После воскресный покайтушек в Солонцах, у меня возник вопрос:
Как правильно преодолеть склон, если ветер дует не вверх не вниз склона, а поперек его?
Возможно был слишком сильный ветер для меня, когда я заехал за горку на которой все тусили, но как то было напряжно ехать вниз склона.

Вообще, я так понял, о передвижению по склону, когда ветер дует поперек его, а не о том, как ходить против ветра (бейдевинд).
Однако по сообщению Тимура хотелось бы все же сказать, что не согласен. Ходить в галфвинд (поперек ветра) намного сложнее, чем в бейдевинд! Курс нестабильный, имеется тенденция к перегону кайта и выход на бакштаг с неконтролируемым ростом скорости, особенно на гоночном кайте. Тем более - совет держать лыжи вместе, открениваться от кайта и давать одинаковую нагрузку на обе лыжи. Поясню почему.
В целом данная техника более правильная за исключением случаев 1. плохого покрытия, как вчера - заструги в перемешку с глубоким пухляком, + трава (сам в таких условиях катаю немного нараскоряку. Неэстетично, зато надежней и безопасней.); 2. рваного ветра; 3. обучения катанию.
В нашем случае присутствуют варианты 1 и 2. На этапе обучения хождению против ветра на одинаковость нагрузки на лыжах и растояние между ними советую не обращать особого внимания. главное - чтобы была как можно чище закантовка, и чтобы они между собой не путались %)
А учиться ходить против ветра нужно действительно минуя всякие галфвинды и бакштаги. При правильном обучении ученику должно быть сложнее слиться по ветру, чем зарезаться.
Делаем так. Для начала надо более-менее неплохо владеть кайтом (уметь делать вертикальный восьмерки без столкновений с землей и выхода за край окна). Вцепляемся в землю лыжами что есть мочи - и гоним кайт в край окна (положим - правый). Соответственно - выбираем ориентацию лыж так, чтобы не тащило. Учимся кайт держать в этом краю окна так, чтобы он нас и не тащил почем зря, и не складывался, вылетая за него (вот и наше умение восьмерок пригодилось). Потом ставим лыжки буквально чуть-чуть ближе носками к выбранному краю окна. Наращивая "ширину" восмерок по горизонтали, чувствуем, как раз за разом растет тяга. И вот нас тронуло - и мы поехали! Только упираемся, не забываем, что нам нужно скользить, а не скоблиться. Для начала нам нужна уверенная скорость "черепашьего шага" как можно круче против ветра, не увлекаемсся разгонами. Если скорость и тяга продолжает нарастать, лыжи все больше разворачиваются к кайту - останавливаемся и начинаем все сначала. Это будет гораздо проще, чем попробовать снова вернуться на курс.
И наконец - не спешим. Потихоньку-полегоньку, и через пару часиков вдумчивых самостоятельных занятий вы сможете вполне уверенно становитсья на острый к ветру курс и управлять им. Более того, скажу - что он физически намного легче, чем все прочие, я в нем отдыхаю Дульник, метель, передоз. Зарезался, выдавил кайтик в край окна - и встал потихоньку против ветра шептать, отдыхаю, даю стонущим ножкам прийти в себя.

Собстна, сабж. Как ехать по склону, вдоль которого дует ветер. Я рекомендовал бы на самом верху зарезаться посильнее - и склон проходить очень острым бейдевиндом. Если склон достаточно крут - зарезаемся как можно круче и движемся только на счет силы тяжести, таким образом кайт можно и вовсе вывести против ветра - это позволяет вымпельный ветер. Главное тут - не дать кайту уйти вверх, иначе - здравствуй небо, земля прощай. Связанные с горками прыжки и подлеты - штука опасная, амплитудная, но при должной подготовке чертовски приятная Ну, и еще одно - при достижении низа спуска не забывайте по мере снижения скорости становиться положе к ветру. Иначе после остановки кайт окажется в краю окна (или даже за краем), а мы получим лишнюю возможность потренироваться в распутывании галстуков в условиях уклона и пухляка, который зачастую образуется у его подножья. Знаю по себе - занятие не из приятных, можете поверить.

ЗЫ Тимур, ты не горячись, что я тут раскритиковал твои рекомендации, однако - и сам учился ходить в лавировку на гоночном инфинити 7. Нумучался ой-ей-ей, и только потом понял - как это делается. Врагу не пожелаю.

Но в целом рекомендуют начинать с галфвинда. "Наиболее эффективным и простым для начального освоения направлением движения, является галфвинд"

Тут согласен полностью. Самый простой для начального освоения курс - галфвинд. Не надо думать, работать, напрягаться - кати себе и кати. Легко и приятно. И совсем не важно, что это иногда таки совсем не галфвинд, а очень даже бакштаг. Пока не понимаешь, что как-то надо бы уже и вернуться назад.
Однако обучаться бейдевинду стоит начать именно с бейдевинда. Не только ученику - и мне физически тяжелее вырезаться на острый курс  более полного, чем с места. А когда тебя тащит все быстрее и быстрее - какое там " привестись к ветру и перевести бакштаг в бейдевинд, минуя галфвинд" - просто остановиться тяжело
А умные ссылки и цитаты - это конечно хорошо.
Однако я больше доверяю собственному опыту. Если придется - за свои слова могу поручиться, и при случае показать на деле, как это все выглядит.

Леха, Тима, А вы тут все... молодцы (с)
Во-первых, конечно, молодцы, что пытаетесь донести зерно истины до масс через форум. Однако, дело это неблагодарное. Из опыта, рассказать толко словами от том как надо кататься под кайтом очень сложно. Нужна наглядность, хотя бы рисунки. А лучше модель и видео. Кога вы выдаете по 10 специализированных терминов в минуту, даже тому кто уже что то понимает, требуется время, чтобы понять о чем речь, а неокрепший мозг новичка вообще закипает

Учиться, конечно, всегда начинаем с галфвинда, но новичек, как правило, всеравно уваливается под ветер. И не потому что ему тяжело идти в галфвинд, а просто потому что внимания нехватает. А если в галфвинд идти физически тяжело (то о чем писал Леха), значит кайт выбранный для обучения в данный момент несоответствует ветровой обстановке.

Всем удачи.

1. Не начинайте осваивать кайт на горках. Для начала научитесь уверенно ехать туда куда Вам надо на плоскости.

Да я особо на склоны и не рвусь, в моем случае уклон небольшой был. Моя ошибка была в том, что раз проскочив через эту ложбинку, и поняв что ветер для нее неподходящий, больше там не гонять. Но это я сейчас понял.

видео советы  снокайтинг

vimeo.com/8796133

vimeo.com/9370724

vimeo.com/10278722