Парапланы и Кайты в Сибири


Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Что такое кайт  (Прочитано 19255 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн ОлегАвтор темы

  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Карма: 8
  • Олег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножа
    • Кайт:ParaAvis NEO 9
    • Разряд: Свободный кайтер
+13
Что такое кайт
« : 07 Июля, 2009, 06:42:53 pm »
Кайт — это буксировочный воздушный змей (от англ. kite), который применяется для создания тяги на воде или на суше, используя силу ветра. При этом у вас есть возможность управлять кайтом и контролировать свою скорость и направление движения. Катаясь с кайтом вы обретаете новую степень свободы, как при скольжении по поверхности, так и находясь в воздухе, а ощущения от катания настолько потрясающие, что их тяжело описать словами.

Кайт выполняет функции паруса, хотя при одинаковой площади кайта и паруса, тяга извлекаемая из воздушного змея будет на 25—50% больше, чем тяга извлекаемая из паруса.

Объясняется это тем, что воздушные змеи летают на высоте 10—40 метров, где воздушный поток (ветер) перемещается с большей скоростью и имеет меньше завихрений, чем поток над поверхностью, в котором работает традиционное парусное оборудование. К тому же из движения кайта можно извлекать динамическую тягу, что безусловно даёт преимущество перед традиционным парусным оборудованием в слабый и средний ветер.

Кайтинг — это любой вид спорта, где используется тяговая сила воздушных змеев.

При катании с кайтом можно совершать прыжки-полеты до нескольких метров в высоту,
поворачивать, почти касаясь туловищем поверхности, и идти под различными углами к ветру, в том числе, и под острыми, а благодаря своим аэродинамическим свойствам, кайт позволяет развивать скорость, превосходящую скорость ветра.

Кайт можно использовать круглый год, хотя в принципе кайтинг разделяют на зимний и летний:

Зимой, при катании с кайтом по снегу или льду замёрзших водоёмов, могут быть применены любые средства скольжения — горные лыжи, сноуборд, и т.д. Кататься можно как по укатанному снегу — насту, так и по целине, а при достаточной силе ветра, даже подниматься вверх по склону. Реально достижимая скорость при передвижении с кайтом по твёрдой поверхности замёрзших водоёмов 60—70 км/час.

Летом кайт в основном применяется для создания тяги на воде. При этом используется специальная доска — аналог серф-борда, кильватерная доска — вейкборд, катамаран или другие средства для передвижения по воде.

При катании по воде с доской на подобии серф-борда или вэйкборда используется термин «кайтбординг». Водный кайтбординг напоминает виндсерфинг, хотя и немного отличается от него на практике. Вообще виндсерфингисты стали самыми отчаянными испытателями этого нового вида, а вклад в кайтбординг таких именитых звезд виндсерфинга как Робби Нэйш, Пит Кабрина, Рэш Рендл довольно трудно переоценить. По мнению многих спортсменов-виндсерфингистов, их привлекают дополнительные ощущения от кайтбординга, новый ветровой диапазон, который открывается при использовании кайтов, а так же расширившиеся возможности для прыжков и выполнения различных трюков в воздухе. Кайтбордеры-профессионалы могут прыгать более чем на 10 метров в высоту и лететь по ветру до 50 метров в длину.

Одним из наиболее близких к водному кайтбордингу видов спорта на практике оказался вйкбординг и во многих западных кайт-школах начинающим рекомендуют пред тем как начать учёбу, взять несколько уроков вэйкбординга. Поэтому довольно много вейкбордистов также проявили интерес к кайтам. При использовании кайта с вейкбордом вы обретаете новую степень свободы, получаете возможность двигаться в разных направлениях и можете увеличить свои возможности в прыжках. Особенно привлекает факт увеличения времени, в течение которого спортсмен находится в воздухе а для прыжка с кайтом необязательно наличие волны от катера так как прыжки выполняются, за счёт вертикальной тяги кайта.

Ещё одним достоинством кайта является возможность использовать его в межсезонье. При этом кататься с кайтом можно по твёрдой поверхности (земле, асфальту) или песку и использовать кайт с таким сухопутным снаряжением как скейтборд, роликовые коньки, маунтинборд, паракарт (багги) и многое другое, что подскажет вам ваша фантазия.

Необходимо также отметить, что кайты возожно использовать и без дополнительного оборудования — например, для прыжков, катания на пятках по песку или скольжения собственным телом по воде.

Кайтинг — замечательный вид спорта. Овладеть техникой управления пилотажным кайтом можно в течение 30 минут, а основам перемещения с кайтом для буксировки в течение нескольких часов, хотя для более уверенного обращения с кайтом, скорее всего потребуется несколько дней. Оборудование для кайтинга доступно в силу своей относительно невысокой стоимости. Кроме того, снаряжение для кайтинга достаточно легкое и компактное. Кайт легко помещается в небольшой рюкзачок, а его вес при этом составляет от 1 до нескольких килограмм, в зависимости от модели и площади кайта.

К этому всему можно добавить, что кайт является абсолютно экологически чистым средством буксировки. Всё, что вам нужно — это лишь наличие ветра!


© Антон МОЛОДЦОВ aka Wakerunner
http://kiting.onego.ru
« Последнее редактирование: 27 Декабря, 2010, 03:14:44 pm от Saks »

Оффлайн ОлегАвтор темы

  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Карма: 8
  • Олег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножа
    • Кайт:ParaAvis NEO 9
    • Разряд: Свободный кайтер
+12
Re: Что такое кайт
« Ответ #1 : 07 Июля, 2009, 07:26:45 pm »
С чего лучше начать!

Ответ на этот вопрос зачастую определяется как личными предпочтениями (есть люди, которым, например, хочется кататься только зимой, или, наоборот, летом), так и теми условиями (стабильность ветровых условий, наличие открытых пространств, наличие мелководных водоёмов, средняя температура воздуха летом и зимой и т.д.), которые предоставляет непосредственно регион вашего нахождения или жительства!

Легче всего освоить кайт на суше. И начинают по-правильному осваивать (самая первая практика — один-два дня) не с катания, а с управления кайтом! Сначала пилотажкой (кайтиком маленькой площади), потом промежуточным размером кайта для суши (они не такие уязвимые, как водные кайты с накачиваемыми воздухом баллонами), потом, после того как получены первоначальные навыки управления, полноценным тяговым кайтом, который может быть как сухопутным, так и водным. В последнем случае, для сохранения оборудования, кайт желательно осваивать непосредственно на воде (по крайней мере, постараться, чтобы кайт не падал на жесткие поверхности). После этого уже можно для себя что-то решать в плане катания!

Легче всего осваивается катание с кайтом на горных лыжах зимой или на маунтинборде в межсезонье. Лыжи — потому что очень легко перемещаться относительно кайта. Особенно по льду — абсолютное скольжение! Достаточно лёгкой тяги, чтобы начать движение, и опора на две точки (ноги) даёт практически 99% возможности сохранения равновесия. Маунтинборд — по тому, что на нём есть крепления-петли, из которых всегда (или почти всегда) можно выскочить и за одну минуту вернуться и одеть их вновь. И то, и другое дают отличные первоначальные навыки. Кроме этого, для перемещения по жестким поверхностям нужна тяга значительно меньшая, чем для перемещения по глубокому снегу и, тем более, по воде.

Далее по простоте освоения идёт кайт-сноубординг на не очень глубоком снегу-насте. Такой обычно встречается на замёрзших водоёмах зимой. На льду кайт-сноубординг рекомендуется осваивать в полном комплекте защиты: шлем, наколенники, налокотники, защита таза, желательна защита спины. В условиях «тёплых» зим и при катании весной не лишним будет также и спасжилет (может одновременно стать дополнительной защитой спины).

Этот вид катания осваивается чуть сложнее, поскольку существуют границы чёткого баланса, который может быть легко нарушен, после чего, самостоятельное возвращение в «стартовую» позицию не всегда представляется возможным без приземления кайта и отстёгивания доски. Кроме этого, на начальном этапе бывает сложно одновременно справляться с кайтом и перестёгивать крепления или переодевать сноуборд без посторонней помощи. Однако нет такой проблемы, которую нельзя было бы решить тренировкой и опытом. Практика — великое дело, и через одну-две недели катания, Вы скорее всего, перестанете замечать вышеуказанные неудобства… естественно, в случае наличия достаточного для катания ветра.

Гораздо сложнее дело обстоит с вхождением в водный кайтбординг. Правда, нужно оговориться, что если вы живёте в местах со стабильными ветровыми условиями (например, морской бриз) и рядом с вами есть неглубокие водоёмы (например, лиманы), или, по крайней мере, при обучении на глубоководье вас сопровождает эскорт из нескольких человек на гидроциклах, то это совсем другое дело! Тогда вам прямая дорога к занятиям одним из самых зрелищных видов в кайтинге — водному кайтбордингу (ранее использовался термин «кайтсёрфинг», но, так как «серфовые» технологии смешались с «wake-style», и сама техника работы доской является смесью серфовой и вейкбордической, то сейчас чаще всего используется термин «кайтбординг»).

Катание с кайтом на воде является наиболее зрелищным по тем же самым причинам, по которым «водный» кайтбординг намного сложнее в освоении, чем все другие виды. Дело в том, что при обучнии с кайтом на воде немалую роль играют ветровые условия. При нестабильном ветре или ветре недостаточной силы (обычно минимум от 4,5 м/с) обучение может превратиться в настоящую пытку. Правда обучения в нестабильных ветровых условиях имеет и свои плюсы... по крайней мере, после такого обучения, Вам, скорее всего, не составит труда cдать на КМС по плаванию…

Кроме этого для катания по воде вам нужна избыточная тяга, управление которой для новичков составляет немалую трудность, и которая может представлять некоторую (мягко говоря) опасность в не совсем умелых руках. Однако, при освоении кайта и получении определённых навыков, избыточная тяга на воде контролируется лучше, чем на суше. Отсюда и такое красивое глиссирующее катание с вылетами в воздух, прыжками, трюками и т.д.

Для более лёгкого освоения водного кайтбординга не лишней окажется практика водного старта за катером и навыки катания по воде на вейкборде и хождения на парусной доске. «Досочная» практика с кайтом (кайтсноубординг и кайтмаунтинбординг) так же станет дополнительным подспорьем.

Из всего вышеперечисленного напрашивается вывод, что самым лёгким способом вхождение в кайтинг (в широком смысл этого слова), будет являться его постепенное освоение. От маленьких площадей к большим, от пилотажки к громадным водным монстрам-буксировщикам, через сушу, лёд и снег к глиссированию и прыжкам-полётам на воде. Конечно слово «лёгким» не обязательно означает «правильным» для отдельно взятого индивида! Возможно, сегодня Вы отправитесь на Днепр осваивать кайт c маленькой доской-вейкбордом на воде, не имея ни малейшего опыта, а через год Вас покажут по «Eurosport». Но, конечно, Ваш путь к спортивной славе на начальном этапе окажется очень непростым. В любом случае, дерзайте, и у вас обязательно получится!

При прочтении материала, прошу принимать во внимание, что всё вышеизложенное является моим субъективным мнением, которое, правда, основывается на 2-хлетнем катании с кайтами:

   

      если что забыл упомянуть — не взыщите!

Сам считаю, что при обращении в кайт-школы, кайт-станции или кайт-клубы опытные люди могут не только научить кататься, но и помочь:

    *

      избежать травм на этапе самостоятельного обучения;
    *

      сохранить дорогое оборудование, которое можно «убить» при самостоятельном обучении;
    *

      сэкономить на покупке всей линейки оборудования (кайтов, досок и прочего), необходимой для постепенного обучения по принципу «от простого к сложному»;
    *

      не потратить деньги зря на оборудование, на котором очень легко учиться, но которое придётся менять через 1-2 месяца;
    *

      не потратить деньги зря на оборудование, являющееся слишком требовательным к технике управления и перезапуска с воды, и на котором не только сложно учиться, но и прогрессировать на начальном этапе

И, наконец, просто дать ответы на вопросы, волнующие всех начинающих, и порекомендовать оборудование, подходящее именно «Вам», исходя из соотношения многих параметров.

И ещё раз… прошу всё вышеописанное считать моим IMHO-м...

А у кого есть своё мнение по этому поводу — пусть поделится. Beдь, как говорится, cколько людей, столько и мнений!

Всем удачи и правильного ветра...


© Антон Молодцов (aka Wakerunner), клуб «X-Traction»
(под ред. PsyDen)
« Последнее редактирование: 17 Ноября, 2011, 09:25:34 pm от Saks »

Оффлайн ОлегАвтор темы

  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Карма: 8
  • Олег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножа
    • Кайт:ParaAvis NEO 9
    • Разряд: Свободный кайтер
+13
Re: Что такое кайт
« Ответ #2 : 26 Ноября, 2010, 12:41:08 pm »
    Типы кайтов
Существующих конструкций кайтов несчесть. Есть змеи  большие, маленькие, стабильные и юркие, инертные и динамичные, отличающиеся по  системе управления, принципом и поведением. Но основная идея кайта -  использовать ветер. Существуют целый ряд конструкций спортивных тяговых кайтов.  Кроме традиционных балонников (U-тип) и парафойлов (принцип параплана), кроме  модных и ультрасовременных, но еще недостаточно популярных BOW-кайтах, где  взято лучшее из обоих конструкций, существуют арочные парафойлы Питера Линна,  paraski, а так же ряды модификаций и доработок, которые качественно отличают  того или иного представиля от всего вида.
В этой статье пойдет речь об двух основных типах спортивных конструкций  кайтов - парафойл и балонный кайт. Обусловимся, что призводить градацию кайтов  по их привязке к снаряду, с помощью которого осуществляется передвижение,  неразумно. Ведь кайт цепляется к райдеру, а не к снаряду - помните об этом  всегда, а спор что лучше идет лыжнику а что сноубордисту отложим до безветренных  дней.
Парафойл


 - змей  парапланерного типа. Этот кайт называют зимним. Но это не значит, что его  нельзя использовать летом. Совсем даже наоборот. Этот ярлык был исторически  приклеен скорее потому, что противоложный, "летний кайт" прочно  обосновался балонником. Основная конструкция парафойла - мешок с  воздухозаборником на передней кромке, развернутой к ветру, тщательно и  аккуратно привязанный кучей веревочек (подкупольная расстроповка) к райдеру.  Основной принцип - под действием ветра мешок наполняется воздухом и создается  избыточное довление изнутри на стенки, распрямляя их и в взаимодействии с  расстроповкой придавая куполу жесткость. Эту схему Вам наверняка не раз уже  приходилось видеть на парапланах или спортивных парашутах (типа  "крыло")
Именно кайт парафойлового типа был (или будет) Вашим первым кайтом на  обучении, так как особенность конструкции исключает его постоянную и  обязательную жесткость, тем самым делая змей безопасней.

Плюсы: минимализм  веса и объема; отсутствие необходимости предстартоваой и послепосадочной  подготовки; легкий старт/реверс/посадка на жесткой поверхности; высокая  безопасность после отцепки (когда Вы отпускаете парафойл, он падает на земь  наподобие осеннего листа, так как без натяжения строп жесткость конструкции  теряется, следовательно, уменьшается площадь проекции кайта на ветер); цена  (обычно парафойл в комплекте дешевле балонного кайта в полной комплектации);  устойчивость к повреждениям и сравнительная легкость ремонта.

Минусы: превращение  кайта с открытой передней кромкой в мочалку в лучшем случае или в невод в  худшем при попадании в воду. НЕ ЗАПЛЫВАЙТЕ ЗА БУЙКИ на доске! - Вам придется  возвращаться вплавь, если Вы там уроните змея. Именно по этой единственной  причине скорее всего и придумали балонники. Именно по этой же причине парафоил  называют "зимним" - процент пользующих парафойл на воде достаточно  невелик. Но имеет смысл отметить, что в природе существуют клапанные парафойлы,  призванные бороться с водой путем систем клапанов, запирающего воздух изнутри и  не позволяющих залить внутреннюю полость водой. Например, флагман производства  таких кайтов "Flyserfer.De" выпускает настолько технично  проработанные кайты, что их можно перезапускать даже в мокром состоянии, просто  разложив тряпочку по воде. Но в противовес выбру этого казалось бы идеального  кайта говорит его цена, в среднем в полтора раза превышающая цену на рядовой  балонник с аналогичными характеристиками - за качество приходится платить.
Балонный
(в наших  широтах их еще называют летними, хотя в том же Египте такое название уже не  звучит ;) кайт, он же надувной, надувастик и иже с ними. Однослойный каркасный  змей, жесткость конструкции приобретает за счет каркаса из надутых перед  стартом балонов (обычно одного U-образного переднего большого и 5-ти, иногда  3-х или 7-ми нервюрных поперечных поменьше) и сохраняется до тех пор, пока Вы  не спустите его или он не спустит воздух сам в следсвии повреждения. Не имеет  подкупольной расстроповки, стропы крепятся к уголкам кайта за счет чего  получается его достаточно глубокий прогиб арочности. Именно по этой причине не  принято сравнывать тождественно площади парафойловых и балонных кайтов - ведь  эффективная площадь, т.е. площадь проекции на ветер у них различная за счет  различной геометрии купола. Обычно при одних и тех же размерах в разложенном на  земле виде надувной кайт имеет эффективную рабочую площадь в 1,3-1,8 раз  меньше, чем кайт парапланерного типа.

Плюсы: Пока не  спустят балоны, этот кайт пролежит на воде хоть вечность, и это сильный  аргумент! Ленивый люд еще обычно радуется отсутствию пугающей неискушонного  подкупольной расстроповки, аргументируя это веским "не люблю", но на  самом деле при отсутствии боязни к стропам особого преимущества в этом не  чувствуется.

Минусы: Балонник  больше и тяжелее парафойла за счет внутренних вставок из полимерных материалов,  укреплений и карбоновых лат. К тому же к нему в комплекте обязательно идет  насос, призванный обеспечить предстартовую подготовку змея, на которую (опять  таки минус) теряется драгоценное время. В сильный ветер достаточно проблематичнен  самостоятельный старт/посадка , а в слабый - несколько напряжен рестарт с воды  без дополнительной 5-ой стропы. Сохранение постоянной жосткости змея при  расчековке тоже может сказаться негативно - без страховки конструкция укатится  по волнам; сравнительно высокая цена кайта и его ремонтов. О последних -  надувной кайт бьется. Об воду, снег, еще лучше об землю, а идеально - об  колючие предметы на земле. И хотя, если его здорово не ронять, то катать с  надувастиком можно отлично и по земле и по снегу, все же будьте с ним  поакуратней.

Немного про  системы управления
(имеются ввиду четорехстропные кайты как наиболее  распространенные, стандартная длинна строп 25-30м)
Ручки-


 актуально только для парафойлов. Передний (тяговый) ряд строп крепится на  верхние точки ручек, задний (он же клеванты, брейки) - соответственно, на  нижний. Две ручки соеденены меж собой шкотиком, накинутым в рабочем положении  за крутящийся ролик крюка трапеции. Управление кайтом происходит как показано  на рисунке справа. Вместе с динамичным вытянутым куполом большого сайза ручки  становятся незаменимым снарядом добычи тяги для перемещения на лыжах  практически из ничего (от 1 м/с) Кайты на ручках незаменимы для марафонских  гонок и тех райдеров, которым больше интересно покорять горизонтальные  пространства, чем трехмерные. Амплитуда работы ручек обычно больше, чем планки,  а разворот купола осуществляется без его гашения, как в депаверной системе. Это  положительно сказывается на добыче тяги на дистанции, но негативно при ошибке  фристайлера, взявшегося фристайлить на таком куполе. Примитивна система  экстренной расчековки - нужно подтянуться на ручках, чтобы уменьшить натяжения  шкотика и скинуть его с блока (существуют и более продвинутые страховочные  системы, но об них не сегодня)
Планка


с дипауэрной  системой - изначально применялась на 4-х стропных надувастиках, сегодня нашла  широкое применение и на парафоильных куполах. Передний ряд строп (тяговый,  нагрузочный) сходится в одну точку и крепится к крюку трапеции через депауерную  систему и страховочно-отцепочный механизм (карабин, чикинлуп), а к свободно  ходящаей на этих стропах планке по краям закреплены стропы задних, клевантовых  концов. Именно ими управляется змей в такой схеме.
  В балонных кайтах, как упоминалось выше не имеющих подкупольной расстроповки в  принципе, передние стропы (от страховочной системы) крепятся банально к  передним углам кайта, а задние (от краев планки), соответственно, к задним. По  ощущениям реакция балонного кайта немного реактивней, но идея та же -  управление куполом осуществляется в традиционной для парапланов и парашутов  схеме: неизменная длинна несущих основную нагрузку передних строп и изменяемая  - задних, приводящая к заломке края купола, что и провоцирует в свою очередь  его разворот. Процесс этот приводит к некоторой потере скорости кайта, и потому  динамическая тяга дипаверного кайта на развороте намного меньше, чем ручечного.
Роль дипауера в этой системе - легкость изменения в процессе катания угла  проекции кайта на ветер (угла атаки) за счет удлиннения/укорачивания передних  строп. Такая схема управления совместно с соответствующим кайтом создают обычно  стабильную, легко управляемую и допускающую небольшие оплошности систему. При  затянутом триммере и отпущенной планке (максимальное отношение длины задних  строп к передним) кайт в такой системе имеет минимальную ветровую прекцию и  достаточно стабильно держит край окна даже при очевидном "передозе"

Выводы: Если у Вас нет стеснений в средствах, и Ваши вкусы еще не сформировались в  непреклонное мнение "от гуру", то, конечно, не имеет смысла жестко  экономить и искать экзотики - для воды нужно брать балонные кайты, а для снега  - парафойлы, причем, чтобы не переучиваться, оба варианта кайтов с дипауерным  управлением на планке. Благо, на рынке уже широко представлены такие  бренды как Paraavis, Naish, SlingShot, Gaastra и наш Aeros, причем как балонного, так и  парафойлового типа. Катание на земле я рассматриваю как некомфортную диковинку,  ну разве что баггинг - исключение . А стремиться следует к двум-трем кайтам в  линейке минимум, ибо ветрА в "неньке" дуют непредсказуемые и  долгожданные, по большей части слабые.
 
  Если бюджет все таки просит пощады, то поначалу определитесь со стилем и  средством скольжения/перемещения, а потом свяжитесь - возможно имеет смысл на  чем-то так или иначе секономить, подобрать парафойл на ручках или бу комплект.

 
  Источник: www.kiteshop.kiev.ua
« Последнее редактирование: 27 Декабря, 2010, 04:12:46 pm от Saks »

Оффлайн sai

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 581
  • Карма: 5
  • sai гражданин!sai гражданин!
    • Кайт:змей
    • Разряд: Свободный кайтер
+6
Re: Что такое кайт
« Ответ #3 : 02 Декабря, 2011, 11:49:52 pm »

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
8 Ответов
8470 Просмотров
Последний ответ 26 Сентября, 2006, 02:18:39 am
от Angel
15 Ответов
6256 Просмотров
Последний ответ 11 Июня, 2010, 09:47:54 am
от SiR
2 Ответов
3175 Просмотров
Последний ответ 13 Сентября, 2010, 10:40:09 am
от Олег
16 Ответов
3786 Просмотров
Последний ответ 12 Сентября, 2011, 01:55:56 pm
от Saks
1 Ответов
3580 Просмотров
Последний ответ 24 Августа, 2014, 09:22:50 pm
от yevrey



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Купить спирт в спб - алкоголь оптом в канистрах спб химзаказ.рф. . Вызвать врача в мед центре рядом с Улица 1905 года

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: