Парапланы и Кайты в Сибири

На земле, на воде => Кайтинг, лыжнинг, бординг => Мероприятия => Тема начата: Sova от 22 Сентября, 2014, 10:49:01 pm

Название: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 22 Сентября, 2014, 10:49:01 pm
Вышли новости по ВАКЕ - в этот раз старт раньше на 2 недели http://vake.no/index.php/82-vake-2015-week-13
И еще: ВАКЕ в 2015 году будет иметь статус чемпионата мира по лонгдистанс!! "It's official! VAKE 2015 is approved by WISSA (World Ice and Snow Sailing Association) as World Championship in long distance kiting!"

Заявки принимаются с 15 октября - не проспите!!!

Мы с Каринкой заявляемся. По инсайдерской информации будет еще одна красноярская команда  ;)

(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/536542_379562922079582_1784234938_n.jpg?oh=950b941dbecb35754bc9438b36b1fa5a&oe=54C5D2CF)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: agyl от 23 Сентября, 2014, 09:18:10 pm
Светик, пивет.
Тоже смотрел уже по срокам на официальном сайте.
Я не против поучаствовать, только напарника бы найти.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 09 Октября, 2014, 03:39:39 pm
Осень, делать нечего, начинаем готовиться к зимним автономкам. Готовь сани летом, как говорится...
Итак, сани.
Вот что есть на данный момент:
Позапрошлогодний вариант: санки рыбацкие 1,2 метра, модель "бутерброд". Минусов очень много - переворачиваются, маловместительные, тяжелые, плохо скользят!!, неудобно паковать вещи. Плюс один - вещи целы как в кофре.
qP7q94MoV20
qP7q94MoV20

Вариант этого года: сани на детских горных лыжах. Плюсы - легкие, быстрые, отличное скольжение (если смазать нормально : )), удобно транспортировать. Минусы - хрупкие, долго собирать, возможно проблематичный доступ к вещам.
1655622 265260300317881 1873038482 o
1655622 265260300317881 1873038482 o
         
1977021 265296910314220 345457355 n
1977021 265296910314220 345457355 n

Вот так выглядело со всеми вещами и кайтами (конечно не походный вариант, зато видно количество барахла с собой)

1795543 265297013647543 1986663933 n
1795543 265297013647543 1986663933 n

Еще у Каринки было предложение по ПВХ. Вариант плохой. Минусы - плохое скольжение, можно порвать об камни и остаться вообще без саней и без возможности их починить. Плюсы - быстрый доступ к вещам, удобство транспортировки.

S33e5n3XcSE
S33e5n3XcSE

Эти варианты имеют один общий плюс - они дешевы и доступны!

Что хотелось бы получить: отличное скольжение, малый вес, непереворачиваемость и желательно оперативный доступ к вещам.
В Норвегии нам достались санки Acapulka, которые все эти качества совмещают в себе очень хорошо. Легкие, быстрые, перевернулись всего один раз (при правильной развесовке и отсутствии перегруза такого не должно быть). Минуса два - транспортировка и цена. Если на перевозку саней можно немного забить, то на цену в 1500 евро за штуку подзабить не получится...
ag6azLaW8AA
ag6azLaW8AA

Аналог (примерный) акапулькам есть у мурманчан - они делают сами из стеклопластика с полиэтиленовыми полозьями. Очень хорошая конструкция, продуманная, широкая, очень легкие, отлично скользят.
dVtRWKOWjgA
dVtRWKOWjgA
kuxfUIVP1zk
kuxfUIVP1zk
w 4CLUdkX0s
w 4CLUdkX0s

Еще вариант (популярный у европейцев) - двое саней Paris Expedition спаренных вместе боковинами или в "бутерброд". Плюсы - легкие, транспортируемые (относительно), скольжение так себе, стоят недорого. Минусы - нет в России, надо заказывать в финке, скольжение не очень.
OfdyVQyWlTs
OfdyVQyWlTs

Я сейчас склоняюсь к Пэрисам. По моему оптимальный вариант по цене и характеристикам. Если не получится заказать сани у мурманчан, то этот вариант оставляю рабочим.

Дискуссия по санкам приветствуется!
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Доброхотов_Дмитрий6 от 09 Октября, 2014, 07:25:15 pm
по конструкции которая из детских горных лыж - по фото видно что она явно хлипкая. я бы взял для неё лыжи с ростовкой около 170 см. и алюминиевые профили побольше сечением. плюс по углам косынки для усиления.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: SiR от 10 Октября, 2014, 02:21:05 pm
Жесткая простанственная схема как на первых фото - ИМХО, неизбежный фэйл. Все удары судьбы будут приходиться на жесткие элементы конструкции, по совместительству - концентраторы нарпяжений "колена". Плюс - если лыжина за наст, ветки, или кости соперников застрянет на ходу - будет яй-яй. Про починку такой дурынды в полевых условиях вовсе лучше помолчать.
"катамаран" из "гробиков" - вариант хороший, но громоздкий какой-то, что ли. Лобовая прекция огромная, снег грести будет. Ну, и опрокинуть - упаси, Господь!

Не пойму, чем не устраивает вариант из ПВХ (тентовой ткани, как я понял). С плохим скользяком довод сомнительный - изготовители "плюшек" видать нефкурсе, что эта ткань по снегу на скользит) Когда таскал такую, главная проблема была - обгоняет, цуко! В том числе, боком. Разок вначале обогнала, и закрутила веревку вокруг ног в несколько оборотов. Упал, лежу, раскрутиться не могу, лыжи выстегнуть тоже, кайт висит где-то. Навык надо, короче.
Если такую по пухлякам ташщить - большая площадь контакта, пухляк на себе такой "голубец" и не заметит. Если есть опаска порвать - чому не взять усиленную ткань?
Из минусов - плохая "курсовая устойчивость" и склонность к переворачиванию. Если на второе пох - пущай вертится себе, коли это надо, не жалко уж; то по первому вопросу могут возникать сложности на косогорах. А, еще минус - при дубаке может теоретически трескатсья покрытие. Но это теория, надо пробовать. В крайнем случае, ничто не мешает выбрать ткань подороже-посиликонистей. Говорят, силикон спасет мир.
PS если уж и правда такая опаска за выносливость волокуши - можно сшить две, вставить одна в другую, и выкидывать по мере износа :) Да, и за низкой ценой переть домой ее не обязательно - лучше приберечь места на кубки, медали с лавровыми венками, и сувениры болельщикам-красноярцам.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 10 Октября, 2014, 02:33:30 pm
не, ПВХ ваще не рассматривается. даже в теории и с двумя запасными слоями. ибо едет плохо. проверено. неоднократно. хорошо едет только по удутому насту, но по такому покрытию все едет хорошо. а в пухляке не едет совсем. количество автономщиков с такими волокушами стремится к нулю.. делайте выводы..
сани на лыжах 170 надо делать очень широкими - я уже думала про это. но при ширине 150 см такая бандура будет очень громоздкая, хотя вариант имеет право на жизнь. если конструкцию усиливать, то она будет тяжелая, а вес имеет значение.
может кто занимается стеклопластиком? типа сделать на заказ корыта.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: SiR от 10 Октября, 2014, 02:40:41 pm
Цитировать
может кто занимается стеклопластиком?
Есть один Азот с таким скиллом. Пальцем показывать не буду  :-TSS
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 10 Октября, 2014, 10:46:33 pm
В целом для полноценной дискуссии хотелось бы вводные данные:
1 Потребный вес готовой конструкции
2 Удельная нагрузка
3 Условия использования, исходя из типов покрытия
4 Требовательность к прочностным качествам исходя их условий нештатных ситуаций
5 Еще один важный пункт.

Ответы нужны обдуманные и конкретные. Варианты  типа "легкая аки пух, грузоподъемность до тонны, выдерживающая прямой выстрел из СВД не принимаются"  :)
Я за то чтобы придумать и сделать изделие с логичными компромиссами.


 
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: agyl от 10 Октября, 2014, 10:57:38 pm
Стеклопластик можно повредить о камни.

Думаю, что всё же бутерброт из рыбацких (пластичнее на морозе - меньше шансов расколоть о камни) всё же не плохой вариант. Их много разных типо-размеров. Наверно надо стремиться к не глубоким, а более длиным и относительно широким, чтоб центр тяжести был ниже.

Плюсы, то что при повреждении одного из корыт - можно использовать второе, но уже не как бутерброт (не останешься без саней вообще). А для усиления, лучшего скольжения, и курсовой устойчивость - поставить этот бутерброт на лыжи. Длину лыж подобрать по длине корыт. Крепить лыжи как крепления - на прочные саморезы или насквозь болтами впотай, а для лучшего скольжения шляпки со стороны тефлона залить кофексом. Ремонтопригодность в пути сохраняется при наличии отвёртки, кофекса и огня.

Минусы - это наверно вес...
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 10 Октября, 2014, 11:03:59 pm
Стеклопластик можно повредить о камни.
>:D

Мне очень нравится вот такой вариант, найденный на просторах инета. Но его надо доработать, а именно сделать нижнюю поверхность жестким листом как у саней за 1500 тыщ евро. Тогда и удобство и транспортабельность и быстродоступность соблюдаются.
Н упо крайней мере как вариант. Обсуждаем далее
2
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: agyl от 10 Октября, 2014, 11:33:37 pm
Видел как корпуса яхт из стекломата с полиэфиркой хрустят о камни ;)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 10 Октября, 2014, 11:35:48 pm
Видел как корабли о рифы и айсберги рвут сталь в пол метра толщиной?  ;)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: agyl от 10 Октября, 2014, 11:51:37 pm
сталь в пол метра толщиной
А ещё они бывают железо бетонными!

На мой взгляд материал саней должен быть пластичнее, чем стеклопластик. Да и цена рыбацких саней будет дешевле, чем из стеклопластика.

Сообщение объединено: 10 Октября, 2014, 11:53:46 pm

1,5 килоевро крутовато...
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 12 Октября, 2014, 04:13:41 am
даю вводные
вес в идеале 3 кг и менее. допустимо до 5
нагрузка ходовая max 60 кг. грузить больше 40 кг на одни сани-потеря скорости хода. и пилоту очень тяжело с такими санями управляться. на одного 30-40 кг оптимум. нагрузка ударная, думаю около 200
тип покрытия - все возможные зимние виды покрытий. наст, пухляк, удутый наст, заструги, наддувы до полуметра, наледи, лед, трещины, льдины высотой до 30 см.
прочность должна быть такая, чтобы за неделю активного использования (как то-битье саней об лед на скорости 60км/ч, переворачивание, подпрыгивание, сборка-разборка) санки не развалились или были ремонтопригодны при повреждении.

сани из пвх на колесах есть у знакомых, но при переворачивании колеса тормозят об снег (это я в тему про транспортируемые сани). еще есть вполне удачная конструкция на листе стеклопластика, но у нее скольжение хуже чем у лыжных или у акапулек.
рыбацкие корыта тяжелые. те, которые у меня весят по 2 кило каждая и об'ем у них очень маленький. про крепление к лыжам я тоже думала, держу этот вариант про запас. еще можно от больших рыбацких борта отпилить для уменьшения веса. нужно брать широкие сани.

пока основной план - попробовать сделать из стеклопластика. и кстатм не было случаев на ваке полного разрушения таких саней :)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 12 Октября, 2014, 02:54:03 pm
Как показывает практика лучше всего по пухляку едут широкие сноуборды и лыжи. Следовательно надо придерживаться концепции большой площади контакта. Чем в таком свете тебя прельщают лыжи прикрученные к корыту я не пойму? В твоей конструкции №1 платформа специально поднята над поверхностью чтобы компенсировать утопание в снегу. С ним надо бороться а не компенсировать
Плоская глянцевая стекло или углепластиковая подошва должна идеально скользить именно по пухлому снегу. По насту и чистому льду будет скользить все что угодно, остается лишь определить коэффициенты скольжения различных материалов:

Трущиеся поверхности                          k
Бронза по бронзе                                  0,2
Бронза по стали                                  0,18
Дерево сухое по дереву                        0,25 — 0,5
Деревянные полозья по снегу и льду         0,035
то же, но полозья обиты железом         0,02
Дуб по дубу вдоль волокон                  0,48
то же поперек волокон одного тела и вдоль волокон другого   
                                                               0,34
Канат пеньковый мокрый по дубу        0,33
Канат пеньковый сухой по дубу           0,53
Кожаный ремень влажный по металлу    0,36
Кожаный ремень влажный по дубу       0,27 — 0,38
Кожаный ремень сухой по металлу          0,56
Колесо со стальным бандажом по стальному рельсу   
                                                               0,16
Лед по льду                                       0,028
Медь по чугуну                                          0,27
Металл влажный по дубу               0,24-0,26
Металл сухой по дубу                    0,5-0,6
Подшипник скольжения при смазке    0,02-0,08
Резина (шины) по твердому грунту    0,4-0,6
Резина (шины) по чугуну                      0,83
Смазанный жиром кожаный ремень по металлу    0,23
Сталь (или чугун) по феродо* и райбесту*    0,25-0,45
Сталь по железу                                 0,19
Сталь по льду (коньки)                      0,02-0,03
Сталь по стали                                0,18
Сталь по чугуну                              0,16
Фторопласт по нержавеющей стали       0,064-0,080
Фторопласт-4 по фторопласту              0,052-0,086
Чугун по бронзе                                0,21
Чугун по чугуну                              0,16

Отсюда видим что сталь по льду имеет чуть ли не самый слабый коэффициент трения скольжения. Значит надо сделать полозья по типу коньковых. Которые были бы достаточно малы для серьезного препятствования при скольжении по пухляку, и вступали бы в работу на твердых покрытиях.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 13 Октября, 2014, 12:06:42 pm
Большая площадь контакта будет грести перед собой сугроб. и соответственно тормозить. поэтому санки приподнимают над полозьями.
ничего лучше широких лыж по снегу и насту еще не придумали пока : ) вариант с тонкими (коньковыми) полозьями - интересно. правда обычно делают тонкие полозья (2-3 см шириной) из ВМполиэтилена. у меня есть возможность его достать и нарезать.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 13 Октября, 2014, 03:13:46 pm
Большая площадь контакта будет грести перед собой сугроб. и соответственно тормозить. поэтому санки приподнимают над полозьями.
ничего лучше широких лыж по снегу и насту еще не придумали пока
Вот щас вообще ничё не понял?  ???

Цитировать
у меня есть возможность его достать и нарезать.
Второпласт еще лучше чем металл. Он дорог но скользит даже лучше чем тающий лед.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: SiR от 13 Октября, 2014, 03:48:00 pm
Большая площадь контакта
Большая площадь контакта=меньше удельное давление=меньшая глубина продавливания снега=меньше высота "сугроба"=меньше его масса=меньше сопротивление.
будет грести перед собой сугроб
наверное, ты имела в виду горизонтальный размер лобовой проекции :) Ну, это ширина. Привет "катамарану"

Не забываем, что все это дело сильно зависит от геометрии волокуши - угла скоса переднего края, плюс баланса развесовки.
ИМХО, проблема актуальна для малых скоростей и слабых ветров. На скорости прекрасно глиссирует и плавает всё.

Возил волокушу из тентовой ткани - скользила прекрасно. Правда, тепло было, надо бы попробовать по морозцу по пухлячку потаскать. Ну да не буду разубеждать, умерла - значит умерла...

По поводу металла в конструкции. При перепадах температур (теплое помещение-холодный воздух, теплый воздух - холодный снег) намерзает лёд, скользить перестает совсем, от слова "вообще".
Вкратце идеальная концепция, как я ее вижу:
1. формат - "ракушка". Для удобства транспортировки одна створка немного уже другой - чтобы вставлялась в нее. Возможно скольжение на "верхней" стороне.
2. Материал - гибкий пластик, сохраняющий свойства на морозе
3. Размеры 700-900мм в ширинух 1200-1500 в длину.
4. Форма - малый угол скоса носа. "приливы"-полозья по нижним углам.

В качестве технических идей навскидку: гибкая "корма" с "молнией" - для быстрого доступа к вещам без разъема ракушки; Устройства самопереворота (самостоятельного возвращения в нормальное положение в случае переворота), например - особая форма верхней крышки, косой "нож", стабилизаторы, и проч.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 13 Октября, 2014, 07:32:23 pm
Цитировать
По поводу металла в конструкции. При перепадах температур (теплое помещение-холодный воздух, теплый воздух - холодный снег) намерзает лёд, скользить перестает совсем, от слова "вообще".
100500 раз одевая коньки в теплом помещении шел через снег на лед. Ехали ничего не намерзало. Слишком малая теплоемкость для серьезных обмерзаний.

Мне вариант корыта почему-то вообще не импонирует.  Да и ехать не мне, не мне и решать. Но мне конструкция кажется слишком массивной. За каждым киллограмом веса придется жертвовать скольжением или увеличением площади контакта. Конструкция максимального облегчения.
Давайте подискутируем.  Чем например плохи волокуши типа сноуборд? Я не говорю про него самого,  я говорю про конструкцию.
Нам ведь нужен максимально легкий и прочный скользяк на который можно закрепить любой груз. Зачем делать жесткие края?

Зы я понимаю что у автора сложилась некая догма о конструкции волокуши. Но попытайся абстрагироватся от всего "классического"  оно уже есть о нем думать особо то и не нужно
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Dragon3 от 13 Октября, 2014, 07:39:45 pm
Я извиняюсь, встряну в вашу дискуссию, а зачем изобретать велосипед? Почему просто не скопировать акапульку, или это технически сложно?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 13 Октября, 2014, 07:43:33 pm
Я извиняюсь, встряну в вашу дискуссию, а зачем изобретать велосипед? Почему просто не скопировать акапульку, или это технически сложно?
По такому принципу пол века производят ВАЗы.
Вот почему
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Dragon3 от 13 Октября, 2014, 08:40:11 pm
Ну ВАЗы отстающая копия, на пару десятков лет, притом еще и не качественная. Вы хотите что то более продвинутое сконструировать?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 19 Октября, 2014, 01:52:29 am
сноуборды есть у Димы Бубновикова. конструкция из двух штук. скользит отлично!!! но весит 7кило.

акапульки я и пытаюсь каким-либо образом скопировать. нету человека, который со стеклопластиком работает.

Леха С твои идеи мне близки - ракушки и всякие там извращения на тему корыт. в этом направлении движемся :)

сегодня была в экстриме, нашла баул из пвх. опять думаю насчет саней на лыжах. только сделать ниже и с дном.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 19 Октября, 2014, 02:06:37 pm
акапульки я и пытаюсь каким-либо образом скопировать. нету человека, который со стеклопластиком работает.
Я работаю, но как их повторить по невнятной фотке, я не представляю. Делать что попало я не буду, сделать хорошо, без внятного материала не получится. Интернет даже не знает что такое "сани Acapulka"
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 02 Декабря, 2014, 02:33:17 pm
Мы прошли отбор. переходим в стадию активной подготовки.
на повестке дня: сани и не сломать спину на батуте.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 10 Марта, 2015, 09:54:07 pm
Думаю, пора освежить немного тему :)

Фото дня - Паша делает мне санки (версия Chika 2)

Паша делает санки
Паша делает санки

Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Violadus от 10 Марта, 2015, 10:32:41 pm
какаято доска для йогов )))) получилась
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Pasha_M от 10 Марта, 2015, 11:02:41 pm
какаято доска для йогов )))) получилась
так делаются шурупики нужной длинны и без острого конца.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sergе от 11 Марта, 2015, 08:58:01 am
так делаются шурупики нужной длинны и без острого конца.
  а под лимончик, за кадром, что? :-X
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Violadus от 11 Марта, 2015, 09:02:15 am
  а под лимончик, за кадром, что? :-X

Творческий подход  ;)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 11 Марта, 2015, 09:56:30 am
  а под лимончик, за кадром, что? :-X


Джой. Только чистый Joy :)

Joy
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: ястреб от 11 Марта, 2015, 10:11:45 am
такое крыло есть
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Shturman от 11 Марта, 2015, 10:36:21 am
такое крыло есть
Да ладно?!!! А мужики-то не знают!  :o
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 11 Марта, 2015, 07:34:44 pm
Чика 1 не прошла весовой контроль

Чика 1
Чика 1

Чика 2 не прошла нагрузочные тесты

Чика 2
Чика 2


Чика 3 is coming...

Чика 3 is coming
Чика 3 is coming
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Shturman от 11 Марта, 2015, 07:47:47 pm
А Одик, я так понимаю - кучером будет?  :)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 11 Марта, 2015, 10:07:53 pm
А Одик, я так понимаю - кучером будет?  :)

на самом деле я его вожу с собой потому, что у нас группа крови совпадает (с)   :crazy2:
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: agyl от 11 Марта, 2015, 10:26:51 pm
на самом деле я его вожу с собой потому, что у нас группа крови совпадает (с)   

Не думал, что ты на столько кровожадна  >:D :-X :o
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sphinx от 12 Марта, 2015, 11:26:46 am
Чика 3 и тест-пилот к испытаниям готовы

чика 3
чика 3
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Shturman от 12 Марта, 2015, 12:56:59 pm
Чика 3 и тест-пилот к испытаниям готовы
К испытаниям печени?  :crazy2:
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Violadus от 12 Марта, 2015, 04:42:20 pm
Не , щас поставят телегу на снег и бутылку об неё разобьют, а коньяк, чтоб круче было ))) шампунь это уже не катируется ))))
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 12 Марта, 2015, 06:47:09 pm
Они к ней мотор от Хайса приделают и за 800 отлетит  >:D
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Saks от 12 Марта, 2015, 07:50:02 pm
а в багаж ее примут ? она ж помоему не габаритная получится ? или будет разбираться перед транспортировкой ?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: васбонд от 12 Марта, 2015, 07:51:46 pm
Не думал, что ты на столько кровожадна
  саша! это забота об одике! вдруг ему плохо а бооольшой донор рядом!!!!
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 13 Марта, 2015, 05:32:12 pm
Конструкция разборная. с ней еще 6000 км лететь и обратно.
как вы так умудрились сломать раму??? у нас Лёхины сани сломались только на второй день после 250 км льда и 40 кило нагрузки.
кстати, кабельные стяжки с собой обязательно!!! и скотч : ) в качестве ремонта прикручивается лыжная палка на раму.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 17 Марта, 2015, 12:45:53 pm
Два дня до старта в Норвегию у Каринки и четыре у меня. Почти все готово, как всегда что-то осталось на последний день : ) палатку дошивают, санки допиливают, лыжи домазывают. я руковожу процессом : )
Обещают в этом году мало снега и много камней. и еще маршрут немного поменялся. прогноз стоит, особенно на среду - 24 м/с в порывах со снегом и спецэффектами : ) так что берем маааааленькие кайтики тоже.
Постараемся отписываться и отфотываться и не халявить как в прошлом году. но, если честно, не до фоток там совсем : ))

Вот на затравочку фотка с онеги этого года: лунища была в полнеба, ехали ночью без фонарей совсем, только с мигалками. потом правда облачка набежали..

0 7dccd 90bcdf26 orig
0 7dccd 90bcdf26 orig

и вот еще (это ночь)

RvJye8jzNNM
RvJye8jzNNM
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: sclon2008 от 19 Марта, 2015, 12:55:19 am
фото - художественный вкус наглядно виден и  развит!!))действительно ждём...не супер результатов а описание прожитого дня до и в гонке....в эмоциях, событиях, переживаниях, проблемах и радостях))в 2014 это Вам удалось!))Переживаем, надеемся и верим!!))терпения, выдержки, удачи, и вернуться с улыбками- "мы это видели и щупали и щас расскажем!!))
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 23 Марта, 2015, 05:01:01 pm
Норвегия - восхищает!
IMG 20150322 135641
IMG 20150322 135641
IMG 20150322 135638
IMG 20150322 135638
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 23 Марта, 2015, 05:10:13 pm
Нам внезапно поменяли маршрут, потому что в Берлевоге снега нет. Его вообще мало на полуострове. Будем шляться туда-сюда по каньонам.
Немного покатались вчера. Красиво. Но повсюду сквозь снег мох и камни проступают.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Владимр Морамзин от 23 Марта, 2015, 05:11:38 pm
Удачи!
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: fokusnik от 23 Марта, 2015, 09:18:51 pm
 Берегите себя. Пишите по возможности больше. Удачи!!!
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 24 Марта, 2015, 05:35:59 am
добрались до берлевога. гостеприимный спортзал и мэр, много знакомых лиц, ужин с тортами.
завтра старт, снега мало, маршрут сложный. у всех в планах доехать до стерневана, у нас наверное тоже, но очень сложно загадывать. сегодня дульник весь день, на завтра 6-10 ставят.
каринка медитирует с навигацией - такая немного грустная и уставшая. зато утром встает в 4 и готовит мне завтрак :)
вещи и сани собрали, осталось пихнуть туда кайты и спальник. завтра ранний под'ем и движуха. постараемся выспаться и не тупить :)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 24 Марта, 2015, 02:05:15 pm
Готовы и упакованы. Зе рейс из нау он.
IMG 20150324 080125
IMG 20150324 080125
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: DIMOnster от 24 Марта, 2015, 04:14:41 pm
eeeee, давайте фигарьте!  :crazy2:
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Pasha_M от 24 Марта, 2015, 04:37:43 pm
следить онлайн можно тут: http://view.smarttracker.no/web/event/show/1429104
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Wowan от 24 Марта, 2015, 05:01:30 pm
Как команда называется?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: KoritZZa от 24 Марта, 2015, 05:12:16 pm
Тоже хотела спросить? Красные крылье же?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: e.gnedov от 24 Марта, 2015, 05:16:42 pm
Гимн наш включайте почаще и погромче, чтобы помнили :))) и вздрагивали :)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Shturman от 24 Марта, 2015, 10:03:12 pm
Как команда называется?
Я почему-то процентов на 99 уверен, что "Belka & Strelka"  :crazy2:
Сообщение объединено: 24 Марта, 2015, 10:31:37 pm

Ан-нет... Там подписи есть с фамилиями. Не те-с...
Сообщение объединено: 24 Марта, 2015, 10:31:44 pm

Нашел. Таки да, "Red Wings"
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: iov от 25 Марта, 2015, 01:22:50 pm
что то сильно отстали..
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Pasha_M от 26 Марта, 2015, 02:08:52 pm
что то сильно отстали..
Раздолбайки потому что  :crazy2:
Пинать некому  :-BOB
Ну да ладно, главное ведь процесс! и опыт.  :)
Будем ждать отчетов.

P.S. Санки пока не сломались.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: AZOT от 26 Марта, 2015, 03:21:12 pm
Раздолбайки потому что  
Пинать некому 
Я думал таких не берут в космонавты 8)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Shturman от 26 Марта, 2015, 06:13:03 pm
P.S. Санки пока не сломались.
Паша снял с себя ответственность !  *ROLF*
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Saks от 26 Марта, 2015, 07:35:07 pm
Кто объяснит, как по этоим результатам что то понять ? http://view.smarttracker.no/web/event/result/1429104 ?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: O_ZON от 26 Марта, 2015, 09:01:35 pm
Кто объяснит, как по этоим результатам что то понять ?
Я так понял 1 , 3 точки дисквалификация у красных крыльев, до остальных не доехали, а может и не стартовали даже.
Сообщение объединено: 27 Марта, 2015, 12:25:19 am

Я так понимаю гонка для крыльев закончена.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Saks от 27 Марта, 2015, 09:48:44 am
а что у них значит DNF ? так же как  у нас - Do Not Fly ?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Тима от 27 Марта, 2015, 12:11:58 pm
а что у них значит DNF ? так же как  у нас - Do Not Fly ?

DNF у всех означает Do Not Finish.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Saks от 27 Марта, 2015, 12:29:03 pm
у всех означает Do Not Finish.
не не... у нас означает так как я написал выше. ты же сам знаешь что не финиширует у нас бОльшая часть пилотов обычно, но DNF ставят только тем, кто по каким то причинам в этот день не стартовал.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Тима от 27 Марта, 2015, 01:35:28 pm
Перепутал с кайтингом, есть DNS- do not start, DNC- do not come вроде бы, и DNF- do not finish.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 27 Марта, 2015, 03:15:10 pm
Живы. Здоровы. Уприключались. Не победили.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Shturman от 27 Марта, 2015, 03:52:48 pm
Живы. Здоровы. Уприключались. Не победили.


Это никак не связано?  :)
(http://www.paraplanoff.net/media/media/43105/)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 27 Марта, 2015, 03:57:55 pm
?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 27 Марта, 2015, 04:00:18 pm
У нас шторм. Дорога закрыта, пока не будет конвоя. Потому, что ее сильно переметает снегом. Застряли на Стерневане похоже.
1427446903423 321379107
1427446903423 321379107
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Saks от 27 Марта, 2015, 04:01:49 pm
Это никак не связано? 
Казахстан и Норвегия? ))) не, по моему никак не всязанно

Живы. Здоровы. Уприключались.
Карина, Света, давайте отчет о приключениях, чует мое сердце что хватили вы там драйва ... ну и главное не победа, сами знаете ;)
Сообщение объединено: 27 Марта, 2015, 04:02:58 pm

ЗЫ. Интересно как новые мега-сани себя повели... Надеюсь не даром Паша третью версию выпустил ?
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 27 Марта, 2015, 04:09:55 pm
Сани - офигенные. Много было восхищенных комментариев. Собираются и разбираются быстро и легко даже блондинкой, даже на морозе (Паша, я ни одного барашка не потеряла!). Минут за 20. И ничего лишнего. Минимум разборных деталей и очень компактны в разобраном состоянии.  Легкие. Прочные (по снежно-каменным поверхностям хорошо себя показали даже на скорости). 2 раза перевернулись когда ехала вниз по склону и резко разворачивалась. Но это скорее косяк пилота.
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 27 Марта, 2015, 05:10:47 pm
Ждем паравоз возле дороги. Почему паравоз? Поживем - увидим. Сказали - train...
IMG 20150327 110408
IMG 20150327 110408
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 27 Марта, 2015, 05:41:18 pm
И правда - паровоз...
IMG 20150327 113937
IMG 20150327 113937
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 27 Марта, 2015, 06:56:08 pm
Карина, Света, давайте отчет о приключениях
Будут отчеты, будут... Дай отдышаться :)
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Sova от 31 Марта, 2015, 06:11:45 pm
«Мы выжили...»

В голове разброд и шатание. С одной стороны, конечно есть чувство легкого разочарования от незавершенности гонки. С другой стороны – мы сделали все возможное в сложившейся ситуации. Я сделала для себя много выводов из этой гонки, Каринка наверняка тоже.
Грустно уезжать и прощаться до следующего года с прекрасным Варангером, который навсегда занял место в наших сердцах. Что бы не случилось, нас каждый год будет тянуть к этом месту как магнитом. Это как горячий, обжигающий коктейль, который бодрит, приносит боль, но хочется выпить еще и еще и опьянеть окончательно, до состояния полной пустоты в голове и теле. «Точка обнуления» - как сказала Женя Котлярова. Это действительно так.
Что рассказать о самой гонке? Вроде бы ничего героического. Прошли около 30 км по генеральному курсу за три с половиной дня. Сколько это в масштабах гонки ВАКЕ? Мало или много? Наверное немного. Но с учетом наших сил, вложенных в каждый километр – достаточно много.

Старт перенесли – мало снега и очень много камней. К маршруту от старта до точки Стерневан добавилось: 2 ЛЭП и один подъем-спуск в Лангдален (каньон). Утром ветренно и местами снежно. Приходят заряды. До старта едем весело, очень красиво на побережье. Старт в пурге. Дует от 6 до 10 метров. Примерно как в прошлом году. Решаюсь на четырнаху. Хотя решение было непростым – периодически приходило усиление и тупила я минут 5 прежде чем пойти раскладываться. Каринка уже разложила Экстази-2 12, мой эльф оказался запутанным. Поторопилась и не распутав до конца стропы начала продевать планку в подкупольные и еще сильнее все запуталось. 15 минут до старта – не успеваем. Уходим через 20 минут после флага. Курс на первую точку – небольшая лавировка с подъемом. Потом против ветра в гору. Идти нормально – заряды держу, ветер местами стихает, идти вполне кофмортно. Потом была лавировка в гору и whiteout. Было страшно. Несколько секунд было очень страшно – и я вспомнила Каринкины слова (после того момента, когда меня тащило на ГЭС на четверке с оторванными клевантами): тряпка это фигня, жизнь важнее – и отстрелила четырнаху в облако… Да, я неудачница и не страхую свой самый большой кайт, я знаю.
Каринка героически держала Экстази в краю окна и пережидала усиление в 15 м/с. Что такое whiteout? Для тех, кто не читал о наших прошлогодних приключениях – это когда очень страшно и ни херашечки не видно в 10 метрах. А потом вышло солнце – как ни в чем ни бывало. И мы искали кайт. И нашли (я нашла) – уже отчаявшись и потеряв надежду. Наверное северные боги были милостивы к нам в этот раз. Кайт зацепился баром за дорожную вешку. Если бы не это – улетел дальше в каньон за дорогу. Потеряли на поиске и подъеме обратно часа 2. Все команды уже далеко впереди. Этот момент стал, по моему мнению, переломным в гонке.
Дальше была лавировка в гору, смена кайтов, пережидание зарядов и спуск с первой точки. Внизу мы были уже около 6 вечера. До дороги осталось 2 км. Ветер стих окончательно. Потом поменял направление и опять стих. Пришел заряд с крупой и электричеством. Было немного страшно – поскидывала с себя лыжи, трапецию, фонарь, сани, рацию. Перестало жужжать в шлеме. Решаем идти пешком до дороги, потом решаем что уже заколебались достаточно и встаем на ночевку на час раньше. Ночью немного дует, утром солнечно и 3 м/с.
Раскладываем большие кайты – 12 и 14. И едем в галфинд до дороги. То что нам предстояло бы пройти вчера за час пролетаем минут за 10. Переезжаем дорогу – ночью подсыпало снега и паркуемся возле первой ЛЭП. Раздувает. Переходим под лэп и доезжаем до второй. Еще раздувает. Тут меня посещает мысль о смене кайта. Но я знаю, что на ВАКЕ надо терпеть до последнего. Терплю, да… Съезжаем к озеру. Начинает передозить. Каринка едет по берегу, я не могу идти ее курсом – с моей стороны это точно против ветра. WTF?? Смотрю на озеро – ветер вдоль и стекает с берегов с двух сторон – в том месте где я стою, как раз турбулентный котел. Выезжаю на озеро – там адское усиление, меня начинает сдувать, отстреливаюсь, в этот раз кайт на страховке. Меняюсь на 8м. Каринка зарубилась и ждет меня. Едем в гору – против ветра. Гора большая. Ветер немного порывистый. Очень долго лавируемся. Наверху нас ждет сюрприз – чем выше, тем меньше ветра. WTF??? Каринка уезжает, я закисаю почти на гребне. Меняю кайты. Домахиваюсь до Каринки. Спускаемся вниз и поворачиваем к каньону. Галфинд переходящий в бакштаг. На земле поземка… что-то как-то мне это не нравится. Совсем не нравится. Несемся вниз, триммер затянут на полную.

sJ94LWWWzMA
sJ94LWWWzMA

Навстречу выплывают два флая – идут в лавировку из каньона. Стараюсь держаться ближе к Каринке, чтобы не потерять ее в пурге, но не слишком близко чтобы оставить место для маневра. Дальше все происходит быстро – Каринка разворачивается и начинает ехать наверх – не понимаю ее маневра – нам вроде вниз нужно… Еду за ней, пытаюсь вырезаться – срывает. В какой-то момент начинает сильно дозить – отстреливаюсь. Каринка зарубилась чуть выше ветру. Присыпаю четырнаху и сажаю Каринкин экстази – выдыхаем. На анемометре 16 м/с. Пока тупим кайты запутываются – блочки с подкупольными. Намертво.
Решаем идти на маленьких кайтах. Складываемся. Я достаю Иона, Каринка решает идти вниз пешком. Пока распутываю и привязываю кайт, Каришка меня теряет. Спускаюсь вниз до нее – это начало спуска в каньон. Складываю кайт (проехав на нем метров 400) и едем вниз на лыжах. Потеря времени, наверное час. Съезжаем в каньон. В прошлом году снега было больше – очертания каньона конечно изменились.

1 jsO uAs0
1 jsO uAs0

Wkx6HCRtpds
Wkx6HCRtpds

Перекусываем и поднимаемся вверх пешком по снегоходной тропе. Идем медленно и тяжело – ветер встречный под конец подъема и сам подъем достаточно крутой. Наверху вроде дует, даже с поземкой. Выходим из ротора и раскладываем оставшиеся тряпки – пятерку и четверку. Не едет. Ветер какой-то пустой. А нам в гору и против ветра ехать. Достаю восьмерку, Каринка на пятерке. Пытаемся ехать. Очень тяжело лавируемся, т.к. ветра не хватает. В какой-то момент останавливаемся окончательно и решаем идти пешком. До Рагувиды 5 км. Достаем камуса и я вижу, что опять косяк – отправила Каринке не те камуса на перешивку. Теперь у нас два комплекта камусов на короткие лыжи. А на мои 172 камусов нет… Туплю минут 10… Сил нет. До конца дня еще 2 часа. Решаем ставить лагерь и разбираться со всеми проблемами завтра. Сегодня обещают холодную ночь.
Достаем мокрые спальники, всю ночь греем своими тушками баллоны с газом, а обогреватель на газу пытается греть нас. Холодно, мокро и не спится. Утром солнце – пытаюсь поспать хотя бы немного, но надо вставать. Поднялись около 7. Долго раскачивались. Каринка не ест, я за нее начала переживать. Еще два часа – распутываем кайты и собираем лагерь.

2bRqWep v6Q
2bRqWep v6Q

Ветра нет. Пытаемся поднять крылья – ехать невозможно. Сматываемся и достаем камуса. На низком старте на Рагувиду.

kQxUvmHQue4
kQxUvmHQue4

Звонит Бьорн и говорит что нас сняли с гонки – т.к. мы очень далеко. Нужно идти к Стерневану самым коротким путем – оттуда будет завтра утром автобус. От Рагувиды около 20 км до Стерневана. И штиль. Через каньон порядка 6-7 км по прямой до дороги. Решаем идти через каньон. Спускаемся вниз, надеваем камуса и пешкодралим по снегоходной тропе.
Уже потом оказалось что по снегоходной дороге там не 6 км, а все 12. Из них мы 2 км спустились вниз и еще около 2 прошли пешком. Потом нас встретили местный патруль и довез до дороги за снегоходами. До Стерневана нас тоже довезли местные на машине.
Когда ехали до точки сбора – в тепле машины – переживала заново все события этого и прошлого дня. Почему не задалось?? Незнаю. Надо анализировать все или не надо?… Солнышко светит в окно – тепло и приятно. За окошком прекрасные пейзажи Варангер – как будто это не он показывал нам два дня подряд свои клыки. Природа безмятежна и прекрасна… Мечтаю о сне в теплой палатке. Вот прям сразу приедем, поставимся и я усну…
На Стерневане нас ждала не палатка, а целый домик. Да, нам было лучше всех – мы спали следующую ночь в тепле под завывание ветра за бортом и северное сияние в окне. Была очень холодная ночь…
Утром дует. До автобуса решаю потестить экстази. Пока раскладывались раздуло до 10-11 м/с. Пока каталась усилилось до 13-15 м/с. Отстреливаю кайт возле домика. Каринка меня паркует (я думаю с матами : ))).
Автобуса не будет – дороги перекрыты из-за метели. Но будет train, в простонародье – носок. Ждем носок. Потом едем до шлагбаума и пересаживаемся в автобус. Суровый и снежный Варангер сменяется более мягкими и каменистыми пейзажами. Едем в Вардо на отдых.
А дальше был рыбный банкет, долгий здоровый сон. Утренние сборы, брифинг в Вадсо, сауна с бочками на Сирке и вечерний банкет с олениной. Дискотека в баре, недолгий похмельный сон и утренние сборы. Все это как приправа к основному блюду – тяжелой физической работе, преодолении себя, открытию уже десятого по счету второго дыхания. И еще восторг и адреналин от катания по рельефу. И друзья, которые рядом с тобой. Наша большая кайт-эндуро семья : )

И еще есть куча выводов по снаряжению, да… Все не так как в прошлом году…
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: sclon2008 от 31 Марта, 2015, 10:24:09 pm
Прочитал, перечитал...проникся духом и ситуацией!!!Писательский талант сквозит в строчках!!!трогательно!!!Многие из нас знают что грань скольжения по лезвию ...рядом...найти в себе силы отказаться от шага дальше, важней чем возможность продвинуться по шкале итогов! Респект Вам обоим за мужество и стойкость в реальных опа-х, искреннее расположение за спортивный дух и здоровый авантюризм!!!все помним что попа без приключений -это вялые булки)))/ честно??-расстроен, что пройденный путь тяжёл, но до зачёта мал((.Девушки...главное после  падений -уметь встать, отряхнуться и идти дальше...)))чтобы количество взлётов равнялось количеству удачных посадок))/ переживал, расстроился...выдохнул и желаю Вам душевного равновесия, блеска в глазах и новых приключений!!!))ваке 16 буду с Вами!!!))соберитесь уже)))
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Арэри от 31 Марта, 2015, 11:52:56 pm
Наверное, странно было ожидать, от приключения такого типа, что каждый год все будет развиваться по одному сценарию. В прошлом году я поехала по сути «на шару». Халявно. Практически всю снарягу собрала Светка, все приготовления, стыковки, договоренности – все лежало на ней. Я себя чуть ли не туристом чувствовала. Да и вообще, это была какая-то лайт версия ВАКЕ, если сравнивать с рассказами других участников. Но зацепило. Стало тянуть туда как волка в лес. Да, немного страшно. Чтобы не схлыздить – сразу же даю согласие Светке на следующий год. Фиг знает что будет с моей решимостью дальше, а вот слово я точно нарушить не смогу.

В этот раз готовлюсь тщательно. Карты, отчеты других участников, снаряжение… Все вдумчиво и тщательно. Финиш манит, как закуска после стопки водки (хоть я и не пью водку). Много помогает Пашка с Женькой. И морально и физически. И, особенно с экипировкой – сани, пуховки, лопаты, тренировки… Думается мне, без такой мощной поддержки из дома до и во время гонки, не было бы такой уверенности в своих силах, стремления выложиться до конца и пройти этот путь.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/DSC00270.jpg)

Просмотрев устроенную в мою честь культурную программу – солнечное затмение, в Мурманске меня и Белку со Стрелкой забрали замечательные Макс (Мурманск) и Эдик (Заполярный) и очень весело мы доехали до славного местечка Эккерой. Очень забавное место, похожее на полуостров возле полуострова.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-21_07.44.07.jpg)

Много разных людей и разговоров, снаряги… все интересно. Только в 8 вечера стабильно срубает а в 4 утра безумно скучно и не с кем поговорить – часовые ремешки дают о себе знать… Удалось даже слегка покататься пару раз. Первый раз недалеко, второй раз недолго.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-22_10.46.35.jpg)
(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-22_10.47.11.jpg)
(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/DSC00637.jpg)
(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-22_13.56.38.jpg)

Потом приехала замученная, уставшая, но очень счастливая Светка и мы поехали в Берлевог.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-23_16.25.59.jpg)
(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-23_16.36.56.jpg)

Тут все родное и привычное – сани, кайты, разговоры…

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-24_08.01.33.jpg)
(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-27_18.57.48.jpg)

В последний момент сообщают, что маршрут значительно поменялся в связи с покрытием (ну да, такое количество камней сложно не заметить) – снега на старте попросту нет. И опять пошли – карты, точки, треки, gps… В отличие от парапланерных соревнований, тут не просто забивается маршрут из заданных точек. Конечно, можно сделать именно так, но, гораздо безопаснее, проанализировав рельеф и треки предыдущих годов сформировать себе трек, которого приблизительно будешь придерживаться, стараясь свести к минимуму вероятность ухнуть в каньон.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-24_11.43.18.jpg)

На старте ветерок и весело. Туда-сюда носятся и кайтеры с санками и норовят уронить на тебя свои надувастики, не давая никакой возможности мирно сходить в туалет приличной девушке.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-24_14.22.15.jpg)

Один из наших кайтов сильно запутался. Пока распутывали – мимо проехал еле различимый сквозь метель снегоход с красным флагом – до старта 15 минут. Стартовать вовремя не успели. Подошел заболивый финн Янне. Он повредил ногу на ТОКЕ и вместо гонки пошел в добровольцы-помощники.

Янне, кстати, снабдил меня одной из двух забытых дома вещей – термосом. Второй была ложка – ее мне подарил навсегда Леша из Петрозаводска – спасибо!

Наконец, мы поехали. Понеслись даже, я бы сказала. Ветерок дул комфортный, видимость… была. Ехалось хорошо. Почти возле первого ППМа, который был на вершине холма, ветер резко усилился, видимость резко упала. Один из наших кайтов пришлось отстрелить и он, будучи без страховки, улетел вниз по склону, в пургу, в никуда…

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-24_17.12.49.jpg)

Какие при этом были чувства? Их сложно описать одним словом. Потеря снаряжения во время гонки – автоматическая дисквалификация. Потеря кайта в начале гонки – деньги на ветер во всех прямых и переносных смыслах этой фразы. Берем одну маленькую четверку и едем искать. Вниз по склону, в сторону от маршрута… Искали долго. Когда уже совсем отчаялись – слишком велика вероятность что кайт улетел в каньон – Светка крикнула – Я нашла!

Кайт зацепился за дорожный столб и совсем не пострадал. Однако времени потеряли мы изрядно. Потом опять лавировка, метель, видимость 0. Это странное ощущение, когда я паркую Светкин кайт, а саму Светку при этом не вижу…

В какие-то моменты просто останавливались, уводили кайт в край окна и ждали, когда хоть чуть чуть станет видно рельеф. Через некоторое время догнали смешанную норвежскую команду. Они сообщили, что решили сойти с гонки. Так скоро… ну что ж… Это не самое простое мероприятие.

Примерно в это же время почувствовали на себе то самое электричество, которое бывает в грозовых облаках. Бззз – и разряд. Разряд и опять бззз. Скидываем лыжи, трапеции, рации… что еще… все равно разряд. Сейчас по-настоящему страшно. Но тогда – только растеряно улыбались… Точка Powerline, на которой нужно парковать, складывать кайт и проходить пешком под линией электропередач приобретает несколько иной смысл…

Вообще, за всю гонку я сложила и разложила свой кайтик столько раз, сколько, наверное, за всю свою жизнь этого не делала. По крайней мере с Экстази. С опаской прикасаясь к дугам поставили палатку и окопались как умели.

Холодная ветренная ночь с лихвой возместилась утренним пейзажем – все камни прикрылись тонким слоем ослепительного снега и по этой пересеченке через весь горизонт скачет что-то навроде оленя. За это – можно вытерпеть все. И вайтауты и передозы и электричество… Возле точки Powerline встречаем еще одну команду – они сошли с гонки по причине травмы одного из участников. Грустно…

Внизу ветер дул. Пока добрались до верней линии электропередач – сдулся. Спустились вниз к озеру – подуло так, что один из кайтов опять пришлось отстрелить. Еду к наветренному холму – кайт складывает так, будто я в жестком роторе. Еду к подветренному – долгая нудная лавировка вверх по склону с ровным ветром. Забрались наверх – опять меняем восьмерку на четырнаху. Как так????

Ехать сложно – повсюду припорошеные и не очень снегом камни. С тем, что лыжи в хлам я уже смирилась, осталось только на этих камнях не убиться. Во время очередного усиления у меня улетает чехол-концертина для экстази. Тазик, это такой кайт, который себе дороже как попало укладывать. Делаю резкий маневр с разворотом пытаясь проследить траекторию полета такого нужного мне чехла. Маневр оказывается фатальным. Во-первых я дезориентирую Светика, во-вторых переворачиваю санки. Паркуем кайты и ждем сидим какое-то время пытаясь отдышаться. За это время кайты успевают сбегать на кружок макраме. Минус 2 кайта… Хорошо, что в данный момент именно эти кайты не очень актуальны…

Впереди долгий и нудный подъем по лавинноопасному участку пешком. Идти очень тяжело. Стоит остановиться – сразу же холодно. На пределе все – нервы, силы, возможности…

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-25_13.41.49-Edit.jpg)

Стоило забраться наверх – по уже сложившейся традиции ветер скис. Но у нас нету выбора. через 2 часа наступит сончас и мы не успеем за это время распутать большие кайты. Идем на 8 и 5. Проехали километр в горку против ветра за 40 минут. Дальше елозим на месте. Принимаем решение ставить лагерь. На следующий день в прогнозах шторм – авосьбольшие кайты нам больше и не понадобятся.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-26_05.40.48.jpg)
(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-26_05.41.18.jpg)

Постройка чего-то вроде стенки вокруг палатки (ураган же обещают) отбирает последние силы и я моментально вырубаюсь в спальнике без ужина. Сон был крепким несмотря на -25 снаружи. Утром ветра не подуло. По крайней мере штормового. Распутали быстренько (за пару часов) кайтики. К этому времени даже то что было окончательно выключилось. Мда… камуса приматываем скотчем (они у нас немного по размеру не подошли) и начинаем топать пешком. Сил уставать бороться уже нет. Есть силы только идти вперед.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-26_09.10.26.jpg)

Когда позвонил мастер по гонке и сказал, что мы сняты с гонки, к своему удивлению, я чуть не расплакалась. Ведь мы смогли преодолеть все эти сложности и неурядицы, распутать нераспутываемые кайты, выжить в ночьной дубак, решить головоломку с камусами, самое главное – найти в себе силы идти дальше. И тут… его впрочем можно понять… дедлайн времени, надо собрать все команды… а мы, действительно очень сильно задержались на маршруте…

Как я уже упоминала раньше, кнопки escape на гонке нет. Даже если тебя сняли с гонки, до точки, на которой есть люди добираться надо самостоятельно. По прямой до дороги 4 км. По снегоходному треку (тут это почти как дорога) – около 12-15. Занятная перспектива на оставшееся время до дедлайна… Но нам повезло. через полтора километра на нас наткнулись добрые норвеги (что они тут делали???) на 2 снегоходах и отбуксировали к дороге (вот где я познала дао страха – на огромной скорости по горам и буеракам с санями за снегоходом, который под уклон я обгоняю, а в гору он вырывает мне руки из плеч). У одного из снегоходчиков, совершенно случайно, рядом была машина с прицепом и он довез нас до точки с людьми Стерневан. Звучит как-то сказочно.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-26_12.30.48.jpg)

На Стерневане вместо палатки мы ночевали в замечательном деревянном домике с печкой и хорошими людьми. Снятые с гонки команды постепенно прибывали, принося с собой свои страшные истории.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/2015-03-26_14.33.45.jpg)

А потом – всем подарок – северное сияние. Какое же оно до невозможности красивое. Оно и предыдущей ночью было. Но сил на него смотреть не было.

(http://karinka.name/wp-content/uploads/2015/03/DSC00670.jpg)

В таком мероприятии как ВАКЕ, очень важно даже не то, насколько есть готовность к тому, что может случиться, а реакция на происходящее. Насколько оба партнера готовы жить и действовать как одно целое. Готовность вовремя заткнуться и умение вовремя поддержать – словом, взглядом, просто теплым чаем. Желание преодолевать сложности ВДВОЕМ, а не попытки выяснить кто круче. Эндуро гонка – это тест на глубину осознанности своих действий и реакций. Так просто сорваться на том, кому и так уже тяжело и грустно, по не важно какой причине. Но есть ли в этом смысл, если еще очень долго идти дальше ВМЕСТЕ? Так сложно принимать верные решения, когда не чувствуешь ледяные от холода руки, и прямо в мозг задувает ветром острый крупяной снег. Эта гонка – испытание не только силы и выносливости но и способности взаимодействовать с партнером. Готовности чувствовать и понимать. В одиночку не выжить.. Если вы команда – у вас все случается у обоих одновременно. А если вы не команда, то что вы делаете на ваке вдвоем…
Название: Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
Отправлено: Violadus от 01 Апреля, 2015, 09:12:13 am
Везёт, сияние видели... :-[, молочульки все равно!!!