Парапланы и Кайты в Сибири


Автор [EN] [DE] [FR] Тема: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015  (Прочитано 22599 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Арэри

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 236
  • Карма: 31
  • Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!
    • 1139217439
    • 4908744
    • Кайт:Paraavis Extazy 2; Ozone Edge
    • Крыло:Дракоша
    • Разряд: КМС
  • Награды Курайская запаска За использование запаски в Китае За использование запаски в ЮАР За использование запаски в Индии
    • karinka.name
Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
« Ответ #75 : 27 Марта, 2015, 05:41:18 pm »
И правда - паровоз...
IMG 20150327 113937
IMG 20150327 113937

Оффлайн Арэри

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 236
  • Карма: 31
  • Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!
    • 1139217439
    • 4908744
    • Кайт:Paraavis Extazy 2; Ozone Edge
    • Крыло:Дракоша
    • Разряд: КМС
  • Награды Курайская запаска За использование запаски в Китае За использование запаски в ЮАР За использование запаски в Индии
    • karinka.name
+75
Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
« Ответ #76 : 27 Марта, 2015, 06:56:08 pm »
Карина, Света, давайте отчет о приключениях
Будут отчеты, будут... Дай отдышаться :)

Оффлайн SovaАвтор темы

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 131
  • Карма: 13
  • Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.Sova пробивной чувак.
    • Кайт:Joker 4-14, 4-8
    • Крыло:Mistral
    • Разряд: Пилот выходного дня
+227
Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
« Ответ #77 : 31 Марта, 2015, 06:11:45 pm »
«Мы выжили...»

В голове разброд и шатание. С одной стороны, конечно есть чувство легкого разочарования от незавершенности гонки. С другой стороны – мы сделали все возможное в сложившейся ситуации. Я сделала для себя много выводов из этой гонки, Каринка наверняка тоже.
Грустно уезжать и прощаться до следующего года с прекрасным Варангером, который навсегда занял место в наших сердцах. Что бы не случилось, нас каждый год будет тянуть к этом месту как магнитом. Это как горячий, обжигающий коктейль, который бодрит, приносит боль, но хочется выпить еще и еще и опьянеть окончательно, до состояния полной пустоты в голове и теле. «Точка обнуления» - как сказала Женя Котлярова. Это действительно так.
Что рассказать о самой гонке? Вроде бы ничего героического. Прошли около 30 км по генеральному курсу за три с половиной дня. Сколько это в масштабах гонки ВАКЕ? Мало или много? Наверное немного. Но с учетом наших сил, вложенных в каждый километр – достаточно много.

Старт перенесли – мало снега и очень много камней. К маршруту от старта до точки Стерневан добавилось: 2 ЛЭП и один подъем-спуск в Лангдален (каньон). Утром ветренно и местами снежно. Приходят заряды. До старта едем весело, очень красиво на побережье. Старт в пурге. Дует от 6 до 10 метров. Примерно как в прошлом году. Решаюсь на четырнаху. Хотя решение было непростым – периодически приходило усиление и тупила я минут 5 прежде чем пойти раскладываться. Каринка уже разложила Экстази-2 12, мой эльф оказался запутанным. Поторопилась и не распутав до конца стропы начала продевать планку в подкупольные и еще сильнее все запуталось. 15 минут до старта – не успеваем. Уходим через 20 минут после флага. Курс на первую точку – небольшая лавировка с подъемом. Потом против ветра в гору. Идти нормально – заряды держу, ветер местами стихает, идти вполне кофмортно. Потом была лавировка в гору и whiteout. Было страшно. Несколько секунд было очень страшно – и я вспомнила Каринкины слова (после того момента, когда меня тащило на ГЭС на четверке с оторванными клевантами): тряпка это фигня, жизнь важнее – и отстрелила четырнаху в облако… Да, я неудачница и не страхую свой самый большой кайт, я знаю.
Каринка героически держала Экстази в краю окна и пережидала усиление в 15 м/с. Что такое whiteout? Для тех, кто не читал о наших прошлогодних приключениях – это когда очень страшно и ни херашечки не видно в 10 метрах. А потом вышло солнце – как ни в чем ни бывало. И мы искали кайт. И нашли (я нашла) – уже отчаявшись и потеряв надежду. Наверное северные боги были милостивы к нам в этот раз. Кайт зацепился баром за дорожную вешку. Если бы не это – улетел дальше в каньон за дорогу. Потеряли на поиске и подъеме обратно часа 2. Все команды уже далеко впереди. Этот момент стал, по моему мнению, переломным в гонке.
Дальше была лавировка в гору, смена кайтов, пережидание зарядов и спуск с первой точки. Внизу мы были уже около 6 вечера. До дороги осталось 2 км. Ветер стих окончательно. Потом поменял направление и опять стих. Пришел заряд с крупой и электричеством. Было немного страшно – поскидывала с себя лыжи, трапецию, фонарь, сани, рацию. Перестало жужжать в шлеме. Решаем идти пешком до дороги, потом решаем что уже заколебались достаточно и встаем на ночевку на час раньше. Ночью немного дует, утром солнечно и 3 м/с.
Раскладываем большие кайты – 12 и 14. И едем в галфинд до дороги. То что нам предстояло бы пройти вчера за час пролетаем минут за 10. Переезжаем дорогу – ночью подсыпало снега и паркуемся возле первой ЛЭП. Раздувает. Переходим под лэп и доезжаем до второй. Еще раздувает. Тут меня посещает мысль о смене кайта. Но я знаю, что на ВАКЕ надо терпеть до последнего. Терплю, да… Съезжаем к озеру. Начинает передозить. Каринка едет по берегу, я не могу идти ее курсом – с моей стороны это точно против ветра. WTF?? Смотрю на озеро – ветер вдоль и стекает с берегов с двух сторон – в том месте где я стою, как раз турбулентный котел. Выезжаю на озеро – там адское усиление, меня начинает сдувать, отстреливаюсь, в этот раз кайт на страховке. Меняюсь на 8м. Каринка зарубилась и ждет меня. Едем в гору – против ветра. Гора большая. Ветер немного порывистый. Очень долго лавируемся. Наверху нас ждет сюрприз – чем выше, тем меньше ветра. WTF??? Каринка уезжает, я закисаю почти на гребне. Меняю кайты. Домахиваюсь до Каринки. Спускаемся вниз и поворачиваем к каньону. Галфинд переходящий в бакштаг. На земле поземка… что-то как-то мне это не нравится. Совсем не нравится. Несемся вниз, триммер затянут на полную.

sJ94LWWWzMA
sJ94LWWWzMA

Навстречу выплывают два флая – идут в лавировку из каньона. Стараюсь держаться ближе к Каринке, чтобы не потерять ее в пурге, но не слишком близко чтобы оставить место для маневра. Дальше все происходит быстро – Каринка разворачивается и начинает ехать наверх – не понимаю ее маневра – нам вроде вниз нужно… Еду за ней, пытаюсь вырезаться – срывает. В какой-то момент начинает сильно дозить – отстреливаюсь. Каринка зарубилась чуть выше ветру. Присыпаю четырнаху и сажаю Каринкин экстази – выдыхаем. На анемометре 16 м/с. Пока тупим кайты запутываются – блочки с подкупольными. Намертво.
Решаем идти на маленьких кайтах. Складываемся. Я достаю Иона, Каринка решает идти вниз пешком. Пока распутываю и привязываю кайт, Каришка меня теряет. Спускаюсь вниз до нее – это начало спуска в каньон. Складываю кайт (проехав на нем метров 400) и едем вниз на лыжах. Потеря времени, наверное час. Съезжаем в каньон. В прошлом году снега было больше – очертания каньона конечно изменились.

1 jsO uAs0
1 jsO uAs0

Wkx6HCRtpds
Wkx6HCRtpds

Перекусываем и поднимаемся вверх пешком по снегоходной тропе. Идем медленно и тяжело – ветер встречный под конец подъема и сам подъем достаточно крутой. Наверху вроде дует, даже с поземкой. Выходим из ротора и раскладываем оставшиеся тряпки – пятерку и четверку. Не едет. Ветер какой-то пустой. А нам в гору и против ветра ехать. Достаю восьмерку, Каринка на пятерке. Пытаемся ехать. Очень тяжело лавируемся, т.к. ветра не хватает. В какой-то момент останавливаемся окончательно и решаем идти пешком. До Рагувиды 5 км. Достаем камуса и я вижу, что опять косяк – отправила Каринке не те камуса на перешивку. Теперь у нас два комплекта камусов на короткие лыжи. А на мои 172 камусов нет… Туплю минут 10… Сил нет. До конца дня еще 2 часа. Решаем ставить лагерь и разбираться со всеми проблемами завтра. Сегодня обещают холодную ночь.
Достаем мокрые спальники, всю ночь греем своими тушками баллоны с газом, а обогреватель на газу пытается греть нас. Холодно, мокро и не спится. Утром солнце – пытаюсь поспать хотя бы немного, но надо вставать. Поднялись около 7. Долго раскачивались. Каринка не ест, я за нее начала переживать. Еще два часа – распутываем кайты и собираем лагерь.

2bRqWep v6Q
2bRqWep v6Q

Ветра нет. Пытаемся поднять крылья – ехать невозможно. Сматываемся и достаем камуса. На низком старте на Рагувиду.

kQxUvmHQue4
kQxUvmHQue4

Звонит Бьорн и говорит что нас сняли с гонки – т.к. мы очень далеко. Нужно идти к Стерневану самым коротким путем – оттуда будет завтра утром автобус. От Рагувиды около 20 км до Стерневана. И штиль. Через каньон порядка 6-7 км по прямой до дороги. Решаем идти через каньон. Спускаемся вниз, надеваем камуса и пешкодралим по снегоходной тропе.
Уже потом оказалось что по снегоходной дороге там не 6 км, а все 12. Из них мы 2 км спустились вниз и еще около 2 прошли пешком. Потом нас встретили местный патруль и довез до дороги за снегоходами. До Стерневана нас тоже довезли местные на машине.
Когда ехали до точки сбора – в тепле машины – переживала заново все события этого и прошлого дня. Почему не задалось?? Незнаю. Надо анализировать все или не надо?… Солнышко светит в окно – тепло и приятно. За окошком прекрасные пейзажи Варангер – как будто это не он показывал нам два дня подряд свои клыки. Природа безмятежна и прекрасна… Мечтаю о сне в теплой палатке. Вот прям сразу приедем, поставимся и я усну…
На Стерневане нас ждала не палатка, а целый домик. Да, нам было лучше всех – мы спали следующую ночь в тепле под завывание ветра за бортом и северное сияние в окне. Была очень холодная ночь…
Утром дует. До автобуса решаю потестить экстази. Пока раскладывались раздуло до 10-11 м/с. Пока каталась усилилось до 13-15 м/с. Отстреливаю кайт возле домика. Каринка меня паркует (я думаю с матами : ))).
Автобуса не будет – дороги перекрыты из-за метели. Но будет train, в простонародье – носок. Ждем носок. Потом едем до шлагбаума и пересаживаемся в автобус. Суровый и снежный Варангер сменяется более мягкими и каменистыми пейзажами. Едем в Вардо на отдых.
А дальше был рыбный банкет, долгий здоровый сон. Утренние сборы, брифинг в Вадсо, сауна с бочками на Сирке и вечерний банкет с олениной. Дискотека в баре, недолгий похмельный сон и утренние сборы. Все это как приправа к основному блюду – тяжелой физической работе, преодолении себя, открытию уже десятого по счету второго дыхания. И еще восторг и адреналин от катания по рельефу. И друзья, которые рядом с тобой. Наша большая кайт-эндуро семья : )

И еще есть куча выводов по снаряжению, да… Все не так как в прошлом году…

Оффлайн sclon2008

  • Бывалый
  • **
  • Сообщений: 68
  • Карма: 6
  • sclon2008 дорогу осилит идущий.sclon2008 дорогу осилит идущий.sclon2008 дорогу осилит идущий.
    • Кайт:octan - 2 12м
    • Крыло:Joy S, Joy - 2
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды Компрессионный перелом на Лиственной
+47
Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
« Ответ #78 : 31 Марта, 2015, 10:24:09 pm »
Прочитал, перечитал...проникся духом и ситуацией!!!Писательский талант сквозит в строчках!!!трогательно!!!Многие из нас знают что грань скольжения по лезвию ...рядом...найти в себе силы отказаться от шага дальше, важней чем возможность продвинуться по шкале итогов! Респект Вам обоим за мужество и стойкость в реальных опа-х, искреннее расположение за спортивный дух и здоровый авантюризм!!!все помним что попа без приключений -это вялые булки)))/ честно??-расстроен, что пройденный путь тяжёл, но до зачёта мал((.Девушки...главное после  падений -уметь встать, отряхнуться и идти дальше...)))чтобы количество взлётов равнялось количеству удачных посадок))/ переживал, расстроился...выдохнул и желаю Вам душевного равновесия, блеска в глазах и новых приключений!!!))ваке 16 буду с Вами!!!))соберитесь уже)))

Оффлайн Арэри

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 236
  • Карма: 31
  • Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!Арэри внушает ужас всем вокруг!
    • 1139217439
    • 4908744
    • Кайт:Paraavis Extazy 2; Ozone Edge
    • Крыло:Дракоша
    • Разряд: КМС
  • Награды Курайская запаска За использование запаски в Китае За использование запаски в ЮАР За использование запаски в Индии
    • karinka.name
+225
Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
« Ответ #79 : 31 Марта, 2015, 11:52:56 pm »
Наверное, странно было ожидать, от приключения такого типа, что каждый год все будет развиваться по одному сценарию. В прошлом году я поехала по сути «на шару». Халявно. Практически всю снарягу собрала Светка, все приготовления, стыковки, договоренности – все лежало на ней. Я себя чуть ли не туристом чувствовала. Да и вообще, это была какая-то лайт версия ВАКЕ, если сравнивать с рассказами других участников. Но зацепило. Стало тянуть туда как волка в лес. Да, немного страшно. Чтобы не схлыздить – сразу же даю согласие Светке на следующий год. Фиг знает что будет с моей решимостью дальше, а вот слово я точно нарушить не смогу.

В этот раз готовлюсь тщательно. Карты, отчеты других участников, снаряжение… Все вдумчиво и тщательно. Финиш манит, как закуска после стопки водки (хоть я и не пью водку). Много помогает Пашка с Женькой. И морально и физически. И, особенно с экипировкой – сани, пуховки, лопаты, тренировки… Думается мне, без такой мощной поддержки из дома до и во время гонки, не было бы такой уверенности в своих силах, стремления выложиться до конца и пройти этот путь.



Просмотрев устроенную в мою честь культурную программу – солнечное затмение, в Мурманске меня и Белку со Стрелкой забрали замечательные Макс (Мурманск) и Эдик (Заполярный) и очень весело мы доехали до славного местечка Эккерой. Очень забавное место, похожее на полуостров возле полуострова.



Много разных людей и разговоров, снаряги… все интересно. Только в 8 вечера стабильно срубает а в 4 утра безумно скучно и не с кем поговорить – часовые ремешки дают о себе знать… Удалось даже слегка покататься пару раз. Первый раз недалеко, второй раз недолго.






Потом приехала замученная, уставшая, но очень счастливая Светка и мы поехали в Берлевог.




Тут все родное и привычное – сани, кайты, разговоры…




В последний момент сообщают, что маршрут значительно поменялся в связи с покрытием (ну да, такое количество камней сложно не заметить) – снега на старте попросту нет. И опять пошли – карты, точки, треки, gps… В отличие от парапланерных соревнований, тут не просто забивается маршрут из заданных точек. Конечно, можно сделать именно так, но, гораздо безопаснее, проанализировав рельеф и треки предыдущих годов сформировать себе трек, которого приблизительно будешь придерживаться, стараясь свести к минимуму вероятность ухнуть в каньон.



На старте ветерок и весело. Туда-сюда носятся и кайтеры с санками и норовят уронить на тебя свои надувастики, не давая никакой возможности мирно сходить в туалет приличной девушке.



Один из наших кайтов сильно запутался. Пока распутывали – мимо проехал еле различимый сквозь метель снегоход с красным флагом – до старта 15 минут. Стартовать вовремя не успели. Подошел заболивый финн Янне. Он повредил ногу на ТОКЕ и вместо гонки пошел в добровольцы-помощники.

Янне, кстати, снабдил меня одной из двух забытых дома вещей – термосом. Второй была ложка – ее мне подарил навсегда Леша из Петрозаводска – спасибо!

Наконец, мы поехали. Понеслись даже, я бы сказала. Ветерок дул комфортный, видимость… была. Ехалось хорошо. Почти возле первого ППМа, который был на вершине холма, ветер резко усилился, видимость резко упала. Один из наших кайтов пришлось отстрелить и он, будучи без страховки, улетел вниз по склону, в пургу, в никуда…



Какие при этом были чувства? Их сложно описать одним словом. Потеря снаряжения во время гонки – автоматическая дисквалификация. Потеря кайта в начале гонки – деньги на ветер во всех прямых и переносных смыслах этой фразы. Берем одну маленькую четверку и едем искать. Вниз по склону, в сторону от маршрута… Искали долго. Когда уже совсем отчаялись – слишком велика вероятность что кайт улетел в каньон – Светка крикнула – Я нашла!

Кайт зацепился за дорожный столб и совсем не пострадал. Однако времени потеряли мы изрядно. Потом опять лавировка, метель, видимость 0. Это странное ощущение, когда я паркую Светкин кайт, а саму Светку при этом не вижу…

В какие-то моменты просто останавливались, уводили кайт в край окна и ждали, когда хоть чуть чуть станет видно рельеф. Через некоторое время догнали смешанную норвежскую команду. Они сообщили, что решили сойти с гонки. Так скоро… ну что ж… Это не самое простое мероприятие.

Примерно в это же время почувствовали на себе то самое электричество, которое бывает в грозовых облаках. Бззз – и разряд. Разряд и опять бззз. Скидываем лыжи, трапеции, рации… что еще… все равно разряд. Сейчас по-настоящему страшно. Но тогда – только растеряно улыбались… Точка Powerline, на которой нужно парковать, складывать кайт и проходить пешком под линией электропередач приобретает несколько иной смысл…

Вообще, за всю гонку я сложила и разложила свой кайтик столько раз, сколько, наверное, за всю свою жизнь этого не делала. По крайней мере с Экстази. С опаской прикасаясь к дугам поставили палатку и окопались как умели.

Холодная ветренная ночь с лихвой возместилась утренним пейзажем – все камни прикрылись тонким слоем ослепительного снега и по этой пересеченке через весь горизонт скачет что-то навроде оленя. За это – можно вытерпеть все. И вайтауты и передозы и электричество… Возле точки Powerline встречаем еще одну команду – они сошли с гонки по причине травмы одного из участников. Грустно…

Внизу ветер дул. Пока добрались до верней линии электропередач – сдулся. Спустились вниз к озеру – подуло так, что один из кайтов опять пришлось отстрелить. Еду к наветренному холму – кайт складывает так, будто я в жестком роторе. Еду к подветренному – долгая нудная лавировка вверх по склону с ровным ветром. Забрались наверх – опять меняем восьмерку на четырнаху. Как так????

Ехать сложно – повсюду припорошеные и не очень снегом камни. С тем, что лыжи в хлам я уже смирилась, осталось только на этих камнях не убиться. Во время очередного усиления у меня улетает чехол-концертина для экстази. Тазик, это такой кайт, который себе дороже как попало укладывать. Делаю резкий маневр с разворотом пытаясь проследить траекторию полета такого нужного мне чехла. Маневр оказывается фатальным. Во-первых я дезориентирую Светика, во-вторых переворачиваю санки. Паркуем кайты и ждем сидим какое-то время пытаясь отдышаться. За это время кайты успевают сбегать на кружок макраме. Минус 2 кайта… Хорошо, что в данный момент именно эти кайты не очень актуальны…

Впереди долгий и нудный подъем по лавинноопасному участку пешком. Идти очень тяжело. Стоит остановиться – сразу же холодно. На пределе все – нервы, силы, возможности…



Стоило забраться наверх – по уже сложившейся традиции ветер скис. Но у нас нету выбора. через 2 часа наступит сончас и мы не успеем за это время распутать большие кайты. Идем на 8 и 5. Проехали километр в горку против ветра за 40 минут. Дальше елозим на месте. Принимаем решение ставить лагерь. На следующий день в прогнозах шторм – авосьбольшие кайты нам больше и не понадобятся.




Постройка чего-то вроде стенки вокруг палатки (ураган же обещают) отбирает последние силы и я моментально вырубаюсь в спальнике без ужина. Сон был крепким несмотря на -25 снаружи. Утром ветра не подуло. По крайней мере штормового. Распутали быстренько (за пару часов) кайтики. К этому времени даже то что было окончательно выключилось. Мда… камуса приматываем скотчем (они у нас немного по размеру не подошли) и начинаем топать пешком. Сил уставать бороться уже нет. Есть силы только идти вперед.



Когда позвонил мастер по гонке и сказал, что мы сняты с гонки, к своему удивлению, я чуть не расплакалась. Ведь мы смогли преодолеть все эти сложности и неурядицы, распутать нераспутываемые кайты, выжить в ночьной дубак, решить головоломку с камусами, самое главное – найти в себе силы идти дальше. И тут… его впрочем можно понять… дедлайн времени, надо собрать все команды… а мы, действительно очень сильно задержались на маршруте…

Как я уже упоминала раньше, кнопки escape на гонке нет. Даже если тебя сняли с гонки, до точки, на которой есть люди добираться надо самостоятельно. По прямой до дороги 4 км. По снегоходному треку (тут это почти как дорога) – около 12-15. Занятная перспектива на оставшееся время до дедлайна… Но нам повезло. через полтора километра на нас наткнулись добрые норвеги (что они тут делали???) на 2 снегоходах и отбуксировали к дороге (вот где я познала дао страха – на огромной скорости по горам и буеракам с санями за снегоходом, который под уклон я обгоняю, а в гору он вырывает мне руки из плеч). У одного из снегоходчиков, совершенно случайно, рядом была машина с прицепом и он довез нас до точки с людьми Стерневан. Звучит как-то сказочно.



На Стерневане вместо палатки мы ночевали в замечательном деревянном домике с печкой и хорошими людьми. Снятые с гонки команды постепенно прибывали, принося с собой свои страшные истории.



А потом – всем подарок – северное сияние. Какое же оно до невозможности красивое. Оно и предыдущей ночью было. Но сил на него смотреть не было.



В таком мероприятии как ВАКЕ, очень важно даже не то, насколько есть готовность к тому, что может случиться, а реакция на происходящее. Насколько оба партнера готовы жить и действовать как одно целое. Готовность вовремя заткнуться и умение вовремя поддержать – словом, взглядом, просто теплым чаем. Желание преодолевать сложности ВДВОЕМ, а не попытки выяснить кто круче. Эндуро гонка – это тест на глубину осознанности своих действий и реакций. Так просто сорваться на том, кому и так уже тяжело и грустно, по не важно какой причине. Но есть ли в этом смысл, если еще очень долго идти дальше ВМЕСТЕ? Так сложно принимать верные решения, когда не чувствуешь ледяные от холода руки, и прямо в мозг задувает ветром острый крупяной снег. Эта гонка – испытание не только силы и выносливости но и способности взаимодействовать с партнером. Готовности чувствовать и понимать. В одиночку не выжить.. Если вы команда – у вас все случается у обоих одновременно. А если вы не команда, то что вы делаете на ваке вдвоем…

Оффлайн Violadus

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 618
  • Карма: 8
  • Violadus ходит по лезвию ножаVioladus ходит по лезвию ножаVioladus ходит по лезвию ножаVioladus ходит по лезвию ножа
    • Кайт:Octane-II 12; Cabrinha Switchblade12
    • Разряд: Сочувствующий
Re: VAKE 2015 Норвегия 24-27 марта 2015
« Ответ #80 : 01 Апреля, 2015, 09:12:13 am »
Везёт, сияние видели... :-[, молочульки все равно!!!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
70 Ответов
17074 Просмотров
Последний ответ 26 Мая, 2014, 01:09:01 pm
от Арэри
42 Ответов
14919 Просмотров
Последний ответ 24 Февраля, 2015, 01:47:34 pm
от Dragon3
58 Ответов
23288 Просмотров
Последний ответ 06 Декабря, 2014, 01:21:40 pm
от SOL&Perec
38 Ответов
20236 Просмотров
Последний ответ 05 Января, 2015, 12:05:32 am
от AZOT
20 Ответов
6517 Просмотров
Последний ответ 12 Декабря, 2014, 11:36:40 am
от ИгОр)



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: