Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Разбор ЛП 25 июля 2014 года на Чемпионате России в Курае  (Прочитано 15478 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Место происшествия - Курай. Дата - 25 июля 2014 года. Крыло Aircross U5.2 (удлинение 8 ). Задание - полет до цели через несколько ППМ.
День не могу назвать сильным. Погода всю дорогу была тухлой, и местами приходилось реально очень подолгу выживать почти с самых низов. Небо было затянуто достаточно плотной верховой облачностью, за счет этого потоки были слабыми редкими. Полет был изматывающим и долгим. ЛП случилось на 4-ом часу полета...
               
                               

После длинного перехода с начала "Огурца", не встретив по дороге ни одного потока для дополнительного набора, шел через ложку за первым гребнем от ущелья "Бутылка"...
Красной ломаной линией сопровождается часть трека с описанным выше переходом. Чуть правее меня метров на 200-300 летел Юра Истратов. Периодически поглядывал на него, но видя что у него ситуация та же, пройдя над обозначенной красным ложкой, где с достаточной регулярностью брал очередной поток, понял, что высоты для перескакивания направо, к трассе подбора уже нет, в это время снижение возросло, но была уверенность, что поток найти удастся. Начал забирать левее, на скальные откосы впереди с большой сыпушной поляной внизу, которая достаточно хорошо прогревается.
Уже почти перед вершиной гребня, находясь чуть выше него, наконец втыкаюсь в подъем 1.5-2м/с. Закручиваю левую спираль...
 Первый виток проходит с набором. Понимая, что поток слабый и хорошо сносится, не выходя из спирали и не протягивая от склона, продолжаю крутить. Захожу на второй виток, и тут начинается достаточно мощный снос на плато за хребтом. Не выходя из спирали, держа левый крен, доворачиваю до направления на гребень, и в этот момент происходит мощное сложение около 70%. Пытаюсь отловить оставшуюся часть крыла несильным воздействием, но это не останавливает его от мощного клевка в правую сторону, после чего я окончательно вываливаюсь из потока, вероятно в этот момент оставшаяся часть крыла срывается. В этот момент нащупываю ручку запаски, но периферийным зрением вижу, что верхушки деревьев уже почти под ногами. Оставляю ручку запаски, хватаюсь за правую клеванту и затягиваю ее на всякий случай, чтобы не дать крылу клюнуть в случае наполнения правой консоли... Вижу пролетающие мимо глаз верхушки елок, и стремительно приближающуюся землю... Бам! Землю встретил ногами, после чего догнал задницей и спиной. Часть крыла повисла на одной из небольших елок, меня в подвеске перекосило немного боком...
После того, как прошел первый шок от столкновения с землей и восстановилось дыхание, передал по рации, что упал, и вероятно повреждена спина, передал координаты, получил цу - не дергаться, лежать и ждать спасов. Путем простейшей самодиагностики пришел к выводу, что действительно проблема с позвоночником есть, но судя по всему не самая страшная, т.к. руки-ноги двигались и чувствовались хорошо, удалось аккуратно выстегнуться из подвески, отползти на пол метра чтобы отлить, и занять более удобное положение. Часа через два с небольшим меня нашли и начали спасать...
Как оказалось грунтовая дорога была всего лишь в 50-60 метрах от места моего падения. это позволило достаточно оперативно меня вынести. Дальше была Кош-агачская районная больница и прочее прочее...
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=LXShKrnlCck" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=LXShKrnlCck</a>
смотреть остальные фото и видео по спасам...


Выводы по данному ЛП:

  • На мой взгляд основной причиной данного ЛП является ошибка пилотирования (необходимо было в обязательном порядке протягивать от склона, сразу после первого витка спирали, т.к. высоты над гребнем было недостаточно для сноса с потоком), в итоге на втором витке произошло вываливание в подветренную сторону потока, что и привело к сложению и после клевка к попаданию в нисходняк
  • Вторая ошибка - попытка отработать мощное сложение на столь малой высоте, на сложном в управлении крыле с очень большим удлинением, привела к потере нескольких секунд, которых могло бы хватить на ввод запасного парашюта
  • Неприменение запаски в данной ситуации вытекает из большого опыта полетов и выходов из всяких нештатных ситуаций, без ее применения. В первый момент не отдавая себе отчета о высоте над рельефом рефлекторно попытался начать работать с крылом, осознание неправильности решения пришло очень быстро, но потеря нескольких секунд оказалась в данной ситуации критичной, т.к. времени на применение ЗП в итоге не осталось

Могу предположить, что на более простом крыле B-C класса, такое сложение при правильных действиях удалось бы отработать быстрее и с меньшей потерей высоты и продолжить полет, но думаю что на высотах ниже 100 метров, но не ниже 20-30 при таких мощных коллапсах мгновенное применение запаски будет наиболее правильным решением.

Замечание для получивших травму спины. Если не дай бог, вы упали, и у вас сильная боль в поясничном отделе, и вам по результатам рентгена поясничного отдела говорят, что у вас все в порядке, настаивайте на снимке грудного отдела. В моем случае так и получилось, и из Кош-агача я ехал с надеждой, что получил просто ушиб, а в Красноярске на МРТ случайно захватили часть грудного отдела, где после повторного МРТ был обнаружен перелом 10 и 12 позвонков грудного отдела.

Выражаю огромную благодарность всем принявшим участие в этих спасах! Спасибо друзья! ) Был очень рад столь оперативному и бережному выносу моей тушки с места падения. Отдельное спасибо хочу сказать моей жене Марине, за то, что она в числе первых пришла ко мне на помощь, стойко переносила все тяготы, поддерживала и продолжает поддерживать меня морально и в буквальном смысле физически на протяжении всего этого времени 
« Последнее редактирование: 08 Октября, 2014, 01:10:19 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
SiR (+36) Хороший разбор! Свою фотку с монитором выложи :)
  :crazy2:
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн ИгОр)

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 761
  • Карма: 14
  • ИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервы
    • SPOT
    • Крыло:Gordient)
    • Разряд: Учлет
  • Награды Закаска Курай 2014
Зализывай раны скорее... ;)
...с эгоистичной точки зрения правильней заниматься собой чем пытаться изменить других.

Оффлайн Violadus

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 618
  • Карма: 8
  • Violadus ходит по лезвию ножаVioladus ходит по лезвию ножаVioladus ходит по лезвию ножаVioladus ходит по лезвию ножа
    • Кайт:Octane-II 12; Cabrinha Switchblade12
    • Разряд: Сочувствующий
Вот блин, может священника пригласить, всю тусовку освятить...вы как сговорились в этом году...или проклял кто... Саш давай поправляйся!

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Ну вы блин даете (с)
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн e.gnedov

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
Бы видео, то в стиле пп.ру можно было бы написать:
"ну вот пилот с налетом да, но руками дергает как-то истерично, из кокона не вылез, правильную позу не принял, не давал крылу лететь и вообще кто ему продал этот добрый во всем отношении компет" :)))

Поправляйся :)

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Спасибо за поддержку друзья! Поправляюсь семимильными шагами. К следующему сезону уже точим крылья  :-TSS
Sir несколько раньше в другой теме писал по поводу прикалывания Роджера, так вот, с вашего позволения, после этого разбора таки приколол  :crazy2:
Бы видео, то в стиле пп.ру можно было бы написать
Едкая сатира Жень, зачет! >:D Но не видя вопросов, замечаний и комментариев, начинаешь думать - "блин, надо же было так банально ёбн...ться упасть, совсем без изюминки."  :angel:
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Видео с полета не снимал?
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Видео с полета не снимал?
Нет Лех, чета я после всех жоп, которые на соревнованиях доводилось отхватывать, как то неуютно себя чувствую с торчащей на шлеме камерой
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Kedr

  • Не падай духом- ушибёшься !
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 560
  • Карма: 19
  • Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.
  • Орлы летают одиноко, бараны ходят стадами
    • Крыло:Skiwalk Meskal
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За посадку на дерево в одиночку на тандеме За применение ЗП для спуска с дерева ) За крепкий позвоночник :)
    • http://kuragino.jimdo.com/
...на более простом крыле B-C класса, такое сложение при правильных действиях удалось бы отработать быстрее...
В этом контексте прошу оценить в данном ЛП эффективность работы защитных элементов подвески:
1.работа муссбега, какими дополнительными пассивными элементами безопасности подвеска была оборудована
2.не возникло ли желание поменять тип подвески (перейти с муссбега на айрбег, на пп.ру хвалят айрбеги) или произвести какую-то доработку конструкции "родной" подвески по результатам ЛП ?
Желаю скорого возвращения в строй! :)
...под крылом параплана о чем-то поёт зеленое море тайги...

всегда свежие поэтические, парапланерные творения: http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Цитировать
Ссыкло_Великое (+6) Пролетая мимо строп...;
Как у вас получается так часто сквозь них летать? Я вот ни разу даже рядом не был. Саня ты часто пролетаешь, а?
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
1.работа муссбега, какими дополнительными пассивными элементами безопасности подвеска была оборудована
Подвеска спортивная, UP Boulder II, кокон, достаточно старый вариант, когда купил, долго привыкал, долго настраивал, но потом когда таки настроил очень сильно привык к ней. Протектор у нее типа "мусбег" по сравнению со многими другими достаточно тонкий. чет в районе 9см. ничего дополнительного, типа твердотопливных динамических тормозов, катапульты или отстреливающихся боковых амортизаторов в плане безопасности не имелось.
Подвеску предполагаю менять к следующему сезону. Если не соберусь, то для частичного облегчения, и увеличения толщины защитного слоя возможно поставлю аирбег.
Вообще идет тенденция всеобщего облегчения снаряжения, так что склоняюсь к современным легким подвескам, на подобие Gin Genie Lite, Advance Impress 3 и их аналогов. В любом случае не приходится рассчитывать на то, что какие то пассивные элементы подвески смогут гарантированно защитить от травм, по этому выбирать надо исходя в первую очередь из удобства в полете и на старте, информативности и веса, при этом не забывая про удобство размещения ЗП.
Саня ты часто пролетаешь, а?
Мимо строп не часто, можно сказать, так чтоб вообще совсем рядом, эт только когда дергал веревочки, пробуя какие то акро-элементы, а вообще почти в каждом Курае мне доводилось отхватывать какую нить бяку и немного падать, но всегда хватало высоты выйти из ситуации без последствий и продолжить полет. Что характерно, я практически ни разу не ловил бяк, летая фрифлай для себя, а на соревнованиях это бывает с завидной регулярностью. От крыла конечно тоже сильно зависит и от места полетов. В прошлом году, летая на Дешке Aircross USport 2, практически не слазил с акселя, и за все время получил лишь одну боевую фронталку на полном акселе... закончившуюся надо сказать очень хорошо, без каскадов и каких либо осложнений... Когда летаешь для себя, мозги все же думают несколько по другому...
« Последнее редактирование: 09 Октября, 2014, 11:16:33 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Ссыкло_Великое

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 284
  • Карма: 12
  • Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.
    • Крыло:Niviuk Hook2
    • Разряд: Чайник
Как у вас получается так часто сквозь них летать?
На КАПе - лехко. Даже на выложенном видео пару раз есть.
Возможно перестраховываюсь, и это надо умудрится камерой стропы зацепить, но все равно как-то очково.

Оффлайн agyl

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 568
  • Карма: 12
  • agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.
    • Кайт:ParAAvis: IndyPro-9,5; ExtazyII-15
    • Разряд: Третий
Дааа... Дела... Да что же такое?  :o
Поправляйся, Саня.

Оффлайн Wowan

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1652
  • Карма: 35
  • Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!Wowan внушает ужас всем вокруг!
    • Крыло:Супер Хантер II.
    • Разряд: Пилот выходного дня
Теперь вот ещё вертолёт у нас в тайге где то потерялся МИ-8 Тува авиа. Действительно год урожайный на авиа происшествия. http://www.vca.tuva.ru/news/2014/10/11/1088.html http://www.tuvaonline.ru/2014/10/11/v-tuve-bolee-300-chelovek-uchastvuyut-v-poiskah-propavshego-vertoleta.html
« Последнее редактирование: 11 Октября, 2014, 08:28:27 pm от Wowan »

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
0 Ответов
2995 Просмотров
Последний ответ 21 Марта, 2006, 06:13:13 pm
от Saks
5 Ответов
11509 Просмотров
Последний ответ 17 Октября, 2007, 10:56:25 am
от Bot
0 Ответов
1558 Просмотров
Последний ответ 22 Июня, 2013, 09:52:39 am
от Ильич
196 Ответов
22695 Просмотров
Последний ответ 30 Марта, 2014, 08:03:13 pm
от agyl
0 Ответов
1348 Просмотров
Последний ответ 03 Июня, 2014, 05:14:46 pm
от Леонид68



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: