Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Правила размещения Коммерческих объявлений:
  • Название темы должно быть понятным и лаконичным. Например, полное наименование товара, услуги либо перечисление предлагаемых брендов.
  • По возможности, выкладывайте фото товара.
  • Запрещается чаще раза в три дня поднимать тему сообщениями типа "up". Если товар продан или объявление уже не актуально - сообщите об этом в вашем посте, и модератор закроет или удалит ваше объявление.
  • Можно заказать размещение вип-объявления, при этом появится возможность править свое первое сообщение по мере необходимости, оно будет закреплено вверху всех страниц обсуждения в вашей теме.смотрите подробнее...
  • Можно закрепить тему. об условиях закрепления смотрите подробнее...
  • Внимание! Пользователь, разместивший Вип-объявление, в период его действия имеет право потребовать от модераторов раздела или администратора удаление любого сообщения в своей теме. По спорным вопросам в данном случае смотрите подробнее...
  • ЗАПРЕЩЕНО в разделе "Коммерческие объявления" разводить флуд. Запрещается создавать неинформативные объявления, состоящие из единственной ссылки на другой сайт, и не имеющие описания товара. Если у вас имеется аналогичный товар и Вы хотите его продать - заведите отдельную тему - уважайте топикстартера.
  • К объявлениям недавно зарегистрированных пользователей - отношение строже! Полный текст правил форума

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Парапланы Nova в Красноярске  (Прочитано 5079 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Pasha_MАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Парапланы Nova в Красноярске
« : 01 Февраля, 2013, 04:56:16 pm »
Параплан Ion 2 - 2170 евро

Разработка:

Наши требования для параплана Ion 2 были схожи с требованиями, которые мы предъявляли к параплану Mentor 2: Разработка параплана, который поднимет планку в своем классе с точки зрения удобных для использования характеристик.

Из-за большого количества схожик конструктивных особенностей, мы называем параплан Ion 2 младшим братом параплана Mentor 2.

Например профиль, он точно такой же и это гарантирует высокие летные характеристики и высокую стабильность, хотя и с очень мягким поведением в случае сложения или срыва.

Как и Mentor 2, параплан Ion 2 имеет три яруса коротких строп, разделенными на задней кромке для лучшей управляемости.

Как и на всех наших парапланах мы не хотели улучшать качество за счет увеличения увеличения удлинения, и как следствие за счет безопасности. Вот почему параплан Ion 2 имеет такую же пропорцию, как параплан Ion 1.
Параплан Ion 2 в полете:
Поведение при старте необычайно просто - даже для параплана, который используется в клубе для обучения. В полете пилоты параплана Ion 2 будет сразу же замечать очень отзывчивые характеристики управляемости. ION 2 хорошо реагирует на ход клевант, которые позволяют легко изменять радиус поворота.

В турбулентных условиях параплан Ion 2 предлагает больше сопротивления, малые деформациях и сложения. В результате параплан летит очень стабильно, даже в турбудентном воздухе.

Высокая стабильность в сочетании с улучшенными характеристиками управляемости - вот основной "конек" этого параплана, в отличии от конкурентов с вялой реакцией на управление, которая характерна для низкоуровневых парапланов.

Как и на параплане Mentor 2, высокий уровень стабильности не уменьшается и в полете на акселераторе. Из-за большего демпфирования крена, паралан Ion 2 предлагает еще больше комфорта при полете на полностью выжатом акселераторе
Безопасность:
Все тесты парплана Ion 2 находится в пределах требований сертификации класса EN B, и соответствие этой категории никогда не было проблемой во время разработки. Положение точки подвески не изменилась и осталась такой же, как на параплане ION 1, и это одна из причин, почему параплан ION 2 реагирует очень похоже при имитации сложения. Конечно тестирование было сделано и без складывания за стропы. Знания о поведении параплана в турбулентных условиях, являются более важными знаниями, чем те, которые получают после имитаций сложения. Вот почему наши тест-пилоты провели много часов в турбулентном воздухе с окончательными прототипами и проверили стабильность поведение при сложении.

Большая часть из этих тестовых полетов было сделано не акселераторе. И параплан Ion 2 оказался очень стабильным на максимальной скорости. В сочетании с высоким качеством, нажатие акселератора становиться абсолютно понятным. (Что не может считаться само собой разумеющимся на параплане низкого уровня EN B).

"Взрывное" открытие параплана может напугать многих пилотов и приводит к нервному напряжению и нестабильности. С парапланом ION2 все наоборот. Неважно, летаете ли вы на балансировочной скорости или на акселераторе, параплан Ion 2 не стремится к сложению, а если это и происходит, то открывается быстро, без импульсивности. Этот мягкое поведение при сложении и востановлении, выгодно и столь же трудно в достижении. Но нам удалось этого добится от параплана ION 2.

Варианты расцветки параплана:



Технические характеристики:

2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Pasha_MАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #1 : 01 Февраля, 2013, 05:19:11 pm »
Параплан Speedmax - 2200 евро

Разработка:

Параплан SPEEDMAX разрабатывался специально как моторный параплан и предназначенное исключительно для полетов с мотором. Основная его идея при создании, это достижение высокой скорости и хороших летных характеристик на маленькой площади. Но, перегруженные парапланы с небольшой площадью могут быть опасны из-за своих резких реакций, таким образом, нужно было добиться безопасности при малой площади. Speedmax разработан на основе идей реализованных в парапланах Rookie и Syntax - прекрасные летные характеристики сочетающиеся с разумными сложностью и удлиннением. И, конечно, выдающаяся безопасность этих парапланов в сложных погодных условиях!

Естественно, потребовалось изменение конструкции параплана, для соответствия требованиям моторным полетам - более жесткая конструкция, специальная стропная система, значение балансировочной скорости, арочность, геометрия строп, управляемость....
Параплан Speedmax в полете:
Испытания прототипа параплана Спидмакс принесли массу удовольствия всем пилотам-испытателям. Мы использовали прототип параплан Speedmax 21 с загрузкой более 160 кг в качестве тандема, но даже в таком перегруженном состоянии и с открытыми триммерами, крыло показало себя абсолютно безопасным. Дальше мы провели испытания с использованием мототележки и они показали хорошую стабильность, способность к быстрому восстановлению из различных сложений и отсутствие тенденций к твисту (закручиванию строп).
Безопасность:
Параплан Speedmax прошел сертификацию согласно новых, более строгих требований Германской Ассоциации Сверхлегкой Авиации, которые станут новым стандартом для мотопарапланов в будущем. Основное отличие от старых требований этого стандарта, испытания с максимальной загрузкой проводятся с отпущеными триммерами (наихудшая из возможных ситуаций).
Основные технические возможности таковы:
  • хорошая устойчивость по тангажу и великолепные летные характеристики при наборе высоты
  • улучшенная арочность крыла
  • очень хорошая устойчивость в повороте
  • высокая безопасность даже при сверх нагрузках на крыло (до 7,9 кг на кв. см)
  • специально усиленные точки крепления строп к параплану
  • специальные усиленные стропы
  • простая и эффективная конструкция системы триммеров
  • испытан и сертифицирован в режиме максимальной нагрузки с открытыми триммерами
  • огромный диапазон допустимой загрузки
  • изготовлен из высокопрочного ГЕЛЬВЕНОРА с силиконовой пропиткой

Параплан Speedmax - специально разработанное крыло для полетов с двигателем, обладающее выдающимися безопасностными характеристиками, предоставляющее пилоту большой диапазон допустимой загрузки, черезвычайные летные характеристики и очень большую стабильность.

Параплан Speedmax - это уникальное крыло в классе моторных крыльев.

Варианты расцветки параплана:



Технические характеристики:

2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн SiR

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #2 : 01 Февраля, 2013, 05:24:18 pm »
скорость фстудию
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн Pasha_MАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #3 : 02 Февраля, 2013, 01:02:14 am »
скорость фстудию



Леш, от загрузки зависит, видишь какая там вика...
Есть в городе несколько 23их, можно выпросить, загрузить и померить :)
Но в целом это не самое скоростное крыло.
« Последнее редактирование: 02 Февраля, 2013, 01:46:38 am от Pasha_M »
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Pasha_MАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Параплан Nova Factor 2 в Красноярске
« Ответ #4 : 02 Февраля, 2013, 12:13:10 pm »
Параплан Factor 2 - 2390 евро

Разработка:

После окончания работы над парапланом Mentor 2, мы приступили к проектированию параплана для класса EN C: Фактор 2. По сравнению с Mentor 2 мы хотели сделать его более динамичным и с еще более точной управляемостью. Более того, мы нацелились на значительно более высокий коэффициент аэродинамического качества и для более высокой скорости.

Нам потребовалось более полугода, чтобы объединить все эти характеристики в одном параплане. Нам нужно было еще пару недель для тонкой настройки параплана в сильные термические условия и, наконец, заранее проверить серийный парапланы. В процессе проектирования мы использовали много знаний, которые собрали работая с парапланом Mentor 2. С технической точки зрения Фактор 2 это своего рода "Большой брат" параплана Mentor 2.
Параплан Factor 2 в полете:
Если вам понравился живой характер и управляемость Фактор 1, вы сразу же почувствуете себя комфортно с Фактор 2. Параплан очень точно реагирует на рулевое управление и с минимальным запаздыванием. Ход клеванты, который необходим для эффективного управления стал еще меньше, чем у Фактор 1.
Кроме этого мы смогли увеличить стабильность в турбулентности: Сложения происходят очень редко на Факторе 2, даже если полет проходит на аксераторе. Добавилось и курсовой устойчивости, что является большой помощью при полетах через турбулентность на высокой скорости.
Максимальная скорость значительно выше, чем на Фактор 1, и это очень удобно в использовании акселератора в связи с отлаженной системой скорости и относительно небольшого хода.
В общей сложности мы смогли увеличить XC-потенциал, а также удовольствие от полета, которое хорошо известно среди всех пилотов Фактор 1.
Безопасность:
Заключительные этапы процесса разработки происходили в течение весны и лета 2011 года. Это означает, что у нас были очень сильные термические потоки с сильными долинными ветрами в нашей тестовой зоне на озере Ахен (Achen). Испытательные полеты в таких условиях являются необходимыми для нас, потому что они обеспечивают более подробную информацию о безопасности параплана, чем просто летные испытательные маневры в спокойном воздухе.
В турбулентных условиях Фактор 2 выделяется с очень высокой стабильностью и сохраняет эту стабильность до максимальной скорости. Большие сложения очень редки. Если параплан складывается, то открытие происходит довольно спокойно, без импульсивности.
В целом Фактор 2 предлагает очень надежное и легко управляемое поведение для целевой группы (опытных пилотов).
Основные технические характеристики:
  • новый профиль: из трех уровней строп. Он на шаг впереди в стабильности и высокой устойчивости к сложениям
  • миниребра на задней кромке: эти ребра способствуют увеличению поверхности и тем самым увеличивают производительность
  • улучшенные характеристики сопротивления: Фактор 2 имеет три уровня строп и меньше точек крепления на каждом уровне. Это приводит к значительному снижению лобового сопротивления
  • интегрированные стержни полиамида (как на Менторе 2): Эти очень прочные стержни заменяют жесткости из майлара и приводят к меньшему весу и большей стабильности. Стержни не требуют большего ухода, чем жесткости сделанные из майлара
  • риф системы на задней кромке: Для улучшения характеристик управляемости (например, чтобы уменьшить давление в тормозной системе) имея риф-полосы на задней кромке, мы лучше распределяем нагрузку

Варианты расцветки параплана:



Технические характеристики:

« Последнее редактирование: 02 Февраля, 2013, 12:14:11 pm от Pasha_M »
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Pasha_MАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Параплан Nova Mentor 3 в Красноярске
« Ответ #5 : 02 Февраля, 2013, 02:22:35 pm »
Параплан Mentor 3 - ОЖИДАЕТСЯ!!!

Разработка:

"Революция через эволюцию" - именно так можно описать процесс разработки параплана Ментор 3. За его основу был взят параплан Ментор 2 высокие летные характеристики и безопасность которого проверены временем. Первые же прототипы показали огромный потенциал для улучшения летных характеристик при незначиительных изменениях в конструкции. Поэтому не было необходимости полносью менять профиль крыла Ментор 2.
Таким образом Ментор 3 является результатом хорошо продуманных технических нововведений в дизайн Ментора 2. Основные технические характеристики остаются прежними, но скачок в развитии летных качеств самый большой который нам удавалось достичь при разработке нового параплана.
Параплан Mentor 3 в полете:

Те, кто летал раньше на Ментор 2 сразу освоятся с его новой версией. Ментор 3 все так же стабилен, компактен в развороте и чутко реагирует на управляющие движения пилота. Нагрузка на клевантах стала еще меньше и поворачивать стало проще. Ментор 3 позволяет чувствовать себя в полете гораздо расслабленнее чем предшественник и при этом крутить поток гораздо эффективнее.
Параплан все также стабилен на всем диапазоне заявленных скоростей, разве что качество намного больше. Максимальная скорость тоже несколько увеличилась.
Основные технические характеристики:

  • Трехмерное формирование профиля (3d shaping) - не наше изобретение, но именно на этом крыле мы используем его впервые. Этот метод позволяет добиться более гладкой поверхности передней кромки крыла.
  • Новая форма передней кромки и воздухозаборников. Форма клапана влияет на давление внутри параплана, которое является решающим для характеристик параплана (например устойчивость к сложениям). Мы перепробывали множество различных форм (сперва при компьютерном моделировании, затем в реальных летных тестах) прежде чем смогли значительно улучшить и эту часть крыла.
  • Форма ушей значительно влияет на качество параплана. Небольшие изменения помогли нам значительно уменьшить сопротивлене на концах крыла

Варианты расцветки параплана:



Технические характеристики:

« Последнее редактирование: 02 Февраля, 2013, 02:25:55 pm от Pasha_M »
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн ИгОр)

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 761
  • Карма: 14
  • ИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервы
    • SPOT
    • Крыло:Gordient)
    • Разряд: Учлет
  • Награды Закаска Курай 2014
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #6 : 02 Февраля, 2013, 04:19:26 pm »
Паша а все таки удлинение какое 6.0 или 6.1 или 6.3 на разных сайтах разные данные и по весу крыла тоже и есть сколько балансировачная скорость есть данные?
...с эгоистичной точки зрения правильней заниматься собой чем пытаться изменить других.

Оффлайн Pasha_MАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #7 : 02 Февраля, 2013, 08:46:25 pm »
Паша а все таки удлинение какое 6.0 или 6.1 или 6.3 на разных сайтах разные данные и по весу крыла тоже и есть сколько балансировачная скорость есть данные?

Удлинение 6,03.  Видимо те кто пишет 6 и 6,1 округляют в разные стороны, а те кто пишет 6,3 просто 0 потеряли. :)
Производитель данных о скорости не дает, а у частных измеряльщиков цифры могут сильно отличаться, в зависимости от целей (и условий) измерения. :)
Например, на para2000.org пишут: балансировочная 40, максимальная 56.

2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Denis

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 997
  • Карма: 5
  • Denis гражданин!Denis гражданин!
  • ПОЛЕТЕЛИ !
    • Кайт:GiroIII & Joker10
    • Крыло:Vega II
    • Разряд: Пилот выходного дня
    • Satellite
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #8 : 03 Февраля, 2013, 12:01:22 am »
Да, чегото самые интересные данные, за которые как раз бъются производители скрывают от общественности это скорость и качество,
скорость можно ж для середины или верха вилки выдать,
а качество оно от загрузки не зависит и чего б не написать?
От винтаааа !!!

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #9 : 03 Февраля, 2013, 12:23:44 am »
Да, чегото самые интересные данные, за которые как раз бъются производители скрывают от общественности это скорость и качество,

Тут дело не в конктретных цифрах. И скорость и качество можно сделать непомерно большими, но крыло при этом будет на столько опасно в воздухе что весь смысл теряеться.
Так что, здравый смысл в компромиссе скорость-качество-безопасность, это треугольник с постоянной площадью, и вытягивая один угол сокращаешь остальные неизбежно.
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн Denis

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 997
  • Карма: 5
  • Denis гражданин!Denis гражданин!
  • ПОЛЕТЕЛИ !
    • Кайт:GiroIII & Joker10
    • Крыло:Vega II
    • Разряд: Пилот выходного дня
    • Satellite
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #10 : 03 Февраля, 2013, 12:33:41 am »
Не ну понятно, что настроить по разному можно, но ведь во всем есть грань разумного и до 200км/ч при любом раскладе не раскочегаришь и аксель на ноги наматывать не будешь >:D
Разработчеги же предлагают законченный, настоенный вариант, дык почему бы под него и цифры не нарисовать, хоть какие-нибудь?
От винтаааа !!!

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #11 : 03 Февраля, 2013, 12:43:16 am »
Автор нас поймет и простит, за оффтоп. Ну вот нарисуют разработчики тебе цифру в 60 км\ч как это сделали создатели крыла "Виндтех Зенит" да крыло реально летит быстро на акселе, но сыпит при этом высоту не хуже стандартных ушей. И управляеться из рук вон плохо, постоянно взбодряя пилота фронтальными сложениями.
Так стоят ли этого циферки на спидометре?
Ps у каждого на машине спидометр тоже до 200, но пользуемся максимум до 120 ибо 200 км\ч уже не обеспечивают требуемой безоасности и контроля.

ps ps а не пишут данных для существующей модели видимо потому что цицерки эти слишком неоднозначны. Ну сам когда летишь смотрел на скорость она прыгает в ощутимых параметрах, и какой писать?
« Последнее редактирование: 03 Февраля, 2013, 12:48:16 am от AZOT »
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн ИгОр)

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 761
  • Карма: 14
  • ИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервы
    • SPOT
    • Крыло:Gordient)
    • Разряд: Учлет
  • Награды Закаска Курай 2014
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #12 : 03 Февраля, 2013, 12:50:53 am »
ну пишут же другие и максимальную и балансировочную...хотя чем больше писанины тем больше мозг взрывается  :o Сол вон мечтал об одном читая форумы сранивая цифры а по тестил и купил другое  :-cool
...с эгоистичной точки зрения правильней заниматься собой чем пытаться изменить других.

Оффлайн Pasha_MАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
+2
Re: Парапланы Nova в Красноярске
« Ответ #13 : 03 Февраля, 2013, 01:20:37 pm »
Разработчеги же предлагают законченный, настоенный вариант, дык почему бы под него и цифры не нарисовать, хоть какие-нибудь?
Вот именно! что цифры эти будут "КАКИЕ-НИБУДЬ".
Потому что качество посчитать с удовлетворительной точностью невозможно, показания скорости у разных вертушек может отличаться на 2-3 км/ч. условия измерений... температура, давление, высота, загрузка, подвеска...
Даже тестирующая организация по результатам теста не дает абсолютных скоростей.

"Какие-нибудь" цифры пишут на форумах и независимых источниках.  Можно их посмотреть и иметь общее представление, но у современных крыльев характеристики очень близки, в идеале, пробовать надо.
По цифрам выбирать нельзя. Можно, конечно, но не правильно.

Например, на para2000.org пишут: балансировочная 40, максимальная 56.

Вот тебе какие-нибудь цифры.
« Последнее редактирование: 03 Февраля, 2013, 01:24:50 pm от Pasha_M »
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
7 Ответов
5604 Просмотров
Последний ответ 01 Февраля, 2006, 07:28:33 pm
от KsenZ
3 Ответов
3210 Просмотров
Последний ответ 01 Февраля, 2013, 03:42:33 pm
от Pasha_M
2 Ответов
2104 Просмотров
Последний ответ 02 Февраля, 2013, 11:41:16 pm
от Igor24
2 Ответов
3386 Просмотров
Последний ответ 08 Февраля, 2013, 05:44:09 pm
от Pasha_M
0 Ответов
1199 Просмотров
Последний ответ 08 Февраля, 2013, 09:34:05 pm
от Pasha_M



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: