Парапланы и Кайты в Сибири


Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Упражнение с пилотажкой  (Прочитано 2918 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн ОлегАвтор темы

  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Карма: 8
  • Олег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножаОлег ходит по лезвию ножа
    • Кайт:ParaAvis NEO 9
    • Разряд: Свободный кайтер
+12
Упражнение с пилотажкой
« : 18 Июля, 2011, 07:42:48 pm »
Наиболее безболезненный  и простой способ научиться управлять кайтом - это обучение, используя пилотажный кайт.  Пилотажный кайт – точно такой же, управляемый воздушный змей, только площадью в разы меньшей, чем буксировочные змеи.


Занятие с пилотажным кайтом под силу даже пятилетнему ребенку, но оно необходимо для того, чтобы у Вас появились необходимые навыки управления и закрепились рефлекторно, вместо животного страха перед мощью буксировочного кайта, которую он может развить при ошибках пилотирования. Пилотажный змей – это прекрасная игрушка, как для детей, так и для взрослых, но ваши цели другие. Не увлекайтесь простым бестолковым пилотированием. Как только научитесь более менее держать ее в полете, сразу же приступайте к выполнению упражнений.
Для того, чтобы у вас быстро появились устойчивые навыки пилотирования кайта, разработан комплекс упражнений.Добейтесь четкого выполнения всех упражнений и переходите к следующему, только по мере освоения предыдущего. Это в значительной степени облегчит вам жизнь во время катания.  Классическая ошибка всех начинающих это вращение планкой управления, будто рулем.  Господа! Это не руль, а скорее «рычаги тракторной трансмиссии». Кайт управляется только за счет натяжения строп управления и никак иначе.
Совет:  привыкайте держать планку всегда в одном положении  - параллельно земле, это наиболее эргономичное положение, так как мышцы рук управляющие нагрузкой на планке наиболее работоспособны.   Обычно на пилотажку уходит несколько часов тренировок.  Лучше если вы выделите один свободный день на тренировки. Это принесет больше пользы чем, понемногу несколько дней.
 
Ветровое окно.
После того, как вы научились не ронять пилотажку, а более менее уверено держать ее в полете, попробуйте нарисовать в воздухе контур ветрового окна. Проведите змея слева направо и наоборот до момента остановки и пропадания  тяги. Эти самые левый и правый край будут границами ветрового окна.  Пока мы рассказывали теорию, мы сознательно упустили один очень важный факт. Кайт летит, только тогда, когда есть нагрузка на стропах. Если нагрузка пропадет, кайт сразу «прокиснет» или свернется в «фантик».  Во время выполнения этого упражнения, вероятнее всего в левом или правом краю ветрового окна, вы будете ронять кайт. Чтоб этого не присходило, вам необходимо его нагружать, делая шаг или несколько на ветер, одновременно направляя кайт в зону тяги.
Выполняя данное упражнение вы должны на практике прочувствовать  что такое край ветрового окна.
Часики.
 Это упражнение очень похоже на предыдущее, только немного усложнена задача пилотирования. Как говорилось выше, ветровое окно  удобно представить в виде циферблата часов. Во время выполнения этого упражнения  вам необходимо четко по краю ветрового окна провести кайт от одной намеченной точки до другой и там развернуть, например перевести «стрелку» с 10:00 на 14:00 или с одиннадцати на час.
Выполняя перемещение стрелки (кайта) в различных комбинациях, вы приобретете дополнительные навыки пилотирования кайта в краю ветрового окна.
Нож.
 Тот же самый циферблат, те же комбинации с часами, но кайт от точки до точки необходимо проводить через зону тяги. Это упражнение можно представить, как нож, отрезающий кусочки ветрового окна.
 Выполняя это упражнение вы должны почувствовать, что такое зона тяги и как она распределяется по ветровому окну.
Горизонтальная восьмерка
Если в предыдущих упражнениях  вы спокойно переводили кайт от  края окна слева направо и обратно, то сейчас вы должны сделать первое сложное (пока) упражнение – восьмерки.



Поднимите кайт в зенит. Начинайте переводить кайт слева направо. Развороты делайте более агрессивно, чем раньше. Не давайте кайту останавливаться. Вы увидите, что кайт выписывает восьмерки. Делайте сначала небольшие восьмерки, постепенно увеличивая размах.
Чем ближе руки к середине планки, тем больше радиус поворота кайта, чем шире руки, тем более быстр и агрессивен поворот.
Вы почувствуете, что после разворота кайт начинает тянуть ощутимо сильнее, это происходит потому, что он летает уже не по краю ветрового окна, а глубже входит в зону тяги.  Теперь вам надо компенсировать нарастающую тягу кайта отклонением тела назад. Встаньте немного боком к кайту. Одна нога выставлена вперед, вторая согнутая под вами. Упор на переднюю ногу (а не на заднюю). Правильно, это когда при увеличении тяги кайта, вас не тащит за ним, и вы стоите достаточно комфортно. При ослаблении тяги вы разгибаете заднюю ногу и выпрямляетесь.
Выполняя это упражнение вы должны:
- Научится делать восьмерки. Маленькие, большие, любые по вашему желанию;
- Почувствовать, что такое зона тяги;
- Понять момент, когда у кайта нарастает тяга. Это происходит после разворота кайта,  когда он заходит в зону тяги;
- Добиться того, чтобы ваши движения стали плавными и уверенными. Без дерганий.
Делайте это упражнение до тех пор, пока не перестанете ронять кайт.
Вертикальная восьмерка.
 Название этого упражнения само говорит за себя. Необходимо кайтом в воздухе нарисовать цифру восемь. Это упражнение вы должны научиться качественно выполнять в любом направлении. Уверенно выполненная  восьмерка подготавливает вас к вращению кайта вокруг своей оси (кайтлупу).
Кайтлуп.
Кайтлуп – это вращение кайта на 360 градусов вокруг своей оси. Это упражнение по настоящему сложное для новичков и оно не сразу получится. Вы поймете, что можно управлять кайтом со скрученными стропами точно так же, как и раньше.



Поднимите кайт в зенит. Возьмите планку пошире. Теперь полностью отпустите левую (или правую) руку. Что происходит? Планка управляемая одной рукой тут же перекосится и кайт начнет быстро вращаться вокруг своей оси, стропы закручиваются. Если планку не выровнять, то кайт будет вращаться до тех пор, пока стропы не закрутятся до купола, а кайт в конце концов не упадет. Вы поняли, что такое кайтлуп. Теперь надо научиться управлять им.
Поднимите кайт в зенит. Планку возьмите пошире. Ослабьте левую руку, и одновременно немного потяните планку правой рукой - кайт тут же пойдет на кайтлуп, как только он сделает оборот на 360 градусов, тут же выровняйте планку. Кайт снова вышел в зенит, только со скрученными стропами. Вы увидите, что кайт со скрученными стропами управляется точно так же, как и обычно. Теперь сделайте то же самое, но в другую сторону. Видите, стропы раскрутились. Вы можете сделать и два и три кайтлупа подряд в одну сторону, вывести кайт в зенит, а управление кайтом осталось точно таким же, как и раньше. Главное, что выравнивать планку надо тогда, когда кайт заканчивает кайтлуп и выходит вверх.
!!! Если у вас нет пилотажки, или кайта маленькой площади, то не вздумайте это упражнение делать на большом кайте !!!  Для учеников это  очень опасно!!!
Восьмерки, с переводом кайта вниз (даунлупом).
Это упражнение логически вытекает из предыдущего. Кайтлупы и восьмерки  вы уже умеете делать, теперь их надо соединить в одно движение.


Поднимаем кайт в зенит. Руки поставьте в среднее положение ( не слишком узкое и не слишком широкое). Из зенита сделайте кайтлуп влево и тут же без остановки (после выхода кайта вверх) вправо. Начинайте с маленьких и быстрых кайтлупов. Влево-вправо, влево-вправо. Постепенно увеличивайте радиус кайтлупов.
Смысл этого упражнения: Если раньше, когда вы делали простую восьмерку с разворотом кайта вверх, то стропы не скручивались, то сейчас после первого разворота кайта стропы закручены, а после второго раскручиваются.
Задача упражнения:
- Добиться большой восьмерки от края до края окна. Движение кайта должно быть плавным. После разворота кайт должен идти по диагонали снизу вверх до следующего разворота.
- ( У некоторых наверное появилась мысль: а для чего мне эти фортели, я же не собираюсь кайтовой акробатикой заниматься, мне просто хочется кататься).
- Вот вам простой пример – вы  катаетесь с большим кайтом, внезапно ветер скисает до неприличного, вы сидите на «Ж…»  и ждете порыва. Что надо делать? Нужно не давать кайту упасть, а что для этого надо делать? Держать его постоянно в движении. Как же этого добиться? Гонять восьмерками. Но тут вы понимаете, что у кайта не хватает сил, чтобы развернуться вверх, во-первых, ветра не хватает, а во-вторых, гравитация тянет его вниз. При попытке развернуть кайт в краю окна он просто падает  задней кромкой. Если вы, вместо того, чтобы разворачивать кайт вверх, развернете его вниз, то он с помощью этой же самой гравитации начнет разгоняться, главное чтобы запаса высоты хватило для разворота.
- Такими восьмерками с переводом вниз вы сможете держать кайт в воздухе в очень слабые ветра.
Восьмерка в краю ветрового окна. Заключительное упражнение по пилотированию кайта.  Если вы можете не уронив кайт «нарисовать» в левом   и  правом  краю ветрового окна 8-10 вертикальных восьмерок подряд, то можно смело переходить к «боевому» кайту небольшого размера.
Движение с кайтом.

Напоследок прогуляйтесь с кайтом, управляя планкой одной рукой. Кайт должен находиться примерно под 45 градусов над землей. Походите с ним влево-вправо, по ветру и против, под углом к ветру.
Задачи упражнения:
- научиться управлять кайтом одной рукой;
- кайт не должен выписывать кренделя, а висеть в одной точке;
- кайт не должен падать;
Упражнение завершающее в курсе пилотирования поэтому несложное.
Лирическое отступление в пользу пилотажки
Многие кайтеры игнорируют пилотажку, они считают ее игрушкой. Немного позапускал и бегом к большому кайту. Отсюда и твердое мнение, что начинающий обязательно должен свой первый кайт порвать, разбить, в общем убить. Мы с вами  не убили ни одного кайта, но тем не менее прошли много серьезных упражнений. Вы уже умеете управлять кайтом, делать кайтлупы, восьмерки. В общем, готовы для начала катания.

Прежде чем мы перейдем к настоящему боевому кайту, вы должны знать несколько важных вещей.
Это касается безопасности, и в первую очередь окружающих. С вами то понятно, вы сами на свой страх и риск решили заняться этим видом спорта, поэтому за все, что с вами случится, вы отвечаете перед самим собой. А вот окружающие не подписывались под ваши эксперименты.

1 Выбирайте место для тренировок так, чтобы ниже по ветру никого не было. А еще лучше, чтобы рядом вообще никого не было, чтобы не отвлекать. В зоне действия кайта на длину строп никто, в том числе и помощник ни в коем случае не должен заходить. Стропы кайта очень прочные, если резанут, то отрежут все лишнее.

2 Не просите случайных людей ассистировать вам (запустить, принять) кайт. Это может плохо кончиться и для вас и для них.

3 Имейте при себе анемометр. Ветер, это без чего мы не можем, но одновременно с этим, ветер представляет собой опасность. Поэтому все ваши действия должны соответствовать силе ветра в момент тренировок. Если в слабый ветер вы должны агрессивно управлять кайтом, иногда приходится поднимать его и из центра ветрового окна, то в сильный ветер все движения должны быть максимально осторожными, никаких резких движений. Все медленно и аккуратно, как будто вы идете по краю пропасти.

4 При подготовке кайта к запуску будьте очень внимательны. Правильно паркуйте кайт. Внимательно распутывайте и прицепляйте стропы. Хотя на всех кайтах есть защита от дурака, но как показывает практика дураки умудряются обойти и эту защиту.

http://kiting74.ru/uchebnik/uchebnik_po_snowkiting/prakticheskie-zanyatiya/pilotazka/

http://omskiteboarding.ru
« Последнее редактирование: 18 Июля, 2011, 09:23:29 pm от Олег »

Теги:
 



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: