Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?  (Прочитано 7009 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SiRАвтор темы

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
+332
Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« : 01 Сентября, 2015, 09:51:20 pm »
Давно мечтал съездить на полеты на мотоцикле, это была одна из навязчивых идей, мучавших меня еще задолго до покупки железного коня.

Отдельные элементы снаряжения опробовались и подгонялись на мотоцикл уже давно, в этот раз настало время всё совместить.

После долгих и мучительных метаний с сумками/кофрами пошел по пути наименьшего сопротивления: на рынке купил пару простеньких сумок за 350 рублей каждая, кои несложными манипуляциями были превращены в седельные сумки. Взял с собой побольше воды, еду, газ, кое-что из инструмента. Нежному и важному вроде спальника/коврика была предусмотрена отдельная гидроизоляция в виде полиэтиленовых пакетов, для параплана припас пакет побольше, на тушку прихватил дождевик. Прогноз осадков не обещал, что радовало.

План, исходя из прогноза, был таков: пятница обещалась очень высокой и термичной, с облаками и югозападным ветром. Я давно мечтал опробовать под югозапад новые склоны, в изобилии разбросанные по местности, но единомышленников на эту авантюру подыскать никак не мог – кому интересно с непредсказуемым результатом рыскать по степям в поисках горы, когда можно худо-бедно использовать погоду для улета с имеющегося, пусть и скудного, рельефа? Что ж, на то мне и мотоцикл, чтобы быть сами с усами, тому и быть. Решил к вечеру приехать на горы в районе Ворот, где определиться с подходящим склоном под нужное направление, где-то там на горе заночевать, а с утра по погоде улететь.

Сборы заняли почти весь четверг, и я, груженый как мул, в 16 часов отчалил от подъезда.
К отъезду готов
К отъезду готов
Ехалось необыкновенно легко. Мотоцикл, будто не замечая объемной поклажи, резво набирал скорость, равнодушно относился к подъемам, с азартом бросался в обгоны. Несколько раз отвлекшись, приходилось одергивать себя и сбрасывать газ – стрелка спидометра упрямо тянулась к отметке 130. Все 300 км проехал на одном дыхании, лишь пару раз остановившись - проверить как закреплен груз, да разок заправиться.
Техническая остановка у ГЭС
Техническая остановка у ГЭС
По пути в памяти остались только залитая солнцем непривычно пустая дорога, деловитое урчание мотора, шум ветра, да переполняющее грудь до неадекватности головы нескончаемое чувство эйфории.

Из неприятного - здорово потрепал встречный ветер, заставлявший порой ехать с приличным наклоном мотоцикла.

К сожалению, провозившись со сборами на час дольше запланированного, не успел к заходу солнца, которое мечтал проводить за горизонт, сидя с кружкой свежеприготовленного чая на горе. Что ж, будет повод съездить еще. Дорогу наверх искал в собирающихся сумерках, палатку ставил уже в темноте.
Пока светло успел сфотаться на фоне Беле
Пока светло успел сфотаться на фоне Беле
Укрывшись от крепкого ветра за палаткой и мотоциклом, с удовольствием поужинал, несколькими заслуженными стопочками завершая интересный день.

Утром продолжило дуть, строго следуя прогнозу. К полудню фоновый ветер должен стихнуть, уступая главную роль термическим порывам. Прогулялся по горе – не то, отсюда я не улечу.
Горки для полетов слабоваты
Горки для полетов слабоваты

Утро на горе
Утро на горе

За завтраком принял решение пробираться на Джирим – некогда тут летали, но уже давно как гора заброшена. Большее число активно летающих ныне пилотов и не знают об этом факте, и о самой горе.

Дорогу к горе, равно как и подъем на старт, нашел легко.
На заднем фоне южный склон Джирима
На заднем фоне южный склон Джирима
Собственно крайние пару километров к старту ехать нужно по плато, где дороги нет – только луга с торчащими тут и там камнями. Склоны горы впечатлили – протяженный западный, высотой под двести метров, и более короткий южный, метров на стодвадцать.
Заапдный старт
Заапдный старт
Южный склон, вид со старта
Южный склон, вид со старта
Склоны крутые, местами скальные. Наверху склон окаймлен внушительными «чемоданами», так что с крылом особо не попляшешь, и на склон садиться затруднительно. Тем не менее, места для старта и топлендинга предостаточно. Перед склонами обильные покатые поля с триггерами. То, что надо!

План возник простой: по возможности лечу вдоль трассы, на попутке доезжаю до траверса горы, пешком иду через поле (порядка 4х километров), оставляю параплан во-о-он в том овражке, а сам налегке поднимаюсь за мотоциклом.

Поставил мотоцикл, и пока собирался – ветер начал стихать, к моменту моей готовности возникали продолжительные фазы почти полного штиля, тут и там вылуплялись молоденькие облачка. Первый раз стартонув, проболтался минут 20, в фазу набирая до 150 м над стартом; почувствовав близящийся затишок, сажусь на старт. Вскоре недалеко все сильнее о своих правах стало заявлять красивое молоденькое облачко, пара птичек перед стартом закрутили тугую спираль. Что ж, и мне пора. Время 12:30, сразу после отрыва попадаю в поток, становлюсь в спираль. После набора оказываюсь не слишком высоко, но далековато от старта. Дотянуться назад можно, но очень уж хочется за горизонт попасть сегодня! Что ж, попробуем лететь. Первый переход – к деревне Джирим. Пришел низко, долго крутился над домами, пока не взял сначала слабенький, но с высотой все больше крепчающий поток над бетонной площадкой совхозного автопарка. Это самое место повторно подарит нам долгожданный поток завтра, и позволит замкнуть красивый треугольник целой стаи усталых пилотов… Но это будет завтра. А пока, выжав из этого потока с полкилометра высоты, прыгаю под ближайший стрит, где сходу втыкаюсь в бодрящие +4, и махом оказываюсь под самой кромкой.
красота
красота
Под базой
Под базой
Далее был классический полет «дельфинчиком» под стритом целых 40 км подряд. Скорость 55-60, высота 2500.
судя по тени, стрит тянется далеко
судя по тени, стрит тянется далеко
 По-честному акселератор использовал только в моменты, когда требовалось не всосаться в облако, и прошибить зоны излишнего подъема.
Прохожу космы
Прохожу космы
Внизу Базандаиха
Внизу Базандаиха
Ну что еще нужно для счастья? Только разве компанию. И тепла бы немного – под базой температура была отрицательной, щеки секло снежной крупой.
холодно
холодно

К Толстому Мысу я понял, что начинает вырисовываться рекордный маршрут, и решил поднажать. Однако очевидно просичтался – мой стрит стал выдыхаться и распадаться, а до следующего через область тени я просто не дотянулся. Фоновый ветер стих, и вполне можно было подумать о развороте назад, но гончий азарт сделал свое дело, и я, оставив свою улицу над Новоселово, бесславно слился, приземлившись к Легостаево. Что ж, нет рекорда - не беда! Но какой был полет!!!
http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=1957
Признаться, мне в первый раз удалось так догло телеть "дельфином" Вы посмотрите на трек, просто праздник какой-то! Как буд то само мироздание щедро поздравляет персонально меня с минувшим днем рождения, и профессиональным праздником :) Плюс - еще облетал, практически открыл заново интересную гору! О ней я обязательно напишу отдельно.

На посадке с удивлением и радостью услышал в рацию Журавлева: он полетел с Базандаихи, и долго еще рисовал треугольники по округе – прекратившийся ветер способствовал.

Как выяснилось, приключения летного дня еще не закончились: подбирался аж на трех машинах – Жигули до перекрестка на Шира я поймал лишь выйдя на трассу, секунд за 30 - даже палочки собрать не успел. Грузовичок от перекрестка до Джирима, согласившийся меня подбросить, попался минут через 40. Распрощавшись с водителем, я бодро пошлепал к горе, намереваясь через пару часов сварить себе покушать уже у мотоцикла. Но не тут-то было: в поле меня догнал уазик с классическими «мужиками на уазике» (Tm). Довольные рожи, простенький камуфляж, по бутылке Аяна в руке, еще с полдесятка крупных «баллонов» катаются по полу, в салоне коробка с хлебом, на заднем сиденье ружья в чехле, багажник полон характерного полевого скарба. «Мужики на уазике», не прибавить. Разговорились, они вызвались отвести меня с рюкзаком на старт. Вспомнили, что в достопамятные времена на горе массово летали, даже какие-то соревнования были. Мужики говорят: «вся толпа под гору садилась, только пара человек улетала куда-то». «Да оно и сейчас так» – улыбнулся я.

Махнув рукой, они затряслись по плато обратно к друзьям-охотникам, я же побрел к затосковавшемуся в одиночестве мотоциклу. Пообедав на огромной плите на краю старта, наслаждаясь видами далекой трассы, вдыхаемыми термичкой подсвеченными солнцем пушинками, беснующимися в предвечерних теплых термиках птичками, стал собираться на Лиственную.
Обед простого бивачника
Обед простого бивачника
Хорошо так сидеть, жмурять от счастья - но пора покидать это место. Сегодня-завтра съедутся друзья и семья, мы будем жечь костры, жарить шашлык, наслаждаться полной луной, а потом купаться в облаках, весело перекликаясь, а потом опять костры, луна, шашлык, полеты…

Что ж, это, пожалуй – достояние другой истории..
« Последнее редактирование: 01 Сентября, 2015, 10:04:26 pm от SiR »
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн Dragon3

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 199
  • Карма: 3
  • Dragon3 В начале пути.
    • Разряд: Учлет
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #1 : 02 Сентября, 2015, 09:06:25 am »
Тож давно на этот Джирим смотрел, гора то здоровенная, под З, ЮЗ. И лететь есть куда оттуда.

Оффлайн maйor

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 229
  • Карма: 1
  • maйor В начале пути.
    • 75400659
    • Разряд: Учлет
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #2 : 01 Декабря, 2015, 04:04:26 pm »
Доброго времени суток. Не совсем про полеты, но все же...
Я правильно вижу? это стелс 400GT?
если да, то интересует (насколько я помню, Вы выше среднего роста) удобно ли на этом моте Вам сидеть-ехать-рулить,
время эксплуатации и были ли поломки по причине некачественного изготовления, менялись ли звезды и цепь,
напрягает ли карб, ветровое стекло штатное и сильно ли сдувает,
запас хода на баке если не топить на все деньги?
и вообще нравится-не нравится или охота ч0т0 другое ?

Оффлайн SiRАвтор темы

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
+29
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #3 : 01 Декабря, 2015, 06:16:56 pm »
Истинно так - Stels400GT.
Забор немаленький такой, с моими 176см роста ездить в принципе комфортно, но, что называется, на вырост - полной стопой стоять на земле обеими ногами не хватает чутка. Залезть на эту дурынду, когда она плотно упакована поклажей - то еще искусство. В остальном очень удобно, кайфую. В потоке транспорта гляжу поверх крыш легковушек. Посадка очень комфортная, вертикальная.
В эксплуатации - не очень активно один сезон. То, что можно отнести к поломкам в основном вызвано криворукостью пользователей. Единственное что подойдет под  категорию честной заводской поломки - потек сальник на левом пере вилки. Заодно с его заменой залил новую, "правильную" жижу в оба пера. Еще подглючивал концевик на рычаге переднего торомза - пропадал контакт на подвижных деталюшках, решилось каплей солидола внутрь реле.
В остальном всё - детские болячки. Таковых, к стати, хватает - но все известные, предсказуемые, подробно описанные на тематических форумах. Решается несложными манипуляциями. Из принципиально неприятного - ломкий, цуко пластик. С учетом того, сколько раз байк успел уже оказатсья на боку, с клеем я наигрался уже немало :)
Стекло не родное, родное поменьше. Предыдущий хозяин (наездник) в гараже неловко *опой двинул, байк на боку, пластику и стеклу первые травмы - обидно. Сдекло гнул сам из поликарбоната, получилось неплохо. На крейсерской поток воздуха приходит чуть выше лба, т.е. голову не отрывает, но шумит. Всему виной компромисс между аэродинамикой и эстетикой - выше стекло делать не стал, ибо непропорционально.
Цепь и звезды менял сразу, ни разу не проехавшись - во первых, зима, а во-вторых, "все пацаны так делают". Причины: родная цепь резиновая (хотя тоже сальниковая,  к стати!), по моменту мотора есть огромный потенциал к "удлиннению" передач. На максималку и расход, к стати, в итоге не влияет - но ход становится куда как комфортней, и дыргалку дыргать не так часто надо. Карб и двигатель - вроде, ок. Есть небольшие подтеки масла, но там ручки первого наездника/говносервисменов, плюс пресловутые родовые травмы, не исправленные вовремя.
Жрет около 5ти литров на сотню. С 22х литровым баком запас хода внушает. Датчик топлива в баке - светодиодный, показывает погоду на Луне. Т.е. одометр руляэ.
Если не лениться иногда "залезть под капот" и относиться с любовью (я про нежность и заботу, а не про унижение и содомию), машина хороша, особенно с учетом цены. Просто нужно либо принять эту изначальную компромиссность техники, либо категорически не принять, брезгливо сплюнуть "сраный китай" и копить на япа. Все пути по-своему хороши.
В целом, машинка радует, приносит удовольствие, покупкой доволен (учитывая тот факт, что я взял машину с пробегом 2000 км в полцены от новой) А мордочка-то какая симпотная! :)
Советовал бы я такой мотоцикл еще кому-нибудь? Я готов поделиться всем, что знаю, дать правильные форумы, показать куда смотреть. Советы давать - не мое, каждый решает сам.
Хотел ли я бы что-то другое? Признаться честно, покатавшись, сделал для себя поразительные выводы: вопреки ожиданий, мне куда как интересней забираться в глушь, и месить там говно  чернозём, чем сесть на байк и уехать в долбаный закат. Приходится заниматься первым на технике, приспособленной для второго. Что ж, зато с комфортом :) Только родные слики заменить на что-нибудь более-менее, а то на них как-то менее получается. От того и поклейка пластика, в общем.
« Последнее редактирование: 03 Декабря, 2015, 09:49:15 am от SiR »
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн maйor

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 229
  • Карма: 1
  • maйor В начале пути.
    • 75400659
    • Разряд: Учлет
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #4 : 01 Декабря, 2015, 08:42:16 pm »
ух ты какой подробный и раскрытый ответ, спасибо, прочел с интересом и вниманием.
в общем и целом инфа ожидаемая, мне подсказывают посмотреть на его брата-почти близнеца GS, у того подвеска подлинней и покрэпше, опять же колеса под чернозем получше заточены, вот только например до Лиственной по асфальту если переть вот как оно будет не знаю, насчет комфорта поездки.
пластик да, расстраивает, мот упадет не раз, даже не сомневаюсь.
будем подумать, ясно что яп это яп, но дюже дорого, меня честно жаба давит, а  к сезону чегой то хочется, прям чувствую что настала пора очередную мечту детства осуществить :)

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #5 : 02 Декабря, 2015, 08:16:36 pm »
А слабо до Лиственной по чернозему? :)
Сразу двух зайцев можно убить...
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн maйor

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 229
  • Карма: 1
  • maйor В начале пути.
    • 75400659
    • Разряд: Учлет
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #6 : 02 Декабря, 2015, 08:32:05 pm »
:)

Оффлайн МиЛ

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 641
  • Карма: 6
  • МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.
    • Кайт:Кайта нет
    • Крыло:DiSCovery 3. Подвеска: Student NG
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #7 : 03 Декабря, 2015, 04:33:18 pm »
А слабо до Лиственной по чернозему? :)
Сразу двух зайцев можно убить...

А тебе? :)
Предлагаю в 2016 году сделать эндуро тур "Красноярск-Лиственная-Красноярск"
Мой параплан мой верный друг

Оффлайн SiRАвтор темы

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #8 : 03 Декабря, 2015, 05:56:59 pm »
брата-почти близнеца GS
Да, пользуется популярностью такой зверек. Немного подороже, на двадцатку примерно. От GT (Grand Turismo) GS (Grand Sport) отличается эндурной подвеской, не крашенным пластиком (Эндура жэ!), колесами, ходовкой, и еще койчем по мелочи.
Подвеску вроде хвалят. Вилка регулируемая, все дела. Колеса - 17 против 16ти у GT; спицованные, вроде как позлее должны быть. Хотя по отзывам народ жалуется на хиленькие спицы, которые регулярно теряют натяжку, лопаются, обод тоже погнуть много ума не надо. Литье как идет для GT, вроде как, получше себя зарекомендовало, если не сайгачить. Видал даже один проект, где чувак на GS поставил колёсья от GT. Резина в стоке идет энудрая, злая. Хотя тоже пластиковая - ну да свежей пашне не всё ли равно? Трансмиссия тоже вроде как с эндурными передаточными, для дорожных нужд народ кардинально меняет звёзды, сразу обе две. Еще у GS узкая и жесткая эндурячья сидуха - чтобы стоя, значит, ездилось лучше. Понятное дело, на дальняки эта особенность пятую точку не порадует. В общем, на умеренное бездорожье в промежутках между трассой то что надо.
Есть еще в линейке у них Stels400 Enduro  - то же, что GS, только в эндурном обвесе - с маленьким баком, минималистичной мордой и приборкой. Как "честный" эндурик тяжеловат, особенно против 250 японцев, но весьма тяговит и приятен, народ очень активно на них катает, хвалит. Видел видео, где эту лошадку тщательно пытаются убить, вроде как - безуспешно. Еще читал, группа чехов купила несколько таких прямо с завода, и оттуда практически на стоковых своим ходом по далям и весям приехали домой (17 тысяч километров, на минуточку). Хотя бытует версия, что то была модификация под европейский рынок, подорже нашей. Кому интересно - в сети болтается отчет.
По запчастям в Красноярске к такой техники негусто - есть один дилер Diana Sport, но там в наличии запчастей почти никогда нет, всё что угодно привозят на заказ. Здорово выручает конверсия, благо на тематических форумах куча информации что от чего подходит. Те же колодки, сальники, и прочая чума. С другой стороны, крупный агрегат (ДВС, к примеру) в пригодном состоянии купить невозможно - проще сразу новый байк.
Приобретая китайца, нужно отдавать себе отчет в том, что в момент выкатки из салона он теряет в рыночной стоимости добрых 30%, а то и больше! Поэтому нужно либо четко понимать, что и для чего ты покупаешь, либо смотреть на БУ.
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн МиЛ

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 641
  • Карма: 6
  • МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.
    • Кайт:Кайта нет
    • Крыло:DiSCovery 3. Подвеска: Student NG
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #9 : 03 Декабря, 2015, 06:44:35 pm »
есть один дилер Diana Sport

Есть ещё Extreme-moto
Но стелс очень долго формирует и отправляет заказ (запчасти) к тому же пользуется услугой курьера, что существенно повышает стоимость.
Поиском и заказам всех запчастей (как японских так и китайских) занимаюсь я, если кому что надо пишите, поищем-закажем-привезём!
Мой параплан мой верный друг

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1604
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #10 : 03 Декабря, 2015, 10:22:11 pm »
А тебе?
Предлагаю в 2016 году сделать эндуро тур "Красноярск-Лиственная-Красноярск"
Было бы прикольно.

2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 3133
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #11 : 03 Декабря, 2015, 10:48:40 pm »
Было бы прикольно.
Предлагаю назначить выездное мероприятие в Хакасию всей пара-двухколесной братии на летнюю дату, хоть на самокате. Прикольное мероприятие бы получилось  >:D
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн maйor

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 229
  • Карма: 1
  • maйor В начале пути.
    • 75400659
    • Разряд: Учлет
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #12 : 03 Декабря, 2015, 10:56:29 pm »
SiR, опять с интересом прочел твой пост, пасиб.
На неделе, в перерывах между делами, покурил форумы и мозги встали на раскоряку.
При нашем коротком сезоне считаю не совсем разумным много денег тратить на мот, с другой стороны к б/у не лежит душа, китайцев мягко скажем не хвалят особенно на московских форумах, недорогие япы дохленькие, хотя якобы гуру вещают, что для первого мота это даже хорошо.
Ща попробую фотки запостить из чего выбираю (с фотками не очень умею, поэтому если ветка изза них загадится просьба модераторов их удалить)
« Последнее редактирование: 03 Декабря, 2015, 11:06:22 pm от maйor »

Оффлайн МиЛ

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 641
  • Карма: 6
  • МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.МиЛ дорогу осилит идущий.
    • Кайт:Кайта нет
    • Крыло:DiSCovery 3. Подвеска: Student NG
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #13 : 03 Декабря, 2015, 11:00:26 pm »
Было бы прикольно.

Может создать отдельно ветку? Что то типа "Эндуро тут 2016" или ещё как.
Вроде много у кого мотаки есть! К тому же ни чего подобного ещё у нас не было! Мне кажется занятие действительно получиться интересное и приколькое!
Мой параплан мой верный друг

Оффлайн maйor

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 229
  • Карма: 1
  • maйor В начале пути.
    • 75400659
    • Разряд: Учлет
Re: Мотоцикл. Параплан. Джирим. ОРГАНЗА?
« Ответ #14 : 03 Декабря, 2015, 11:13:02 pm »
ну пока зима да холодно можно и про мотики, я не умею, пусть модераторы отсюда выдернут чтоб сначала получилось, может и приживется веточка
Сообщение объединено: 03 Декабря, 2015, 11:17:15 pm

« Последнее редактирование: 03 Декабря, 2015, 11:17:16 pm от maйor »

Теги:
 



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Отзывы о танец на пилоне www.pylondance.ru. . Органза Барнаул

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: