Обсуждаем обзор двух лебедочных комплексов в Красноярске
www.paraplanoff.net/obzor/lebedki/

А че, параплан уже улетел без пилота? А пилота без параплана тарзанкой запускают вдогонку?

Rusman,

застоялись ребята 

Мдя уж народ кончайте гнать оффтопик 
по существу вопросы есть вообще ?

Хочется добавить что при затяжках на море на гидравлике высота затяжек была занижена из за того что ветер дул градусов на 30 косо и пилоту постоянно приходилось доворачивать аппарат. при установке комплекса строго по ветру затяжки можно будет делать и выше. А установили криво из за того что по глубокому снегу даже самоходная лебедка пробраться далеко от берега не смогла... вот 

P.S. Сегодня тягались опять на Татышева, выставились как надо и с 500 метров размотанного троса тандем! затянули на 217 метров. так что все в нашем мире относительно

Ну и офф по поводу проекта катапультной лебедки не ново уже... в прошлом году при возвращении с чемпионата россии останавливались на озере Айя (вроде так пишется) и там все попробовали именно такую конструкцию ощущения прямо скажем веселые, аж зайчики из глаз сыпались... короче интереснее было наблюдать со стороны...

А как вариаторная лебедка "отработает" усиление ветра с высотой?

Эт зависит от настройки, по-моему. Вариатор работает одновременно как фриционная муфта. Превышение момента приводит к прокрутке. Чем больше превышение, тем больше прокрутка...
Насчет рацпредложения - технология стара. Мы тожа такую безпарашютную лебедку как-то пробовали. Правда, конструкция была другой - наклоненное до земли дерево. Немного адреналина, много алкоголя, еще больше глупости - и вот первый и последний пилот, глапо улыбаясь, едет в травмпункт с двойным переломом. Икар, блин...

[ ... если на высоте параплан даже под нагрузкой вперед не пробивается

 ну думаю что это весьма полезно в любом случае.
если тягаться на поле то в принципе нет опасности сдуться в ротор по этому даже при сильном приземном ветре можно реально буксироваться без боязни сдуться за склон.
к тому же под нагрузкой вектор тяги не соответствует горизонтальному полету крыла, по этому пробиваться ему в режиме затяжки вперед проблематичнее, и после отцепки без особых проблем в большинстве случаев можно лететь вперед... хоть и медленно а если уже нельзя, то и внизу будет задувать так что и старт то может оказаться большой проблемой
Ну и о рекордах на открытую дальность не стоит забывать. главное дождаться штормового предупреждения и решить проблему старта 

гидра с возможность разматывать тросс в обратном направлении это круто