Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: ЛП в Туране.  (Прочитано 12583 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1308
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #15 : 13 Сентября, 2014, 02:02:28 pm »
Каждую ночь, засыпая не могу себе объяснить, почему не выпустил ноги...
Ступор - страшная штука. И вроде сознание присутствует и понимаешь, что надо делать, а все-равно пошевелиться не можешь.
Не вини себя, это своего рода защитная реакция мозга.
Поправляйся. ;)
Высота - залог здоровья!

Оффлайн Леонид68

  • Ни вверх ни глядя не вперёд сижу с друзьями разгильдяями и наплевать нам чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями.
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 774
  • Карма: 13
  • Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.
    • Крыло:Axis Comet
    • Разряд: Чайник
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #16 : 13 Сентября, 2014, 02:31:32 pm »
А теперь - клюйте господа....
За что клевать то? Не висел мешком же а предпринимал активные действия. То что крыло удалось погасить большой плюс а то скорость снижения могла быть больше.
Сообщение объединено: 13 Сентября, 2014, 02:32:41 pm

И скорейшего выздоровления!
« Последнее редактирование: 13 Сентября, 2014, 02:32:42 pm от Леонид68 »
Лучше сидеть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю.

Оффлайн BigFoot

  • GMP-team
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 72
  • Карма: 0
  • BigFoot В начале пути.
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно! За использование запасного парашюта
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #17 : 13 Сентября, 2014, 03:18:56 pm »
За что клевать то?
По высказываниям в начале темы людей, которых там даже не было, о первопричине - целенаправленный залет в ротор (с чем я лично не согласен) понял, что заклевать готовы :)
Ну и за неверные действия в каскаде... тут справедливо наверно.

Но о радостном! Имеется трек (GPS просто отключился от удара, но трек сохранен!) и данные с вариометра. А это уже полезные данные для анализа, ибо приборы стрессам и ступорам не подвержены!
По  вариометру макс скороподъемность 3.8, а минимальная -6.7 Видимо это и был спуск на запаске. Время полета 53 минуты. Макс высота 2235 при QNH 1020hPa. Сейчас попытаюсь разобраться с треком :)
No Sky too High

Оффлайн BigFoot

  • GMP-team
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 72
  • Карма: 0
  • BigFoot В начале пути.
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно! За использование запасного парашюта
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #18 : 13 Сентября, 2014, 03:59:13 pm »
Удалось залить трек. Хе-хе - раньше все было лень разобраться, как это делать.
               
                               
No Sky too High

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #19 : 13 Сентября, 2014, 04:04:47 pm »

Внезапная невесомость, очень такая сильная. Крыло сразу становится мягким, рывок клевантами - реакции ноль. Как в замедленной съемке передняя кромка спокойно подворачивается, крыло плавно так уходит назад. Замедленную съемку выключают. Перегрузка. Крыло выстреливает вперед (не помню, частично сложенное или полностью наполненное), в голове мгновенно включается мысль, что при сильных сложениях недопустимы сильные компенсации, во избежание срыва и негативки. Компенсирую клевок потому очень незначительно. Крыло впереди, дальше опять фронталка...

Обычно, относительно простые крылья при фронталке по честному назад не улетают скорость не теряется и в этом случае выход мягкий, без большого клевка, и прокачивать и компенсировать ничего не надо. В данном случае судя по описанию крыло ушло достаточно далеко назад, в этом случае скорость потеряна и действия по выходу должны быть аналогичны выходу из полного срыва. То есть, если крыло при фронталке улетело далеко назад, срываем, ждем стабилизации режима, вовремя выпускаем. Если высоты нет - запаска. Если сорвать не успел, получаем глубокий клевок со всеми вытекающими (крыло под ногами, пролеты сквозь стропы, каскады). Кстати из каскада через срыв тоже достаточно стабильный и предсказуемый выход.
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн BigFoot

  • GMP-team
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 72
  • Карма: 0
  • BigFoot В начале пути.
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно! За использование запасного парашюта
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #20 : 13 Сентября, 2014, 05:38:19 pm »
Анализ трека
Нахлобучило меня судя по всему в 16:28:06 - высота 1292. причем перед этим непосредственно высота возросла на 13м за 7сек, значит заброс был, после которого уже невесомость...
16:28:46 - 1191м -  раскрытие запаски судя по прекращению правого поворота и начала быстрого равномерного снижения.
16:29:24 - 1002м считаю моментом приземления. Вроде как общего времени больше минуты. А в памяти как секунд 30 на все.
Да и после раскрытия запаски тоже полминуты... пора бы было уж из ступора-то выйти. непонятно :(
No Sky too High

Оффлайн e.gnedov

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #21 : 13 Сентября, 2014, 06:26:27 pm »
Так на треке ничего не понятно, а вот в гуглаземле все видно - как обгонял, как подрезал.

001 - выдуло из потока и обратно в него ты уже не вернулся. А ковырять тебя начало из-за того, что чем больше ты набирал, тем дальше уходил в хвост потока, где турбулентность. Надо было протягивать вперед и не ждать, пока совсем сопли останутся.
Желтым я нарисовал предполагаемое ядро потока, ну может еще чуть-чуть наклонить его
001

002 - Вот тут ты в соплях от потока сносишься вдоль Буйвола. Даже при наличии ветра лучше на южной экспозиции ковыряться, чем так далеко уходить вдоль.  Желтым - хорошая траектория. Обычно ничего не найдя над вершиной лучше свалить в долину и найти что-нибудь над ЛЭП или в поле.
002

003 - Здесь ты уже в неосвещенной, а уйдя дальше все таки получил ротор, либо жесткий нисходняк. В этом месте, кстати, всегда жестко и нещадно льет, я туда раза три попадал и еле уходил в -4-5.
003


Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1438
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #22 : 13 Сентября, 2014, 09:47:43 pm »
Выздоравливай!!! Жаль, что все так-  18 прыжков, я первые три пока отпрыгал в том ДСААФ еще советском, то три месяца с табуреток прыгали, да еще с перекатом....Сел я  уже  Шевилике..., когда Вован скомандывал" на земл... спасы"...Когда с потоком уходил, все не мог понять, что ты там все вдоль склона баржируешь...поток вроде вот, прямо со старта...
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Оффлайн BigFoot

  • GMP-team
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 72
  • Карма: 0
  • BigFoot В начале пути.
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно! За использование запасного парашюта
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #23 : 14 Сентября, 2014, 01:25:29 pm »
Спасибо всем, стараюсь выздоравливать насколько это от меня зависит - сегодня дошел до избирательного участка даже :)
Сергей, помню, что когда я был в воздухе, кто-то докладывал о посадке. Возможно сбойная память все переставила местами...
Женя, спасибо! Здорово разобрал трек! Не зря значит выложил.
Цветом на твоих картинках - это скороподъемность?
No Sky too High

Оффлайн e.gnedov

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #24 : 14 Сентября, 2014, 03:07:31 pm »
Да, цветом скороподъемность.
Синий - снижение, ближе к красному - подъем

Оффлайн DIMOnsterАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 801
  • Карма: 61
  • DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!
    • SPOT
    • Крыло:Ozone Delta 2
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За успешное применение ЗП над Гринволом За посадку на дерево в непале За 2 место фотоконкурса
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #25 : 15 Сентября, 2014, 09:40:55 am »
Спасибо за подробное описание и скорейшего тебе выздоровления!

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6293
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #26 : 23 Сентября, 2014, 12:24:36 am »
Рома привет! Отличный разбор получился, молодец! Клевать совершенно не за что. На ошибки, приведшие к попаданию в эту задницу уже парни указали, полностью согласен, сам ты выводы тоже верные сделал, и нарабатывать надо навыки по выходу из жоп и применению зп конечно обязательно. То, что перешел в неадекват думаю вполне объяснимо, стресс порой крышу сносит основательно, а после каскада хорошего еще и по вистибулярке вставляет, и это тоже очень сильный стресс-фактор... Как состояние твое ? раз ходишь, значит уже все достаточно хорошо, процесс поправки полным ходом идет?

Я посмотрел инфо по запасным парашютам Скай-кантри. у них линейка идет 25, 34, 41...  34м рекомендуемый вес до 110кг, заявленная скорость снижения при макс.загрузке 5.6м/с... У меня вопрос - ты сколько получался со всей снарягой, перегружал ли запаску свою? скорость снижения в 6.7м/с это достаточно много получается, соответственно и на мягкость приземления этот лишний метр с хвостиком влияет далеко не лучшим образом. можно предположить конечно, что это связано со снижением в нисходняке, но все же интересно про звлетный вес узнать...
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн BigFoot

  • GMP-team
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 72
  • Карма: 0
  • BigFoot В начале пути.
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно! За использование запасного парашюта
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #27 : 23 Сентября, 2014, 03:09:37 pm »
Состояние нормальное - вчера даже погуляли с женой и ребенкой в лесу. Травмотолог правда говорит забыть о любой активности, в том числе простой турпоездке, еще на полгода. После операции я на второй день уже ходить начал.

Взвесил сейчас рюкзак с подвеской и запаской + табуретка, чтоб на весах лежало- 12кг (отдельно табуретку весы не хотят вешать, примерно 1.5кг).
мой вес на тот момент - 75.
Крыло полоскалось рядом на не нагруженных свободных концах, а значит свой весовой вклад в нагрузку ЗП не вносило.
добавим килограмма 1.5 на приборы и воду (как раз вес табуретки! :) ).
Имеем итого: 87кг действующего веса. Перегруза не было.

Мне теперь очень-очень хочется провести эксперимент по десантированию 90кг буратины на моей запаске  с вариометром + видеозапись :)

Сегодня первый раз притронулся с наряжению. Интересовавший меня вопрос о фалах запаски... Все липучки нормально разлепились, фалы в рабочем положении сверху. Пойду сейчас еще гляну состояние протектора...

протектор в норме. разрывов воздушного мешка нет. толщина 10см. и 7 см в зоне перегиба. но видно, что поролон в мешке скоро помрет.
« Последнее редактирование: 23 Сентября, 2014, 03:35:03 pm от BigFoot »
No Sky too High

Оффлайн Wowan

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1653
  • Карма: 35
  • Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!
    • Крыло:Супер Хантер II.
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: ЛП в Туране.
« Ответ #28 : 23 Сентября, 2014, 03:34:45 pm »
Мне теперь очень-очень хочется провести эксперимент по десантированию 90кг буратины на моей запаске  с вариометром + видеозапись

Попроси Фокусника, пусть он в мае сбросит с мотора, то ещё будет веселье! Поправляйся!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
1359 Просмотров
Последний ответ 13 Июня, 2012, 08:03:22 pm
от Wowan
0 Ответов
864 Просмотров
Последний ответ 27 Июня, 2012, 01:08:01 pm
от Saks
4 Ответов
1424 Просмотров
Последний ответ 31 Июля, 2013, 08:44:00 am
от Wowan
1 Ответов
899 Просмотров
Последний ответ 21 Мая, 2015, 06:49:56 pm
от AZOT
2 Ответов
2119 Просмотров
Последний ответ 12 Октября, 2015, 08:22:42 pm
от Wowan



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Изготовление и Печать листовок redmedia-moscow.ru.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: