Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: полет в грозу,Манила 2007  (Прочитано 4782 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн ТимаАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1134
  • Карма: 24
  • Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!
    • SPOT
    • 19246303
    • Кайт:ParaAvis Octane-2 12
    • Крыло:Sky Country MyStiC 3
    • Разряд: Первый
полет в грозу,Манила 2007
« : 16 Мая, 2010, 10:16:50 am »
Репост с http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=68817

Французы с Австралийцами сделали фильм о Еве и Хе Жонгпине попавшими в грозовое облако на Manilla 2007 XC Open.
Фильм на французком, в течении мая будет несколько раз показан по французскому телевидению.

Показания с варика:
Max Altitude: 9946m
Max Vario: 20.2m/s
Min Vario: -33.1m/s
Max Speed: 152km/h


Очень зрелищный фильм получился!


http://vimeo.com/channels/paraglidingchannel#11398207

Вот перевод событий фильма одного из постеров параплан.ру.

2007, Чемпионат мира по парапланеризму в Австралии. ЭВ оказалась в "плохом" месте и в "плохой" момент.
"Нужно было быстро думать (принимать решение), чтобы уйти от этого облака. Яростная гроза застает каждого. "Никогда я не видел такой мощной грозы", "Мы знали, что мы играем с огнем"
Вот необыкновенная история парапланеристки, которая противостояла смерти... на высоте 10 000м.
Наз-ся «Чудо в небе» (дословно)

2 мин: В августе 2006 в Швейцарских Альпах она получила серьезные переломы во время ЛП, поэтому ее мечта выиграть следующий ЧМ в Австралии казалась неосуществимой.
3 мин: «Когда я начала заниматься парапланеризмом, это было как болезнь (вирус). Я его подцепила и уже не могла от него избавиться.. Я решила поменять свою жизнь. Я ездила с соревнования на соревнования, я спала в своей машине, вся моя жизнь была организована вокруг параплана (не приходит в голову, какой по-русски оборот правильнее использовать, поэтому перевела дословно. Смысл в том, что вся жизнь была посвящена парапланеризму).
Всего лишь спустя 4 года, после начала участия в соревнованиях, ЭВ возглавила женский зачет.
3 мин:«Я начала с титула «Чемпионка Германии», потом выиграла Кубок Мира, потом еще один, третий, пятый.. Я начала коллекционировать звания и единственное, чего мне недоставало – это титул Чемпион Мира (общий зачет имеет ввиду). Завоевать его - это было моей мечтой.
Через 7 месяцев после происшествия (кто запутался, имеется ввиду в Швейцарии в 2006) Эва возвращается к соревнованиям и участвует в Чемпионате Мира.
Манила – новая Мекка парапланеризма. 150 пилотов из 34 стран собрались, чтобы побороться за титул Чемпиона Мира. Это соревнования высшей категории в данной дисциплине.
4 мин «Перед соревнованиями в Маниле у меня было серьезное ЛП в Шв. Мне нужно было много тренироваться, чтобы снова набрать форму и вернуться в TOP.»
Далее приветствие организаторов и анонс погоды (ясное небо, перемнчивый ветер, но во второй половине дня по прогнозу гроза)
За неделю до соревнований Эва и немецкая сборная участвуют в предварительных соревнованиях XS Open для тренировки и облета местности перед ЧМ
5 мин: представляют шефа команды Стефана, который отвечает за безопасность Эвы и еще 6-ти немецких пилотов «Эва была в потрясающей физ. форме…. Ей не было интересно выиграть женский зачет, она приехала за званием Чемпион Мира»..
Андреас тренируется с Эвой уже на протяжении 3-х лет. Андреас: «Эва – это замечательный пилот, одна из лучших в мире, как среди женщин, так и среди мужчин»
Годфрей – директор соревнований Cross Country XC в Маниле, один из самых опытных пилотов в мире, бывший обладатель титула Чемпион Мира по полетам на дальность.
6 мин. «Кросс Кантри – это задание на выносливость. Победитель – тот, кто дальше всех пролетел к концу дня. Нужно быть быстрым и выносливым, как физически так и морально.» В этом виде задания, пилот имеет право выбрать направление, в котором хочет лететь.
…Далее кадры с брифинга. Пилотам рассказывают о метео условиях и говорят об увеличении вероятности грозы. В общем, все были предупреждены об опасности…
7 мин. в 11.30 часть пилотов взлетела. «Через полчаса половина участников уже была в воздухе. Около 50-60. Большая часть двинулась на север (им на брифинге рассказывали, что именно на севере формируются первые облака..).
Далее немного теории о параланеризме… Что мы поднимаемся за счет термиков и т.п. Облака – это наш лифт. Бла-бла-бла. На соревнованиях пилоты ищут наиболее крупные кучевки, чтобы подъем был быстрее (ну и соответственно быстрее набрал высоту и быстрее погнал дальше).
«Чтобы выиграть в этот день, пилотам надо было лететь по ветру в сторону формирующихся облаков. Нужно было как можно быстрее долететь до облаков, чтобы успеть до начала переразвития, грозы.»
8 мин. (там комп. модель показана). После взлета сформировалась группа пилотов, которая двинулась на север, да еще и подгоняемая южным ветром. Рискованное решение, т.к. время поджимает. Им нужно как можно быстрее преодолеть зону атмосферной нестабильности, которая находится прямо по их курсу. Через час после открытия воздушного окна, немецкая команда готовится к взлету.
ЭВ «Мы не хотели взлетать рано. Мы решили, что понаблюдаем за взлетевшими пилотами ... Это дает возможность потом лететь быстрее, ориентируясь на них (впередилетящих).»
Эва как обычно подготовилась к старту.
9мин. ЭВ «Т.к. ветер был с юга, мы знали, что надо лететь на север, между облаков. Но они казались такими маленькими со старта, что нам не казалось, что они могут представлять большую опасность.»
Стефан тоже говорит, что они видели, что облака формируются повсюду, что на севере облака становились все больше, но ,говорит, не было пока признаков грозы.
Геральд, один из австрийских друзей Эвы, не был таим оптимистом, он был уверен, что будет гроза. Но все же он полетел в тот день… соревновательный дух)) (он сам об этом в интервью говорит)
10 мин. Профессиональные парапланеристы опасаются грозы... Уже будучи в воздухе, они поддерживают связь со своей командой на земле, которая следит за метео обстановкой и следует за ними,чтобы подобрать после посадки.
ЭВ «когда я первый раз связалась со Стефаном, я была на уровне базы.» «От Эвы Стефану (по рации) я прошла 20 км от старта. Я на высоте около 2000м. Двигаюсь на север. Все хлорошо.» «Первая часть полета была достаточно проста. Я следовала по гребню на север где-то 20 км до момента, когда он закончится и начнется долина.»
11 мин.
Пилоты думали сначала, что это обычный день.. Пилотон разделился на 2 группы и Эва была позади. Парпланеристы перед ней уже прошли опасную зону к тому моменту, когда пошло переразвитие. Геральд, который летел недалеко от Эвы, говоит, что предвидел, что облака могут быть опасны. Но в соревнованиях пилоты стараются найти хороший термик… (в общем, снова суть в том, что соревновательные амбиции доминируют ) В тот день стратегией было лететь между облаков и лететь на север настолько далеко, как получится.
12 мин. Далее про китайца говорится. Летает с 1990. Самый старший пилот национальной команды. Молодежь его уважала. Он был одним из лучших. И в тот момент он был в том же месте, что и Эва с Геральдом.
Дальше снова комп. модель.. Пилоты, которые были впереди Эвы, успели проскочить до того, как образовалась гроза. Чем ближе они (Эва, Геральд и китаец) подлетают к 2 грозовым облакам (они-то надеялись проскочить в коридор между ними), тем больше они рискуют оказаться в ловушке.
Геральд «В этот момент я по-настоящему стал волноваться!» Эва «Развитие происходило очень быстро. Небо становилось темным. Мы знали, что мы играем с огнем, но около нас небо было еще ясное и прямо по курсу было 2 небольших кумулоса.» Они думали, что успеют быстро проскочить.
Тем временем, большая часть пилотов приняла решение о немедленной посадке.
Андреас «После 50-60 км полета, условия стали ухудшаться. Я оценил ситуацию как очень опасную. Я связался со Стефаном и сказал, что это слишком рискованно для меня, я спускаюсь.» Эва тогда была примерно на километр впереди него. Около десятка пилотов принимают тоже решение, что и Андреас, они садятся.
Облака растут по вертикали и все понимают серьезность ситуации.
15 мин.
Сверху облачной массы очень быстро развивается очень большой кумулус нимбус. Начался очень сильный дождь. Эва наблюдает большое облако перед собой. Она понимала, что если там окажется, то облако ее засосет. Она решает обогнуть это облако (пролететь с краю). Обычно грозы развиваются довольно медленно на равнине около Манилы. Но в тот день кумулус нимбус образовался очень быстро. Если 2 грозовых облака объединяются, они образуют мощнейшую грозу (ну это логично по-моему Wink видимо, кино еще и для непарапланеристов рассчитано, поэтому так подробно описано). Маленькие облака на перефирии, которые пилоты хотят обогнуть, всасываются более мощным грозовым облаком и формируют мощнейшую грозу протяженность более 20 км.
16 мин
Годфрей «Эва была позади пилотона. Она видела, что пилоты уходят, и старалась догнать их любой ценой, чтобы не отстать. Она видела кусочек голубого неба перед собой. Но то, чего она не видела – это высоту облака (и что-то там еще, не поняла..)»
Эва была не одна. Вокруг были еще соперники, которые также думали только о победе.
На соревнованиях пилоты отбрасывают все лимиты (это дословно. Видимо имеется ввиду «не знают лимитов»). Их безопасность, их жизнь отходят на второй план.
ЭВ «Эмоции захватывают и мы остаемся сконцентрированными на одной цели» Начинается гонка со временем. В то же время швейцарским пилотам, находящимся в 500 метрах, удается пройти сквозь облака. Геральд говорит, что он видел этих шв. пилотов и хотел также попробовать проскочить. Пилоты ускоряются, но и гроза тоже развивается активно. На небе осталось только 1 огромное облако. Невозможно его обойти. Эва и другие пилоты (Геральд и китаец) попадают в ловушку. Их поднимало и они вообще ничего не могли с этим поделать.
18 мин. Пошли спецэффекты с попыткой воссоздать полет Эвы..
«Внезапно я оказалась в нереально мощном лифте (потоке), который засасывал меня в облако. Параплан тянул меня за собой все выше и выше. Меня вдавливало в подвеску и был очень быстрый подъем.»
Этот эффект всасывания объясняется наличием термиков в основании кумулуса нимбуса. Далее немного теории образования-развития грозы. Внутри этой черной тучки образуются град, дождь, очень сильный ветер, молнии..
Геральд: «Сердце бешено колотилось (наверное так это по-русски правильнее сказать)) ) Потому что я знал, что у нас большие неприятности (он там посильнее выразился) и необходимо снижаться как можно быстрее.»
Далее немного объясняется про спираль и ощущения, которые испытывает пилот во время этого маневра экстренного снижения. «У нас ощущение, что лицо уходит назад (посмотрите видео, он там жестами все показывает Smile где-то 19 минута.) Руки становятся очень тяжелыми (вот тут я не уверена bras – это вообще-то «рука», но по смыслу по-моему имеется ввиду «клеванта».. или все же рука..) и все алармы (это сигнал тревоги) приборов начинают звенеть. ЖПС не работает..» (вот, если у Вас не было таких признаков, значит не делали вы еще спираль Wink ).
Спираль (ну конечно глубокую или тугую имеется ввиду) очень сложно удерживать… ЭВ «Физически я была на пике формы. Но перегрузки были настолько велики, что я потеряла сознание». Снижение в спирали было около 20 м/с. В то же время, подъем в грозе был 30-40 м/с. У нее не было ни единого шанса. (это Годфрей говорит).
20 мин. Гарольд говорит, что видел как Эва снижалась в спирали 1-2 минуты. Но термик был настолько силен, что все усилия были напрасны и ее просто «утащило» вверх на его глазах. Самому Геральду ОЧЕНЬ повезло. Он оказался в менее мощном потоке и смог скрутиться вниз. Он сам говорит, что это только вопрос везения. Как только он вышел из облака, он увидел ферму (20:45). Приземлился и укрылся в ней от дождя и молний. Геральд:«был сильный ветер и молнии. И мы боялись, что в нас может попасть разряд (молнии)» «Я НИКОГДА не видел такой сильной грозы» То, что Эва и китаец смогут выбраться живыми – казалось нереальным. (Геральд говорит).
Геральд связывается со Стефаном (шеф немецкой команды), чтобы передать ему свои жпс координаты. Герольд «Я думал, что нужно подождать, пока гроза отойдет, и только потом начать поиски пилотов (Эвы и китайца)» Оставалось только ждать, что гроза отойдет. (Кстати, обратите внимание на картинку. Мы сейчас на 22 минуте. Там написано, что это реальные кадры того дня. Впечатляет, не правда ли? (22:20 кадры с надписью images reelles))

Эва: «Мне было очень страшно. Это было как будто я оказалась посреди океана с сотнями акул вокруг меня» Годфрей: «Единственное, что она могла сделать в тот момент, это удерживать параплан в рабочем состоянии. Это было жизненно необходимо. Она не могла определить, где она находится по отношению к крылу, т.к. было темно как ночью. Ей надо было реагировать на то, что происходит. Ей надо было чувствовать давление на клевантах, чтобы понять, ушел ли параплан назад или же произошел клевок.»
В то же время китаец продолжает бороться и пытается пройти к краю грозового облака. Он был немного дальше Эвы и у края облака. Это позволило ему начать снижение. Именно в этот момент в него и попала молния.
Эва слышит молнии, но не подозревает о драме, случившейся с ее соперником.
Эва «Я начала молиться. Бог или ангел, если вы существуете, пож-ста помогите мне. Я не прекращала молиться. Я верила, я надеялась, что я смогу выбраться».
24:30мин. «Стефан (шеф нем. команды), я в облаке на высоте около 5000м. Идет дождь и град. Я больше не могу.» Больше у Стефана не было никакого контакта (по рации) с Эвой. Стефан: «Я стал себе говорить, что есть большая вероятность того, что этот пилот станет первым, кого я не смог привезти живым с соревнований»
25 мин. Тропосфера – это самый близкий к земле слой атмосферы. Там содержится необходимое для выживания человека кол-во кислорода. Выше 7000м воздух разряжается. Альпинисты называют это «смертельной (летальной) зоной» (или «зоной смерти»… не знаю точно, я не альпинист)) ), когда тело не получает достаточное кол-во кислорода.
Годфрей: «Никто, поднявшийся выше 7000м – не выжил. На 5000м и 6000м они погибали из-за турбулентности, града, кислородного голодания, гипотермии (т.е. переохлаждение)»
25:36 Эва «У меня черный экран перед глазами. И вся моя энергия покидает меня.»
Не способная бороться с природой, Эва оказывается в «зоне смерти».

это половина.


Подарок из воздуха? Путешествие на воздушном шаре krasaerostat.ru

Оффлайн yanchik

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1055
  • Карма: 8
  • yanchik ходит по лезвию ножаyanchik ходит по лезвию ножаyanchik ходит по лезвию ножаyanchik ходит по лезвию ножа
  • УапТабадуба !!!
    • Крыло:красивое
    • Разряд: Сочувствующий
Re: полет в грозу,Манила 2007
« Ответ #1 : 16 Мая, 2010, 02:01:19 pm »
Как говорил, мною уважаемый, философ-паталогоанатом :
С "ДУРУ" -  МОЖНА И КОНЮ ЗАСАДИТЬ!
Блин! - Всиравно што па встречке х.ярить с ширако зажмуренными глазами.
Человек летящий в облако сравним с наркоманом каторый у жэны с кашэлька наличку тырит и думает что всё будет харашо  :-\

Сообщение объединено: [time]16 Мая 2010, 14:30:03[/time]
Фотки на 17.30 - вот ага! как раз та там и можна "проскочить"  :o

Сообщение объединено: [time]16 Мая 2010, 14:48:37[/time]
А ещё очень итересно !!! пачему у неё лицо и пальцы остались???
-50, да ещё и мокренькая....
осталось бы адно тулово неабморожэннае !

Сообщение объединено: 16 Мая, 2010, 03:21:00 pm
ААААА! бесят ваще такие фильмы, лучшеб про Маресьева чёньть сняли ))
Паустроят из спорта - меренья тугостью анального сфинктра... а патом в богов верить начинают,, мол вон ано как - меня ж дажэ молнией не ё.нуло - значит у меня есть предназначение какоета. ...Былоб зае.ись еслиб мне ктонить ещё падсказал какое, ато мне паскарей бы узнать, ато третьего дня напилась и чють с похмелья не сдохла а вчера "красный" не заметила - чють под камаз неугодила..
« Последнее редактирование: 16 Мая, 2010, 03:21:00 pm от yanchik »
/ Укладка запасок / Протяжка строп / Ремонты / Разводка тучъ руками /

Оффлайн Denis

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 997
  • Карма: 5
  • Denis гражданин!Denis гражданин!
  • ПОЛЕТЕЛИ !
    • Кайт:GiroIII & Joker10
    • Крыло:Vega II
    • Разряд: Пилот выходного дня
    • Satellite
Re: полет в грозу,Манила 2007
« Ответ #2 : 16 Мая, 2010, 05:38:37 pm »
У неё антифриз был, а у кетайца небыло, вот и результат...
От винтаааа !!!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
0 Ответов
3101 Просмотров
Последний ответ 29 Мая, 2009, 08:35:31 am
от Saks
0 Ответов
2826 Просмотров
Последний ответ 16 Октября, 2011, 01:52:31 pm
от testpilot
1 Ответов
1259 Просмотров
Последний ответ 21 Марта, 2012, 08:18:05 am
от Saks
29 Ответов
4510 Просмотров
Последний ответ 23 Мая, 2012, 08:14:22 pm
от askar
0 Ответов
554 Просмотров
Последний ответ 22 Мая, 2012, 10:52:01 am
от Saks



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Профессиональное строительство домов.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: