Краткое содержание :

• 6 июня, дальняя дорога
• 7 июня, еще в пути, размещение и первый старт
• 8 июня, первый летный день
• 9 июня, второй летный день
• 10 июня, отличный летный день
• 11, 12 июня, отдых и отсутствие погоды
• 13 июня, доехали до горы и в панике вернулись назад, испугались грозы
• 14 июня, Туран, долина царей
• 15 июня, возвращаемся домой

6 июня.

Вперед на встречу свободе!

Наконец то мы покинули этот шумный и всем опостылевший Красноярск. Выехали из города в 20:00. За рулем Андрей, на штурманском месте Женя Ковешников. Я уступил ему эту нелегкую обязанность и развалившись на заднем сиденье мицубиси рвр, наслаждаюсь проносящимися перед окном пейзажами.

  Как ни странно все (видимо это относится только ко мне) абсолютно трезвые. Ко мне потому что вся остальная часть нашего экипажа всегда ездит исключительно трезвой.

Второй экипаж – Паша Макаров, Юрич и только подцепивший парапланерный вирус, но уже подающий большие надежды Олег, выехали за нами следом с небольшим опозданием.

Первое место встречи по договоренности – шашлычка на границе Хакасии. Колеса ровно и монотонно шуршат по нагретому за этот жаркий июньский день асфальту, все дальше унося нас от дома и приближая к заветной цели. Можно сказать что большое приключение началось ! Вперед, на встречу новым впечатлениям и радости красивых и длинных полетов!!!

Постепенно мерно текущий разговор сошел на нет и в дело вступила незабвенная группа Ленинград.

До места Х остаются считанные десятки километров, а Серега Шнуров вещает нам хриплым голосом:

Солнце уже встало,
А я еще не лег.
А-а нет в душе пожара,
Лишь тлеет уголек.

Эх раз, ещё раз… (дальше больше)

Вот и встретились, хотя встреча на границе Хакасии и Красноярского края затянулась на полтора часа . Оказалось что второй экипаж выехал таки из Красноярска на эти полтора часа позже. Вот и результат… А в это время за столь недолгий срок нашего пребывания в приграничном Трактире, Андрей успел стать любимцем женской публики и даже был приглашен на танец очаровательной аборигенкой из ближайшего селения, мило проводящей свой скромный досуг в кругу туземных собратьев. Как ни странно это не вызвало межнационального конфликта, но очень обеспокоило наш маленький экипаж за его непоруганную девственность.

Когда же наконец возле Трактира, в котором мы уже сидели в томительном ожидании , появилась долгожданная вторая часть нашей команды , мы отечески обнялись, быстро отметили радостную встречу и пустились в дальнейший путь, пролегающий через славный город Минусинск…

Минусинск встретил нас в четыре часа утра. Гостеприимный Димас за недолгую нашу остановку у него в гостях рассказал о путях развития Минусинского Интернета и дал немного поспать. Впереди нас ждал новый день…

7 июня.

7:00

Юрич, накануне обещавший накормить всех чудесным завтраком, мирно посапывал под звуки рока, раздающегося из динамиков огромных колонок, но никакие мои ухищрения не смогли оторвать его от этого приятного занятия, вплоть до подъема всей команды. С завтраком мы пролетели

В 8:00 на выезде из города мы встретились с заключительной частью нашей сборной, Василичем и Сашей Королевым и продолжили наш путь.

Впереди нас ждет перевал через Саяны. Буйная июньская зелень и бескрайние поляны проносятся за окном. Рельеф незаметно меняется, и на горизонте уже виднеются пока еще далекие предгорья. Мы идем замыкающими нашей маленькой колонны, но с первой машиной присутствует незримая связь. Радист и штурман Юрич постоянно держит руку на пульсе. Не потому что боится его потерять, а потому что в его руках есть СРЕДСТВО СВЯЗИ.

До Кызыла осталось всего лишь 380км.

Андрей отдыхает на заднем сиденье, набираясь сил для преодоления перевала, а в это время Женя уверенно ведет машину по огромной долине, предшествующей началу предгорий.

Перед последним рывком к перевалу мы делаем маленькую остановку в поселке Ермаковское чтобы пополнить свои желудки завтраком, которого так мило нас лишил ЮриИваныч. Хотя если посмотреть правде в глаза – я тоже несу на себе долю ответственности, но не раскаиваюсь.

Покушали отменно! Достопочтенные работники кафе с хитрым названием «Кабриолет» отлично, но не спеша, накормили нас нехитрыми блюдями и нехитрой водкой, что оставило приятный осадок в наших, истосковавшихся по горячей пище желудках. Думаю, не стоит распространяться о том, что некоторая часть этих блюд и водки осталась неучтенной, но видит бог – не по нашей вине. Не спите на рабочем месте, будьте бдительны! Но как истинные парагляйдеры без страха и упрека мы очень желаем рассчитаться по полной программе на обратном пути.

А тем временем погода развивалась независимо от наших желаний и потребностей, и вдалеке в кристально чистом воздухе показались заснеженные горные вершины…

В предгорьях есть интересные места. Даже идя по трассе, из окон нашего лунохода мы наблюдаем цветущие полосы зелени и мириады бабочек, хлюпающих как шарики пейнтбола о наше лобовое стекло.

- Красивые здесь места! - говорит Женя, зорко следя за дорогой.

И это ведь не просто обычная фраза, это констатация факта! Кызылу быть!

Как ни странно, все свои модные цифровики попрятали в рюкзаки и глубоко закрыли со станциями и остальными приборами в багажники. Долгие уговоры и просьбы, о том чтобы хоть кто-то не поленился и запечатлел на свою камеру проносящиеся пейзажи, ни к чему не привели. По этому поводу Юрич философски изрек: «Эти пейзажи останутся в наших сердцах».

Ура! Перевал! Такие красоты могут сравниться… Нет! Даже Альпы остаются в ауте! Что ни слово, то восклицательный знак! Пересекли перевал на 1,5км над уровнем моря. Для кого-то это может быть детский лепет, но все равно берет за душу, тем более что это наше, родное. Лысые горные вершины, покрытые снегом, огромные поляны огненно оранжевого цвета - жарки.

Дальше на спуске с перевала нас долго сопровождает маленькая горная речка Буйба, текущая с высокогорного ледника, весело играя своей прозрачной водой на каменистом дне. Глядя на нее невозможно устоять и мы останавливаемся для того чтобы окунуться в эту бурлящую ледяную воду.

После короткого купания и диких криков всеобщему восторгу нет предела, состояние превосходное, бодрость так и распирает во все стороны!

Крылатые фразы:

Олег – А как называется этот поток ненормального воздуха за парапланом?

Долго ли, коротко ли, но в конце концов без особых приключений мы достигли нашей цели. Да здравствует Кызыл!

Пашин и Юрин друг Виталя любезно предоставил в наше распоряжение свою дачу с большим огородом и ну очень большой, просто огромной ванной, в которую вмещается 15 людей! Дело шло к вечеру и после непродолжительного обустройства, заключившегося в экстренной разгрузке наших авто от лишних вещей, мы пустились на гору.

 

Бом впечатлил своими очертаниями, но больше всего впечатлила перспектива подняться на него пешком (с машиной подбора договорились только со следующего дня). Не смотря на преодоленные за день километры, мы все равно пустились на штурм. Этот подъем очень тяжело дался всем, каждый шаг выжимал очередную каплю жидкости из истощенных организмов. Сказалась и водка, принятая за завтраком в Ермаковском. Все же превозмогая себя мы сделали это, и гордо встали почти на вершине, не дойдя до нее метров 100, но хорошего помаленьку, все равно погода уже не предвещает улета, слишком поздно, седьмой час. А внизу под нами раскинулась живописная долина, упирающаяся в горные кряжи на горизонте.

Недолгая предстартовая возня и парапланы уносят нас от склона, но, к сожалению пока только вниз. Не торопясь, складываемся и отправляемся в обратный путь на дачу, где нас ждет вкусная еда, которую еще предстоит приготовить, и вечерние разговоры с пивом, под звуки гитары. А сколько полетов и погоды нас еще ждет впереди!!!

8 Июня

Утро.

После бурно проведенного вечера поднялись все немного помятыми, но ванная, наполненная ледяной ключевой водой быстро приводит нас в отличное бодрое состояние и быстро, но, не спеша, готовимся к предстоящему летному дню. Отъезд на гору в 11:00.

После оперативного завтрака отчаливаем на вместительном микрике-уазике и в 12 часов мы уже на вершине. Проводим предполетную подготовку под звуки монотонно работающего аэропортовского радара «РАДУГА». Поскольку ветер как таковой в принципе отсутствует, из мелкой травы поднимается бесчисленный гнус, странно вроде и высота приличная и место открытое, и солнце палит немилосердно, а он тут как тут. К счастью во второй половине дня весь этот бесчисленный рой покидает нас. Видимо ушел на маршрут, это хороший знак J

Мы же за это время совершили по 2 слета с горы… Безрезультатно. Чистое ясное небо и низкая инверсия предвещают нам либо очень позднюю погоду, либо вообще ее полное отсутствие. По этому третий полет планируем вниз, к машинам, уже любимой ванне и охлаждающемуся в ней пиву.

Но не тут то было! Паша стартует первым и начинает уверенный набор. Мы срываемся следом, и все попадаем в этот паровоз. От волнения стартую лишь с третьей попытки, но без проблем начинаю набор, под веселую трель своего бруника в голубое безоблачное поднебесье. Первый полный день, и первый улет в Кызыле. Выбрав 1000-1200м над стартом (над долиной выходит ~1400-1600) двигаем на маршрут. Паше немного не повезло, в скором времени он садится после 8км полета. Я не найдя ничего на своем пути, иду над дорогой местами в нулях, но стабильно вниз, посадка на 1,5км дальше. Зато Женя и Юра немного задержались над стартом и гордо пролетают над нами с большим запасом высоты, практически без снижения. Поскольку уже достаточно поздно маршрут ограничили полетами над Кызылом (~20км от горы). Юрич благоразумно возвращается к даче и садится возле павильончика с холодным пивом, можно сказать через ППМ 30км J

В скором времени все собираемся в нашем логове… все кроме Жени. А он в это время паря над городом на высоте 2х км издает в эфир дикие маты, перемежающиеся с дикими воплями восторга от такой замечательной погоды и причитаниями о том, что полетел в футболке и шортах.

Как выяснилось чуть позднее на послеполетном заседании, маты были вызваны пятью орлами, длительное время курсировавшими в 10-15 м от его киля. И когда он начинал на них ругаться, эти тугоухие птицы подлетали поближе чтобы понять что же им вещает их гигантский пернатый друг. В конечном итоге закончилось все благополучно, и Женя, не лишенный злыми птыцами целомудрия, счастливым вернулся к пиву и веселой компании, долго потешавшейся над этим забавным инцидентом с местными воздухоплавателями.

Крылатые фразы :

Паша, в конце дня – Нам же надо еще посмотреть твой новый GPS, уложить запаску… пока мы еще не напились!

Ситуация:

Укладываем с Пашей запаску (еще не напились) На чековке рвется резинка. Занимаем у Юрича презерватив.

Паша мне – Держи резинку, тут еще третий человек понадобится чтобы все удержать…

Юрич, имея в виду свой большой сексуальный опыт – А не третьего никогда не требовалось…

Я, удивленно – Тебе всегда только двое помогали??!

  Андрей Ботов, падая со стула – ПЯТЬ БАЛЛОВ!

 (дружный хохот) 

9 Июня

Утро начинается с уже традиционного омовения в легендарной ванной. Учитывая опыт прошедших дней, на гору планируем выезжать позднее. По этому не торопясь готовим завтрак, и удовлетворив почти все свои потребности к часу грузимся и выдвигаемся на стартовые позиции.

Как ни странно, на этот раз мошкара ушла на маршрут намного раньше, по этому мы преспокойно принимаем солнечные ванны. Легкий фоновый ветерок тянет вдоль Енисея, и после непродолжительных прений ставим маршрут до деревушки Хайракан. Каких-то 70км. Немного потрепавшись, готовимся к старту.

Полностью облачившись в комбез и проливая тонны пота, стартую первым. Иду вдоль распадка в сторону Кызыла, против воображаемого ветра. Минуса, дикие минуса. Переваливаю гряду, и готовлюсь к посадке, ни одного «пи» не сказал мой варио. Не торопясь собираюсь, ожидая машину для повторного заезда на вершину… И тут! Они как ломанутся! ААААА! Три аппарата – Юрич, Паша и Женя вваливаются в хороший поток и уходят вертикально вверх! Блин надо же, поспешил! На моих глазах набирают 1200-1500 над стартом и уходят на маршрут. А я лишь слышу радостную перекличку в рации – У меня +3, у меня +5 все сюда!... Матеря себя за нетерпеливость сажусь в подошедший уазик и опять начинаем томительный подъем под звуки рации, верещащей о том, как хорошо летится этой тройке обманщиковJ Наконец долгожданный старт, недолгие сборы, и снова склон уходит вниз. Потока нет. Нули и минусы. В конечном итоге, обтекая горный рельеф, переваливаю через очередной пупырь и опять готовлюсь к посадке.

К этому времени двое наших маршрутчиков не найдя новых потоков угнездились в километре друг от друга возле деревушки Усть-Элегест, в 12км от места старта. Паша же обошел всех и продолжил свой путь, сев только после прохождения 25км от места старта.

За Юрой на посадке долго бежали местные детишки, никогда подобного не видевшие, и когда он приземлился, они задали ему наверное самый оригинальный вопрос: «Дядя! А вы инопланетянин??!!»

Своими полетами в этот день я остался жутко не доволен. Но Сергей, коренной житель этих мест, немного поддержал и меня и всех остальных и привез на пробу местные блюда – хан (баранья кишка наполненная кровью), и чариме – полоски желудка с нутриным салом и чем то еще, обмотанные бараньими кишками.

Попробовали все, но большинству по вкусу не пришлось, хотя мне под водку пошло очень даже не плохо, к тому же это экзотика J

Так и подошел к концу очередной день полетов.

10 Июня

Ситуация :

Юрич, проснувшись рано утром на втором этаже увидел забавную картину:

Пашины трусы лежащие на полу рядом со стоящей парой… нет, не носков конечно, просто тапков J Интересно в каком состоянии он вчера ушел из-за стола?

...На самом деле все оказалось намного проще - сохнувшие на веревке трусы всего-лишь навсего принесло легким порывом ночного бриза :-)

Утро начинается по распорядку. Бодренько встаем и после очередного купания в ванной (чтобы мы без нее тут делали?) все приходим в реально бодрое состояние и после восстановления кислотно-щелочного баланса выдвигаемся на гору.

К часу дня мы уже на старте. Погода повторяется с точностью до минуты. Андрей уходит готовиться к полету. Непродолжительные сборы и начинающий, но подающий большие надежды пилот уходит на разведку метеообстановки. Местами проваливаясь, местами обрабатывая всплывающие нолики, после 15 минут полета готовится к посадке.

Стартую следом… Ситуация та же, но периодически мой варио выдает непродолжительные плюсы, которые, увы, быстро сходят на нет. Да… рановато… Заходя над стоящими внизу машинами почти на уровне старта (~300м) слышу по рации голос Андрея с места посадки:

 - Подъехали местные телевизионщики!

- Саня, мы отправили машину, ты садишься или где? - волнуется Паша.

Вдалеке уже виднеется машина, пылящая к точке сбора. Продолжая постепенно снижаться, обрабатывая встречающиеся милиплюсы и ноли слышу настоятельные рекомендации сделать хоть что то перед ликом камеры. Стань звездой J! Желание попасть в объектив берет свое. Предупреждаю всех и готовлюсь к хорошей спирали прямо над местом стоянки, метрах в двухстах от земли. Быстрый вход с пол оборота, стремительный разгон, перегрузка, изменяющая цвет ландшафта, несколько оборотов и огромная горка на выходе с зависанием в верхней точке. Фух! Снова горизонтальный полет! До земли осталось метров 30… на варио -17,8м/с. В общем скоромно, но эффектно. Посадка прямо на камеру… «Снято!» - слышу за спиной, касаясь ногами раскаленного песка.

Короткое знакомство, быстрые сборы, и мы снова устремляемся к вершине. Предстоит очередной старт. Наконец мы на верху. Не торопясь начинаем готовиться к очередному полету. Наконец, все готовы, восемь куполов лежит на склоне под палящим солнцем. Время – пятый час.

За 30 минут до старта короткое интервью местному телевидению.

Важно восседая в полуразвалившейся беседке, речь держит Юрич…Он у нас самый стильный в этот момент. Короткая стрижка в купе с небритой физиономией, черные очки и искусно вышитая парапланерным узором тюбетейка, подарок Сергея Юнязова. Колорит однако! После его слов хочется пустить скупую мужскую слезу. Вряд ли кто-то, услышав его, не полюбит небо и этот замечательный спорт!

Легкие порывы ветра колышут наш колдун во всех направлениях. Все готово, но учитывая опыт прошлого дня не тороплюсь стартовать первым. На старте начинаются мелкие препирательства. Картина – «Никто не хотел умирать».

- Я летел первым вчера!

- А я позавчера… - раздаются наши голоса.

А время идет. Уже чувствуется осязаемое движение воздуха вверх. TV на стреме. Оператор Руслан бегает с камерой по всему старту, не зная на ком остановиться.

Неожиданно над стартом взвивается розовый Гранд, после пары галсов Юра встает в узкую спираль и прямо над нами начинает уверенно набирать высоту. Начинается ажиотаж! Женя, следом я, чуть помедлив Паша, Вова, Виталя… Андрей немного запоздал, но тоже уходит от склона в наш паровоз.

Выбрав над РЛС 20м, прохожу в спирали прямо над ней. Торчащий по моему курсу чуть ниже шпиль немного напрягает, но в конечном итоге остается внизу позади, а я начинаю уверенный набор, свечей ввинчиваясь в небо прямо над стартом. Уже намного выше крутят Юрич и Женя, чуть ниже Паша. Остальных теряю из виду в круговерти безудержной карусели потока. Вот уже 1000 над стартом, поток слабеет. Паша и Юрич идут на переход. Мы остаемся и докручиваем остатки потока до конца, выигрывая еще 300м. Все, пустота, пора валить. Двигаю следом за ушедшими вперед. Вдалеке от дороги и намного ниже Юра и Паша с высоты 300-400м начинают раскручивать какой то поточек. Женя впереди, он идет к ним. Хочу туда же, но меня преследуют постоянные минуса, -2,5, -3,5 стабильно. Высота катастрофически тает. Такими темпами до них дотяну на уровне земли. Отворачиваю к дороге и на высоте 200м начинаю барожировать над гигантскими бетонными ваннами, лишенными напрочь какой либо влаги. Видимо их использовали для орошения близлежащих полей, но теперь для меня это всего лишь реальный шанс найти в предпосадочной агонии спасительный поток. Минуса рвано переходят в 0 – 0,5 набора. Мучительно выкручиваю в них первую сотню метров. И тут поток начинает крепнуть, стабильные 1,5… 2… 3,5м/с! УРА! Наконец я возвращаюсь в прохладную высь! Снова над стартом 1200м. По рации сообщаю всем о находке, и мои товарищи возвращаются из степи к моему потоку и быстро набирают потерянную по дороге высоту. А над стартом уже 1600. Приятная прохлада после дикой жары на старте ласково холодит руки и лицо. Поток заканчивается и я продолжаю полет к Кызылу. Как ни странно, дальше иду в нулях практически без потери высоты. Из этого потока за мной следуют все остальные.

А в это время со стороны перевала и сзади нарастает немаленькая тучка, которая уже начинает понемногу беспокоить своей грандиозностью. В связи с этим решаем полет по маршруту до озер, находящихся на расстоянии 50км отложить до следующего раза. 2 км высоты и прет почти везде! Какая досада! Но все равно используем этот приятный подарок с пользой. Б-Свал, большие уши+Аксель, крутые спирали… Красота! Если бы долетели до озер можно было бы устроить полноценные сив-курсы, предварительно договорившись с водолазами J

Делаю серию крутых спиралей влево и вправо до -14,8м/с. Держать долго тяжело. Сливаю 800м. Хорошая тренировка для вестибулярного аппарата. До земли остается 200м. 2х часовой полет и спиральные перегрузки с непривычки немного утомили. Нахожу стабильный слив 2,5м/с и начинаю спокойно его обрабатывать. Мягкая посадка в раскаленный песок, укладка рюкзачка, ожидание Юрича немного подзадержавшегося в небе, и снова мы на даче в прохладной ванной и с запотевшими бутылками пива. Вечер предстоит веселый. Ожидаем неофициального визита представителей местных СМИ – Руслана, по прозвищу «БОСС» и Буяна, его тувинского товарища. Оба спортсмены футболисты из сборной Тувы.

А мы, в ожидании веселого вечера, нежимся в ванной :-)

День прошел не даром, отлетали славно, можно и отдохнуть…

11-12 Июня

Да, все же летать хорошо - хорошо, но и про отдых забывать не стоит. День выдался пасмурный, и мы решили немного расславиться. Устроить так сказать себе праздничный выходной.

Непродолжительная экскурсия по Кызылу, попытки общения с местным населением, и долгие поиски наших новых телевизионных друзей, не увенчавшиеся успехом (видимо после вчерашнего вечера они тоже решили устроить себе выходной) немного развеяли, и дали новый заряд бодрости.

11 все же собираемся на гору, хотя погода кардинально не изменилась. Все та же сплошная облачность с редкими просветами и низкая инверсия. Старты сверху вниз огорчают, но мы не унываем, потому что Володя пригласил нас в Туран и уже составил культурно массовую программу...

Все, полеты в Кызыле зкончились! Отчаливаем на разведку нового места, в Туран. Каких то 70 км, и мы на месте, Володя договорился с золоторями и мы отлично проводим остаток дня в их апартаментах, потребляя горячительные напитки и играя в бильярд.

Замечательный отдых мягко перетекает в сам городок (городок постольку поскольку, населения в нем всего около 6 тысяч человек), маленький барчик выжимает последние остатки сил и памяти, но заботливый Вова довозит нас до своего очага, и мы парадаем без задних ног, завтра предстоит облет новой для нас горы - Буйвол.

14 Июня

Снова новый начинается день,
Снова утро прожектором бъет из окна... (В. Цой)

Да, головы отдаются чугунным звоном, но не смотря на столь тяжелое состояние, после замечательного завтрака, пары бутылочек пива и утреннего омовения ледяной водой, все кто был в плохом настроении приходят в себя, и мы снова готовы покорять новые высоты в новых местах. Решаем вопрос с машиной подбора. Пока все складывается как нельзя лучше. Газ-66 приходит к оговоренному сроку, и мы начинаем свой путь на старт. Погода установилась достойная, и под палящими лучами, уже поднявшегося высоко солнца, мы приближаемся к подножию горы. Дорог на верх нет. Приходится штурмовать склон по целине, выбирая более пологие и гладкие места. Надрывно ревет мотор. Не заедем. Топливный насос перегревается раз за разом забирая у нас драгоценную воду. Треть горы прошли. Все, стоп! Дальше предспоит подъем пешим порядком. А кому щас легко? Медленно и печально, с частыми остановками, наконец добираемся до вершины. УРА! Наши лица оживают в предчувствии новых полетов. Прямо перед нами раскинулся Туран.

Прогретый воздух переливается и дрожит на фоне окружающего ланшафта. Все готовы, но направление верта не дает преимущества на взлете. Очень хочется улететь и Женя делает пару безрезультатных попыток. Опускаясь и садясь ниже по склону, возвращается на старт. Видимо лучше не будет.

Дождавшись встречного порыва, стартую и иду со снижением вдоль гребня. Просаживает. Дотянуть бы хоть до машин, оставленных у подножия горы. Да, видимо на сегодня отлетался, высоты остается около 70 метров. Заворачиваю за гору, над ярко освещенной солнцем глинистой пяткой горы. И тут резкий толчек вверх, заброс кромки назад. Нет, все в порядке, крыло удержал. Дикое ПИПИПИ прекращается так же неожиданно. Возвращаюсь назад и в плюхах от кучи пузырей дерганно попадая и вываливаясь начинаю медленный набор. Вот уже высота старта, Поток формируется и выравнивается. Все! Отлично, стабильный набор 3,4,5м/с. Продолжая центровать поток, бросаю взгляд на старт. Полетели все. Жене и Паше не повезло, вроде идут на посадку. Юра и Андрей потерялись. на на приборе уже 1300над стартом. Много ли надо человеку, точнее пилоту, для щастья? Я щаслив! 1660, кажется все, это предел на сегодня, начинается неприятная турбулентность на срезе. Поскольку забыл рацию, решаю не идти на дальность, а облететь Туран по периметру, так сказать, квадратный маршрут. Высота медленно падает, и воздух становится ровным и спокойным, теперь можно сделать несколько кадров.

Пройденны первые километры, надо бы подзаправиться высотой. Недалеко от местной телевышки в распедке нахожу поток. Оглядевшись по сторонам, замечаю Юрича, идущего в мою сторону. Это радует, значит я не один. Остальных в небе не видно. Встречаемся и поднабрав высоты разлетаемся в разные стороны. Юра уходит в сторону границы Тувы, а я продолжаю свой полет в противоположном направлении. Постоянная болтанка и перекрутившиеся свободные концы, которые по невнимательности не проверил на старте, не дают расслабиться. Наконец облет завершен, прохожу над стартом. Все, 25км по периметру, почти правильным квадратом. Не плохой маршрут. Сегодня я доволен. Дело за малым, Влолодина фазенда находится на окраине Турана и занимает приличное пространство. Лечу туда, но над Тураном потоки стоят практически чнрез каждый метр. Уже хочется вниз, но не могу, как назло меня прет вверх. Давненько не испытывал такого огромного желания коснуться ногами твердой земли. В сприрали сливаю 500 метров, остается около 300. БЛИН! все равно прет. Большие уши спасают, и теперь неуклонно сыплюсь вниз. Володя уже дома, и яростно машет мне рукой, второй вцепившись в фотоаппарат. Забывая про безопасность лечу на него, но у земли хорошо просаживает и остается шанс сесть у него в огороде. Ё моё! прямо перед огородом блекло вспыхивают провода. Не долетев до них совсем чуть чуть срываю крыло и с двух метров достаточно мягко плюхаюсь прямо во дворе, даже не затоптав посевов.

Крылатая фраза :

- В лепешку разобьюсь, но до земли долечу! (Лёвкин)

Юры еще нет, и никого кроме Володи. Видимо поехали подбирать его. Ноги сами ведут к холодному пиву. Можно и расслабиться немножко. Смачно закуриваю, нежась в лучах вечернего солнца. С нетерпением ждем возвращения нашей банды.

К воротам подходит машина. Ну наконец то! С возвращением! Выходит Юра, утомленный но довольный, за ним молчаливо и грустно Женя, цветущий Андрей и невозмутимый Паша. Все отлично, все живы-здоровы, и это главное.

Юра пролетел 38км не дотянув до поста каких то 4 км. Полет тоже оказался достаточно напряженным и местами экстремальным.

В один момент пролетая над уже севшим Андреем, и собираясь к нему присоединиться, Юра запросил по рации: "Андрей, ну что там, куда ветер дует?"

А в это время Андрей, озадаченно чеша репу и наблюдая как наполовину сложенный параплан разворачивается, и вертясь как в стиральной машине на пару метров взмывает вверх, волоча за собой подвеску, говорит: "А у меня тут смерчик сошел, наверное поток."

"Ага, я в нем как раз щас набираю," - отвечает Юрич под веселый писк вариометра. Уходит дальше по маршруту, но попав по дороге в небольшую трепку, получив пару-тройку ассимметрий по 70% и задний свал, решает садиться на большом зеленом поле. Контраста нет, значит и сесть можно будет спокойно. Но не тут то было, прямо посередине поля он попадает в широкий поток и опять выкручивает максимально возможную в этот день высоту. Что тут делать ? Надо лететь, и он летит... Остается уже совсем небольшой запас, около 100м, и опять попадается веселый поток от небольшого смерча, но желания его крутить уже нет, да и места для посадок впереди все меньше и меньше. Вот и закончен первый маршрут в Туране. Но осталась масса впечатлений от красивой долины, раскиданных в горах блюдец голубых озер, и такого отличного полета...

Ну вот и подошла к концу наша поездка. Остаются считанные часы до отъезда домой. Небольшое застолье, немного вина для веселья, и последние лучи заходящего солнца. А ночью нас накрывает гроза.

Да, видимо уже пора, погода сама говрит нам об этом. Рано утром домой. Домой с вагоном новых впечатлений и огромным зарядом бодрости.

Прощай Кызыл, прощай Туран, но не навсегда, а только лишь до следующего года! Мы обязательно вернемся, и не раз, и не одни!

КОНЕЦ

General Saks, 2003 год

Чемпионат России в Кызыле, обсуждение на форуме...