Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Армения.  (Прочитано 1726 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Леонид68Автор темы

  • Ни вверх ни глядя не вперёд сижу с друзьями разгильдяями и наплевать нам чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями.
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 773
  • Карма: 13
  • Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.
    • Крыло:Axis Comet
    • Разряд: Чайник
+116
Армения.
« : 11 Ноября, 2013, 09:03:02 pm »
 Беспосадочные рейсы Красноярск-Ереван-Красноярск выполняет авиакомпания "Нордстар" один раз в неделю по пятницам. Недели маловато а две могут обстоятельства не позволить, беру билеты туда и через неделю обратно. Работники салона "Связной", где я брал билеты, убедили меня что я смогу в Ереване поменять билет на другой день. Обманули гады! В дальнейшем обстоятельства позволили остаться ещё на неделю. В Ереване нет представительства авиакомпании и штраф за возврат взять с меня не имеют права. Телефон прямой линии компании работает только в России. Пришлось брать другой билет на следующую пятницу а за неиспользованный получу компенсацию там где покупал за вычетом штрафа. Если бы брал напрямую в компании то просто перенёс бы дату вылета и всё. Как оказалось ни билет ни маршрутную квитанцию при посадке не требуют, только загранпаспорт. Это информация на будующее. 
 5 часов в воздухе прошли незаметно, шасси Боинга мягко коснулись ВПП и раздались бурные аплодисменты. Самолёт подрулил к зданию аэропорта, нему подкатили закрытый тамбур и пассажиры прошли сразу на второй этаж здания. Пока очередь прошла через пропускной пункт багаж уже катался по кругу на транспортёрной ленте.

Тоха с супругой Сашей встретили меня хотя я не просил, приятно что заботятся. Ереван встретил солнечным летним днём хотя было это 25-го октября. Приехали в хостел Армена. Есть сайт хостела.   [size=78%]http://www.hostelinyerevan.am/[/size] Парапланеристов ещё небыло. Ночью приехал Артур из Питера и Евгений с Ольгой из Москвы.
 Утром Тоха заехал за нами а потом в хостел Степана за Складниковым Сашей и его спутницей Ольгой и поехали на полёты на озеро Севан.
 Вдоль берега Севана на дороге стоят мужики и чего-то показывают, Тоха говорит размер своего мужского достоинства. Этот явно преувеличивает.  :) 
 
Сообщение объединено: 11 Ноября, 2013, 09:13:09 pm

К сожалению фотик глюканул, на флешке только названия файлов. Осталось несколько фото на телефоне и много видео с Гоупро.
Сообщение объединено: 11 Ноября, 2013, 09:30:57 pm

 Севан расположен на 2000 метров над уровнем моря, на 1000 выше Еревана. Хоть и недалеко ехать но разница температур достигает 10 градусов. Накануне на Севане выпал снег но через несколько дней растаял.
 Дуло несильно но Тоха сказал что может прийти усиление. Полетали полтора часа в термодинамике и оно пришло. Одновременно раздулся бриз с Севана, развилась конвергенция - метеоветер у подножия горы встречается с бризом. Штырит и колбасит существенно, то набираешь то проваливаешься как в яму. Летать некомфортно а сесть непросто, и на небольшой высоте может хорошо подбросить. Тоха говорит летом минут 40-50 уходит на посадку. Усугубляется тем что садиться надо от горы т.к. преобладает бриз а у подножия высоковольтная ЛЭП потом небольшое поле и по нему ещё одна ЛЭП, дальше дорога и лес.
 Сели все нормально, день удался.
Сообщение объединено: 11 Ноября, 2013, 09:51:09 pm

День второй 27.10.2013.

Прогноз на Севан. Выезжаем в том же составе. Дует нормально, потеплее и термички побольше. Вообще термодинамик в горах это не то что у нас, там всё по-взрослому. Усиления приходят и уходят быстро а ветер может менять направление неожиданно и на разной высоте. Потоки узкие и крутить надо узко иначе вываливаешся и минуса могут быть большие. Если раздувается, поток полого сдувается за перегиб а оттуда можно и не вернуться.
Полетал час а потом стихло и все попроваливались. Заехали на старт и ждали когда раздуется. Дело уже к вечеру, надо хоть слететь вниз. Разложился не полностью, не хотелось на колючки крыло класть а ломиться надо быстро, дуло слабо. В общем стартанул я с небольшим галстуком. Не растрясается. Пошел на посадку. Не успел собраться как раздулось и стартовали остальные и летали кто полчаса кто больше, пока не замёрзли или не надоело.

Сообщение объединено: 11 Ноября, 2013, 10:10:25 pm

 День третий 28.10.2013. Погода нелётная. По плану культурная программа. Посетили монастырь Гегард который выдолблен в скале и базальтовые колонны в ущелье Гарни. Всем понравилось, день прошел не зря. В другие дни по пути на полёты и с полётов мы заезжали и в другие монастыри. Впечатлил Хор Вирап, что находится у границы с Турцией недалеко от Арарата. Описывать культурное наследие Армении я не буду, в нете много инфы и фото если кому интересно.
Сообщение объединено: 11 Ноября, 2013, 10:49:43 pm

29.10.2013.
Прогноз на Апаран. Апаран это небольшой город рядом с которым расположена горная гряда а с противоположной стороны гора Арагатс, самая высокая гора Армении, высота около 4100 метров. Фото и видео выложу позже. Высота старта 2450 метров. Старт не на самом верху, перепад от старта до подножия горы около 400 метров но дальше долина идёт на понижение. В первый полёт этого дня я набрал 576 метров над стартом, 3026 абсолютки. Выше набрать не удалось за остальные полёты. Инверсия не даёт. Помаленьку стало лучше получаться крутить потоки. Погода подсдохла, заехали опять на старт и ждали вечернего пыха. Второй полёт был подольше и к концу его почти всё время на глайде я перескочил ложку и прошел три небольших отрога и сел за соседней деревней. 4,6 км немного но было интересно. Вечером все опытные были единодушны что было жестковато но мне показалось как и обычный день, наверно не попадал в хорошие потоки. Смотрите сами треки кто разбирается.

http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=943 [size=78%]http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=944[/size]
Сообщение объединено: 11 Ноября, 2013, 11:06:18 pm

 Особенности полётов на Апаране таковы - чтобы улететь надо перескочить ложку в которой обычно роторит но тот хребет расположен выше старта и над ним почти всегда расколбас или ротор если дует вдоль хребта, поэтому нужно превышение над хребтом метров 200. Набрать можно над противоположным возвышением за стартом но много не набрать из-за инверсии. Осень как-никак. Если и набрал сколько-то то при подлёте к ложке часть высоты теряется а крутить над ротором крайне нежелательно, по крайней мере мне. Тоха и так нервничает если близко к рельефу летаю, говорит это не мой уровень. У меня самый маленький налёт из всех. 15 часов было когда приехал а у всех по 200.
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 01:16:51 am

 30.10.2013.
 Прогноз или на Севан поболтаться в динамике или Веди но там по словам Тохи только термичка без динамика и рельеф сложный - вертикальная скалистая стенка около которой слабо держит и надо жаться к ней вплотную. Мнения разделились, мы с Артуром за Веди, посмотреть новое место и если удастся просто слететь. Кинули монетку - Веди. Веди, это название города а место старта далеко за ним. Проезжаем по горному ущелью, любуемся природой. Всю дорогу слушаю как там опасно но сейчас должно быть мягко. Под горой расположена деревня. Вот слечу вниз и буду дожидаясь подбора пить холодное пиво. Девчонки затарились вином, лететь явно не собираются. Проезжаем нижний старт. Там летом можно стартануть в поток и выкрутить наверх или провалиться, второго шанса нет. Меня это устраивало бы но нет, едем дальше. До старта не доезжаем хотя УАЗик с егерями или лесниками проезжал. Там где-то дальше заповедник  и водятся большие кошки. Поднимаемся не спеша на старт. Потупили немного и Тоха полетел. Сразу слился к нижнему старту, долго выскребался с переменным успехом. И чего тут опасного, стенка то справа а он крутит слева от старта. Выкрутил и полетел направо. Значит и мне пора. От волнения стартую не с первого раза и сразу в поточек. Надо было там и отвисаться пока не наберу но хотел же слететь. Но просто слететь это, как говорил СЭМ, неспортивно. Хочу пролететь вдоль стенки. Пролетаю выше её, на краю ловлю пару жестковатых пузырей но набора почти нет. Хочу пролететь вдоль хребта подальше и там над гладкой горой попытаться выкрутить. Дальше небольшая ложка и скалы как пальцы торчат. Крутанулся немного над ними, сходят узкие потоки но это не для меня. Посмотрев в конец хребта понял что если туда улечу выбираться буду долго, настолько изрезанный рельеф. Покрутился над склоном перед "пальцами" но высоты мало. Тоха по рации сказал что не выскребешься.  Разворачиваюсь в долину, впереди каньон. За каньоном в поле сел Евгений и уже собирает параплан. Понемногу пикает, пытаюсь крутить но не набираю. Есть опасность просесть над каньоном а там что дует непредсказуемо. Решаю не рисковать и слив остатки высоты сажусь перед каньоном а там пешочком к Евгению. Прошли поле а там спуск почти как на Базандаихе а сверху и невидно было. Весь полёт длился всего 17 минут.    [size=78%]http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=972[/size]
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 01:19:20 am

 Продолжение следует. Впереди ещё 8 лётных дней.
« Последнее редактирование: 12 Ноября, 2013, 01:19:20 am от Леонид68 »
Лучше сидеть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю.

Оффлайн ИгОр)

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 761
  • Карма: 14
  • ИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервы
    • SPOT
    • Крыло:Gordient)
    • Разряд: Учлет
  • Награды Закаска Курай 2014
Re: Армения.
« Ответ #1 : 12 Ноября, 2013, 08:16:01 am »
Леня красава. :-cool А что то по чем? Я про бюджет 8)
...с эгоистичной точки зрения правильней заниматься собой чем пытаться изменить других.

Оффлайн Тима

  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1134
  • Карма: 24
  • Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!
    • SPOT
    • 19246303
    • Кайт:ParaAvis Octane-2 12
    • Крыло:Sky Country MyStiC 3
    • Разряд: Первый
Re: Армения.
« Ответ #2 : 12 Ноября, 2013, 09:27:26 am »
Да, я тоже задумываюсь о Армении в августе скажем...Очень интересно!
Подарок из воздуха? Путешествие на воздушном шаре krasaerostat.ru

Оффлайн Леонид68Автор темы

  • Ни вверх ни глядя не вперёд сижу с друзьями разгильдяями и наплевать нам чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями.
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 773
  • Карма: 13
  • Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.
    • Крыло:Axis Comet
    • Разряд: Чайник
+28
Re: Армения.
« Ответ #3 : 12 Ноября, 2013, 12:54:39 pm »
Хотел сначала о полётах а потом обо всём остальном. Билет туда 10348 руб., обратно 12273 руб. (которым не воспользовался и верну только половину).  В Ереване  купил до Красноярска за 11 с чем-то. Проживание в Ереване в хостеле, все цены есть на их сайте, около 480 руб. в сутки с завтраком и вайфаем. За полёты 25 евро в день хоть на полёты хоть на экскурсии. Ездили на Деликах, на чём-то меньшем заехать на гору проблематично. Удалённость стартов от Еревана 50-70 км, где-то больше где-то меньше. После полётов обычно ужинали в ресторане. Цена 320-560 руб. с человека. Заказывали что душа пожелает, вино разливное кто сколько хотел. Самое дешевое место ресторан "Кавказ" что в городе. Есть ещё один "Кавказ"за городом, там один раз ужинали когда мест свободных больше нигде небыло. Приехали а там целый дворец с огромной охраняемой парковкой заполненной почти полностью. Мы даже засомневались пустят ли нас во всём полётном. С нами был местный парапланерист Михо так вот он и говорит " э слюшай кто тэбэ сказал что в таком виде нельзя". Национальная живая музыка нам показалась громковато но когда вышли стройные девушки в национальных костюмах все похватали свои айфоны и стали снимать. Музыка и танцы заказываются отдельно. Видимо кто-то за соседним столом заказал.
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 12:57:37 pm

Есть пара телефонных фоток с Виде.
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 01:09:25 pm

Я с Артуром а усатый это служитель монастыря.
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 03:36:59 pm

 31-го летали в Апаране, ничего примечательного в этот день не припомню. 58 минут термодинамика. Нас прибавилось, стал подтягиваться народ из второй группы. Далее уже ездили на двух машинах. По полётам в Армении на ПП.РУ есть несколько тем и фото наших полётов в отчётах. http://paraplan.ru/forum/post/1474784
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 03:51:31 pm

Скачалась  часть видео с первого для полётов но оно несмонтированное так что неинтересное перелистывайте дальше.

Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 06:31:30 pm

Был 31-го ещё второй полёт в конце которого я прошёл три небольших отрога и сел у дороги за соседней деревней. Просто сливаться в долину мне неинтересно. Часа полтора ждал пока все соберутся и по пути заберут меня. http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=971
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 06:50:51 pm

 01.11.2013. На Севан приехали большой компанией на двух Деликах. Сизый всё снимал свой фильм, останавливались, ставил камеру на штатив. Ждём шедевра. Дуло с Севана средненько но со спины поддувал метеоветер. Я стартанул, чуток покрутился и пошел над гребнем. Гляжу на фламастер и обалдеваю, он показывает что метеоверер преобладает. Держит слабовато. Впереди повышение рельефа и его надо обходить а с какой стороны? Если верить фламастеру то слева а если не верить то справа. Если ошибусь могу попасть в ротор. Подумал немного и сел на гребне. Крыло при посадке обогнало и сверху Евгений думал что я воткнулся в склон но всё мягко было. Походил по склонам покидал траву. Врал фламастер, слева если ему верить должно дуть в склон а был слив. Снизу поднималась машина и предложили подвезти меня на старт. А зачем, я и здесь стартану.
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 07:49:15 pm

Нашел место под небольшой скалой, только параплан разложить а сам ниже по пояс в траве. Проднял крыло и даже шагать не надо, сразу вверх. Максимальный набор был 279 метров но там как-то подколбашивало. Наверно раздувался метеоветер навстречу бризу. Потоки были и в долине но там можно просесть. Потом стало стихать, я минут 15 динамил внизу на пригорке но потока так и не дождался. Постепенно все сели. Весь полёт был 45 минут.
Сообщение объединено: 12 Ноября, 2013, 08:33:52 pm

 02.11.2013. Опять Севан. Тёмные облака свисают с противоположного хребта почти до воды. Все в воздухе - летаем. Приходит усиление с Севана и облака летят к нам. Заполонили всё до самой земли. Видимость пропала а куполов вокруг много. Иду в долину. Вот появился просвет и стало видно землю. Облака сдуло и я оказываюсь над лесом у берега. Давно хотел там полетать но это место наибольшей конверганции. Первый раз увидел как провисает передняя кромка, потом второй раз... Надо сваливать. В поля и к противоположному хребту не пробиться, встречный ветер и просаживание. Возвращаюсь к своему склону. Некоторые уже на земле хотя держит хорошо. Летаю ещё минут 15 но пора и на посадку. Подштыривает на небольшой высоте а садиться надо от горы чтобы против ветра а внизу ЛЭП. Вспоминаю что можно сесть на ушах а я ни разу не пробовал. Лучше бы и не пробовал. Вертикальная скорость при посадке оказалась достаточно большая.  Встретил землю ногами как и положено. Потом весь вечер хромал но на следующий день прошло.
 После полётов ужинали в прибрежном ресторане с раками и пивом. Заезжали на полуостров осматривать монастырь. Разговаривал потом с местным парапланеристом Фарутом который обучает легально, говорит что всё правильно сделал в этих условиях. Если отпустить уши над землёй то можно получить парашутирование или сложение.
Сообщение объединено: 13 Ноября, 2013, 11:53:14 pm

« Последнее редактирование: 13 Ноября, 2013, 11:53:14 pm от Леонид68 »
Лучше сидеть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю.

Оффлайн kim-mi

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 318
  • Карма: 9
  • kim-mi ходит по лезвию ножаkim-mi ходит по лезвию ножаkim-mi ходит по лезвию ножаkim-mi ходит по лезвию ножа
    • 10687092
    • Крыло:Axis Vega III
    • Разряд: Чайник
  • Награды Базандайская запаска!
Re: Армения.
« Ответ #4 : 14 Ноября, 2013, 10:07:23 am »
Леня молодец! :-cool

Оффлайн Леонид68Автор темы

  • Ни вверх ни глядя не вперёд сижу с друзьями разгильдяями и наплевать нам чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями.
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 773
  • Карма: 13
  • Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.
    • Крыло:Axis Comet
    • Разряд: Чайник
Re: Армения.
« Ответ #5 : 14 Ноября, 2013, 01:36:24 pm »

Сообщение объединено: 15 Ноября, 2013, 01:36:49 am


Сообщение объединено: 16 Ноября, 2013, 10:53:33 am


Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 02:21:02 am

 03.11.2013. Апаран. Летать начали поздно, я набрал над стартом 368 м. и к концу полёта по своему любимому пути пройдя три отрога сел за деревней. Весь полёт 39 минут.
 04.11.2013. Опять Апаран. Погода дохлая. В первый полёт все попросыпались вниз. Заехали снова и подождав полетали кто сколько смог, я 30 минут и сел вверху. Сливаться не хотелось. Но погода заканчивалась и все сели, полетел на слёт вниз. Сел через 11 минут. 
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 03:11:53 am

 05.11.2013. Снова Апаран. Дует хорошо но инверсия низко над стартом. Набрал 150 метров и больше никак. Потоки сдувает за перегиб а из-за него можно и не вернуться. При этом было жестковато. Хотел полететь в долину и, если там нет потоков, то на посадку но как магнитом тянет к отрогу.
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 04:12:56 am

 У отрога сходили какие-то жесткие пузыри, хотелось на посадку но отойдя в сторону обнаружил мягкие небольшие плюсики. Решил подзадержаться и немного погодя пришел поток и я быстро оказался над перегибом. 
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 04:29:23 am

Потоки сдувались за перегиб и набрать высоту было невозможно. Хлопнуло левое ухо, через пару секунд правое и я теряя высоту стал пробиваться вдоль хребта. Над скалами немного набрал а дальше хребет поворачивал влево вдоль направления ветра. По обеим сторонам его роторные зоны. Надеялся попасть в хвост потока но пройдя пол хребта слилась высота и к вершине я не дотягивал, пришлось повернуть назад.
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 04:53:10 am

 К скалам вернулся ещё снизившись. Потоки у скал были но небольшие и с большими промежутками между фазами. Внизу с посадками плохо. Отвисаться не рискнул и полетел вокруг хребта.
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 05:06:01 am

Перелетел ложбинку.
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 05:12:00 am

Обошел вокруг хребта а за ним через поле Апаран.
Сообщение объединено: 22 Ноября, 2013, 05:26:36 am

Перед посадкой за мной бежала большая собака и лаяла но пастух её окликнул и я сел спокойно. Подошел другой пастух и начал задавать стандартные вопросы: что я имею с полётов? Потом подошли 15-летние подростки, по-русски говорил только один и всем переводил. Интересовались парапланами, Красноярском, через сколько времени очистятся лёгкие если бросить курить и в каком возрасте можно встречаться с девущкой. Дошли до дороги и уже подъезжала машина подбора.
 Маршрут получился совсем небольшой 7,8 км. но это был самый трудный день за всю поездку, приходилось несколько раз принимать непростое решение. [size=78%]подробнее смотрите по ссылке...[/size] На следующий день я пролетел больше но было намного легче.
Сообщение объединено: 14 Января, 2014, 09:07:03 am

06.11.2013. Апаран. Инверсия повыше, погода лётная. Маршрут можно лететь только в сторону Апарана вправо.
От старта пошел влево чтобы поднабрать побольше высоты и пройти маршрут побольше но там просел а два крыла набрали над стартом и сразу пошли на маршрут. Я за ними уже не успевал. Вернулся к старту, поднабрал и двинул следом за ними.
Ложбину перелетел потеряв почти 200 метров, многовато. Улетевшие раньше на большей высоте уже были в конце хребта.
Потока нет, пришлось спускаться ниже перегиба и дальше по ходу искать поток. Нашел, выкрутил над хребтом и дальше со снижением к знакомым скалкам. Лететь дальше над хребтом мало высоты а за ним ротор от левого отрога и я, как и в предыдущий день, полетел вокруг левого отрога. На наветренной стороне набрал 200 метров хотя там обычно потоков нет. Далее перелетел на край основного хребта который уже был пониже и, почти не набрав, отправился дальше к наветренному склону. Динамика там небыло и, снижаясь с каждой фазой всё больше, я бросил этот склон и на глайде дотянул до окраины Апарана. 8км 900 м. получилось. Улетевшие ранее сели на 3 км дальше Апарана.
Пока я собирался подошел пастух, порасспрашивал, уголтил грушами со своего сада.
До автобусной остановки где мы должны собираться было 1,5 км. Пока я дошел Армен сообщил по рации что всех уже собрал и заправляет машину на заправке. День удался!

Сообщение объединено: 14 Января, 2014, 10:55:21 am

07.11.2013. По прогнозу ветер сильноват. Был выбор поехать в Апаран надеясь на погоду или в Атис где мы ещё небыли. Нас летающих оставалось четверо, остальные уже уехали по домам. Я всегда за новое место, если не полетать то хоть слететь. Ос тальные были того же мнения. И вот мы на горе. Перепад 800 метров, старт на три стороны. Оставили рюкзаки недоходя до вершины и на вершину зашли налегке. Там расположен обелиск погибшему парапланеристу в виде пера. Погиб в ДТП.
Вернулись к рюкзакам. Дует сильновато но ждать нечего, или слететь вниз или ехать на машине. Раскладываемся. Чего ждать, решаю лететь. Армен подержал центроплан пока я встёгивался чтобы не сдувало. Вроде затишок, Армен даёт добро на старт. Не успело крыло выйти как я уже был в воздухе, заканчивал разворот уже в полёте. Сразу набрал судя по фламастеру 81 метр а дальше снижение со сдуванием. Зона динамика у вершины небольшая и по краям происходит обтекание потока сбоку склона. На краю почти не сдувало. Армен сказал по рации вернуться левее. Вернулся я левее но снижение увеличилось. Впереди большая полка, пологий склон за которым крутяк где может роторить. Я так думал, Армен потом сказал что там всё нормально. Сместился опять вправо, выжал аксель на полную. Не сдувает. Беру ещё правее и легко пробиваюсь под углом к ветру. По рации что-то сказали неразборчиво и больше не повторяли.
Впереди пониже хребет с понижением прямо по курсу. Там может быть усиление. Если не пробьюсь то придётся сдуваться по ветру. Сдуваться есть куда - большие поля но дорога туда только вокруг, вобщем с подбором похуже.
Над понижением хребта усиления небыло но ниже слева оказался отрог от которого могло роторить. Как только прошел хребет сразу отпустил аксель и через несколько секунд получил левую ассиметрию с галстуком. Мой первый галстук. Растрёс быстро. Взял правее, там хребет возвышается и если поток догонит то наберу высоту и попаду в зону динамика.
Ага, размечтался... Поток догнал да такой что аж в подвеску вдавило а потом правая консоль ушла ниже горизонта хотя купол стабильный. Резко стихло. Шо цэ було?  К горе лететь расхотелось и я повернул левее в поля. Лететь старался над небольшим хребтиком, мож сойдёт что или хоть небольшой динамик но тишина. Передал по рации где нахожусь, меня потеряли из вида. От места старта отделилось два купола. Кто-то сказал что в воздухе комфортно. И здесь тишина, снижаюсь 0,8-0,9 стабильно. Против ветра поворачивать нельзя, там деревня и её не перелететь.
Вот уже пересекаю асфальтированную дорогу и впереди поле а оно оказывается совсем не ровное, слева большой овраг и по краям небольшие возвышенности. Высота тает, разворачиваюсь против ветра. Скорость 10-15 км/ч. Слева ЛЭП (не высоковольтная) а за ней дорога вдоль деревни. Между дорогой и ЛЭП полоска поля, сворачиваю на неё на посадку. Впереди ещё одна ЛЭП поперёк поля. Делаю пару галсов для снижения и сажусь метров за 20 до ЛЭП которая поперёк пути.   
Перед посадкой скорость была 8-10 км/ч. Передаю что сел, всё нормально. Весь полёт был всего 13 минут а показалось что долго. Жаль флешка на гоупро была уже забита и ничего не снял. Пока собирался подошли двое местных, порасспрашивали.
Не прошел я и полдеревни а навстречу уже едет Армен. Оказывается двое стартовавших тоже стартовали в твисте и сразу пошли на посадку а третий не стал стартовать.
 
Это был мой крайний лётный день в Армении.
Сообщение объединено: 14 Января, 2014, 10:58:05 am

Фото вставлял по ходу текста но они почему-то все сместились вниз. :(
Сообщение объединено: 20 Апреля, 2014, 04:45:58 pm


Сообщение объединено: 20 Апреля, 2014, 04:48:38 pm


Сообщение объединено: 20 Апреля, 2014, 04:55:33 pm

« Последнее редактирование: 20 Апреля, 2014, 04:55:34 pm от Леонид68 »
Лучше сидеть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
810 Просмотров
Последний ответ 12 Июля, 2015, 07:53:24 pm
от ИгОр)



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: