Парапланы и Кайты в Сибири


Автор [EN] [DE] [FR] Тема: VAKE 2014 Норвегия  (Прочитано 17075 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SovaАвтор темы

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 131
  • Карма: 13
  • Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.
    • Кайт:Joker 4-14, 4-8
    • Крыло:Mistral
    • Разряд: Пилот выходного дня
+27
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #60 : 26 Апреля, 2014, 05:39:20 am »





“Вот где-то тут я окончательно поняла, что мы в Европе…”


После тренировки подъехали к отелю Рика в Вадсе, оттуда должен быть автобус. который довезет нас до городка Берлевог. Про автобусы в Норвегии надо сказать отдельно. Даже в глубокой провинции, коей является Финнмарк, везде принимают пластиковые карты. Говоря “везде” стоит понимать это буквально: про кафе и магазины и так понятно, автобусы, такси, кемпинги - все принимают карты. Наличку можно вообще с собой не брать. В автобусах еще, кроме огромного панорамного лобового стекла (Каришка нам все время впереди место занимала), есть туалет, телек, ремни безопасности. При том, что автобусы ходят и на внутригородских маршрутах.
Погрузились мы в этот замечательный продукт европейской цивилизации и стали ждать. Потому как дорога на Берлевог перекрыта - ветер и метель на улице. При этом тепло и солнечно. Такая вот погода… Все-таки едем. До городка Тана Бру - там к нам присоединится еще один автобус с командами. В Тане решаем чего-нибудь перекусить и пойти докупить продуктов в местном спортивном магазине. В Финнмарке магазины спортивной (очень хорошей и качественной!) одеждой есть везде. И там можно купить все что угодно, даже сани для наших целей : ) В магазине слегка офигаваем от цен… В кафе даже не пошли. Купили воды, чипсов и булочку Каринке. На все около 300 рублей. Докупили сублиматов (400 рублей!!!) и изотоника в порошке. Вернулись в автобус - там грустный Рома и Митя. Они рассчитывали поесть в кафешке… Пришлось довольствоваться чипсами и отечественным изюмом.
Второй автобус приехал и где-то через полчаса двинулись дальше в Берлевог. Дорога очень красивая - вдоль заснеженных фьордов, на обочине аккуратненькие домики, везде чистота и порядок. Доезжаем до шлагбаума, тут надо подождать когда приедет снегоочиститель и всех нас колонной проведет по дороге. Ждем недолго, собирается машин 10-15. Открывают шлагбаум и мы двигаемся за уборщиком. Двигаемся очень быстро и при этом близко к другим машинам. Видно, что дорогу переметает очень быстро, и если ехать медленно, то никто никуда не доедет. На перекрестке наш снегоуборщик передает нас другой машине, а сам возвращается обратно со встречной колонной. Вот тут самое интересное! Едем прямо за “мясорубкой” - ее даже не видно в снежном облаке! Только иногда проблескивают оранжевые маячки - этакое снежное чудовище, которое несется на огромной скорости по горной дороге : ) Впереди еще один шлагбаум - нас выпускают из опасного участка. Дальше дорога идет по плато и уже видно где мы будем ехать завтра-послезавтра. Проезжаем озеро Стерневан - слева огромная страшная сопка, Дима говорит что ее надо объезжать слева. Пытаюсь запомнить… Выезжаем на побережье Баранцева моря. Дух захватывает!! Огромное сине-зелено-черное море, волны с белыми пенными гребешками, разбивающиеся о темные зубастые скалы и выше белый снег! Автобус несется по самому краю скалистого берега, а у нас места в партере - панорамное окно прямо перед глазами, и очень хочется не упасть в море-океан…
Берлевог - небольшой городок на самом севере Финнмарка. По норвежским меркам - глушь невероятная, население около 1000 человек. Рыбу ловят, на снегоходах катаются, оленей пасут. Принимают нас очень радушно в местном школьном спортзале. Разбираем вещи, вечером брифинг и ужин.

“Особенности местного гостеприимства…”

Брифинг, а по совместительству и ужин, был в местном ДК. Выступала перед нами мэр города - очень приятная и радушная женщина с прекрасным английским. Говорила теплые слова о том, как нам тут все рады и как нас ждут каждый год, и что мы событие года несомненно. Приятно очень : ) Еда вкусная, брифинг доходчивый - с переводом на русский язык (т.к. русских команд было много - чуть меньше, чем норвежских). После сытной еды и с кашей в голове от смеси английского, русского, навигации, правил, процедур и расписания, идет обратно в спортзал паковаться.
О санях. Это были муки творчества… Поскольку (по секрету говорю, никому ни слова!) Каринка, кхм…. немного повредила спину практически перед отъездом, мы решили что возьмем одни сани и я их потащу. Сани у меня были с Онеги, но на них не помещалось все наше барахло. Совершенно случайно Ойвинд (наш race master) предложил свои Акапульки типа в аренду. Ну Акапульки - это ж круто невероятно! Я не смогла устоять : )
Вобщем стою я в спортзале с этими Акапульками и думаю: как бы все вот ЭТО запихнуть вот сюда…. И еще думаю: какая я молодец, что все-таки взяла свои саночки. Каринка отправилась мучить свои и чужие гаджеты на предмет навигации, а я начала паковаться. Каждому автономщику, да и просто туристу, знакомо это непередаваемое ощущение - когды ты стоишь посреди кучи вещей и строишь в голове мозаику - как, куда и что положить, чтобы оно: а. все вошло; б. было в нужном месте в нужное время; в. было ровненько и аккуратненько и не торчало; г. вспомнить что и где лежит; д. было транспортабельно. Я решала эти задачи часа 2 или 3. Когда меня начало вырубать, показалось что уже часа 3 ночи. А вставать в 6, т.к. завтрак в 8, старт в 11. Оказалось что было всего то полпервого. С чувством выполненного долга завалились спать.



Оффлайн SovaАвтор темы

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 131
  • Карма: 13
  • Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.
    • Кайт:Joker 4-14, 4-8
    • Крыло:Mistral
    • Разряд: Пилот выходного дня
+68
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #61 : 26 Апреля, 2014, 05:47:23 am »
“На старт”

Утро пришло в 5 часов. Не спалось, хотя очень хотелось. Собирались недолго, после завтрака всем выдали треккеры. Мы оказались в последней партии, которую привезли на старт - времени вагон, т.е. час до старта. Решила испытать свои новые гоночные часы (которые мне привезла Кристель из Финки). Но, я ж не могу без косяков - забыла звук включить… В итоге они нам и не понадобились особо.



Каждой команде выделено место под снаряжение - эллинг с номером, поэтому никакого бардака на старте не было, никто по стропам не гонял. Дует 8 с порывами до 10. Решаемся на 12 экстази и 14 эльф. Раскладываемся не торопясь. Мне пристегиваем акапульки, Каринка едет с моими лыже-санками, нагруженными кайтами. Оглядываюсь назад - море внизу и тучи, черные, страшные, крутятся возле старта.



Рядом уральцы и мурманчане. Оставшееся время до старта трепемся и ржем - ну как обычно. Дают старт, решаем подождать пока вся толпа проедет. Я стартую, иду на разворот. Каринка вроде за мной, но отстает и делает непонятные движения крылом. Останавливаюсь, жду. Ее несет в “голову состава”, но вроде оттормозилась. Подъезжаю в эллинг, уральцы уже погасили Каринкин купол - распутывают чего-то там. Минут через 15 удается стартовать - мы последние.

“Куда ехать то?...”

Мчим куда-то туда по стрелке навигатора. Я вообще смутно понимаю что происходит. Каришка-навигатор. У нее и карты в руках.



Едем по плато, впереди следы, особо думать не надо - фигачь как по рельсам вперед. На 14 не передозит, ехать отлично. До первой точки 7 км. Пролетаем на одном дыхании, по дороге подбираю чей-то рюкзак. Еще были лыжные палки и лыжи! Рюкзак оставила на первом КП (это история с продолжением). На подъезде к КП Каринка делает какой-то странный кульбит, сама при этом остается в движении на лыжах, а сани кувыркаются сзади. Подъезжаю посмотреть - вроде все норм. Потом увидела, что одна лыжа загнута наверх. Спрашиваю остановиться - нет, все в порядке. Едем дальше. Обгоняем несколько команд. Для меня все еще как в тумане. подъезжаем к Раггуввиде - точка с кучей людей на вершине холма. Я думала там остановиться, но Каринка едет дальше, говорит что все ок. Ладно, едем. И тут справа появляется ОН! То, о чем было столько рассказов и страшилок - Каньон. Действительно страшно… Особенно когда ты едешь по краю в полветра, а ветер то дует в каньон… Кайт у меня падает два раза, пока я его поднимаю, нас все обгоняют. Скорость команды сильно замедлилась - теперь у саней уже две лыжи сломаны и при движении они упираются в снег. Доезжаем до спуска в Каньон. Обязательно сложить кайты и спуститься вниз на лыжах.
Разбираю сани. Можно их похоронить… По правилам их нужно было везти с собой (вроде бы), Но мы спросили оргов - разрешили оставить на КП. Спасибо Леха тебе за сани и прости что не сберегла… Оставшийся скарб пытаюсь прикрутить на акапульки - получается плохо. Сани слишком маленькие. Наверху торчит огромный тюк с кайтами. Смутная надежда на то, что мы проедем всю гонку на больших размерах…



С радостными воплями спускаемся вниз - последние. Чуть выше на противоположном склоне раскладываются команды. Предлагаю подняться повыше, т.к. ветра мало, но Каринка чета упирается. Ладно, разложились там же где и все. Вроде поддувает, стартую - мне медлить нельзя, я теперь очень-очень тяжелый грузовой мул (или ишак).








“Шел один ишак… лег один ишак… сдох один ишак…”

Ну как-то едем. Каринка догоняет, обгоняет, крутится возле меня и читает “местность”. Навигацией вобщем занимается. А мне остается ехать изо всех сил на ослабевающем ветре. В какой-то момент ветер выключают. В обед. Сидим на плато еще с пятью-шестью командами.



А чо сидеть? Надо ходить! Ну все и пошли. А мы сидим. Последние уже. на мои нудные “Ну пошли уже, все ушли уже, ну давай уже…” Каринка наконец-то соглашается и мы сворачиваем кайты. Потянуло…. Не, мираж… Достаем адаптеры, камуса, наклеиваем…. Потянуло…. Не, мираж… Говорю же - потянуло! Ладно, вроде потянуло. Отклеиваем камуса, убираем адаптеры, раскладываем кайты. Елки ж ты… Едем! Потихонечку, намахивая в бакштаг, но едем! Обгоняем пару пеших команд. Пробираемся вершинами сопок к Стерневану. Мне тяжело. Сани весят около 50 кг. И при этом не едут. На склоне даже не пытаются съехать вниз - стоят как вкопанные. Съезжаем с очередного холма - нет возможности пройти вершинами, плато идет на понижение - и я роняю кайт. Все, это конец - дальше только пешком. Подъезжает Каринка. Она тоже на каких-то дуновениях пытается ехать. Отдыхаем немного. После долгих уговоров, матов и угроз поднимаю кайт. Едем дальше.
Карабкаемся вверх, спускаемся вниз - такие бесконечные американские горки. ЛЭП уже видно - рукой подать. На предпоследней горе наверху меня передозит - не могу опустить кайт. Вокруг камни, страшно сделать неверное движение. Было страшно. Каким-то чудом выехала дальше на склон, немного испугав Каринку своими предсмертными криками… Чудесный скоростной спуск - и вот мы под ЛЭП.

Оффлайн SovaАвтор темы

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 131
  • Карма: 13
  • Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.
    • Кайт:Joker 4-14, 4-8
    • Крыло:Mistral
    • Разряд: Пилот выходного дня
+46
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #62 : 26 Апреля, 2014, 05:52:42 am »
“Лирическое отступление о невероятной важности навигации на ВАКЕ”

Вот казалось бы - чего тут такого? ЖПС вроде у всех есть, точки забивать умеем, ехать по стрелочке умеем. А вот нифига! У нас было 16 КП  в гонке. Т.е. 16 точек в ЖПС. Сколько точек в ЖПС у Апсетов (норвеги-лидеры, участники всех ВАКЕ)? 500!!!
Пока я собирала сани перед стартом, Каришка сидела 2 часа не разгибаясь над картами и треками, общалась с уральцами, мурмананами, петрозаводчанами - всеми, кто уже проходил дистанцию. Даже имея опыт катания в Ергаках и прочих Саянах - не факт, что ты доедешь до финиша. Условия очень быстро меняются, нужно видеть и читать рельеф и погоду и принимать решения мгновенно.
Кароче, я не знаю как мы доехали : ) Често, Каринка, для меня это осталось загадкой : ) Но так как мы ехали к ЛЭП - не ехал практически никто. Мы сделали офигенный крюк по вершинам, но мы ЕХАЛИ, а не шли пешком. А это очень-очень важно в кайтовой гонке : )

“Как не надо кайтить в ночи и ночевать в незнакомых местах”

Под ЛЭП мы были уже не последние и имели шанс доехать до Стерневана в этот день. Но, так получилось что нет : ) Оставшиеся 4 км манили нас… И мы поехали вниз… По ветру. Хотя все ехали в гору (такая большая гора с вышкой, которую мы видели из окна автобуса днем ранее), но наши шансы в 2-3 м/с забраться в гору с моими санями стремились к нулю. Поэтому вниз. Оставался час до закрытия окна.
Смеркалось…. А фонарики у нас где? Правильно, в рюк-за-ке! А рюкзак у нас где? Правильно, у Каринки за спиной! А Каринка у нас где? А Каринка у нас упала с козырька…. с криком “Светка, стой!! Тут обрыв!!” Жива-жива… Фух… Стою… На краю… Кайтом машу… Каринка валяется где-то внизу, пытается встать из пухляка. Видно плохо. А рельеф вообще не видно. То-ли подо мной обрыв, то-ли спуск - не разобрать. Кричу про фонарь - достает прожектор Petzl Myo RXP, подъезжает ближе. Да, видно пологий спуск. Кладу кайт на край, спускаюсь аккуратно и именно в этот момент санки решили поехать и меня догнать.
Полчаса до 10 вечера. Разворачиваем кайты, ползаем по пухляку, ворочаю сани. Можно ехать, но ветра очень мало. Минут через 15 намахиваний понимаем, что 3,5 км нам не дадутся в этот день. Решаем ставится. Вижу впереди под козырьком небольшой разлом - наверняка там вода. Вода это хорошо! Едем туда, разворачиваем лагерь.
Каринка пошла за водой. Воду она конечно нашла… Своим ботинком…



Ночью обещают мороз. Спали в моей палатке Мармот и на ковриках Exped. Один пуховый, второй синтетика - лучшая вещь для зимних ночевок! Прогноз на завтра - по нулям с утра. Открываем карту и видим, что мы стоим на большом озере. Ночью было холодно и очень красиво!




“Ключевая фраза похода - похудеем, загорим!”

Утром солнце в 4 часа. Пытаюсь сподвигнуть Каринку на подвиг, получается только ближе к 6. А старт в 7 утра. Не дует. Солнышко, легкий мороз, искрящийся ослепительный снег.



Собираемся до 8.30, на горизонте нас обходят пешком 2 команды.
Курс молодого бойца-скитуриста показал, что боец к скитуру не готов… И второй тоже. В итоге я тащу сани, Каринка развлекает меня анекдотами. Так мы тащились 3,5 км до 11 утра.
На Стерневане горячая вода, теплый чум, радушный прием. Мы даже не последние : ) Сидим в чуме, что-то едим. Ах, да. Едим остатки лечо (в стеклянной банке!!!) и замороженные яйца со вчерашнего завтрака.



Еще шоколад, варенку, финики. Уходить не хочется, но вроде подуло и наши 2 часа подходят к концу. Расталкиваю Каринку на подвиг - надо идти раскладываться и ехать.




“Вот зачем надо ехать на ВАКЕ!”

Едем сначала по озеру, потом забираемся на плато. Перед нами команды уходили пешком и теперь где-то далеко впереди тоже спешно раскладывают кайты. Нам открывается то, ради чего мы сюда ехали - безумно красивый ландшафт на ярком весеннем солнце. Ветер просто идеален и мы мчимся вперед в лавировку - вверх и вверх!! Каринка отлично ориентируется - и я полностью ей доверяю. Получился хороший тандем - один разведчик с навигацией - второй тащит груз и не отвлекается нарты. В такой комбинации только один недостаток - вес снаряжения. Для наиболее комфортного и быстрого движения вес саней на человека не должен превышать 25-30 кг.
Кайфовали мы недолго : ) Поднявшись на плато (подъем против ветра, особенно в сильный ветер и в крутой подъем - то еще развлечение!) и обогнав пару команд, на нас снизошло усиление. Метров до 12. Началась поземка и заструги. Спрашиваю Каринку - вроде норм. Мне с санями хорошо, меня теперь вообще фиг сдуешь. Едем потихоньку. 14 очень медленно лавируется, а добавлять тяги не хочется - лыжи мягкие, на таком жестком покрытии начинает стаскивать с курса. Долго лавируемся. Ветер то усиливается, то немного стихает. Немного снижаемся и ветер стихает до комфорта. Сливаемся вниз, потом карабкаемся наверх. Гора вся в застругах. Прям в таких конкретных… Меня очень сильно бьет санями - на большой скорости, они подпрыгивают на кочках и врезаются в пояс. Сзади накатывает зеленый эльф и спид. Гора - Маттавари! Каринка уже наверху, я из последних сил карабкаюсь против ветра. Все, есть точка! С радостными криками мчимся обратно - дорога на Бергебиван обратная (в обход каньона) и потом в сторону. Разгоняемся по ветру до максимальных скоростей. Заструги заканчиваются, начинается сказка - идеальный невысокий пухлячок на твердом насте! Мчим вперед. Сзади накатывает одна команда. Бергебиван уже где-то близко, пара км по плато. Каринка уезжает вперед, я еду на полной скорости. Эльф меня обгоняет. Оборачиваюсь - метрах в 100 несется спид. Будет заруба на точке! Адреналин фигачит, едем! Каринка уже на точке, отсечка по второму, поднажать…. Есть! 10 метров, 3 секунды, но они наши!!!

Оффлайн SovaАвтор темы

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 131
  • Карма: 13
  • Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.
    • Кайт:Joker 4-14, 4-8
    • Крыло:Mistral
    • Разряд: Пилот выходного дня
+81
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #63 : 26 Апреля, 2014, 06:01:35 am »
“Sorry, you are out of race…”

Колени забиты застругами, ноги болят. Почти падаю. Подходит местный волонтер и щебечет на английском что ему очень жаль, но гонка для нас закончена, только 30 команд, бла-бла, вечером у нас тут пати… Пичаль конечно, ну, думаю, ладно. Какие мы там, 35, 36? Ого, 31!! Вот блин, блин…. Разница  с 30 командой - полчаса!! Полчаса, которые мы проспали, полчаса которые мы потеряли с санями и на старте, полчаса, которые мы потеряли на Стерневане утром!! Вот почему важно ехать по регламенту.
Слышу сзади русскую речь: “Девчонки, привет!” Это Дима с Сергеем готовятся к старту - они 28, успели. А мне обидно, я устала, у меня ноги болят и силы есть только на то, чтобы махнуть рукой в ответ и буркнуть что-то малопонятное.
Ну что ж, для нас гонка закончена. Завтрашний день можно покатать - стоит хороший прогноз. Потом нас вывезут отсюда в Вадсе. А пока - теплый тент с оленьими шкурами, пиво, еда ну и разговоры за кайтинг.

“Я не репка, я ананас”

Два дня, которые мы просидели на Бергебиване тянулись очень долго. Хотя, сейчас кажется, что они пролетели как одно мгновение. Вечером у нас была “пати” с финским пивом и возлежанием на настоящих оленьих шкурах. Встречали команды, которые приехали после нас. Было весело. Мы были единственной русской командой, еще были голландцы, американцы, ну и норвеги конечно. Хозяин “избушки” - волонтер Трульс поразил нас знанием русского языка. Коронная фраза: “Я не репка, я ананас”. Голландцы оказались хозяевами того самого рюкзака, который я нашла на старте. Его привезли на Стерневан вчера в обед и какое-то время Флаинг Датчмены были второыми в гонке, т.к. в рюкзаке лежал треккер : )
На второй день мы катались. Даже хотели устроить гонку по озеру, но ветер усилился и сменил направление - озеро оказалось в роторе. так что просто катались. И ели. И спали. На третий день утром мы всё собрали, погрузили на нарты и поехали за снегоходом в цивилизацию. Каринка еще успела перед стартом покататься.







Приехали в Нессебю, там нас забрал автобус и отвез в Вадсе. Городок уже как родной : ) Зашли в кафе - там бесплатно чай-кофе-булочки. За столиком сидят два грустных парня. О! Это ж наши Дима с Серегой! Но какие-то очень уставшие… Сергей потерял лыжу в каньоне. Они всю ночь выходили из заповедника на трассу. Дошли только до Комагваера. Тут до нас начали доходить новости о финише. Была жесть. Жесть, как она есть. Ветер 22 м/с, метель, whiteout и прочие радости Варангера. Не все команды из 30 дошли до финиша, только 24. Из них 4 женских. И наши Белки-Стрелки тоже!
Из Вадсе, вместе со всем барахлом мы поехали в Вардо, где и был финиш гонки, вечером нам обещали рыбный банкет и преднаграждение.

“Из анекдота: Новый год, утро, жуткое похмелье. Ну что, будешь еще так пить? Не-не, да ни за что! Через год. Ну что, забухаем как в прошлом году? Конечно забухаем, какой вопрос!”

Вардо - это остров. Без моста. Зато с туннелем под Баренцевым морем. Прям туннель. Длинный. Городок небольшой. Ловят рыбу, пасут оленей, катаются на снегоходах. Еще у них там какие-то объекты ПВО, ибо крайне-северный город всей Европы. Спортзал, но поменьше, чем в Берлевоге. Наш второй этаж с трибунами.
Встречаем наших героев. Обветренные лица и руки. Загорелые. В глазах дикий блеск. У всех. Эмоций и адреналина настолько много, что кто-то взахлеб рассказывает, а кто-то молчит и слова не вытянешь. Но понятно, что в этом году досталось всем. Порванные кайты, поломанные сани, потерянное снаряжение. Самое главное - все живы-здоровы. Не считая мозолей и обветренностей. На вопрос: поедешь на следующий год? ответ однозначно, да! Хотя, вот, вчера сказал бы - нафиг-нафиг. У нас наоборот настроение какой-то недосказанности. Ну что тут расскажешь то особо - сани сломали, не доехали. Осталась незавершенность, и, если честно, она мне впечатление подпортила : ) Ну и еще - нам досталась лайт-версия ВАКЕ. Без сильного ветра, снегопада и ходьбы до кровавых мозолей. А все это есть, и чтобы финишировать. надо быть к этому готовым.
В спортзале душ и сауна. Вечером драйфиш. В пятизвездочном отеле с рестораном. Фишей было много, всяких разных, непередаваемо вкусно! После банкета раскладываем на просушку вещи и спать. С утра объели уральцев, собрали вещи - опять грузимся в автобус и едем на награждение в Вадсе.
В отеле Рика был брифинг, ланч. Потом награждение. Потом мы оставили вещи в подвале отеля и пошли на Сирка фарм. Это что-то вроде базы отдыха с разными банями. Баня-пиво-бочка-пиво-банкет… К концу поездки было ощущение, что гонки то и не было, а мы приехали так, чисто потусить по ресторанам : )





С утра пошли обратно в центр города, в Рику за вещами. Внезапно! Мы едем на пароме до Киркенеса!

“Фьорды, фьорды…. Вон, у нас целая Хакасия таких фьордов!”

Ну и чтобы, так сказать, завершить на высокой ноте наше приключение, добиваем его паромом. Хотя, паромом назвать этот семиэтажный суперкомфортный в зеркалах, бронзе и дереве, Титаник, язык не поворачивается…







Мы плыли по Варангерфьорду и наслаждались видами берегов. За окном было сурово и пасмурно, но все равно прекрасно.
Киркенес встретил нас воскресеньем (ну эту песню мы уже знаем…) и хмурой моросью. Доехали на автобусе до центра, где нас должна была забрать маршрутка. Не буду вдаваться в подробности - доехали нормально, переночевали в аэропорту и разлетелись по домам.
Окончание было конечно грустным, но и замотанным - с моей стороны. Как кульминация всего это потаскушничества - в аэропорту у меня с*издили поясной ремень от парапланерного рюкзака. Вот как такое может быть??

Оффлайн SovaАвтор темы

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 131
  • Карма: 13
  • Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.
    • Кайт:Joker 4-14, 4-8
    • Крыло:Mistral
    • Разряд: Пилот выходного дня
+132
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #64 : 26 Апреля, 2014, 06:28:56 am »
Кто осилит весь отчет - тот молодец!

Попозже напишу раскладку по снаряжению.

Какие выводы, итоги? Итогов вон у Кристель набралось аж на 6 печатных листов : ) Мое мнение и впечатление - это самое крутое, страшное, спортивное, выживательное, красивое, эмоциональное мероприятие года! Даже если ты не дошел до финиша - эмоций и заряда энергии хватит на весь год и весь год будешь думать только о том, как бы туда поскорее вернуться. Если у кого-то есть сомнения - ехать или нет? Ехать!!! Искать любую возможность и участвовать!
На следующий год мы собираемся поехать снова и дойти до финиша. Есть проблемы, мы знаем как их решить : )

Хочу сказать спасибо всем моим друзьям и близким, которые нас поддержали
Каринке - за то что согласилась и вообще : )
Мужу - главный финансист и критик
Лёхе Стёпанову за сани, лопатку (очень-очень пригодилась!) и советы
Ване Уханову за иончик - отличный кайт!
Игорю Данилову - куда ж мы без тебя! и без Petzl, Bask, Exped и Jet Boil  : )
Саше Гранкину за намаз - лыжики отлично ехали!
Нашим ребятам из команд Onego Band, Северяне, Sky Country Ural, Elf Kites за карты и советы по дистанции. Барагозам, Лошадкам и Белкам - за отличную компанию и поддержку!
Спасибо всем, кто за нас болел дистанционно!

Наши спонсоры в этом году: www.xtreman.ru и кайты Pegas!

П.С. давно хотела сказать спасибо еще одному человеку, думаю здесь будет уместно. Лёха Сытник, спасибо что притащил меня в кайтинг! Без тебя ничего этого никогда бы не было!

Оффлайн agyl

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 568
  • Карма: 12
  • agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.agyl пробивной чувак.
    • Кайт:ParAAvis: IndyPro-9,5; ExtazyII-15
    • Разряд: Третий
+4
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #65 : 26 Апреля, 2014, 12:15:53 pm »
Отличное приключение. Как будто сам побывал. Сурово, но и прекрасно.
Но словами и фотографиями это мероприятие прочувствовать и пережить невозможно. Аж слюна потекла... :crazy2:
Молодцы, девчонки  :-cool

Оффлайн Витек

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 427
  • Карма: 8
  • Витек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножа
    • Крыло:Gradient Nevada
    • Разряд: Чайник
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #66 : 26 Апреля, 2014, 02:11:49 pm »
Хороший отчет, классное приключение, молодцы !
Ради такого действительно начинаешь задумываться, не стоит ли начать кататься на кайте...
PS. Хочу такую же пиццу как фото  :)

Онлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1308
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #67 : 26 Апреля, 2014, 11:21:10 pm »
Кто осилит весь отчет - тот молодец!
"Осилил"... С удовольствием впитал, прочувствовал! Спасибо! Как будто сам рядом был :)
Высота - залог здоровья!

Оффлайн sclon2008

  • Бывалый
  • **
  • Сообщений: 68
  • Карма: 6
  • sclon2008 дорогу осилит идущий.sclon2008 дорогу осилит идущий.sclon2008 дорогу осилит идущий.
    • Кайт:octan - 2 12м
    • Крыло:Joy S, Joy - 2
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды Компрессионный перелом на Лиственной
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #68 : 27 Апреля, 2014, 09:12:21 am »
да просто респект за подвиг!!!)))проявили характер и стойкость!!))МОЛОДЦЫ!!!

Оффлайн iov

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 986
  • Карма: 9
  • iov ходит по лезвию ножаiov ходит по лезвию ножаiov ходит по лезвию ножаiov ходит по лезвию ножа
  • KiteShop24.ru
    • Кайт:FS Speed 3 12m DE
    • Разряд: Свободный кайтер
Re: VAKE 2014 Норвегия
« Ответ #69 : 27 Апреля, 2014, 08:17:39 pm »
Не нахожу слов..., круто, классно, молодцы! Мне печально, потому что завидую...
Сообщение объединено: 28 Апреля, 2014, 12:13:45 am

немного говорящих

https://www.youtube.com/watch?v=oVDCObdXlAQ
« Последнее редактирование: 28 Апреля, 2014, 12:13:45 am от iov »
kiteshop24.ru

Оффлайн Арэри

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 236
  • Карма: 31
  • Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!
    • 1139217439
    • 4908744
    • Кайт:Paraavis Extazy 2; Ozone Edge
    • Крыло:Дракоша
    • Разряд: КМС
  • Награды Курайская запаска За использование запаски в Китае За использование запаски в ЮАР За использование запаски в Индии
    • karinka.name
+104
По мотивам ВАКЕ. Запоздалый отчет.
« Ответ #70 : 26 Мая, 2014, 01:09:01 pm »
Вот и все. Для меня и Светки гонка закончилась. Мы пришли 31-ми на Бергебыван, только 30 командам дозволно идти дальше.


Выдыхаем. Можно не ставит сразу палатку, не искать воду/топить снег, не пытаться отчаяно и безнадежно просушить зачерпнувший воды горнолыжный ботинок. Не думать о том, как приготовить еду, сидя вдвоем в небольшой палатке, набитой под завязку теми самыми необходимыми предметами, часть из которых надо непременно успеть просушить в холодной и влажной от конденсата палатке, а другим просто не дать заледнеть окончательно.

Что дальше? А что вообще было?

Мне кажется, мы дольше добирались до места старта, чем непосредствено гонялись. А сама гонка... она как тот самый миг... между прошлым и будущем :)

Который и есть Самая Настоящая Жизнь. А все остальное все то, что «потом» — всего лишь непрерывная череда воспоминаний-картинок.

Как запутался кайт на старте. Запутался обидно — страховочная стропа своим дурацким колечком проделась через все 4 силовые стропы моего экстази. И ничего не поделать. Надо искать возможность запарковать кайт и распутать эту косичку. И Светка, недоумевая, катается вокруг с санями и не понимает, почему я не еду, и как ее попросить помочь, если и у меня и у нее за спиной неуклюжие, тяжелые сани?

Да-да, тяжелые, груженые сани, с которыми я сделала такое веселое сальто прямо на первом ППМе, на глазах у «восторженых» зрителей. Собственно, чудом не прямо в них. Лично у меня, кстати, сальто, получилось неплохо. Санкам немного не хватило умения приземляться. Одна лыжа на них сломалась. Устойчивось, скорость и стабильность при этом резко упали. К ППМу, где надо было сложить кайты и спуститься пешком, санки приехали с каждой лыжей сломанной в нескольких местах. И последними...



Пришлось сгрузить все на вторые санки, и оставить груду искореженых обломков команде поддержки. Скорости нам это не добавило...

Спускаясь вниз, потеряли часть снаряги — перегруженные сани слегка перевернулись. Пришлось возвращаться, ругаясь, на дурацкое правило организаторов, по которому именно на этой точки надо было идти пешком. Чуть позже, увидев какое именно место нас заставили обходить пешком стало чуть жутко и восхитительно.

Были смешные моменты... когда нашли по дороге чей-то рюкзак и палки. Команду потом дисквалифицировали, за утерю снаряжения. Они пришли 29 на Бергебыван. Но дальше их не пустили. Нас вместо них, впрочем, тоже.

Временами было жутко. Этот душерздирающий крик до сих пор стоит у меня в ушах. Оборачиваюсь — и Светки на вершине гребня нет. Кайт, правда висит в воздухе, непонятно по какую сторону. А я уже видела, как именно выглядит Та Самая, Южная сторона. И рация молчит. И не подъехать — почти нет ветра и камни кругом. И не подойти — склон достаточно крутой и гладкий. И непонятно как положить кайт — по одну сторону — обрыв. Положить вниз по склону — начинает стаскивать. И темнеет...



Страшно ночью в темноте наступить в ручей поколено. Горнолыжный ботинок, наполненый водой, тяжелее, чем пустой, хорошо хоть родная сестра успела научить меня слегка материться. Позже, разглядывая карту, мы обнаружили себя на краю горного озера. По рассказам организаторов, часть воды ко времени старта Ваке уже вскрылась и всю оставшуюся ночь меня преследуют кошмары о том, как мы вместе с палаткой и со всеми кайтиками медленно, но неотвратимо погружаемся на дно горного озера, под музыку из Титаника.

Кстати, я сама себя удивила. Причем неоднократно, за эти два дня.

Еще до начала гонки я знала, что если придется идти, то я, конечно же пойду. Но врядли далеко, долго и быстро. Пережив ночное погружение в горное озеро при температуре -20, и накануне, буквально перед самым закрытием окна, обогнав хитрым маневром сразу же несколько команд, наши соревновательные амбиции вновь оживились, и Светке удалось-таки запихать меня в скитур адаптеры и заставить прицепить к моим лыжам камуса. Ну хорошо, подумала я. Если у нас и получится дойти до противоположного края озера, то именно там я и умру. Через некоторое воемя, Светка отобрала у меня санки совсем, останавливаться стали реже, идти быстрее,песни петь веселее. По дороге на обогнали пешком 2-3 команды, но в целом, я удивлена самим фактом того, что смогла пройти пешком 4км в заснеженых горах. Буду тренироваться...



Про Светку надо сказать отдельно. И очень много. Но я не могу. Эти слова застревают в горле комом. Надо просто взять за руку и посидеть рядом. Самого Главного словами не расскажешь. Как-то удивительно мы совпали в одной точке пространства. Не было ссор и обидок, как это обычно бывает в «неприкатаной» команде, с людьми, которые до этого никогда не оставались надолго вдвоем. Мы просто встретились и поехали. Как будто так всегда и делали по утрам после завтрака.

Света-конфета — именно она вытащила меня в это приключение. Она сказала мне — да конечно же ты сможешь, хоть я в этом и сомневалась. Она заботилась о моей поломанной за месяц до старта спине, чуть ли не на руках носила и оберегала меня весь путь. Именно она показала мне, что границы моих возможностей гораздо дальше, чем моим ленивым мозгам кажется. Светка настояшая. Говорит — и делает. Или не говорит (особенно, когда только матом получается). Но все равно делает, идет, борется. Так удивительно и светло и радостно мне повезло снова плотно столкнуться с этим человеком.


Итоги и умозаключения:

1. я выжила. и это само по себе большое достижение. Ну не верилось, что смогу я выжить целый день под кайтом, ночевки в -20 и пешие переходы в горах по снегу. Да, я, домашне-конфетный мягкотелый человек, все-таки смогла это сделать. Малодушные мысли все бросить и «выйти из этого самолета», хоть и не озвученные, неоднократно всплывали в моем утомленном мозгу, услужливо подсказывая самый простой и быстрый способ отогреть замерзшую и уставшую тушку. Однако, «остановок по требованию» на ВАКЕ практически нет. Надо ехать, идти, ползти не смотря на усталость и холод. От этого как-то поневоле взрослеешь. За это есть и своя награда.

Когда, после утомительной длительной лавировки, вдруг возникает из ниоткуда фьорд. Внезапно и пронзительно. Красивый и невероятный. Ведь так не бывает — много снега, метель и, тут же, прям рядом — тонны, километры жидкой воды. Ну и пусть у нас таких «фьордов» — все Красноярское море. Да-да, иначе как Сарагашфьорд, Шумихафьорд их не назовешь — просто мы раньше этого не знали :) Норвежские фьорды тем и восхитительны, что это как кусок затерявшегося лета посреди суровой зимы.

2. Надо тренироваться. Нормально и серьезно готовиться весь год. А не за месяц до начала гонки идти на батут, чтобы сломать там спину.

3. Ответственно подходить к снаряге. Она нужна хорошая и надежная. От нее много зависит. Изучать отчеты других участников, о прохождении маршрута, особенностях, сопоставлять с картой, запоминать, как проходить.

4. Фоткик... фтопку... по крайней мере такой, который требует много телодвижений и нежного обращения. Правда... просто некогда, мерзнут пальцы, лень доставать, легко покоцать.

Я уже грущу, что все закончится. Через 2 дня... мы уйдем с этой сцены, оторвемся от экранов... Так грустно, светло и тонко... Впереди — парапланы и воздушные шары. Внутри — снежная суровая непредсказуемая Норвегия. Останешься навсегда в моем сердце осколком невыразимо теплого льда.


Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
0 Ответов
3922 Просмотров
Последний ответ 28 Февраля, 2011, 06:14:46 pm
от iov
64 Ответов
16861 Просмотров
Последний ответ 23 Января, 2014, 10:24:54 pm
от Violadus
5 Ответов
5347 Просмотров
Последний ответ 08 Ноября, 2013, 12:23:02 pm
от Pasha_M
16 Ответов
4048 Просмотров
Последний ответ 23 Декабря, 2013, 08:29:00 am
от Ильич
80 Ответов
22599 Просмотров
Последний ответ 01 Апреля, 2015, 09:12:13 am
от Violadus



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: