В данном обзоре рассматриваются следующие подвесные системы :

подвеска Аэрос Фан

подвеска Параавис Тритон

Надо сказать, что обе подвески представляют достойные экземпляры подвескостроения и различия, рассмотренные в данном обзоре ни в коей мере не умаляют достоинство уважаемых фирм-производителей. Приобретение любой из этих подвесок будет достойным вложением средств. Подвески не проверялись в полете, удобство сидения в них признано одинаковым.

Качество материалов, использованных при изготовлении подвесок одинаково высокое. Размеры подвесок, в расчете на рост пилота не учитываются, они приблизительно одинаковы.

Аэрос Фан.

Относительно (Тритона) больший размер, который несколько уминается при упаковке в рюкзак, поскольку обусловлен только наличием муссбэга.

Параавис Тритон

Чуть меньший размер, поскольку муссбэга нет, а есть только 7 см прокладка из полеуретана и кевларовой спинки.

Карманы.

В смысле карманов, Параавис Тритон очень даже. Два кармана сбоку, небольших, но вполне достаточных, чтобы запихать различную нужную мелочь.

Карман снизу, туда легко влезет куртка, рюкзак и еще чего нить. Карман сзади, есть два газыря, в которые можно запихнуть 2 двухлитровые ПЭТ бутылки, как с водой так и без, в зависимости от желания.

Аэрос Фан несколько уступает в карманистости.

Отсутствует карман снизу, только 1 карман сбоку, впрочем достаточно большой, чтобы заменить по объему 2 боковых кармана у Параавис Тритон. Сзади есть карман, но поскольку именно там и располагается муссбэг, пихать туда сильно не получится, да наверно и не стоит. Разве только что для балласта, а для защиты от удара, в этой подвеске уже все есть. Снизу кармана нет вообще, там  располагается муссбэг, но при желании пару тряпок запихать можно. Скажу сразу, что это не предусматривается производителем, так что на ваше усмотрение.

Очень  приятное дополнение в виде, клеенчатого покрытия днища подвески. Часто приходится сидеть на земле, иногда и садиться на грязь. Аэрос Фан позволяет удалить всю грязь, если пару раз протереть влажной тряпкой.

Параавис Тритон уже потребует если не стирки (есть такие личности, что подвески стирают в стиральной машине), то значительно большего времени на удаление загрязнения. А это может быть и не только земелька, но и разная гадость из нефтепродуктов.

 Пряжки, застежки и карабины

В стандартной комплектации Аэрос Фан поставляется с быстроразьемными пряжками и карабинами АстрАлпин.

При одинаковой цене, Параавис Тритон не располагает подобным. Быстроразъемные пряжки можно заказать и их вошьют в процессе изготовления вашей подвески, но цена будет несколько больше. Карабины приобретается так же отдельно.(30-35 уев)

Отдельно стоит сказать о системе безопасности, которая предотвращает выпадание пилота из подвески, если он случайно забудет пристегнуть ножные ремни. Такая мелочь вполне могла бы спасти тех пилотов, которые забыв застегнуть ножные ремни, не имели ничего подобного, а именно выпадение из подвески послужило причиной нескольких смертельных случаев.

Если вы забудете пристегнуть ножные ремни в Аэрос Фан, но пристегнули грудной ремень, то не выпадите совершенно точно. Будут неприятные ощущения, если же пилот-женщина, то вообще без последствий, кроме как мысли, что никогда не стоит торопиться в ущерб безопасности.

Компенсаторы.

Аэрос Фан имеет компенсаторы , необходимость использования которых несколько спорна, но если не нужны, то можно их не использовать или вообще убрать. Если же вы сторонник их использования, то Параавис Тритон заставит вас привыкать к тому, что быть может они не так и необходимы, как вы думали.

Расположение запасок.

Параавис Тритон Сзади и сбоку, прячется внутрь подвески, удобно расположено, снаружи остается только ручка запаски.

Аэрос Фан Сбоку. Интересен материал, сделанный из ткани, которая напоминает трикотажную в том смысле, что может растягиваться. Больше как сбоку ее располагать негде, все пространство сзади и снизу занимает муссбэг.

Наличие мягкого протектора

Параавис Тритон

Скажем так, он есть. В смысле, то, что есть это лучше, чем просто кевларовая спинка. Но даже в совокупности с ПЭТ бутылками, которые можно пихать и в нижний карман и в задний, нет и близко той амортизации, которую способен дать муссбэг.

Аэрос Фан

Все то отрицательное, что несет в себе наличие муссбэга. Отсутствие кармана снизу, расположение подвески сбоку (спорно, и лично я не считаю это недостатком), больший размер (кому то важно чуть меньшее воздушное сопротивление, хотя это насколько трудно сказать), в том числе больший размер при упаковке в рюкзак.

Все это с лихвой окупается потрясающей амортизацией и безопасностью при падении на спину и то, что ниже спины. При падении с 1.5 метровой высоты, а именно настолько я был способен подпрыгнуть и упасть со всего маху на ж….., ой, спину, никаких отрицательных ощущений.

В подвеске Параавис Тритон я бы просто не отважился на такое. Падение с положения полуприсяд уже отзывалось ощутимым сотрясением и неприятными ощущениями в пояснице.

Боковая защита приблизительно одинакова у обоих подвесок, если конечно не считать за дополнительную боковую защиту, расположенную у Аэрос Фан сбоку подвеска.

Регулировка.

Количество регулировок стандартно.

Плечевые ремни (регулировка по росту), ножные ремни, грудной ремень, ремни поддерживающие спину (они и определяют лежать пилоту в подвеске или сидеть). В общем то, регулировать сидя в подвеске одинаково неудобно в них обоих, так что лучше все делать заранее, подвесившись на турнике.

Муссбэг как таковой.

На вид все просто просто, очень мелкопористый поролон,  зашитый в ткань. Толщина приблизительно 40 см в самом толстом месте. Состоит из трех частей, которые разделены между собой тканью, кевларовая спинка отсутствует совсем. С внешней стороны есть пластина (ну очень тоненькая) предназначение которой оберегать муссбэг и его обладателя от разных острых предметов.

Итого:

Как уже говорилось в самом начале, цена у обоих подвесок (по крайней мере, та, что за них нужно было уплатить пилоту в г.Красноярске,) одинаковая, только с оговоркой, что с подвеской Фан вы получаете в комплекте пару карабинов АстрАлпин, стоимостью 30-35 уев.  Качество материалов и дизайн заслуживают только похвал.

У каждой из подвесок найдутся свои сторонники и противники.

Вот приблизительная оценка от 0 до 10. (оценка дана мной лично, не претендую на истину в последней инстанции, так что не надо ругаться)

*поставлена потому, что нет быстроразъемных

Аэрос Фан однозначно более безопасная подвеска, которую бы настоятельно рекомендовал бы начинающим пилотам именно из-за наличия муссбэга, и особой системы грудного ремня.

Параавис Тритон, очень достойная подвеска, которая могла быть еще более достойной при наличии быстроразъемных пряжек, системы грудного ремня, наличия муссбэега и клеенчатого днища (мелочь, а приятно). Быть может все это возможно, если заранее договориться с производителем или дилером, но насколько изменится цена, не берусь просчитывать.

Максим Волошин