Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Мечты сбываются - динамик над океаном в Лиме, а также полеты в Перу и Боливии  (Прочитано 3823 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн ВитекАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 425
  • Карма: 8
  • Витек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножа
    • Крыло:Gradient Nevada
    • Разряд: Чайник
Путешествие было длинным, начну с конца...

Место действия - Лима - столица Перу.
Приехали туда ближе к вечеру, летали на следующий день.


Собственно полеты:
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=f0YYf_msuso" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=f0YYf_msuso</a>


Полеты проходят в самом центре города в престижном районе Miraflores.
В целом район производит очень приятное впечатление, чистый, зеленый, ухоженный,
отстутствие толп людей (несмотря на то, что в Лиме живет около 6млн. жителей).
 
В других районах и пригородах за недостатком времени не были. Поэтому город запомнился именно
таким.
Берег в этом месте (да и по всему побережью города) обрывистый, около 60м высотой.
Склон песчано-каменистый, в верхней части покрытый тонким слоем почвы и густо поросший травой.

Внизу - неширокий галечный пляж, рядом проходит автодорога с весьма интенсивным движением.

Наверху - парково-прогулочная зона и собственно город.

Высотные здания стоят совсем рядом с краем обрыва, что и создает уникальные условия
для полетов.
Площадка для старта - ровная зеленая лужайка, огороженная, вывеска с названием и правилами
пользования. легальное место полетов местных пилотов.
 
Приезжие летуны обязаны зарегистрироваться в журнале, указав свои данные и подписав согласие
с условиями полетов (местные не несут ответстенности в случае травмирования).
Платить ничего не надо. В общем все цивилизорвано.
На старте кроме ветроуказателя обязательно выставляется флаг:
красный - полеты запрещены,
желтый - погодные условия допустимые для полетов, но не самые простые,
зеленый - условия для полетов простые, разрешается летать всем.


Когда мы летали, был желтый флаг, почему, я так и не понял.
На мой взгляд условия были просто идеальные.
Старт - полная халява, ветер был несильный, метров 5-6, поэтому
никаких особых усилий и борьбы с крылом не требуется. Спокойно без напряга
поднимаешь крыло и спокойно взлетаешь.

Хотя местных тандемщиков почему-то всегда
запускали помощники.

Но несмотря на слабый ветер держало отлично.
Динамик - суперламинарный, такого я еще не встречал, полный релакс.

Некоторое неудобство доставляло большое количество одновременно летающих крыльев,
(штук 15 было). Но места много - зона динамика широкая и очень длинная.
Можно было улетать в обе стороны на несколько километров, обрывистый берег
тянется практически по всей длине города.
Я правда сильно далеко лететь не отважился, рядом со стартом тоже было кайфово.
Сначала набираешь в динамике над обрывом, и после того, как уже есть некоторая высота,
перемещаешься ближе к домам, и летаешь уже в динамике от домов.
Можно подлетать совсем близко.

Самое прикольное - летать рядом со стеклянными зданиями гостиницы Mariott.

Если подлететь близко - можно увидеть свое отражение в окнах, и даже сфотографировать его.
Тандемщики так и делали, маршрут тут у них стандартный - от старта влево к стеклянным высоткам,
покружить над ними немного, и обратно.
Для тандемщиков тут золотое место, полеты очень живописные, место старта расположено на виду,
и желающие покататься выстраиваются в очередь.
Поэтому на старте (она же посадка) трафик как в международном аэропорту - каждые полминуты
кто-нибудь взлетает или садится. Что создает определенные неудобства при заходе на посадку.
Я взлетал и садился два раза, в первый раз кружил очень долго, приземлился наверное только
с 7-го или 8-го захода.
А так посадка не особо сложная, надо только поточнее прицеливаться. Хотя в более сильный
ветер наверное все будет не так легко.
Внизу под обрывом в районе старта хорошего места для посадки практически нет,
при желаниии сесть можно, но полоска пляжа узкая и неровная, в прилив волны захлестывают
до бордюра. Хорошее место внизу есть только примерно 0.5км в стророну. Чтобы до него
долететь надо немного набрать в динамике. Поэтому в совсем слабый ветер здесь не летают.



Воздух в районе Лимы с какой-то дымкой (но это не смог), возможно это из-за
высокой влажности, поэтому яркого солнца нет.
Сказали, это - особенность места и так здесь бывает практически всегда.
Мне понравилось, создает какое-то необычное настроение.

Тихий океан:


В общем было клево, с удовольствием задержался бы там подольше, это был динамик моей мечты !
Полетали с ребятами около 2-х часов, наборы до 170 м над стартом.
Но организаторы поездки запланировали в Лиме всего один день,
т.к. "второй день здесь летать - застрелиться можно со скуки".




вид на старт сверху:

над океаном:

в небе над Лимой:

новогодняя елка летом:


"шестерка" на улицах Лимы:

 скульптура "влюбленные" недалеко от старта, зрелище на любителя...

Icaro Wildcat, вид внизу:

вечерняя Лима:


серферы (кайтеров замечено не было  ;))


Продолжение следует...

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 3135
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн askar

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 352
  • Карма: 7
  • askar дорогу осилит идущий.askar дорогу осилит идущий.askar дорогу осилит идущий.
  • полетаем...
    • Крыло:AIR CROSS ULTIMA 5, подвеска GIN Genie Race
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2011
"второй день здесь летать - застрелиться можно со скуки".

Я не проч там застрелиться через недельку  :)
На парапланах летать не страшно, не страшно,не страшно, аутотренинг страшная сила. ;)))

Оффлайн Igor24

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1476
  • Карма: 18
  • Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.
    • Кайт:HQ Montana 3 12,5
    • Крыло:Infiniti FX50S
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
Наконец-то, Виктор, ты собрался с силами и таки выдал отчет о поездке. Поздравляю еще раз, поездка удалась! :-cool
 
Жаль что небюджетно далеко, хотя представителей белокаменной наверное по карману не жахнуло. >:D


Особо отмечу музло в ролике - супер, музыка и слова правильные. >:D Хотя я слышал Precious только в исполнении Depeche Mode, но эта даже лучше.
« Последнее редактирование: 25 Января, 2012, 11:55:58 pm от Igor24 »
Мечты сбываются в определенный момент, но чаще всего этот момент называется - "Уже на *уй не нужно"

Оффлайн Vladmor

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 494
  • Карма: 12
  • Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.
    • Крыло:GIN Tribe.
    • Разряд: Чайник
Красотища! Ждем продолжения!

Оффлайн Andrey

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 230
  • Карма: 2
  • Andrey В начале пути.
  • I can fly...
Видео шикарное, музыка тоже! Отчаянно плюсую! Думаю в таких местах нужно задерживаться чуть подольше!

Оффлайн SiR

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
Витя, молодчина! Супер просто. Плюс поставлю:)
Можно в таком месте на работу, расположенную в другом конце города, на параплане летать :) Мечта!
"Сегодня корпоратив, поэтому параплан оставил дома"
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн KoritZZa

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1029
  • Карма: 25
  • KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!
    • 154920434
    • Разряд: Чайник
    • KoritSSa - Мир глазами фотографа

Оффлайн goga_markin

  • GMP-team
  • Завсегдатай
  • *
  • Сообщений: 182
  • Карма: 2
  • goga_markin В начале пути.
    • Крыло:UP Sammit
    • Разряд: Чайник
6. Никогда не ездить за границу. Родину надо любить. А заграницей живут враги. Делать там @!#$.

Оффлайн ВитекАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 425
  • Карма: 8
  • Витек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножа
    • Крыло:Gradient Nevada
    • Разряд: Чайник
А можно родину не любить и ездить за границу не @!#$, а просто полетать ?  :)
 
Музыка, кому интересно, из альбома:
Альбом: We Love Depeche - A Lounge Tribute to Depeche Mode
Год выпуска: 2009
Жанр: Downtempo, Lounge
Всем, кому нравится Depech Mode, рекомендую послушать. Неожиданное и прикольное звучание.
 
С музыкой кстати интересно получилось.
Второй ролик на youtube закачать не удалось, после закачки появляется сообщение о нарушении авторских прав. Оказывается у них аудиоряд автоматически анализируется и определяется название и автор композиции...  В итоге: "Ваше видео заблокировано для показа в 238 странах (включая Россию), но вы типа не огорчайтесь, ваш ролик все еще могут смотреть в Руанде, Саудовской Аравии и еще 2-3-х странах третьего мира... :)
 
Поэтому пришлось закачать на другой сервис. Вот это видео, нарезка полетов в разных местах Боливии и Перу:
vimeo.com/35676872
 
Продолжение следует...
 

Оффлайн KoritZZa

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1029
  • Карма: 25
  • KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!
    • 154920434
    • Разряд: Чайник
    • KoritSSa - Мир глазами фотографа

Оффлайн askar

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 352
  • Карма: 7
  • askar дорогу осилит идущий.askar дорогу осилит идущий.askar дорогу осилит идущий.
  • полетаем...
    • Крыло:AIR CROSS ULTIMA 5, подвеска GIN Genie Race
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2011
Классный ролик и пилот тоже :-cool, с пятой минуты у него начинаются не детские проблемы в роторе от зданий, из которых он достойно вышел, даже без запаски :crazy2:
На парапланах летать не страшно, не страшно,не страшно, аутотренинг страшная сила. ;)))

Оффлайн ВитекАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 425
  • Карма: 8
  • Витек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножа
    • Крыло:Gradient Nevada
    • Разряд: Чайник
+39
Продолжение отчета по Боливии и Перу.
« Ответ #12 : 17 Ноября, 2012, 11:34:08 pm »
Продолжение отчета по Боливии и Перу.

Закончу все-таки отчетик, хотя уж год прошел с момента поездки, и пофиг, может кому-то будет интересно.

Итак, по порядку.
Боливия стала известна в парапланерных кругах относительно недавно, благодаря Олесе (electrolesya на paraplan.ru), большой любительнице южноамериканских путешествий. А потом и Володя Морамзин протоптал туда дорожку. Это оказалось очень кстати, из первых рук можно было узнать все подробности. Его отчет очень впечатлил, и побудил быстрее решиться на это путешествие:
http://www.paraplanoff.net/para_otchety/na_drugoi_storone_zemli/

В общем, от этой поездки ожидал многого, но в реальности все оказалось гораздо круче.

Приключения начинаются.

Группа собралась небольшая, 7 человек, я с женой, два Сергея из Москвы и Воронежа, Никита из Москвы. Организаторы поездки, Олеся и Егор, уехали в Южную Америку раньше, и должны были встретить нас в аэропорту Ла-Паза.

Перелет получился весьма утомительным, двое суток в дороге, их них больше суток в воздухе, 3 пересадки + дорога из Красноярска до Москвы.

Первые приключения начались еще в пути. Вторая пересадка в Каракасе (Венесуэла). Самолет начал снижение и заход на посадку. Летим на океаном, хорошо виден берег, горы, покрытые джунглями. Финальная стадия прямо над городом, высоты уже совсем мало, вот и посадочная полоса, до земли остается метров 5-6, сейчас будет касание. Вдруг наш немаленький самолет >300 чел на борту) резко поддает газу, задирает нос вверх, и снова идет на взлет. Убирает шасси и опять выходит над морем. В салоне недоумение и легкая паника. Пассажиры притихли и озираются по сторонам, ясно, что что-то не так. И тут командир объявляет, что посадка прервана из-за помехи на посадочной полосе. Как потом выясняется, в Каракасе всего одна полоса, а трафик очень интенсивный. Видимо предыдущий приземлившийся самолет не успел отъехать в сторону.

Здесь же, в Каракасе, произошла история с багажом, которая имела далекоидущие последствия. Хотели сэкономить $100... что из этого вышло, выяснится позже.

Наконец посадка в самолет до Лимы. В салоне настолько высокая влажность, что когда включили вентиляцию, из всех щелей повалил пар.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=HNzHWXvLlWQ" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=HNzHWXvLlWQ</a>
Перед взлетом командир бодро объявляет: "по погодным условия ожидается небольшая болтанка,
ничего опасного, все под контролем..." В итоге всю дорогу самолет нещадно колбасило, то и дело за окнами мелькали вспышки молний, где-то рядом была большая гроза. Но т.к. шли уже вторые сутки в дороге, то было почти пофиг.

Еще одна пересадка в Лиме, и наконец финиш. Мы в столице Боливии, г.Ла-Паз. Самый высокогорный международный а/порт в мире, более 4000м. Высота дала о себе знать резко появляющейся одышкой при малейшем физическом усилии. Визу вклеивают прямо в а/порту за $40. Столько платят все, кроме жителей США (!) К ним у боливийцев особая любовь, поэтому с них берут по $100.

Долго ждали прибытия багажа, с надеждой вглядываясь в отверстие транспортерной ленты. Но он конечно же не приехал...

Акклиматизация к высоте прошла на удивление легко, хотя если честно, заранее побаивался. Никаких головных болей, плохого самочувствия и других неприятных явлений почему-то не было.
Первый день в Боливии начался с обсуждения плана розыска багажа. Парапланов нет, соответственно летать не получится. И не только парапланов, но и других нужных вещей тоже, прилетели только с ручной кладью. Остальное застряло где-то на полдороги, а точнее в а/порту Каракаса. Неприятная ситуация.

Скоро стало ясно, что в ближайшие 1-2 дня наши вещи не приедут. Принимающая сторона, боливийские парапланеристы любезно согласились предоставить свои  парапланы в аренду, даже предложив несколько моделей на выбор. Особого энтузиазма это не вызвало, летать в новом месте, на новом крыле, неизвестно какого состояния, не очень приятно. Но выбора не было, поэтому приняли решение так и сделать.


Первые пару дней отдыхали после дороги и знакомились со столицей. Ребята съездили в соседний город Коройко, расположенный значительно ниже в зоне джунглей. Мы с Олей решили остаться в Ла Пазе. Если смотреть из города, то со всех сторон видны высокие горы.
Но это только на первый взгляд. Как точно подметил Сергей из Москвы, это "горы наборот". Поднявшись на них (перепад с нижней точкой города около 600-800м), обнаруживаешь, что это вовсе
и не горы, а огромная, абсолютно плоская равнина, тянущаяся во все стороны. А город находится в очень широком ущелье, образованном речкой. Престижные районы располагаются в нижней части города. Чем ниже по течению реки, тем красивее и богаче дома и виллы.
Памятник национальному герою Эдуардо Авароа, поднятый указательный палец как бы намекает:

Наверху, на выезде из города, на плоскогорье находится а/порт и бедные кварталы. Многие дома здесь имеют неприглядный вид, тесно, грязно и пыльно. В общем, место не самое приятное. Но люли вполне дружелюбные, никаких проблем с местным населением не возникало.
Типичная местная жительница в национальной одежде (фото сделано в центральной части города):
Детей обычно носят в разноцветной тряпке за спиной:


Культура дорожного движения в Боливии даже хуже чем в России, причем намного хуже. Сигналы светофора и пешеходные переходы игнорируются большинством водителей. Чтобы приучить их порядку, власти даже проводят специальные акции, вот такие люди-зебры останавливают поток машин на пешеходных переходах.
Несмотря на большое количество машин, узкие улицы и абсолютно хаотичное движение, за время пребывания не видели ни одной аварии. Как это у них получается, я так и не понял. И еще, в отличие от наших дорог, нет ненависти водителей друг к другу. Они просто принимают этот хаос движения как должное.

Редкий кадр - продавец матрешек на улице Ла Паза (откуда он там взялся, и кому нужны матрешки в Южной Америке...)


Полеты.

Первый день полетов в деревне Сафаки, примерно 50км от Ла-Паза. Дорога проходит по плоскогорью, которое начинается сразу за городом, пустынная и безжизненная местность.
Несмотря на песчано-каменистую почву и практически полное отсутствие растительности, крестьяне каким-то чудом умудряются здесь что-то выращивать. Возделываемые поля представляют собой участки пустыни, на которых мелкие камни, покрывающие всю землю, аккуратно "распаханы". Собственно земли при этом практически не видно. Воистину героический труд, достойный уважения.

На старт приехали с утра, Мигель (главный среди местных летунов) с ребятами привез арендованные парапланы. Старт на высоте 4200м, внизу в довольно широком ущелье течет речка, и находится населенный пункт Сафаки. Перепад около километра. Вдалеке видны заснеженные вершины Ильямпу, самой высокой точки Боливии.
Термическая активность здесь очень сильная и начинается рано, часов в 8-9. Летают только утром, т.к. потом становится слишком жестко.

На чужом параплане и подвеске, да еще и в незнакомом месте, летать не очень комфортно. Поэтому я отказался, ребята с полчаса полетали, но тоже особого удовольствия не получили.

После полетов поехали на горячие источники, о которых уже писал Vladmor. Находятся они здесь же в горах, совсем недалеко от старта. Там и заночевали.

Утром пришло радостное известие, наш багаж наконец-то прибыл, и парапланы привезут прямо сюда, в Сафаки. В тот день летали уже на своих аппаратах. Полеты были удачными, погода благоприятствовала. Как обычно термическая активность началась очень рано. На старте легкий ветерок прямо в лоб, с небольшими усилениями. Высота ощущается очень хорошо, перенести снаряжение на каких-нибудь 30м по склону требует значительных усилий.

Первый стартует Сергей, потом второй Сергей, я лечу третьим.
Ходим галсами вдоль склона, периодически то опускаясь, то набирая в пузырях.
Поток обычно формируется слева от старта на отходящем немного в сторону хребтике. Туда и идем. И действительно, уже на подходе начинает штырить. Поток очень мощный, но достаточно широкий и, на удивление, почти не турбулентный, выкручивать легко. Буквально через несколько минут высота уже 1200м над стартом (5400м абс.), до базы еще далеко, подъем продолжается весело. Но это мой первый полет здесь, да и акклиматизация еще не закончилась, поэтому выше лезть немного страшновато. Выхожу из потока и просто летаю наслаждаясь видами. Сергей из Москвы тем временем решил идти до конца. Выбирает 2км над стартом (6200м абс !) и идет на маршрут через горы в сторону Ла-Паза.

Мы со вторым Сергеем, Никитой, Олесей и Егором остаемся в районе старта, летаем еще около получаса и заходим на посадку. Посадка внизу, в долине реки, места там много, так что все просто. Внизу в деревне нас ждал праздник, турнир оркестров.

Итог дня: все очень неплохо полетали, мой первый полет длился около 45 минут. Сергей в одну каску пролетел отличный маршрут, около 40км, долетел практически до границы плоскогорья, где начинаются пригороды Ла-Паза. По словам Олеси, местные пилоты маршруты практически не летают.
Так что это был первый маршрутный полет в этом летном месте ! Вот трек этого, не побоюсь этого слова, офигенно крутого полета, в столь диких и необлетанных местах:
http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/542930


По дороге обратно в Ла-Паз видим, как по всей равнине ходят большие и маленькие смерчи, и их много. Позже наблюдали подобную картину неоднократно. Это здесь обычное явление. Поэтому после полудня летать опасно.

В отеле встречаем довольного Сергея, который вернулся раньше на такси. Он рассказывает про свой полет, как вначале все было просто, но на подлете к Ла-Пазу погода начала портиться, и чуть не угодил в шквал (фактически торнадо, который мы наблюдали из машины). Именно поэтому полет пришлось прекратить, хотя лететь можно было и дальше.

Продолжение следует...

Оффлайн ВитекАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 425
  • Карма: 8
  • Витек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножаВитек ходит по лезвию ножа
    • Крыло:Gradient Nevada
    • Разряд: Чайник
Солончак Уюни и Альтиплано.
(даже ради одного этого места стоило ехать  в Боливию)

4-х дневная автономная поездка по солончаку и высокогорному плато Альтиплано, на котором он находится, была одним из ключевых моментов всего путешествия. Собственно из-за нее я и подписался на поездку.... и не пожалел.

 In the middle of nowhere... как назвала это место Олеся в своем блоге... Одно из самых фантастических мест на Земле.

Самое большое высохшее соленое озеро в мире, размером примерно 150х150км. В сезон дождей покрывается тонким (несколько см) слоем  воды, и превращается в гигантскую зеркальную поверхность. Благодаря отличной видимости из космоса используется для калибровки космических спутников (сведения из Википедии).

Парапланы и часть вещей оставили у местных ребят в Ла Пазе, сами налегке погрузились в междугородний автобус до Оруро. Места были на втором этаже, прямо у лобового стекла. Обзор отличный, и тем страшнее было наблюдать за маневрами водителя. На трассе автобус ехал в худших традициях российских водителей - шел на обгон невзирая ни на что. Впереди едут встречные машины - пофиг, выезжает на встречную полосу в лобовую. В результате несколько авто тормозят и съезжают на обочину, пропуская несущуюся на них двухэтажную громадину.

По дороге попали в пыльную бурю. Выглядело впечатляюще: видимость почти нулевая, мощные порывы ветра с пылью и песком.

В Оруро, ничем особо не примечательном, довольно зачуханном шахтерском городке, пересаживаемся на поезд, и дальше едем уже по железной дороге.

Всю ночь на мониторе крутят фильмы, в т.ч. показали "Древо жизни". В другое время вряд ли стал бы его смотреть. Тогда же, в поезде, несущемся в ночи в "центр никуда", фильм удачно вписался в общий настрой и усилил впечатление нереальности происходящего.

Наутро мы уже в Уюни, небольшой, довольно оживленный городок рядом с границей солончака, отправная точка большинства туристических групп, едущих на Альтиплано.

Забавный памятник местным революционерам в Уюни (обратите внимание на лица).

Здесь нас ждут два полностью снаряженных джипа с запасами бензина, воды, еды, двумя водителями и персональной поварихой (!) Т.к. местность, по которой будем ездить, практически безлюдная, не считая таких же автотуристов.

На краю солончака ведется промышленная добыча соли. БОльшая же его часть - заповедная зона, на которой хоз. деятельность запрещена.
Обе наши машины едут параллельно. Поверхность настолько ровная, что если не смотреть вниз, кажется, что стоим на месте.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=kxASO4m1QSM" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=kxASO4m1QSM</a>

Отъехав далеко от края, останавливаемся. В любую сторону, вокруг до самого горизонта только белая соляная равнина. Абсолютно завораживающее нереальное зрелище. Словами и фотографиями этого не передать - это надо видеть, нет, даже не так - это надо прочувствовать, находясь там.
Яркое синее небо, и солнце бьет в глаза сверху и снизу, отражаясь от соли. Без очков с открытыми глазами стоять невозможно, сразу начинают течь слезы.

Почти точно в центре солончака находится "остров" - каменистая возвышенность, покрытая гигантскими кактусами. К нему со всех сторон съезжаются туристы.

Как гласит табличка, этому кактусу 1200 лет, "дал дуба" в 2007году:

Покидаем солончак и едем по плато с небольшим уклоном вверх. Здесь достигаем самой высокой точки нашего пути - 4950м.

Песчаная равнина с небольшими скальными массивами. По краям видны разноцветные (от вулканической деятельности) горы.

Растительности нет практически никакой. Несмотря на это, некоторые виды животных умудряются здесь жить.

Вискача - что вроде кролика или зайца.

zorro andino - андийская лисичка

Также встречаются любопытные растения.
Это не камень, покрытый мхом, это растение в форме вот такого нечто, называется "Ярета".

Шарообразные кактусы выглядят очень пушистыми и мягкими. Но трогать их не стоит, иначе потом придется несколько дней вытаскивать из кожи десятки мельчайших иголок.

Продолжение следует...


Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
4 Ответов
2294 Просмотров
Последний ответ 24 Июля, 2007, 11:16:45 am
от Витек
0 Ответов
2285 Просмотров
Последний ответ 15 Марта, 2011, 09:56:34 am
от iov
1 Ответов
1952 Просмотров
Последний ответ 07 Апреля, 2011, 09:32:19 pm
от KoritZZa
2 Ответов
1618 Просмотров
Последний ответ 18 Октября, 2011, 03:48:59 pm
от Saks
4 Ответов
1023 Просмотров
Последний ответ 10 Января, 2014, 12:52:01 am
от Warg



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: