если вдруг зевнул и пришел порыв, ну не просчитал и кайтик поболе, пульнуло хорошо, страшно, с зависом и чего делать то ?

1. Активное пилотирование. Стараться не дать кайту уйти за спину. Нужно чтобы кайт был ниже тебя, относительно ветра,естественно. То есть при правом галсе (правое плечо к ветру) давишь на правую сторону планки,и наоборот.

2. Пассивное пилотирование. Не выставляем руки-ноги, зубы сжимаешь (чтоб язык не попал), стараемся держать ноги внизу, приземление на обе ноги. Вобщем готовимся к падению и надо смягчить его последствия.

чё делать, чо делать... 
Ва 1х - если катаешся на "динамичном" склоне - будь готов к полёту т.к. крыло в зените на большой скорости может легко оказаца.
В 2х - остановить или минимизирывать вращение "тушки", для лыж - растопырить пошырше ноги, для бордоф - зделать "уголок".
В 3хх - пирдолить только против ветра. А для этого очень часто переключаем взгляд с крыла на предворительна намеченный ориентир. И летим и понимаем какая сторона крыла левая а какая другая левая т.к. вращать тушку всяко будет.
В 4ххх - по ветру и естчо и с виражем -  много брызг будет.
В 5 - ну и на посадочке про клеванты не забываем 

Чета все так много слов пишут... И почти все - лишние.
САМОЕ ГЛАВНОЕ - НЕ ДАТЬ КАЙТУ УЙТИ ВНИЗ.
Все остальное не суть важно. Право-лево, по ветру-против ветра, еще и вращения. Просто с интенсивностью в 3-4 секунды переводим планку/ручки из одного положения в другое (на 30-50% хода) и НЕ ПАНИКУЕМ. Самый страшный враг в такой ситуации, как и во многих других - ступор. Ато дернуло - че-то зажали, што было в руке, и держим что есть мочи. В итоге кайт уходит ближе к горизонту, а мы получаем ужасающий кайтлуп и в лучшем случае +1 леденящую кровь байку о чудесном спасении. Лично пробовал, больше не хочу.

ЗЫ Да, можно канешна добавить, што типа контролировать направление полета штобы куданить не врезаться, штобы сесть против ветра, итп. Так вот. ЧУШЬ. Человек, который об этом вспомнит во время полета и тем более сможет контролировать, уже не будет спрашивать: "вопрос бывалым, если вдруг пульнуло, чаго делать?". И второе. Если человек, задающий такие вопросы, катается в условиях, когда может пульнуть в месте, где при этом можно сесть куда-нибудь не туда, то ему нужно "новую голову купить". А заодно - и его инструктору (Янчик, привет!!!). Это опять же из опыта. На этом ТЧК.

видос в тему...жесть

Млин! посмотрел, напужалсо... на кайты ни ногой! 

...Это смотря с какой высоты щелк и... жив ...(лепешка)...

вот еще видео, как правильно летать на кайте

www.youtube.com/watch?v=notscZl-13o&feature=related

 

В твоем случае с ног надо попробовать. Интересней будет.