Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: КАП Киргизия.  (Прочитано 8971 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Ссыкло_ВеликоеАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 284
  • Карма: 12
  • Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.
    • Крыло:Niviuk Hook2
    • Разряд: Чайник
+151
КАП Киргизия.
« : 04 Августа, 2014, 08:01:59 pm »
КАП v.s. Курай?

Дисклеймер. Все конечно стопитцот раз бывали на СИВах и КАПах, поэтому обоснованная критика и конструктивные замечания приветствуются.

Выбор был, собственно, или-или.  Выбрал КАП, поскольку летать хочу долго, счастливо, далеко.  Ну и Курай не то что бы пугал, даже в пока еще безоблачном июле, а понимал, что лучше опыт под присмотром, чем после каждой плюхи бегать и спрашивать : а, б..я, что это было?!

Ехал, волновался, а удастся ли мне мое "послешкольное" крыло (Hook2) ввести во внештатный режим? Ха-ха, наивный...

В аэропорту встретил Дениса Шмалий, он меня узнал, поскольку пересекались на обратном пути из Индии в Ташкенте.  В Бишкек долетели без приключений, поселились в хостеле на сутки, погуляли по Бишкеку, затарились симками. Утром нас и одну девушку с Москвы забрал на джипе Азрет. 

День первый. Заезд, облет, большие уши, аксель. Учебное ныряние в воду в подвеске, выстегивание.
Первый боевой вылет. Первые легкие фронталочки. Крыло либо не делает практически ничего, либо складывается в бабочку, но выходит быстро и хорошо. А вот и фронталочка с ассиметрией и легким галстучком, который растряс клевантой.

День второй. Выясняется, что при глубокой фронталке с удержанием, крыло сворачивается в довольно устойчивый "бублик", из которого выходил растрясая крыло клевантами.



Потом осмелел, сделал хорррошую такую ассиметрию, до колена, без компенсации, с галстуком процентов на 40, и авторотацией. Пытаюсь дотянуться до А-рядов, чтобы сорвать их, не выходит, сквозь шум ветра и перегрузки слышу из рации: "руки до жопы!". Ага, вот это-то мне знакомо! Задний свал, крыло вышло, расправилось.



Внештатные приводнения. Сразу опишу, чего и как было. Группа собралась безбашенная и послушная, дергали за стропы со всей силы, в спирали вставали по-честному. По количеству приводнений наша группа переплюнула раза в 2 все предыдущие группы вместе взятые.  "Молодцы, КАП версии 2.5" - сказал Орешкин. "КАП 3.14" - подумали мы.
Первый же "боевой" день ознаменовался первым "внештатным" купанием - крыло  с шашечками  после сложения до конца не расправилось, пилот сел на воду без применения запаски. Мягко так, с подушечкой.
На следующий день Вика из Алматы после хорошей такой фронталки не смогла растрясти крыло, которое слиплось ушками, и на довольно приличной скорости села в воду. На ногах - легкие синяки. Буквально следом "отличился" Денис, не выйдя из "спиральной нейтральности", на  всей скорости врезавшись в воду. Минус очки, синяк на лице и ногах.
На следующий день очень жестко так же в спирали вошла в воду Аня-человек мира.  Синяки на ногах погуще и покрасивее.
Ну и завершил череду спиральных приводнений Сергей из Ижевска.

После всего этого было решено сделать день отдыха и просто полетать, для души, ибо было еще одна причина:
Инстинкт самосохранения снова бунтовал. Как-то это противоестественно для организма по 10-15 раз на дню находится в состоянии пограничном с невесомостью. Вечером, доползая до кровати просто отрубался.

Для души полеталось хорошо, все попарили столько, сколько хотели. Хотя в плане маршрутных полетов место не айс, база не слишком высокая, экспозиция северная, ну и плюс особенности аэрологии - какой-то срез ветра не такой, какой надо. В общем, чтобы хорошо полетать, нужно переваливать на южный склон, а там, если провалишься, все очень плохо с посадками.

На следующий день дал камеру поснимать Тане, поэтому эпичный галстук-твист-авторотация и выход из всего этого остался только в моей памяти.
Еще один день мы загорали на старте, поскольку был передоз.

Дальнейшие дни уже не были столь эмоциональны, все как-то буднично, ну фронталка, ну ассиметрия, ну спираль, ну запаска. Примерно с середины курса все вовсю менялись друг с другом крыльями, пытались почувствовать те же режимы на других крыльях. Я попробовал АСА Компромисс и Нова Фактор 2. Компромисс показался менее уютным чем мое, на фронталки и ассиметрию реагировал бОльшими разворотами, а фактор 2 - более-менее понравился, конечно более резкое, но все же. Когда на Факторе2 поймал галстук, спокойно мог контролировать прямолинейное движение, если была бы необходимость, зашел бы на посадку, контролировал высоту. Галстучную стропу найти не смог, ибо стропы там все одного цвета. Вышел старым добрым задним свалом.  Да и кстати сказать по поводу галстучной стропы: это был пробел в моих знаниях: как-то никто не научил, потому что "учлет - рано пока еще", а если на КАП приехал, то "уже и сам знать должен".



Мои ощущения. Проделано большое количество фронталок, ассиметрий.  Посмотрел и почувствовал поведение крыла при различной степени ввода в ассиметрию. За время курса завязал-развязал 4 галстука. Под конец стал более-менее сам отслеживать высоту во время срывного режима/авторотации.
Что хотелось бы сделать лучше/еще.
1. Более четко контролировать высоту снижения в режимах. Цифры варика, запечатанного в пакете, почти не видно, плюс герметизация дает большую ошибку на датчик давления. А хотелось бы посмотреть скорость снижения, например, в бублике. Можно конечно кинуть гармин в подвеску, но он может не дать необходимой точности.
2. Тангенту или наушник в ухо. В спирали очень плохо слышно из-за ветра. Стандартно к моей рации идет, пожалел что не взял.
3. Такая штука будет очень не лишняя. http://www.409shop.com/409shop_product.php?id=102612
4. Торчащая камера на голове - вещь весьма сомнительная. Пару раз пролетал сам рядом со стропами, много раз видел как пролетают другие. Так что буду думать о другом способе закрепления.

Оффлайн maйor

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 232
  • Карма: 1
  • maйor В начале пути.
    • 75400659
    • Разряд: Учлет
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #1 : 04 Августа, 2014, 09:57:50 pm »
Олег, здоров. прости чайниковый вопрос: после того как искупался снаряга хорошенько сушится так ведь? пока не просохнет не полетишь, сколько оно все сохнет? сильно ли убивается от купания и после соленой воды ведь еще и полоскать в пресной поди надо ?

Оффлайн Ссыкло_ВеликоеАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 284
  • Карма: 12
  • Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.
    • Крыло:Niviuk Hook2
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #2 : 05 Августа, 2014, 01:12:36 am »
Привет! Нормальный вопрос, я сам еще чайник  :) Вода пресная, очень чистая. Климат сухой и жаркий. Вечером хороший такой ветер начинается  часов с 5, все успевает просохнуть, естественно из подвески достается музбэг. Даже ханваги высыхают, если в них 2 раза поменять туалетную бумагу.

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #3 : 05 Августа, 2014, 01:46:59 am »
НЕ претендую на истину:
Когда на Нове задний свал делал, слишком рано бросил клеванты. Надо было подождать клевка вперед потом отпускать, тогда бы повторно не сложило.
Ну и на вид дергал все что  попалось не разобравшись,  пытаясь расправить галстук справа херачишь левую или обе. (этому в школе не учат)  >:D

а так прикольно. хотел бы попробовать  :-cool 1 рас
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн Леонид68

  • Ни вверх ни глядя не вперёд сижу с друзьями разгильдяями и наплевать нам чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями.
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 773
  • Карма: 13
  • Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.Леонид68 пробивной чувак.
    • Крыло:Axis Comet
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #4 : 05 Августа, 2014, 09:42:18 am »
Зачем поехал, какое ты после этого Ссыкло.  :)
Лучше сидеть на земле и хотеть в небо, чем быть в небе и хотеть на землю.

Оффлайн Ссыкло_ВеликоеАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 284
  • Карма: 12
  • Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.
    • Крыло:Niviuk Hook2
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #5 : 05 Августа, 2014, 11:28:17 am »
НЕ претендую на истину:
Когда на Нове задний свал делал, слишком рано бросил клеванты. Надо было подождать клевка вперед потом отпускать, тогда бы повторно не сложило.
Ну и на вид дергал все что  попалось не разобравшись,  пытаясь расправить галстук справа херачишь левую или обе. (этому в школе не учат) 

Есть такое, я ж написал, что галстучная не обозначена, найти не смог. Ну а в такой ситуации контролировать СРАЗУ ВСЕ пока сложновато. КАП и СИВ на то и существуют, чтобы давать право на ошибку.
И по просьбам сотоварищей и с согласия правообладателей...  ты-дыщ!  :)

www.youtube.com/watch?v=8TZlCyLi-jg


И еще одно:


« Последнее редактирование: 05 Августа, 2014, 11:31:52 am от Ссыкло_Великое »

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #6 : 05 Августа, 2014, 01:15:53 pm »
Клеванту в твисте двумя руками это мощьно  >:D
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн Витек

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 425
  • Карма: 8
  • Витек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножа
    • Крыло:Gradient Nevada
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #7 : 05 Августа, 2014, 09:35:51 pm »
Вроде КАП позиционировался как лайт-версия СИВа. А судя по отчету все то же самое. Свалы, срывы и т.д. в полном объеме, как и на обычном СИВе. Можно осветить с точки зрения КАП vs СИВ, а не КАП vs Курай ?
« Последнее редактирование: 05 Августа, 2014, 09:37:35 pm от Витек »

Оффлайн e.gnedov

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #8 : 05 Августа, 2014, 10:02:13 pm »
Вроде КАП позиционировался как лайт-версия СИВа. А судя по отчету все то же самое. Свалы, срывы и т.д. в полном объеме, как и на обычном СИВе. Можно осветить с точки зрения КАП vs СИВ, а не КАП vs Курай ?

Да, интересный момент. КАП вроде как позиционируется даже не как альтернатива СИВ, а как... эм... ну как КАП, в общем.

Короче, в чем разница?

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6270
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #9 : 05 Августа, 2014, 10:36:39 pm »
Олег молодец! Правильно сделал, что скатался , это как раз то, что тебе в настоящее время уже было необходимо для дальнейшего роста, чтоб не волноваться по пустякам  :-cool

Для всех заинтересованных черкани еще расклад по финансовой части, что почем в этой поездке получилось, дорога, проживание, расходы на курс и прочее, если было ...?
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Ссыкло_ВеликоеАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 284
  • Карма: 12
  • Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.
    • Крыло:Niviuk Hook2
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #10 : 05 Августа, 2014, 10:54:17 pm »
На СИВе классическом не был, сказать не могу, люди пишут:
http://samuryk.kz/page.php?id=209
https://paraplan.ru/forum/post/1590863
Цитировать
Ну и до кучи отличий между курсами, на пройденном мной в давнее время СИВе, не учили целенаправленно доверять пассивной безопасности самого крыла. Могу назвать это основным философским различием СИВа от КАПа.
- очень часто мы слышим при бяках крыла "Руки выше!" - вот это оно и есть.

Здесь я не выкладываю рутину, типа фронталок различной степени тяжести, которые вышли так как надо, ассиметрии компенсированные и поэтому даже практически не менявшие направление полета. Т.е. мы очень много отрабатывали наиболее часто случающиеся бяки крыла.

Оффлайн Ссыкло_ВеликоеАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 284
  • Карма: 12
  • Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.
    • Крыло:Niviuk Hook2
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #11 : 05 Августа, 2014, 11:14:59 pm »
Проживание около 500 р. на человека в сутки, Питание 100 (завтрак)- 150 - 200 (плотный ужин)р. за раз.
Билеты туда-обратно мне обошлись 13 т.р. Можно было дешевле на 2-3т., но с дикой пересадкой в Оше, не захотел. Из Москвы одна девушка слетала за 7т.р., другая за 20. В Бишкеке ночь в хостеле тоже 500р.
Стоимость курса 600 у.е. Входит встреча в аэропорту/Бишкеке, дорога до озера-обратно (350км) все завозы, разъезды, лодка (подбор-просто-катание  :-cool ). Как-то так. Ну и там фрукты-овощи, примерно  1000 р. ушло.
 
Вода. Вода пьется всегда и везде, бутылка 20-25р. У меня уходило в день бутылки три.


Оффлайн maйor

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 232
  • Карма: 1
  • maйor В начале пути.
    • 75400659
    • Разряд: Учлет
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #12 : 06 Августа, 2014, 08:04:39 am »
Проживание около 500 р. на человека в сутки
таки хотелось бы узнать кашерность жилья
Сообщение объединено: 06 Августа, 2014, 08:05:47 am

дорога до озера-обратно (350км)
вы ч0 каждый день 700 км гоняли?
« Последнее редактирование: 06 Августа, 2014, 08:05:47 am от maйor »

Оффлайн Ссыкло_ВеликоеАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 284
  • Карма: 12
  • Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.Ссыкло_Великое пробивной чувак.
    • Крыло:Niviuk Hook2
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #13 : 06 Августа, 2014, 08:38:42 am »
таки хотелось бы узнать кашерность жилья
вы ч0 каждый день 700 км гоняли?
Условия - Непал/Индия/Совок - примерно на одном уровне. 2-местный номер, душ, бойлер.
Гостиница на берегу озера, прямо под стартом.

Оффлайн Витек

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 425
  • Карма: 8
  • Витек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножа
    • Крыло:Gradient Nevada
    • Разряд: Чайник
Re: КАП Киргизия.
« Ответ #14 : 06 Августа, 2014, 10:55:59 am »
Вот здесь написано, что задний свал изучается в КАП2 и КАП3, для этого надо сначала пройти КАП1:
http://samuryk.kz/page.php?id=209
У вас было 3 в 1, все за один раз ?

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
6 Ответов
2389 Просмотров
Последний ответ 04 Марта, 2010, 10:12:22 am
от A.Kravtsov
0 Ответов
3102 Просмотров
Последний ответ 23 Февраля, 2010, 03:34:02 pm
от ОлегWAY
0 Ответов
1364 Просмотров
Последний ответ 15 Марта, 2011, 09:47:06 am
от Saks



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: