В субботу 13 марта с Тимуром Спириным, Димой Шабалиным, и Виталей Шендриком провернули интереснейшее мероприятие.
Еще со времен прошлогодних приключений в Идриском районе в умах витала дикая идея кросс-кантри по пересеченной и не очень местности.
Само собой, с включением западного, абсолютно неприятного для катания на Водохранилище, ветра, начали разрабатывать проект кайтового маршрута выходного дня.
Изначально планировалось ехать от Кускуна с попутнячком дальше на восток (хоть до самого Канска, родины знаменитого Канского кинофестиваля  ). Но мечтам о заветной "сотне" и на этот раз не было суждено сбыться. Разведка, и в частности прошлогодняя аэрофотосъемка, показала, что выбранная местность изобилует лесами, вариант оставили. (однако на будущее поставили себе галочку - дальше на Запад просторы поистине просторные).
В итоге в субботу утром мы прибыли на Солонцы и решили ехать в масштабе светового дня "отсюда и куда-нибудь туда".
Условия были довольно специфическими: ветер 8-10мс, порывы до "много", поземка, покрытие - от нежнейшего пухлячка до бетонного наста с застругами (как назло, последнее чаще). Снега на редкость много, если не сказать - море! В ботинках проваливаешься всерьез и надолго - от колена и выше.
Шабалин поехал на Инди-9,5; Шендрик на Френзи 7м (+ 10ка инди "в кармане"); Тимур взял Инди-про12м (а больше брать ему было нечего); я от того, чтобы взять свой инди9,5 отказался , решил поехать на Про12м. Во-первых, из солидарности с Тимуром - так наш состав будет ровнее, если начнет сдувать - то не его одного. Во-вторых, крыл неплохо зарекомендовал себя в условиях передоза, тем более с учетом дополнительных хитростей настройки подкупольной стропной. Кроме того, подкупила универсальность этой машинки. На у в-третьих, хотелось испытать себя, посмотреть на что способен (ведь в действительно серьезных пробегах до того мне участвовать не приходилось.)
Направление выбрали северо-северо-запад при западном ветре, примерно в сторону Емельяновских полей. С этим курсом у нас всегда была возможность забрать восточнее в случае чего.
От Солонцов поперли против ветра, шли ровненько, бодро. Иногда поднимало над покрытием приходящими порывчиками, да хлопали ушки в роторах. Первый привал - после первой ЛЭП. К стати, эти триклятые провода явно ненавидящие кайтеров электромонтеры (или как их там) ставят приемущественно в роторных ложбинах, над узкими промежутками между лесополосами, перед почти отвестными сбросами, или впритык рядом с дорогами (вот это - самая жесть!).
За Дрокино выяснилось обилие красивейших спотов с различными горками, сбросиками, надувчиками, и овражками. Жаль, добраться сюда непросто. По мере движения пейзажи вокруг становились все красивше и просторнее, город скрылся за сопками, окресности города предстали в новом неожиданном ракурсе.
Добрались до объездной трассы. Сначала муссировалась тема складывания кайтов, но потом мне стало лень. Проезжающие мимо водители были несколько обескуражены видом бредущего по асфальту междугородней трассы человека в горнолыжном снаряжении с лыжами подмышкой (напомню, действие происходит среди полей), да еще и с висящим в зените кайтом. Перейдя дорогу, встегиваюсь и заезжаю на горку за обочиной, кладу кайт и успеваю достать камеру, чтобы запечатлеть героический переход наших парней через техногенное препятствие (Ветер, поземка, машины, чуваки с рюкзаками и кайтами на головой бредут по дороге в ботинках. Шикарный кадр!). Но я ребят недооценил, и вместо эпичности сцена обрела комичность. Порядком разогнавшись по обочине, Дима остается в лыжах и несется по асфальту, при этом смешно подпрыгивая сразу обеими ногами. Следом Виталя в своих новеньких "траблмейкерах" знаменитой "лунной походкой" а-ля Майкл Джексон мелко семенит по проезжей части и очень громко матерится. Камера трясется, с трудом сдерживаюсь, чтобы не ржать в голос. Кладем кайты, пьем чай, покамест решивший "по-честному" сложиться и форсировать препятствие Тимур барахтается в снегу обочины, поднимется к нам и разложит кайт (его самопальные снегоступы М3 взорвались, не выдержав боевых испытаний. Ждем новой версии),
Дальше пересекли небольшое плато (прекрасный вид!), опять ЛЭП, и опять в роторе (и зачем людям столько проводов?! Не ужели в мире есть так много электричества?!). На каждом пройденном плато останавливаемся на минутку оглядеться - просторы впечатляют, заставляют материться от восторга и дышать глубже. Много приходилось петлять между просеками и оврагами, ища дорогу получше. Во время форсирования очередной дороги+ЛЭП ловлю кайтом гигантский куст репейника, подкупольная стропная превращается в мочалку. Распутываюсь.
Почти сразу после этого во время пересечения лесополосы приходит порыв, кайт на дереве. Много матерюсь, с горем пополам снимаю, едем дальше. Через минут 40 сильно раздувает, против ветра становится идти все тяжелее, покрытие - жесть. Во время развязывания галстука рвется ушная стропа, внушительный кусок кайта болтается бессильной тряпкой, сильно тормозит, крыло уходит в зону тяги, рвет, на галсе идет в раскоряку. Ну и я, соответственно, тоже. Гашу, по ягодицы в снегу пробираюсь к крылу, связываю стропу, стартую вдогонку ребятам. Тонкая и гладкая безоплетка развязывается, приходится нагонять их все в том же эротичном положении. Развязывалась она раза четыре, пока я внаглую варварски не завязал ее на восьмерку.
На самом подходе к Емельяново сильно и рвано дует. Силы и упорство на исходе, в коллективе возникает брожение, отдельные паникеры предлагают плюнуть и ехать по ветру до первой дороги, ато и вовсе продираться к видимой на горизонте трассе через заросли кустарника и лес опор ЛЭП. Усмирив бунт и преодолев все приключения, добираемся-таки до Емельяново с востока, со стороны полей. Складываемся, и вовсю начавшие капризничать купола наконец мирно засыпают в рюкзаках. А за спиной приблизительно 30км откровенной пересеченки, ветра, поземки, и необъятных красивейших просторов. Ну и конечно - незабываемых увлекательных приключений, порой огорчительных и физически трудных - но оттого более острых и запоминающихся. Ноги приятно гудят...
Переходим покрытую наледями Качу (было очень забавно смотерть на ребят, которые, как большие пугливые коты, осторожно трогали ножкой покрытые водой ледяные наросты). Бредем в мокрых лыжах по пухляку, выходим на поселковую дорогу (в первый раз за день я порадовался этому явлению), и попадаем в объятья удивительно быстро приехавших по нашему вызову ребят - Саши и Ани. Большое вам спасибо за подбор, земной поклон!!! Грустно было бы нам ехать из Емельяново на автобусе - измочаленным, мокрым, и в горнолыжных ботинках.

Откинувшись на спинку сиденья уютной и теплой машины, и посасывая заслуженное пиво, было очень приятно вспоминать пережитые приключения. Впрочем, не более, чем сидя в офисе, забитом бумагой и несчастными людьми.
Мероприятие однозначно понравилось, хочу еще. Потенциал к подобным поездкам огромный, мест, где хотелось бы побывать - уйма, возможных путей туда добраться - на порядок больше. Ждем новых поездок. Ждем, и вспоминаем...

ЗЫ Фотки ждите от Шабалина и Шендрика.

Ноги до сих пор вспоминают этот марафон, когда пытаюсь их разогнуть 

До этого мы не пробовали катать по полям так далеко и не было полного представления о всех трудностях ожидающих в пути. Местность, так мило выглядящая с гугла, на деле оказалась сплошной пересеченкой.  "Порадовало" разнообразие препятствий:

1. ЛЭП 100-200 кВ (сужу по количеству изоляторов).  Их поставили так давно, а провода вряд ли кто натягивает, что посередине провода провисают до расстояния 1,5-2 м от земли в некоторых местах. Расположены они в самых роторных местах (прямиком за дрокинской горой), так что пока едешь под проводами еле удерживаешь давление в кайте, а на выходе получаешь веселый пинок в виде порыва под 10 м/с  Сразу после выхода из проводов нужно пройти между деревьями,а в завершении ждет крутая горка метров в 30 высотой! С нее я скатился на одном дыхании, чуть не взлетел    Холодок пробежал по спине,когда во время форсирования очередной ЛЭП еле как проходящий под проводами кайт зацепился за очередной кустик и чуть было не упал! После это поездки мы открыли заново для себя выражение "говорящий с ветром" ("говорящий с кайтом"). Как правило, это монолог.

2. Объездная трасса. В том месте где мы ее пересекали, она расположена в углублении метров на 10. Мне пришлось изрядно полазить по сугробам.

3. Лесополосы. В ровный ветер пройти можно легко,если есть разрывы. Но любой порыв ветра может одеть твой кайт ( и тебя) на дерево.

4. Жесткое покрытие. Наст с застругами преследовал нас всю дорогу. Ноги очень устали резаться против ветра.

5. Сильный порывистый ветер. Дуло в среднем 8-10, порывы до 12-14, под вечер стихло. Когда приехали в солонцы, аэропорт показывал 6-11 по факту, прогноз 12-17 м/с на день. Если б не Vitol, который пошел и  просто разложился и поехал кататься в Солонцах(хорошо что борд не забыл), может быть и никакого пробега не было 

6. Турбулентность из за препятствий.

7. Навозные поля возле дороги на Творогово. Вроде едешь по полю , но иногда из сугробов выглядывает светло-коричневая земля ,на которой лыжи как ни странно катятся более менее (в ней содержится лед  скорее всего). Характерный запах преследовал нас даже зимой 

(его самопальные снегоступы М3 взорвались, не выдержав боевых испытаний. Ждем новой версии),

Порвалась лишь застежка,сделанная из старого ремня. Сам снегоступ сложно сломать. Поменял застежку, снегоступы Мк4 готовы к новым приключениям 

Зато как приятно было после такого физически сложного пробега просто попрыгать в свое удовольствие в воскресенье на Шумихе! Такой снежок приятный на море сейчас, просто сказка