Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Непал2011(ч1)  (Прочитано 2377 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Vlad LeviАвтор темы

  • GMP-team
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 42
  • Карма: 1
  • Vlad Levi В начале пути.
    • Разряд: Чайник
+24
Непал2011(ч1)
« : 19 Марта, 2011, 12:17:41 am »
Непал 2011
       Часть 1.
Я вернулся  из  поездки в Непал  ещё 22 февраля, но  никак  не  мог  собраться и  написать  отчет  о поездке. Дело в  том, что я  никогда  не  писал ничего  на  форум кроме  отзывов  на  сообщения  других. Кроме того меня     Но  толчком для  меня  послужил  прочитанный  на днях  отчет Владимира Морамзина «Непал-2011». Я начал  разбираться с составлением  отчета по  инструкциям  данным  на  форуме и вроде  бы  понял что к  чему.
Дело было  так. Ещё в середине  декабря 2010г  знакомые  парапланеристы  посоветовали  мне  поехать полетать с Шеленковым С.  Кстати SOL&Perec  ездил с группой Шеленкова в Черногорию в мае 2010г   и  очень  хорошо  отзывался  о поездке.  Я позвонил Шеленкову и попросил взять  меня  в Непал в феврале. Сначала он мне  ответил, что  мой  налет  маловат для  Непала, но потом  дал  согласие.  Я отослал 40 тыс.руб  аванса, купил  заранее   авиа билеты Красноярск  -Москва   и  обратно. Самостоятельно добираться  до Катманду я  не  рискнул.  Получалось дороговато, но  спокойнее  и надежнее.  Красноярск-Москва - Абу Даби-Катманду и  обратно (12000+31000= 43000руб). Для  сравнения  вариант  В.Морамзина стоил  всего 28000 руб. 
Суета  сборов, переукладка  запасного  парашюта, практически  бессонная ночь  перед  вылетом. Выезд из Железногорска в 4ч утра 7 февраля. Спасибо  Саше  Медведкову  за  то,  что он  доставил  меня  в аэропорт  Емельяново с  моим  большим багажом. Это  было  вскоре  после  теракта в Домодедово  и  тут я  и  ещё около  сотни  пассажиров  ощутили  усиление  мер  безопасности .  Вся эта  толпа пассажиров   должна  была  пройти  через  единственную  рамку  для  входа  в  здание  аэропорта. Стоять в  очереди  пришлось более  получаса. Пассажиры  мрачно  шутили, что бомбу при  желании можно  взорвать  и  перед  входом  в  здание  аэропорта. Тут  толпа  ещё  больше. 

Хитрые махинации с  ручной  кладью (если честно, то её вес был больше  разрешенных 5 кг.), четыре  часа  полета и вот  я  в  Домодедово. Два часа  ожидания и вот я  уже  знакомлюсь с  нашей  группой. Её  легко  было узнать  по  большим  рюкзакам. Всего группа составляет 10 человек. Половина  группы  москвичи, остальные из Питера, Липецка, Астрахани и Татарстана.
Летим  в  Абу Даби  рейсом компании Etihad Airlines около 5 часов. Время летит незаметно. Разговоры с новыми  знакомыми из группы,  монитор с наушниками позволяет смотреть фильмы, музыку слушать. Заботливые  смуглые  стюардессы, которые  ничего не понимают по-русски. Вкусный обед. Приятно удивило то, что  ложки, вилки  и  ножи  не пластмассовые, как на  наших российских авиалиниях, а  красивые, блестящие сделанные из нержавейки. Из  напитков  порадовало  вкусное  красное  виноградное  вино. Его  подавали в миниатюрных  бутылочках емкостью  меньше  стакана. Эта разница  в уровне  сервиса  заметно  радует. Чувствуешь  себя  уважаемым  человеком.

IMGP6577

В  Абу Даби  нас ждали двухместные  номера в гостинице для  транзитных пассажиров и  талоны на сегодняшний ужин, завтрак и  обед на  завтра.  Всё это  уже  включено в стоимость  авиабилетов. Перерыв  между  прилетом   сюда и вылетом в Катманду  составил 17 часов. Надо заметить, что еда вкусная, порции большие и есть возможность выбора блюд.
Наш самолет
Наш самолет
8 февраля. Абу Даби. У нас  было  время  выспаться, покушать погулять по залам и  переходам аэропорта. Аэропорт  поразил своими  размерами, длиннющими  крытыми  переходами с эскалаторами, красотой  отделки, дизайном и чистотой. Я впервые увидел рядом с  собой  красивых арабов в  белой  национальной  одежде блистающей чистотой. Неожиданностью был бесплатный  интернет.  Отправил через него SMSы  друзьям и родным в Железногорск.  С багажом  таскаться  не  пришлось, его перегрузили  на наш рейс  Катманду  без  нашего  участия.  Долетели  меньше  чем за  4 часа. 
IMGP6549
Интернет в аэропорту Абу Даби
Интернет в аэропорту Абу Даби
 По прибытии в Непал нас  ждала процедура   оформления  въездной  визы.  Пребывание в  Непале  оформили на 30 дней  (на  всякий случай, как объяснили нам  организаторы  выезда). Виза обошлась в 40$.  Тут я  впервые убедился в том, что  мой  английский  оставляет  желать  лучшего, мягко говоря. Я никак не  мог правильно произнести  слова «30 дней» по-английски и  мне  по  ошибке чуть  не  оформили    60 дней  пребывания. Соответственно  пришлось бы  и  заплатить  вдвойне. Тут я  дал  себе  слово, что  начну  совершенствовать  свой  разговорный English, как только  вернусь  домой. Получили свои рюкзаки, от  которых уже  успели  отвыкнуть.
 Сергей Шеленков со своей  помощницей Дарьей уже  ждали  нас на  выходе из  аэропорта. Повязали  нам  легкие  сувенирные  шарфики. Поздравили с прибытием в Непал. Чуть не  сказал «Вот и  сбылась мечта идиота».   Было уже почти 10ч  вечера  по местному  времени.   Чтобы не ехать  ночью  в  Покхару, мы  ещё  заранее единогласно решили  переночевать  здесь в Катманду,а завтра устроить экскурсию по городу, пообедать и  потом  уже  ехать  дальше. Микроавтобус уже  был  приготовлен. Осталось погрузить  рюкзаки и ехать в гостиницу. Номера были уже  заранее заказаны. 
9 февраля. Катманду. За ночь  в  двухместных  номерах  плюс завтрак мы  заплатили по 22$ . Дальше по плану осмотр достопримечательностей столицы  Непала. Экскурсия  по Катманду с русскоговорящим  гидом за 25$.  Хотя гид раньше жил в Москве и даже  учился  там в институте на инженера-строителя, произношение  у него было  ужасное и многие его  слова я с трудом  понимал и догадывался  по  смыслу. В глаза ударила пестрота красок. Непривычная теснота, суета на  узких улочках. Огромное количество велосипедистов, разных повозок, мотоциклистов, пешеходов, местных жителей очень  бедно  одетых маленького  роста   и  переносящих  огромные тюки  и  корзины с  какой-то поклажей. Удивила навязчивость уличных продавцов, которые  могут  подолгу ходить за  тобой  уговаривая купить  какой-нибудь сувенир, не  реагирую  на   отказы.
Ступа
Ступа
IMG 0469
Крылатый бог
Крылатый бог
Резьба по дереву
Резьба по дереву
Будда
Будда
Большая ступа
Большая ступа
IMG 0673
Фото за деньги
Фото за деньги
IMG 0642
Сувениры
Сувениры
Монах в кроссовках
Монах в кроссовках
IMGP6721
Свастика
Свастика
Молитвенный колокол
Молитвенный колокол
Колесо рождений и смерти
Колесо рождений и смерти
 Экскурсия  была  интересной. Мы слушали  пояснения своего  гида, старательно фотографировали и снимали на видео  местную  архитектуру, скульптуру, пагоды, ступы, обезьян и т.д.  Часть фотографий я приложу к своему  отчету.   Экскурсия закончилась обедом в маленьком  ресторанчике прямо на крыше  здания с видом  на самую  большую  ступу в мире.  Цены  за  обед  удивили  даже москвичей.  Мы  предположили, что наценка  такая  большая  берется  за  красивый  вид  на  БОЛЬШУЮ СТУПУ. 
Две пинты пива
Две пинты пива
Дальше была долгая, утомительная  езда по  горным дорогам в Покхару. На дорогу  ушло больше 7 часов. Бесконечные повороты, подъемы  и  спуски. Вторую  половину пути ехали в темноте. Тут  нельзя не  отметить  про  незабываемое  впечатление, вызванное непривычным для  нас  левосторонним  движением  на  дорогах. Утомленный  дорогой я  несколько  раз  засыпал и  когда  просыпался первое, что с ужасом замечал  это то, что мы почему то едем  по  встречной  левой полосе, а  навстречу нам в  темноте несутся  машины ослепляя нас  фарами.  И что  вот  сейчас будет столкновение.   Это повторялось  много  раз. Привычка к  левостороннему  движению привычка пришла постепенно уже в Покхаре. Кстати  езда  по  горным  Непальским  дорогам не  так  уж  и безопасна. Мы  видели два  перевернутых  грузовика. Один  раз долго  стояли в  пробке,  вызванной аварией  на  узкой  горной  дороге. 
Когда  приехали в Покхару, там  уже  было  отключено  электричесво.  В номерах гостиницы для  нас  предусмотрительно были  приготовлены  свечи  и  спички. В 7 часов  вечера  электричество  в  Покхаре  регулярно  отключают. Это вызвано  тем, что из-за малого  количества  атмосферных  осадков уровень  воды  в водохранилище гидроэлектростанции тоже  маловат. И воду экономят. Генераторы  выключают и город переходит на автономное  электропитание от  маленьких дизельных и бензиновых  генераторов, которые  имеются наверное в каждой  гостинице. Но частники эти  генераторы тоже  надолго  не  включают. Понятно -  топливо  экономят.
 Так что с подзарядкой аппаратуры   были  определенные проблемы. Кроме  того  напряжение  в  сети  до  220 вольт  явно  не  дотягивало, и моя  рация  YAESU VX-6R никак не  хотела  подзаряжаться от штатного  зарядника ( на  табло  предупреждение NO BATTERY). Выручил москвич Игорь Павленко, он  предусмотрительно взял с  собой  электронный  блок  питания, на  который  не  действует недостаток напряжения в  сети. Это VEGAVOLT       Energy Expert    Model D-421. Неплохо  бы  такой  приобрести.  Буду  благодарен  тому, кто  подскажет где и как  его  купить.  Кстати  он  легче штатного зарядника  раза в 4, что немаловажно  для  дальних  путешествий.




Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6270
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Непал2011(ч1)
« Ответ #1 : 19 Марта, 2011, 09:47:36 am »
Ждем продолжения!  :-cool
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Vladmor

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 494
  • Карма: 12
  • Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.Vladmor пробивной чувак.
    • Крыло:GIN Tribe.
    • Разряд: Чайник
Re: Непал2011(ч1)
« Ответ #2 : 19 Марта, 2011, 10:52:28 am »
Во, блин, в одно время в одном месте были, даже обедали, наверное, за соседними столиками, и не знали друг про друга, "надо чаще встречаться", я впервые в Непале тоже с Шеленковым был, в 2009 году, а в крайние дни летал с Сашей Автобусом из Шеленковской группы. 

Оффлайн Vlad LeviАвтор темы

  • GMP-team
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 42
  • Карма: 1
  • Vlad Levi В начале пути.
    • Разряд: Чайник
Re: Непал2011(ч1)
« Ответ #3 : 19 Марта, 2011, 03:12:39 pm »
Владимир привет! Сожалею, что  мы раньше  не  познакомились и поэтому  не  встретились в Непале. Давай исправим  эту ошибку, предлагаю  познакомиться .  Пообщаемся  по  электр почте  или по Скайпу. Мой Еmail: bobaleva@yandex.ru. Скайп   имя :  bobaleva .
IMGP6792
Обедали мы вот в этом кафе (см фото). это рядом с нашим  отелем Blue Heaven. А Саша Автобус остался после     нашего  отъезда  в  Покхаре ещё кажется  до  10 марта. Мы с ним  однажды вместе  шли  пешком с Лэндинга№1  до отеля. Вот его фото.
IMGP6788
С уважением Владимир  Левицкий г. Железногорск

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
1 Ответов
1756 Просмотров
Последний ответ 21 Марта, 2011, 09:26:10 am
от SiR
0 Ответов
1646 Просмотров
Последний ответ 23 Марта, 2011, 10:20:50 pm
от Vlad Levi
19 Ответов
4371 Просмотров
Последний ответ 09 Апреля, 2011, 02:53:38 pm
от Vlad Levi



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Предмет тендера баннер печать amullet.com.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: