Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Когда пересаживаться на на более "крутое" крыло. Статья Дока.  (Прочитано 4717 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн A.KravtsovАвтор темы

  • GMP-team
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 95
  • Карма: 1
  • A.Kravtsov В начале пути.
    • Разряд: Чайник
    Привет всем пилотам и пилотессам!  То о чем я хочу написать, зреет уже несколько  лет, но все не было подходящего случая об этом начать разговор, а неподготовленное  сообщество, как правило, всегда неадекватно реагирует. И вот случай настал: ЛП  на старте в Текели и вся обстановка тех дней на старте. Есть несколько аксиом в  экстремальных видах спорта. Одна из них: амбициозность и грамотность – это не  одно и то же, а два противоположных конца у палки. Мастерство приходит со  временем, но не с тем временем сколько лет ты занимаешься этим видом спорта (  парапланерным, дельтапланерным), а со временем количества налета, как общего,  так и на разных классах летной техники. Если налет недостаточен на каждом  классе по возрастающей, а  еще и освоение  новой летательной техники происходит скачком или перепрыгиванием через класс,  то эта летательная техника может в последующем обернуться летальной. Простите  за каламбур.  Т.к. нет навыков, нет  автоматизма, нет уверенности в себе, в погоде, в умении справиться с ситуацией  на старте при умеренном ветре, а следовательно развивается страх, или в лучшем  случае понимание того о чем я пишу. Понимание того, что надо учиться, а в  худшем случае бравада, выпендреж, циничный пофигизм и как следствие - травма.  Хорошо если травма легкая, которая слегка встряхивает мозги, и они встают на  место, а если другой вариант – инвалидность? Тогда прощай мечта, прощай небо,  судьба ломается, человек становится другим, ищет виноватого или корит себя, но  происходит это все задним числом. Когда уже исправить и вернуть ничего нельзя.  А что нам мешает в адекватности оценки себя, своего мастерства, своих  возможностей? Чаще всего мешает амбициозность, погоня за лидером без трезвой  оценки своих возможностей и навыков. Не зря народная мудрость гласит: Тише  едешь – дальше будешь.  Я бы  перефразировал ее с нашей точки зрения: Тише едешь – дольше будешь.  Не   напрасно во всех нормативных документах по обучению есть строгие  требования к учету времени занятий, количеству занятий, времени налета и четкая  рекомендация осваивать летную технику от простой к сложной, а не сразу  запрыгивать в истребитель не имея автоматизма навыков - Скорости другие. Пока  подумаешь что делать и начнешь делать - произойдет встреча с землей и будет  больно. Тенденция перепрыгивать через класс в летной технике в нашем сообществе  вещь повсеместная и  очень нехорошая,  если мягко говорить. Кто то из финансовых соображений это делает, кто то из  самоуверенности, кто то подражая, кто то гонится за голами очками секундами, а  результат – травматизм и страх перед куполом, отсутствие желания летать,  которое чаще всего скрывается даже от самого себя простыми отговорками; нет  времени, нет денег, много работы и т.д. и т.п. Как мне больно, порою ребята,  наблюдать за вами по роду своей работы. Смотришь и видишь: глаза горят, лететь  хочется, в воздухе купола друзей, а в глубине глаз тоска и страх, неуверенность  в навыках, скрытое недовольство собой, скрытая амбициозность;  я на крутом куполе - значит я крутой пилот, а  вдруг, я пролечу не так как полагается крутому, что обо мне подумают  другие…  и т.п. А не проще ли в таком  случае трезво оценить ситуацию, не поддаваясь влиянию чужого мнения пересесть  на аппарат классом ниже, овладеть мастерски необходимыми навыками и научиться  действительно летать, наслаждаться воздухом, полетом, а не работать в полете,  не дрожать, не сомневаться получится – не получится…? Просто жить в воздухе и  получать от этого удовольствие. Удовольствие развивает в мозгу новые связи,  развивается творчество, возникают новые навыки, трезвая оценка обстановки и  одновременно ликование, и никакого фанатизма и зазнайства т.к. ты понимаешь,  что ты пришел к этому через труд, собственный труд над собой, своими эмоциями,  и в результате этого труда возникли навыки, которые идут из тела автоматически  (а не теории из головы) и это опять же рождает удовольствие и  удовлетворенность, а от удовольствия отказаться трудно. Процесс повторяется и  так рождается мастер, мастер своего дела, у которого теория не расходится с  практикой, а слова с делом, который трезво и объективно оценивает прежде всего  себя, климатическую обстановку, летную технику и не стесняясь может сказать: «  я сегодня не полечу» и объяснить почему, честно глядя в глаза окружающим и в  свою душу. Не верьте людям, которые говорят:   «я не боюсь»- Это чистая ложь и бравада, игра на публику. Страх – это  природное чувство биологического организма, отвечающего за выживаемость, это  главный рефлекс любого биологического вида. Боятся все, только знания и умения  позволяют бояться всем с разной силой. Людей, которые не боятся в нашем спорте  не должно быть – это претенденты на финита ля комедия, от таких лучше держаться  подальше и примера с них не брать. Есть много расхожих выражений в летном  спорте. Например: «хороший орел – седой орел» или я желаю тебе умереть старым  седым орлом в воздухе, и много еще других, всех сейчас и не вспомнишь. Наш  спорт – это спорт зрелых мужчин и женщин, а не балерин и балеронов.  Можно долгие годы наслаждаться полетами и  получать удовольствие от поездок в новые места, нового общения и непрерывного  развития, а это будет только тогда, когда мы будем трезво подходить к себе и  ситуациям вокруг нас, объективно оценивать свои навыки, обстановку и не стесняясь  говорить: я не полечу, я не готов лететь, я боюсь. Чаще всего это говорит о  том, что человек готов развиваться и имеет голову на плечах, а следовательно  есть перспектива дожить в воздухе до седого орла. Желаю всем удачных полетов,  единения с летной техникой, хороших термиков, трезвой оценки своих навыков, и  неутомимой работы над собой. С уважением ко всем пилотам и «пилоткам».   Док. Сергей Димитриенко.

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6267
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Док как всегда хорош. написал посуществу, правда немножко сумбурно, но по сути все верно. Надеюсь прочтение этого предостережения окажется полезным для многих начинающих и торопящихся пересесть на более крутые крылья пилотов
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Kedr

  • Не падай духом- ушибёшься !
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 554
  • Карма: 19
  • Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.Kedr вокруг него какая-то волшебная аура.
  • Орлы летают одиноко, бараны ходят стадами
    • Крыло:Nova Faktor
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За посадку на дерево в одиночку на тандеме За применение ЗП для спуска с дерева ) За крепкий позвоночник :)
    • http://kuragino.jimdo.com/
Док как всегда хорош. написал посуществу, правда немножко сумбурно, но по сути все верно. Надеюсь прочтение этого предостережения окажется полезным для многих начинающих и торопящихся пересесть на более крутые крылья пилотов
прочел. как будто про меня. дерзость даже как-то поубавилась, спасибо, Анатольич,  за статью :)

...нет алых роз и траурных лент, да и совсем не монумент
тот ротор, что покой ему подарил
бенгальским огнем сверкают днем, ступени в мастерстве твоём
которые ты еще не покорил...
« Последнее редактирование: 03 Января, 2012, 11:38:57 am от Kedr »
...под крылом параплана о чем-то поёт зеленое море тайги...

всегда свежие поэтические, парапланерные творения: http://www.paraplanoff.net/pmxblog/?sa=view

Оффлайн woodmin

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 298
  • Карма: 6
  • woodmin дорогу осилит идущий.woodmin дорогу осилит идущий.woodmin дорогу осилит идущий.
  • Хочу, Могу, Буду.
    • Крыло:Джаз 32, Cruiser NG.
    • Разряд: Чайник
Ох как знакомо это.

Оффлайн Igor24

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1476
  • Карма: 18
  • Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.
    • Кайт:HQ Montana 3 12,5
    • Крыло:Infiniti FX50S
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
правда немножко сумбурно, но по сути все верно
Так тут ничего нового....обо всем этом рассказывается еще в учебке. Если кто-то "спит на лекциях", то для них это новость конечно.
Самое главное ИМХО, что "тема сисек" не расскрыта. Простой ответ на вопрос, который задается в названии темы, так и не дан. Так когда же все таки надо?
Наверное потому что универсального ответа и быть не может. Можно делать привязки к общему налету, к опыту и степени очкоиграния в турбуле - но окончательное решение остается за самим человеком.


ЗЫ считаю что было бы более полезным, почитать про опыт перехода на более крутое крыло конкретного человека. Узнать в какой момент к нему это пришло и что стало определяющим фактором. А рекомендации и так знают все, ну или почти все.
« Последнее редактирование: 05 Ноября, 2012, 11:07:20 pm от Igor24 »
Мечты сбываются в определенный момент, но чаще всего этот момент называется - "Уже на *уй не нужно"

Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1430
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
 Для меня переход на (незлую дешку) определился соревновательными моментами (Кызыл 2011, Курай2012) и командой Ильича - ".... Ты уже старый, тебе можно".  :) Для полетов "для себя" мне достаточно Веги 3, а засос в грозу (не повторять!!!!!!!!!!)  показал, на сколько надежно это крыло в турбулентности. Но, как она сыпится на акселе - всем понятно и видно, вот и пришло решение, а "без соревновательных моментов", факт скучно, да и где еще пообщаешься с "широким кругом пилотов, получишь новый опыт, облетаешь новые места". Но такое крыло требует постоянного налета, если пересаживаешься на него, то нельзя оперировать нехваткой времени и т.д…. летать, летать, летать и набирать опыт…. Более того, у меня стоял выбор освоить моторные полеты или остаться " свободником", и я принал решение...... (да не обидится на меня Sir). Если, же решил, просто летать в свое удовольствие, то современных С-к огромный выбор, летайте на них и безопасных всем полетов! :)
« Последнее редактирование: 06 Ноября, 2012, 10:16:06 am от Sergе »
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Оффлайн SOL&Perec

  • Жлоб-асоциал
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2431
  • Карма: 31
  • SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!
  • Очень страшно жить без страха.
    • SPOT
    • Кайт:Индюк II(Параавис)
    • Крыло:БГД
    • Разряд: Чайник
".... Ты уже старый, тебе можно".
Серега, по-моему фраза звучала чуть иначе:
Ты уже старый, тебя не жалко  ;)
(шутка)

Кто то дал хороший совет, если на переходах с акселя не слазишь (скорости не хватает, полностью крыло контролируешь), то можно.
Весьма порой мешает мне заснуть волнующая, как не поверни, открывшаяся мне внезапно суть какой-нибудь немыслемой херни...

Оффлайн Parafeen

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 179
  • Карма: 5
  • Parafeen гражданин!Parafeen гражданин!
  • Parafeen
    • 31930822
    • Крыло:Ozon Mantra M4 // Ozon Magnum 42
    • Разряд: КМС
    • Параланеризм в Хакасии
Вот менение theoreticа  в рамках темы.....


 Есть, грубо говоря, два пути развития пилота. "Путь самурая", короткий и яркий путь к самым возможно высоким спортивным достижениям. И "путь крестьянина" -- полёты в своё удовольствие, где темп прогресса определяется не амбициями, а прежде всего комфортом и радостью от полёта.

 А ещё "путь самурая" -- это почти гарантированные травмы, риски, часто -- принесение образа жизни и здоровья в жертву спорту. "Путь крестьянина" же позволяет плотно заниматься в жизни чем-то, кроме полётов, а летать в качестве отдыха и хобби, ничем особо не рискуя.

 "Самураю" желательно пройти свой первый SIV как можно раньше. Владение специальными техниками пилотирования в опасных ситуациях нужно "самураю" как воздух -- ведь амбициозный "самурай" в погоне за спортивным результатом обязательно будет рисковать и более-менее часто попадать в разные неприятности. К возможными психологическим травмам во время SIVа "самурай" относится как истинный воин, которого шрамы только украшают.

 Для "крестьянина" необходимость в SIVе вообще неочевидна. Осторожный "крестьянин" прогрессирует медленно и аккуратно, переходя на спортивные аппараты только по приобретении солидного лётного опыта. А пока "крестьянин" осторожно полётывает на "интермедиатах" -- вероятность попасть во что-то действительно опасное ввиду отсутствия амбиций и разумной боязливости для него крайне мала.

 Каждый выбирает для себя свой путь сам. Однако существует серьёзнейшая проблема, связанная с тем, что очень многие SIV-инструктора -- ярко выраженные "самураи". "Самураи" в силу своей амбициозности считают все прочие пути (включая "путь крестьянина") чем-то неправильным и неестественным и пытаются привить попадающим к ним "крестьянам" совершенно не походящие тем подходы к полётам. В результате трепетные "крестьяне" как минимум чувствуют себя не в своей тарелке. Как максимум -- получают психологические и физические травмы.

 Уж если "крестьянину" и пристало проходить SIV -- то делать это надо никак не под руководством "самурая". Иначе будет не польза, а вред. Нужен инструктор-"крестьянин", который во многом похож на своих учеников -- естественно, за вычетом опыта и преподавательского багажа.

 Резюманс. Прежде чем определяться с SIVом, нужно понять, что Вам нужно от неба. Грубо говоря, "крестьянин" Вы или "самурай". Дальше будет проще и понятней.

 P.S. Я ходил обоими путями. Я однозначный "крестьянин", но лет энцать назад был "самураем". Соответственно, имел амбиции, иногда -- спортивные результаты, иногда -- падения. Сейчас радость от полёта стала приоритетом номер один. Стараюсь себя не насиловать, не идти поперёк себя.
COOL FlY!!!

Оффлайн SOL&Perec

  • Жлоб-асоциал
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2431
  • Карма: 31
  • SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!
  • Очень страшно жить без страха.
    • SPOT
    • Кайт:Индюк II(Параавис)
    • Крыло:БГД
    • Разряд: Чайник
Сейчас радость от полёта стала приоритетом номер один. Стараюсь себя не насиловать, не идти поперёк себя.
...и купил мантру
Весьма порой мешает мне заснуть волнующая, как не поверни, открывшаяся мне внезапно суть какой-нибудь немыслемой херни...

Оффлайн Parafeen

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 179
  • Карма: 5
  • Parafeen гражданин!Parafeen гражданин!
  • Parafeen
    • 31930822
    • Крыло:Ozon Mantra M4 // Ozon Magnum 42
    • Разряд: КМС
    • Параланеризм в Хакасии
Серега.... я типичный работник парапленирного "сельского"хозяйства....крестьянин! Иду планомерно к более продвинутым крылям!
Три сезона на двойке.... выпит Фактор 25 до дна был мной.... ну просят.... просят руки и остальные части тела более живого, бастрого и парючего крыла!
не хватает мене уже EN C.... жаждут булки острых ощущений!
Поэтому Мантра М4!
COOL FlY!!!

Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1430
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
Серега, по-моему фраза звучала чуть иначе:Ты уже старый, тебя не жалко 
, но факт фактом . я чесно отлетал 2 сезона ... ;)
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Оффлайн SOL&Perec

  • Жлоб-асоциал
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2431
  • Карма: 31
  • SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!
  • Очень страшно жить без страха.
    • SPOT
    • Кайт:Индюк II(Параавис)
    • Крыло:БГД
    • Разряд: Чайник
Поэтому Мантра М4!
я чесно отлетал 2 сезона ... ;)
Да все мы молодцы...
А вообще-то, как мне кажеться, в нашем "возрасте" уже пора летать на том, на чем летать комфортно, а не парить о том где бы взять еще 15,5 часов налета для перехода в новый класс
« Последнее редактирование: 06 Ноября, 2012, 02:02:22 pm от SOL&Perec »
Весьма порой мешает мне заснуть волнующая, как не поверни, открывшаяся мне внезапно суть какой-нибудь немыслемой херни...

Оффлайн Igor24

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1476
  • Карма: 18
  • Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.
    • Кайт:HQ Montana 3 12,5
    • Крыло:Infiniti FX50S
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
А вообще-то, как мне кажеться, в нашем "возрасте" уже пора летать на том, на чем летать комфортно
Аэробус А380, first class. :-cool
Мечты сбываются в определенный момент, но чаще всего этот момент называется - "Уже на *уй не нужно"

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3135
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Игорь давай свою историю аппклассса в студию. 
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн Igor24

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1476
  • Карма: 18
  • Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.
    • Кайт:HQ Montana 3 12,5
    • Крыло:Infiniti FX50S
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
Так ее и так все знают - одни понты. :crazy2: Тут как говорится - главное с крылом угадать. Это как костюм, который надо мерить и смотреть как он на тебе сидит. Ведь не все йогурты одинаково полезны. :crazy2:


ЗЫ Отчет в процессе....



Мечты сбываются в определенный момент, но чаще всего этот момент называется - "Уже на *уй не нужно"

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
5043 Просмотров
Последний ответ 02 Июля, 2006, 03:49:35 pm
от Ivanko
13 Ответов
8087 Просмотров
Последний ответ 08 Февраля, 2010, 01:39:39 pm
от iov
10 Ответов
6539 Просмотров
Последний ответ 12 Февраля, 2010, 04:19:56 pm
от RoveR
0 Ответов
1992 Просмотров
Последний ответ 06 Июня, 2013, 11:02:54 pm
от AZOT
22 Ответов
5147 Просмотров
Последний ответ 18 Июля, 2014, 09:07:50 am
от Wowan



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: