razbor_lp/msg10219/#msg10219
Самый жесткий ротор как я понимаю
метров в 20-30 за перегибом, там мы садиться не опосаемся   

Прелестные фотографии развития нашего убийцы от Марины Точилиной:
http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view;cont=395;uid=747
« Последнее редактирование: 27 Июля, 2015, 09:39:07 am от Kedr »
...под крылом параплана о чем-то поёт зеленое море тайги...

всегда свежие поэтические, парапланерные творения: http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view

Оффлайн e.gnedov

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #31 : 27 Июля, 2015, 09:48:18 am »
Цитата: Большой от 24 Июля, 2015, 09:49:34 pm
А почему народ постоянно пытается сесть сразу за гребнем, разве не проще в момент понимания что тебя сдувает развернуться в высшей точке подъема и уйти за гору?

За всех не знаю. У меня например сидит в мозгу гибель Саши Сильченко. Ушел от гребня и разбился:


Судя по треку Саши высоты у него было очень много, но он упорно боролся и пытался пробиться до момента, когда высоты уже не хватило... почему? Да наверное все просто - хотелось летать, а сдувашка в данном случае означает, что полет на сегодня закончен. Или думал, что еще чуть-чуть и мой верный крыл вывезет. Сдается мне, что у всех новичков, у которых глаза горят подобные мысли. Вроде все же летают, а я вот сейчас сяду.

Правило тут простое, но, к сожалению, зачастую познается на собственном опыте.
1. Эффект Вентури - усиление ветра, крыло лететь быстрее не будет
2. Смотрим на рельеф за перегибом - если скрывается значит не перелетаем. С учетом пункта №1 вообще никак не перелетаем, поэтому сомнений как поступать быть не должно.

Оффлайн Dragon3

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 200
  • Карма: 3
  • Dragon3 В начале пути.
    • Разряд: Учлет
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #32 : 27 Июля, 2015, 01:26:33 pm »
Смотрим на рельеф за перегибом - если скрывается значит не перелетаем.

А можно пояснить? Под рельефом что понимается, местность перед основанием горы с наветренной стороны?

Оффлайн DIMOnster

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 801
  • Карма: 61
  • DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!
    • SPOT
    • Крыло:Ozone Delta 2
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За успешное применение ЗП над Гринволом За посадку на дерево в непале За 2 место фотоконкурса
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #33 : 27 Июля, 2015, 01:49:52 pm »
А можно пояснить? Под рельефом что понимается, местность перед основанием горы с наветренной стороны?
Обычно так можно оценить перелетаешь ли ты верхушку горы, если летишь к ней против ветра. Смотришь на ее перегиб и то, что он собой скрывает. Ну, землю за ним, которую еще видно. При подлете обычно либо становится видно больше земли за верхушкой (значит перелетаем, ок), или же вершина наоборот начинает закрывать все больше и больше долины (не перелетаем)

Оффлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1308
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #34 : 27 Июля, 2015, 02:30:53 pm »
Обычно так можно оценить перелетаешь ли ты верхушку горы, если летишь к ней против ветра. Смотришь на ее перегиб и то, что он собой скрывает. Ну, землю за ним, которую еще видно. При подлете обычно либо становится видно больше земли за верхушкой (значит перелетаем, ок), или же вершина наоборот начинает закрывать все больше и больше долины (не перелетаем)
Ну вот так я и сдулся в крайний раз к Сарагашу. Пришел с превышением метров 100-150. Стоя на акселе до упора, снижался вертикально. Потеряв метров 20 высоты сразу же развернулся по ветру.
Но у меня были эти запасные метры. А в ситуации "спиной вперед" сдувашечки... Страшно, блин!
Высота - залог здоровья!

Оффлайн DIMOnster

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 801
  • Карма: 61
  • DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!
    • SPOT
    • Крыло:Ozone Delta 2
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За успешное применение ЗП над Гринволом За посадку на дерево в непале За 2 место фотоконкурса
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #35 : 27 Июля, 2015, 03:39:38 pm »
ничо не понял. Что значит "ну вот так я и сдулся?" под цитатой моего текста. Я лишь пояснял Женину мысль о том, как понять, перелетишь ли ты горку, если приближаешься к ней с подветренной стороны.

В случае же сдувашек алгоритм уже описывали многократно. Если тебя несет за перегиб - просто стоишь против ветра пока высота растет. Как только подъем закончен (а летишь спиной вперед), разворачиваешься и фигаришь по ветру, отлавливая клевки, не держась за свободные концы и без акселя разумеется.

Оффлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1308
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #36 : 27 Июля, 2015, 04:44:14 pm »
Ну на тебя сослался насчет твоего уточнения как-раз. Имел ввиду следующее, я смотрел за перегиб и видел уходящий за него ландшафт => принял решение на разворот.

Суть моего поста - у меня была высота для этого, а у топикстартера - нет.

В моем случае все понятно, перегиб виден, дальше алгоритм известен. А в ситуации, когда перегиб где-то под попой и активно уходит вперед (понятия о перегибе визуально еще нет) я себя тьфу-тьфу пока не загонял.
Высота - залог здоровья!

Оффлайн Tendem_Serg6

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Карма: 0
  • Tendem_Serg6 В начале пути.
Re: ЛП 27.06.15г. Лиственная
« Ответ #37 : 27 Июля, 2015, 10:33:57 pm »
Поднимался как раз к старту с низу и наблюдал как тебя сдувало. Опуская первоночальную недооценку метео условий - два вопроса: 1-й - почему сразу после старта в такой ветер не был готов жать аксель пока на малой высоте тише ветер, а не помогает так и "уши складывать" ? 2-й - ЗАЧЕМ В ЛОЖБИНУ ? там самый ротор!!! за старт уходит хребтик над ним продувка, на ушах (луше+аксель) снизишься над ним, у земли будет конечно турбулентно (специально садился там в динамике, правда не в такой дульник), но не в классический же ротор за хребтом лезть...

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
17 Ответов
8138 Просмотров
Последний ответ 20 Апреля, 2007, 12:49:48 pm
от Glider28
14 Ответов
4225 Просмотров
Последний ответ 15 Июня, 2009, 10:48:29 am
от SOL&Perec
3 Ответов
3283 Просмотров
Последний ответ 07 Сентября, 2009, 10:18:26 pm
от Sergе
6 Ответов
3449 Просмотров
Последний ответ 12 Августа, 2011, 08:10:39 pm
от Андрей Белянин
50 Ответов
13166 Просмотров
Последний ответ 04 Декабря, 2015, 01:39:27 pm
от slicem



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: