Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Краткий опус об Открытом Чемпионате Хакасии 2007  (Прочитано 6376 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6309
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Писалось в разные дни в утренние часы в
разной степени бодрости и здравия, по этому
не стреляйте в тапера, он играет как может.



Итак мы начинаем свой репортаж с места боевых действий. Знойная Хакасия не дает расслабиться и вот уже пошел третий день Открытого Чемпионата Хакасии, а мы сидим в лагере и пока не нашлось ни одного отважного пилота, готового бросить вызов злобным Хакасским ветрам. Но мы не унываем. Под звуки Пятницы и прочее музыкальное сопровождение находим развлечения не связанные с полетами, при этом всяческими способами пытаясь сломать погоду и заставить наш дорогой и всеми любимый шарик крутиться в другом направлении.

Уже наступило 27 июня, до конца соревнований остается три дня. 23 и 24 отлетали в Сарагаше,  где на удивление оба дня были достаточно приятными в плане погоды, и полетать удалось всем желающим. Красноярское море прогрелось за эти два дня на столько, что в воскресение вечером купались все, и не было ощущения окунания в воды Северного Ледовитого Океана, а теплые гранитные плиты пляжа «Барсучей Избы» давали возможность поваляться в расслабленном состоянии даже после захода лучей жаркого июньского солнца.

Ломать погоду все уже немного устали, и по этому сегодня решили попробовать традиционные средства. Как говорится - клин клином вышибают. Сегодня утром я побрился. Если не наступит апокалипсис, то в конечно итоге ветер должен будет стихнуть и наконец мы полетаем. Но пока все по прежнему и мы с нетерпением ждем завтрака.

В плане быта организаторы как всегда постарались, и каждый день нас ждет замечательный завтрак и ужин, уютные туалеты, надежно защищающие от непогоды и бодрящий душ. Хакасия всегда для меня была курортным местом, а соревнования так это вообще пансионат, в котором не надо задумываться о насущных вопросах питания. Тут можно поправляться тем кто не дотягивает до середины весовой вилки, и задумываться о приобретении крыльев большей площади тем, кто ее давно уже перевалил. Солнце, воздух и вода – наши лучшие друзья! Или еще: соль и сахар – это белая смерть, а лес и водка – наши зеленые друзья ?

Вчера ранним утром к нашей команде БРП присоединились еще двое представителей Красноярской пилотской тусовки. Юрич и Ян приехали и разбили палатку в полукилометре от основного лагеря, опасаясь того что они опять будут создавать беспокойство всем обитателям нашего палаточного городка. Но пока что обошлось без ночных дискотек и дикого веселья. По дороге им удалось поохотиться на зайцев, и в лагерь они прибыли не с пустыми руками. Вечером состоялось торжественное поедание дичи, замученной колесами маленькой желтенькой машинки. Юрич, главный охотник с удовольствием поделился с нами опытом охоты таким необычным способом, и оказалось что надо иметь недюжинное мастерство владения рулем, чтобы зайчатина получилась сразу разделанной, нежной и мягкой ?

Да, вчера таки поднялись на старт. Как всегда – красиво! Сорах – отличная гора для полетов, и окружающий рельеф тоже доставляет много удовольствия для глаза. Дело за малым – дождаться милости местных духов, которые в конце концов дадут нам хорошую летную погоду. А в это время на вершине ветер задувал в порывах до 15м.с. Вобщем проветрились замечательно, и кто пешком, кто на Камазе, спустились обратно в лагерь.

Да, Эти соревнования приурочены к 300-летию присоединения Хакасии к России, и на открытии мы услышали много теплых и напутственных слов от организаторов, а к закрытию возможно даже попадем на народные гуляния, которые будут проходить где то в 30 километрах от места нашей дислокации. Вобщем день начался, пора на завтрак. Продолжение следует!

Завтрак как всегда прошел на ура. Оля в очередной раз показала свои кулинарные способности, и сытые и довольные мы отправились на старт.

А на верху по прежнему дуло. Дуло сильно. Солнце светило замечательно, в небе росли и распадались прекрасные кучевые облака, но порывы до 12-13 метров в секунду, и практически не реальный старт в такой сильный и рваный ветер пока не давали возможности реализовать себя томящимся от безделья пилотам. Пара часов лежания в роторном затишке скрашивалась неторопливыми разговорами, шутками и зрелищем лайт-стриптиза, который продемонстрировала нам Ирина возле страрого высохшего ствола мертвого дерева.

В конце концов погода начала меняться и ветер с запредельного стих до предельного. С опаской я вытащил на старт свое крыло и не торопясь стал готовиться к полету. Маршрут поставили до 12 точки, расстояние до которой составило 19.2 км. За время ожидания ветер немного изменил свое направление, и полет предполагался с попутно боковым ветром. Вокруг собрались уставшие от скучного ожидания многочисленные зрители. Каждый старался подбодрить советом и оказать посильную помощь, чтобы как можно быстрее увидеть предстоящее захватывающее зрелище борьбы с хакасскими ветрами. В это же время начал готовиться к старту и наш многоуважаемый доктор.

И вот подготовка завершена. Уходить первым с нового старта в не самых лучших погодных условиях боязно, но все говорит о том что это вполне выполнимо и достаточно безопасно. Неспешно включаю приборы, проверяю стропную и жду очередного условного затишка. Вроде он. Поехали! Ставлю купол. Он выходит резко и сразу снимает меня с каменистого склона. В этот раз на удивление быстро ловлю кокон ногой и удобно устраиваюсь в подвеске в то время как меня плавно поднимает в верх и относит от склона. Следует несколько хлопков ушами, на которые не сильно обращаю внимание и затем легкая фронталка, которую быстро отрабатываю и понимаю что крутиться перед склоном в этом месте сейчас не безопасно. По этому соскальзываю вдоль склона на право и перемахиваю ниже лежащие хребтики, пытаясь задерживаться в резких и частых пузырях. Это получается не очень хорошо, и я облетаю гору постепенно теряя высоту. Впереди виднеется пологий выжженный и каменистый пупырь, с которого по опыту частенько сходят неплохие потоки. Лечу к нему и с радостью нахожу зону с постоянным набором, в которой начинаю работать и неспешно набираю высоту. Снос по ветру большой, приходится протягивать. Поток рваный и частенько выпадаю из него. Выбираю высоту около 500м выше старта. Снос от основной линии маршрута получается около 90градусов. Самое грустное что в направлении по маршруту стоит огромная голубая дыра. Поэтому с надеждой лечу левее в сторону группы красивых кучевых облаков. Перед небольшим озерцом ловлю хорошие нисходняки, но продолжаю двигаться вперед и попадаю в долгожданный поток, который судя по всему и подпитывает эти долгоиграющие облака. Но время уже позднее, поток кислый. Выкручиваю в нем около 700 над стартом, но до базы не достаю, все киснет и теряется. От старта меня уже сдуло на 17 км. К финишу получается уже встречно боковое направление ветра. Пробиваться тяжело и идет постоянный слив, а погода продолжает умирать. Уже шестой час вечера. Сноситься дальше с дохлыми потоками смысла нет. Впереди бескрайняя хакасская степь и никаких признаков цывилизации. Лечу по направлению к финишу с постоянными нисходняками. В стороне виднеется трасса, до которой выходить прийдется километра 3, а прямо передо мной кашара и пасущимися коровами. Там на подворье виднеется трактор, и вроде какая то легковушка. Сажусь в полукилометре от этого островка цивилизации, собираюсь и выгребаю туда. Да! Там есть люди! Подхожу, и завязываю разговор с одним из местных пожилых поселенцев. Мне положительно везет, человек собрался ехать в деревню Капчалы. Мне туда и надо, от нее до лагеря пешочком километров 10 но есть шанс что подберет кто то из наших по дороге из магазина или в него. По дороге узнаю у аксакала что это вольное поселение исправляющихся жуликов, в составе пяти человек, которых зорко блюдут два инспектора. Надо же! На одного жулика приходится почти пол инспектора!

В деревне тарюсь в магазине печеньками и водичкой. Переход в 10км это вам не в тапки мочиться. Ну что же, солнце еще высоко. В путь! Пройдя около трех километров вижу как мираж выплывающий из за пригорка Камаз. Ура! На сегодня мои пешие прогулки закончены.

Дни которые выпадают из моего повествования ничем примечательным не отразились в моей памяти по разным причинам. И первая это конечно же отсутствие нормальной погоды, и как следствие отсутствие полетов, а про остальные я скромно умолчу, дабы не ввергать в искушение неподготовленную аудиторию.

28 июня наконец удалось разыграть первый летный день. Погода была интересной, сложной и как традиционно стало на этих соревнованиях с хорошим фоновым поддуваловом. Я наконец осилил л0, не долетев до первого ппм совсем немного. Дистанция составила всего 3.7км, даже не знаю чем тут гордиться. Хотя это оказался второй по дню результат. Сергей Слонкин со второй попытки смог усквозить на 24км и это был лучший результат и самый далекий улет на этих соревнованиях. Кхм, плюваться хочется на погоду, которая так издевается над нами в этом году, тем более вспоминая как замечательно удалось нам полетать в этом месте в прошлом.

30 июня. Предпоследний день соревнований. Погода выдалась интересная. Ветер западный, но наконец без особой ярости. Небо затянуто сплошным слоем облачности, но на горизонте виднеется голубая полоска, которая обнадеживает. Заезжаем на старт и долго ждем, а погода не торопясь ползет через всю долину к нам. Ветер дует вдоль хребта, и вот наконец долгожданное солнце освещает гору и близлежащие холмики. Начинается прогрев и термичка местами передавливает фоновый ветер. Совет пилотов в составе Слонкин, Точилин и главный судья Кравцов собираются, и начинается обсуждение предстоящего задания. Да, весело! Маршрут на десятикилометровом пятачке. Но ппмов наставили от души. Дистанция около 19км и пять поворотников, два из которых пересекаются своими окружностями. Должно быть интересно. Ладно, пора и в полет. Все готовы к старту. Первым уходит Саша Сухов, но не попал в фазу. Динамика нет и он стремительно улетает к подножию горы. Перехожу на другую сторону хребта. Серега Слонкин дважды меняет место своего предполагаемого старта, постоянно что то комментируя. И вот срываемся. Я немного замешкался, пара фальшь-стартов, но третий увенчался успехом. Народ уже бодро выкручивает в стороне. Я же обхожу склон и начинаю выживать в ложке с подветренной стороны борясь с накатывающими волнами ротора. Плюсы есть, но квадратные, и поначалу расколбас идет веселый. Тем не менее набор есть, и я продолжаю выскребаться. Ко мне подлетает Виталя Шендрик, некомфортно себя чувствуя в этой болтанке уходит в сторону и постепенно начинает проваливаться. Туда нельзя, и я метр за метром продолжаю набирать в роторной колбасе, перебиваемой сходящими пузырями. Наконец выбираюсь выше старта и набор становится ровнее. Нифига не могу привыкнуть к лежачей подвеске. Юпи болдер два. После долгих мучений мне удалось ее настроить и чувствовать себя в ней удобно, но работа весом и закручивание в поток все равно еще не доставляет удовольствия и вызывает обильное потоотделение. Стартовавшие раньше меня уже бросили поток и даванули вперед за очками, в накрытую тенью долину, где на небольших расстояниях друг от друга рассыпаны поворотники сегодняшнего маршрута. Слонкин во главе всей эскадрильи уводит за собой Виталю Бондаренко, Пашу Князева (его же кличут Фокусник). Я протягиваю в сторону косматых облаков, ловлю более широкий и устойчивый поток, еще немного откручиваю, и предположив что дальше должны работать подоблачники не рискую крутить до базы. На хвосте висит Олег Мезенцев из Новокузнецка на фиолетово-синем крыле (модель не распознал). Бросаю поток и иду к первому поворотнику. Он же задерживается и продолжает откручивать дальше. Первый ппм беру что называется легко, перелетаю озерцо и за ним нахожу восходящий поток. Ну что же тут можно и поднабрать еще. Но не тут то было, после пары размазанных изучающих спиралей мой варик издает жалобный вздох и затыкается. Блин! Батарейки мать их! Ну что же, по близости никого нет, а крутить узкую соплю которую зацепил без прибора как то не представляется реальным. Высоты еще много, встаю на качество и без труда беру очередной ппм. По дороге начинает побрызгивать мелкий дождик. Переключаю джопс на следующую точку. Блин вот они два пересекающихся поворотника. Вижу как в долине уже рассаживаются вырвавшиеся вперед лидеры. Вся долина закрыта облачностью и нет ни одного солнечного окна. Вдали развивается гроза, но до нее еще далеко. Взял шестую точку. Выскакиваю из нее и захожу в точку 23. вышел. Ну все, остается последний ппм перед финишем в лагере. Высоты уже совсем мало. Не долечу стопудово. Но с довольным видом замечаю лидера соревнований – Сергея Слонкина, складывающего свое крыло. Я его перелетаю, и не плохо! Хех, лопухнулся с вариком, досадно, но по идее все равно вырываюсь вперед. Олег, всю дорогу висевший у меня на хвосте не перевалил очередной хребтик и тоже отстал.

Блин, завтрак. Уже долбят в колокол, надо подзаправиться, ведь сегодня приехал Илич и предстоит заключительный летный день первого этапа.

Вобщем с пересекающимися ппмами я лопухнулся и взял их не в той последовательности, так что результат у меня получился всего лишь третьим по дню. Засада господа! Учите матчасть, вовремя меняйте батарейки и имейте по два а лучше по три прибора и побольше мозгов ?

Если полетим сегодня то еще есть шанс побороться. День покажет.

А день показал изумительную по своей красоте погоду с классическими кучевыми облаками усеявшими все небо от края до края и выстроившимися стройными рядами в шикарные магистрали. Так же день ознаменовался прибытием на соревнования долгожданного Ильича, в конечном итоге не оправдавшего наши надежды разыграть этот день, и Кравцова младшего. Направление и сила ветра не позволяло поставить сколь нибудь приемлемый и выполнимый маршрут. Да и старт вызывал сомнения у Ильича, хотя до этого я пару раз без каких либо потерь уходил с него. Но ладно, засуну ка я свое Я куда подальше. Все же не для меня одного соревнования делаются ?

Уже в шестом часу вечера мы спустились на нижний старт который представляет собой большую ложку, и от туда начали по разрешению руководителя полетов вылетать все желающие. И тут то погода показала себя с самой лучшей стороны. Оба Кравцова на дарт-вадах цвета российского флага жгли по полной, и Виталя Бондаренко от них не отстал, хотя и поволновал зрителей, стартовав в сходящий мощный поток, который его слегка потрепал на небольшой высоте. Вобщем парни показали силу погоды этого дня и возможность летания маршрутов не только по ветру. Они баражировали по долине над лагерем почти до семи часов вечера, а мы смотрели и …. Нет, я не завидовал, честно ? мог бы и сам но наступила апатия и лень, да и очередная укладка параплана. Вобщем победила лень и не полетевшие спустились вниз на камазе и приступили к закрытию первого этапа Хакасской зарубы.

Призеры распределились следующим образоам:
1.   Слонкин Сергей
2.   Мезенцев Олег
3.   Точилин Александр

Хочется пожелать хорошей погоды и красивых полетов оставшимся и вновьприбывашим пилотам на второй этап – Кубок Саян. Пусть им с погодой повезет больше и они привезут с собой много новых ярких впечатлений, баек и рассказов.
« Последнее редактирование: 02 Июля, 2007, 06:03:01 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн CrazyFly

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Цитировать
Слонкин во главе всей эскадрильи уводит за собой Виталю Бондаренко, Пашу Князева (его же кличут Фокусник).
Вообще-то было немного не так. Слоник упорно крутил что-то у горки, когда я первым рванул по маршруту. Потом они с Пашей меня догнали уже после 1-го ППМ, когда я подкручивал очередной поточек. Дальше мы с Пашей летели можно сказать вместе, Слоненок носился туда-сюда на своей колбасе - то улетит к следующему ППМ-у, то вернется с полпути и покрутит вместе с нами поточек, то вообще приотстанет... Какая-то хитрая тактика в-общем.
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6309
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Вообще-то было немного не так.

ну я и говорю что открыт для поправок. я же там не был и описал все так как видел со стороны :)
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн A.Kravtsov

  • GMP-team
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 95
  • Карма: 1
  • A.Kravtsov В начале пути.
    • Разряд: Чайник
Вас не хватало, господа. Летать было не кому. Приходилось за вас чайникам летать, которые даже забывали ППмы брать. (некоторые опытные правда последовательность путают, но это поправимо).
Разыграли 6 дней. Погоды была супер. Кто не успевал, того останавливала гроза. Обычно часам к 5-6 кучевка перерастала в кучево-дождевые с молниями. Тихонькие такие грозы. Ходют, никого не трогают. Но их все боятся. А чего бояться-то? В общем большая часть красноярской тусовки сдрейфила. Летал за вас Паша-фокусник. Дожились. А Параавис для вас призы прислал. Министр спорта грамоты подписывал. А вы.... Короче в следующем году - все отдыхают. Летают в термодинамике на Сарагаше. Томичи и новосибирцы - на Учуме. Алтайцы - в Солоновке. Хакасы - где придется. горок у нас хватает. Маршрутные полеты на территории Хакасии в 2008 г. запрещены.

Оффлайн CrazyFly

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Саша, не сыпь соль на раны. Всю неделю завидовал тем, кто остался :'( Но работа, блин...
Рад, что вам удалось отлично полетать O0
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн Sherri

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 312
  • Карма: 1
  • Sherri В начале пути.
  • Слава храбрецам, которые осмеливаются любить...
    • 2147483647
    • Кайт:Ozone Franzy, North Rebel
    • Крыло:пока нету
    • Разряд: Первый
Маршрутные полеты на территории Хакасии в 2008 г. запрещены.

В связи с чем если не секрет? ???
Here and now!

Оффлайн Glider28

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 329
  • Карма: 9
  • Glider28 ходит по лезвию ножаGlider28 ходит по лезвию ножаGlider28 ходит по лезвию ножаGlider28 ходит по лезвию ножа
    • SPOT
    • Крыло:ParAAvis Vario-26, Аэропракт А22, ЯК52
    • Разряд: КМС
  • Награды За третье место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC. 2014г.
Короче в следующем году - все отдыхают. Летают в термодинамике на Сарагаше. Томичи и новосибирцы - на Учуме. Алтайцы - в Солоновке. Хакасы - где придется. горок у нас хватает. Маршрутные полеты на территории Хакасии в 2008 г. запрещены.
А давайте лучше соревноваться в Кызыле ::) В Туве надеюсь маршрутные полеты не закрыты на 2008 год?
Life is short! Play hard.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
0 Ответов
9848 Просмотров
Последний ответ 16 Сентября, 2005, 11:59:29 am
от Saks
12 Ответов
4730 Просмотров
Последний ответ 09 Января, 2007, 10:48:30 am
от Saks
0 Ответов
4963 Просмотров
Последний ответ 02 Июля, 2007, 04:42:23 pm
от Saks
0 Ответов
3764 Просмотров
Последний ответ 08 Июля, 2011, 11:15:07 pm
от testpilot
0 Ответов
2176 Просмотров
Последний ответ 22 Июня, 2013, 09:52:39 am
от Ильич



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: