Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Все | FAI | Кайты | Пара-Дельта | Спидглайдеры | Шары | * |
 Кайты
Апхилл
Апхилл (Uphill) — подъем вверх по склону. Старт у подножия склона, общий, до 6 человек в заезде. Финиш в верхней части склона. Проводится несколько заездов до полного распределения мест. Требует значительного перепада высот и богатого рельефа.
 
Бакштаг
Бакштаг (нидерл. bakstag) —- курс, образующий с направлением ветра угол больше 8, но меньше 16 румбов, то есть ветер по отношению к кораблю дует сзади-сбоку. Выделяют курс полный бакштаг, при котором угол превышает 135° градусов, то есть приближающийся к фордевинду, и крутой бакштаг (менее 135°). Парус устанавливается под углом к ветру. Обычно на этом курсе парусное судно развивает наивысшую скорость. В бакштаг парус работает с большим углом атаки, при котором давление ветра играет основную роль в создании тяги паруса. Сила дрейфа практически отсутствует.
 
Бейдевинд
Бейдевинд (голл. bij de wind), курс парусного судна при встречно-боковом ветре, когда угол между продольной осью судна и линией направления ветра меньше 90° (8 румбов). Б. называется полным, если угол больше 6 румбов, и крутым — если меньше. Наиболее крутой Б., которым ходят современные яхты, — около 4 румбов
 
Бэккантри-кросс
Бэккантри-кросс (BCX) — короткая гонка с общим стартом по замкнутой дистанции и выполнением в контрольных точках одного или нескольких обяхательных трюков определенных правилами состязания. Проводится в несколько заездов до полного распределения мест. Может проводится на слабопересеченной местности вдали от больших гор.
 
Галс
Галс — 1) движение судна относительно ветра. Различают левый (ветер дует в левый борт /англ. port side) и правый (ветер дует в правый борт/ анг. starboard) галсы. При расхождении парусных судов в ситуации пересечения курсов, судно, идущее левым галсом обязано уступить судну, идущему правым галсом, для избежания столкновения.

2) Отрезок пути, который проходит парусное судно от одного поворота до другого при лавировке. Если корабль идет под парусами и ветер дует ему в правый борт, то говорят что корабль идет правым галсом. Идти одним галсом или лежать на одном галсе — так говорят, когда несколько судов идут все или правым или левым галсом. Идти контр-галсами — говорится о судах, идущих навстречу друг другу разными галсами. Лечь на другой галс значит повернуть судно так, чтобы ветер дувший, напр., в правый борт, после поворота дул в левый. Сделать галс — пройти какое-нибудь расстояние одним галсом, то есть не поворачивая на другой галс.
 
Галфвинд
Галфвинд (нидерл. halve wind), или полветра — курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет около 8 румбов (около 90°). На этом курсе ветер дует перпендикулярно ДП судна, а вымпельный ветер оказывается направленным с носа под острым углом к ДП. Соответственно, парус устанавливается под меньшим углом атаки, его тяга равна продольной составляющей подъёмной силы, а сила дрейфа — поперечной. На этом курсе парус должен делить угол между ДП и направлением вымпельного ветра примерно пополам.
 
Двухстропный кайт
Двухстропный кайт. Одна стропа идет от правой руки к правой, другая от левой руки к левой половине купола кайта. Управление происходит за счет движения рук и как следствие - перекоса правой и левой половин купола. Используется в основном на пилотажных кайтах до 2,5 кв.м. При больших площадях эффективность такого управления снижается, так как для большого кайта требуется и больший ход строп , а это уже трудновыполнимо. На руки обычно одеваются петли "на запястье", к которым крепятся стропы. В некоторых моделях вместо петель используется планка (пруток длинной 40-50 см), к концам которой привязываются стропы. В этом случае управление происходит перекосом планки. Так же, данный вид управления достаточно опасен при больших площадях купола и сильном ветре, так как не позволяет быстро "погасить" (вернуть на землю) кайт в случае опасности. Так же есть определенные трудности с перезапуском из перевернутого положения.
 
Дертсерф
Дертсерф (dirtsurf) - грязевой сёрф.

Доска, предназначенная для катания по бездорожью (по любой поверхности, твердость и рельеф которой позволяют проехать) на высоких скоростях.
Главное отличие от других колесных досок - отсутствие подвесок. Вместо подвесок на этой доске установлены два BMХ колеса в вилках (in line), между которыми закреплена сама доска.
Управление по принципу "наклон-поворот". Маневр поворота при наклоне доски осуществляет передняя гидроскопическая вилка.
Велосипедные колеса делают доску очень проходимой и скоростной.
Скорость до 100 км в час.
Оборудована задним дисковым тормозом.
 
Кайтлуп
Кайтлуп  – это вращение кайта на 360 градусов вокруг своей оси.
 
Кайтсерфинг
Кайтсерфинг (от англ. kite — воздушный змей и surfing — сёрфинг, «катание на волне») или кайтинг — водный вид спорта, основой которого является движение по поверхности воды под действием силы тяги, развиваемой удерживаемым и управляемым спортсменом воздушным змеем (кайтом).
 
Кросс-кантри
Кросс-кантри (X-Country) — преодоление заданного маршрута высокой технической сложности по горному рельефу. Старт общий. Количество стартующих ораничивается только возможностями места проведения. Длинна и сложность маршрута, должна позволять пройти его за один световой день. на отдельных участках оговоренных правилами допускается передвижение без кайта.
 
лавировка
Прямо против ветра парусник идти не может. Если необходимо попасть в какую-либо точку, расположенную с наветра, то применяется лавировка — движение к цели курсом бейдевинд переменными галсами. Для смены галса необходимо совершить поворот.

Если же сохраняя галс нужно пойти под более острым углом к направлению ветра, то говорят, что нужно «привестись к ветру». Если наоборот, нужно увеличить угол между направлением ветра и ДП лодки, то говорят, что необходимо «увалиться под ветер». (Следует, однако, помнить, что «ветер дует в компа́с», то есть его направления даются не по тому, куда ветер дует, а откуда. Это значит, что если курс судна, например, норд и ветер от норда, он дует не попутно, а навстречу судну.)

Для того, чтобы при этих маневрах установить парус под оптимальным углом атаки, его необходимо подтягивать к ДП — «выбирать», или же отпускать — «травить». Эти термины яхтсмены применяют при всех манипуляциях со снастями — шкотами, оттяжками и т. п.

В зависимости от борта, с которого дует ветер, курсы относительно ветра могут быть правого и левого галса.

При курсовом угле ветра, равном 26 румбам, бейдевинд правого галса в парусном флоте иногда называли штирборд, а левого (курсовой угол ветра 6 румбов) — бакборд. Для уточнения курса относительно ветра применялись выражения: «корабль идет правым галсом 7 румбов к ветру» (то есть бейдевинд при курсовом угле ветра 78°); «Корабль идет бакштаг правым галсом 10 румбов» (то есть курсовой угол ветра 112°); «Корабль идёт штирборд полнее 6 румбов» (то есть бакштаг при курсовом угле 12 румбов, или 135°). Применяют также понятие «крутой бейдевинд», как острейший курс относительно ветра, при котором парусное судно может идти вперёд (он колеблется от 3 до 6 румбов 33,3/4° до 67,1/2°); крутой и полный бакштаг (до 12 румбов и более 12 рубмов, или до 135 ° и более 135 ° соответственно).

Расчет пути судна по известным значениям компас. направления ветра, курс относительно ветра, поправки компаса и дрейфа наз. в парусном флоте исправлением румбов.
 
Левентик
Левентик (фр. le vent) — курс, образующий с направлением ветра угол 0°, то есть ветер по отношению к кораблю дует практически точно спереди. Поскольку парусное судно идти таким курсом не может, обычно говорят не «курс», а «положение левентик».
 
Лиш
Лиш — специальный ремень который крепится к ноге и служит для того, чтобы не потерять доску при падении
 
Лэндкайтинг
Лэндкайтинг – это сравнительно новое направление в кайтинге, который сам еще довольно молод и сегодня активно набирает обороты. Дисциплина представляет собой катание по асфальту или грунту с использованием буксировочной силы кайта. Для катания используется маунтинборд (очень напоминает сноуборд с большими колесами) или специальная трехколесная тележка ”багги”.
 
Маунтинборд
Маунтинборд (англ. mountainboard), также известен под аббревиатурой ATB (англ. all-terrain board) — представляет собой доску, по виду напоминающую сноуборд и скейтборд, предназначенную для езды по пересеченной местности в летний период времени. Маунтинбординг появился в 90-е годы и получил максимальное развитие
 
Маунтинкайтинг
Разновидность кайтинга
 
Надувные кайты
 
Надувные кайты (балонники). Для поддержания формы кайта используются надувные баллоны, аналогично надувным лодкам. Кайт надувается на земле перед стартом. Это преимущество, быть все время в полетном состоянии, обуславливает использование этих кайтов на воде. Однако они уступают парафойлам в аэродинамическом плане.
 
Парафойл
Парафойлы. Кайт представляет из себя оболочку из специальной воздухонепроницаемой ткани, называемую куполом, внутри которой имеются ребра (нервюры). По передней части оболочки расположены отверстия, так называемые воздухозаборники. При наличии ветра, через отверстия в оболочку проникает воздух и создает внутри нее избыточное давление, оболочка надувается и принимает заданную при проектировании аэродинамическую форму. Поддержанию этой формы так же способствует подкупольная стропная система.
 
Пилотажка
Пилотажка - это лучший вариант для ознакомления с техникой катания на кайте. Это уменьшенная версия настоящего кайта
 
Планочный кайт
Планочный кайт. Планочные кайты так же управляются четырьмя стропами, но есть существенное отличие - стропы управления не только затягивают заднюю кромку полукрыльев купола, а так же изменяют угол атаки полукрыльев. Этому способствует специальная настройка подкупольной стропной системы. За счет этого появляется возможность не только управлять кайтом, но и изменять его подъемную силу, которая трансформируется в силу тяги кайта. Такие кайты называются De-power кайтами. Так как появилась возможность управлять силой тяги, эти кайты можно использовать в большем диапазоне скоростей ветра без перенастройки. Для управления используется планка специальной конструкции, которая может выполнять не только перекос, но и движение "от себя", "к себе", тем самым изменяя силу тяги кайта. Однако по сравнению с "ручечными" кайтами, планочный кайт немного проигрывает в управляемости.
 
Сноукайтинг
Сноукайтинг (англ.  snowkiting) — вид спорта и активного отдыха представляющего собой занятия с буксировочным кайтом исключительно на наклонной плоскости, то есть на склонах гор, холмов, сопок покрытых снегом с применением лыж или сноуборда.

Является частью более общего понятия - зимний буксировочный кайтинг или просто зимний кайтинг, который в свою очередь является частью буксировочного кайтинга вообще, произошедшего от запуска обычного воздушного змея, то есть кайтинга.

Название происходит от английского словосочетания snowkiting: snow — снег, kiting — кайтинг. Является исконно альпийским видом спорта, так как зародился в 70-х годах, в Альпах в результате экспериментов Дитера Стразиллы.

Сноукайтинг дает вам свободу в трех плоскостях, позволяет преодолевать значительные расстояния и силу гравитации без привычных усилий
 
Фордевинд
Фордевинд (нидерл. voor de wind) -— курс, при котором ветер направлен в корму корабля. Про судно идущее в фордевинд говорят, что оно «идёт полным ветром». Угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью судна в этом случае около 180°.
         1. Фордевинд — тот самый «попутный ветер», которого желают морякам, хотя в парусном спорте этот курс отнюдь не самый быстрый, как следовало бы ожидать. Кроме того, он требует от рулевого внимания и владения искусством управлять дополнительными парусами (обычно это спинакер). Парус при этом ставится перпендикулярно направлению ветра, тяга на нем создаётся в основном благодаря прямому давлению ветра в парус. Слабый ветер на этом курсе практически не ощущается, так как скорость вымпельного ветра равна разности скорости истинного ветра и скорости встречного потока воздуха.
         2. Фордевинд — один из двух поворотов (поворот — смена галса) парусного судна, при котором направление ветра в момент поворота проходит через корму. Для судов с косым вооружением поворот фордевинд, в отличие от поворота «оверштаг», более сложный и, порой, опасный, требует чётких действий команды при работе с парусами. Не случайно и команда подаётся с уточнением: «Приготовиться к повороту фордевинд!», тогда как при повороте «оверштаг» командир просто командует «Приготовиться к повороту!».
 
Фрирайд
Фрирайд — катание в горах и по пересеченной местности.
 
Фристайл
Фристайл — акробатические прыжки на трамплине
 
Четырехстропный кайт на ручках.
 
Четырехстропный кайт на ручках. Очень распространенный вариант управления кайтом, так как позволяет выполнять как и перезапуски из перевернутого положения, так и "гасить" кайт. Но основное преимущество в том, что помимо перекоса купола появляется возможность управлять кайтом при помощи затягивания задней кромки купола каждого полукрыла по отдельности (клеванты), обеспечивая быстрый разворот кайта большой площади. Для управления используются две ручки (трубки изогнутой формы длинной 35-45 см), к верхним концам которых крепятся силовые стропы, а к нижним - стропы управления.
 
Чикенлуп
Прочная пластиковая петля, которая фиксируется на крюке трапеции. Она необходима для того, чтобы не удерживать кайт руками. Для того, чтобы чикенлуп случайно не слетел с крюка трапеции, используют "палец" чикенлупа.
 
Эндуро
Эндуро (Endurance Race) — кросс-кантри (XC) с длинной дистанции не позволяющей пройти весь маршрут за один световой день (по правилам ISKA — не менее одного часа). Проводится в несколько этапов на протяжении нескольких дней. Как правило является командной гонкой. Типичный пример — VAKE (Varanger Arctic Kite Enduro). Проводится преимущественно на слабопересеченной местности.
 
 Пара-Дельта
Арочность
 
По простому - это форма крыла при виде спереди. Форма арочности имеет большое влияние на летные характеристики параплана. Подробнее про арочность можно прочитать в теории парапланостроения
 
Аэробатика
Воздушная акробатика на параплане или другом летательном аппарате. Высший пилотаж
 
Аэрошют
Аэрошют (английское "Powered ParaChute" - парашют с мотором) - это сверхлегкий летательный аппарат, представляющий собой мототележку с крылом. В отличие от парапланерного крыла, имеющего большее удлинение и форму, аэрошют по форме ближе к парашюту. Кроме того на мототележки аэрошюта устанавливаются более мощные двигатели – от 50 л.с. Грузоподъемность самого обычного двухместного или трехместного аэрошюта составляет от 180 до 500 кг.
 
База
Основание слоя атмосферы, в котором формируются кучевые облака. На параплане не взлететь выше базы
 
Болтанка
 
Сильная турбулентность
 
Вилка
Диапазон веса пилота, на который рассчитан параплан конкретного размера
 
Гарнитура
Наушник с кнопкой управления связью и микрофоном, который присоединяется к радиостанции
 
Глиссада
Траектория полёта летательного аппарата, по которой он снижается перед посадкой. В парапланеризме базовая глиссада- это обычно прямая траектория непосредственно перед посадкой.
 
двухрядное крыло
 
Крыло, имеющее 2 основных ряда строп. Такая конструкция используется в передовых спортивных крыльях в настоящее время. по сравнению с трех-рядными крыльями оно имеет значительно меньшее лобовое сопротивление, и как следствие более хорошие летные характеристики. Как недостаток можно отметить меньшую надежность.
 
Дельтаплан
Легкий безмоторный летательный аппарат с обтяжным каркасом, с подвесной системой и ручкой, за которую держится пилот.
 
Динамик
Название динамического восходящего потока, образованного в процессе обтекания склона ветром
 
Дуболет
 
Параплан начального уровня, обладающий большим запасом пассивной безопасности, но при этом имеющий  скромные летные характеристики и слабую маневренность в сравнении со спортивными крыльями
 
Законцовки крыла
 
Небольшие дополнительные элементы на концах крыльев летательного апарата в виде крылышек или плоских шайб. Законцовки крыла служат для увеличения эффективного размаха крыла, снижая индуктивное сопротивление, создаваемое срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъемную силу на конце крыла. Также законцовки позволяют увеличить удлинение крыла, почти не изменяя при этом его размах. В парапланах широко используются фирмой Advance
 
Запаска
Запасной спасательный парашют
 
Инверсия
это явление повышения температуры с ростом высоты. Обычно с ростом высоты температура воздуха понижается, и это является необходимым условием для возникновения восходящих потоков. Если же на определенной высоте присутствует слой воздуха с более высокой температурой, чем в нижних слоях, то восходящие потоки не могут подниматься выше этого слоя, соответственно не развиваются пригодные для полетов условия.
 
Интеграл
Шлем с забралом
 
Качество крыла
Аэродинамическое качество крыла - это отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления крыла. см. Поляра крыла
 
Клеванта
 
Ручка, прикреплённая к стропе управления парапланом. Их имеется 2 штуки - левая и правая. В простейшем случае - какая клеванта тянется, туда происходит поворот
 
Клемуха
гора Узун-Сырт (Клементьева). Находится в Крыму, близ Коктебеля. практически колыбель всех видов российского планеризма.
 
Компетишн
 
Общее название спортивных крыльев, по сертификации относящихся к классам: DHV DHV-3, Afnor - Competition, EN - EN-D, и крылья Open Class (прототипы без сертификации)
 
Компресс
Компрессионный перелом позвоночника
 
Коромысло
Приспособление для того, чтобы подвесить пилота и пассажира к крылу-тандему
 
Купол
 
Название самого параплана
 
Минуса
Зона с нисходящими воздушными потоками. Скорость снижения параплана в "минусах" существенно возрастает
 
Молоко
Спокойная, без турбулентности погода.
 
Нисходняк
Мощный нисходящий воздушный поток.
 
Нули
Зона, в которой параплан не набирает высоту, но и не теряет ее.
 
Параплан
 
Параплан - (от слов: ПАРАшют ПЛАНирующий) это сверхлегкий планер-паритель, по конструкции аналогичный планирующему парашюту. Параплан максимально прост в пилотировании и обслуживании... Подробнее читайте в статье - Что такое параплан?
 
Пароплан
Неправильное произношение слова параплан. См. глоссарий - Параплан
 
Плюса
Зона с восходящими воздушными потоками
 
Подвеска
Подвесная система параплана, кресло пилота. В случае дельтаплана, пилот находится подвешенным в лежачем положинии лицом вниз.
 
Полиспаст
 
В конструкции дельтаплана -система блочков или рычагов, позволяющая изменять степень натяжения поперечины в полете, что оказывает влияние на летные характеристики дельтаплана.
 
Поляра
График показывающий зависимость полной аэродинамической силы от угла атаки, построенный в полярной системе координат. Подробнее о поляре...
 
Пончик
 
Упаковочный мешок для быстрого складывания параплана. Необходим для защиты крыла от дождя, солнечных лучей, или быстрой упаковки при погрузке на машину подбора.
 
Пузырь
Явление, при котором термик еще не сформировался, имеет маленький размер, однако в воздухе уже имеет положительную плавучесть.
 
Спорт-класс
 
Категория парапланов на соревнованиях, не превышающих по сертификации EN-C.
 
Спутка
 
Турбулентные завихрения, образующиеся на законцовках крыльев.
 
Стропа управления
 
Стропа собирающая все стропы, прицепленные к одной половине крыла по задней кромке. Есть левая и правая стропа управления, воздействующие соответственно на левую и правую консоль крыла.
 
Стропы
 Тонкие, прочные, высокотехнологичные нити, выдерживающие большие нагрузки, которые формируют профиль крыла, и соединяют крыло с подвесной системой. Более подробно о стропах читайте в Статье Нити жизни=стропы параплана
 
Термик
 
Поток прогретого воздуха, поднимающийся вверх. Именно он предоствляет возможность пилотам-парителям набирать высоту для дальнейшего полета.
 
Термичка
Погода, при которой формируется множество термических восходящих потоков.
 
Уши
Окончания крыла. В случае их небольшого складывания для уменьшения площади крыла (когда тянут за специальные стропы), их называют «большие уши»
 


При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Смотрите информацию операция по пересадке волос цена на нашем сайте.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: