Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Непал-2011  (Прочитано 6323 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Владимр МорамзинАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 496
  • Карма: 12
  • Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.
    • Крыло:GIN Tribe.
    • Разряд: Чайник
+24
Непал-2011
« : 04 Марта, 2011, 12:02:46 am »
    В первый  раз собрался в парапланерную поездку заграницу без группы, знания английского,  но с уверенностью, что если доеду, то там будет хорошо. Основной вопрос, при  наличии времени – финансы, путем многочасового перелопачивания интернета нашел  вариант за 28 т. руб. туда – обратно Красноярск-Москва-Дубай-Катманду, с  ожиданием в Дубае туда 6 часов, обратно 4. Основная проблема виделась в  транзите багажа в Дубае, т.к. до Дубая летел Аэрофлотом, а из Дубая местной  эконом компанией flydubai,

билеты на которую покупал на их арабском сайте. К  тому-же прилетал в 1-й терминал, а улетал из 2-го, который находится напротив  первого, через летное поле. Комментарии интернетсообщества по этому поводу были  от «да не парься, все будет нормально» до «ты попал, придется покупать визу». В  Шереметьево на посадке показав 2 билета, мне без разговоров оформили багаж до  Катманду, немного, правда, повыясняв, как я получу визу в Непале. С переездом  во второй терминал тоже никаких проблем не возникло, до столицы Непала я и  параплан добрались отлично.
При  посадке в самолет в Дубае увидел   шестерых явно русских и явно парапланеристов, выделявшихся из  низкорослой толпы непальцев, идущей на посадку. Познакомились, это были парни  из Магнитогорска.

После прохождения визовых формальностей и получения багажа,  при выходе из аэропорта мы были атакованы толпой кричащих непальцев, наперебой  предлагавших свою помощь. Путем долгих нудных переговоров, нас за 175$ увезли в  Покхару.
Весь бюджет поездки:
Дорога  Красноярск-Москва-Дубай-Катманду-Дубай-Москва-Красноярск – 28 т.р./30 ~935$
Страховка на 100000$ - 2300 руб.~77$
Катманду-Покхара – 25$,
Покхара-Катманду -18$ - комфортабельный  туристический автобус с обедом на половине пути.
Отель в Катманду (уехал на сутки  пораньше, чтобы побродить по Катманду, и не дергаться из за времени, дa и погода явно сдыхала) – 35$
Разрешение на полеты 62$+1000рупий  ~76$ Можно было не брать, но шугаться на старте (пару раз проверяли), и при  наступлении страхового случая, говорили, что могут быть проблемы.
УчастиевNepalOpenParaglidingChampionship 2011 -3000 рупий ~ 42$ (бесплатный  завоз на гору 4 дня, для не участников соревнований старты до 3-х закрыты (но  многие пробивались))
Жилье в Покхаре -250 Непальских  рупий за 1 место в двухместном номере 11х250=2750 /71~39$
Подъем на гору – 200 Непальских  рупий 7х200=2200/71~31$
Еда – нормальный завтрак от 135  Н.р.

Обед+ужин 600 Н.р  Итого 735х11=115$
Всего по минимуму: 935+77+25+18+35+76+42+39+31+115=1393$,
Без учета спиртного 0,5 местного  нормального рома 600рупий~8,5$   и  сувениров. Короче в 1500$ можно уложиться.
 
Двухсоткилометровая дорога равна  6-7 часовому пути. По пути остановились в каком-то селении на ужин, после  осмотра пищи, решили, что лучше будем голодать до утра, взяли воды в бутылках,  печенья, чипсов, и поехали дальше.
Смеркалось…
Приехали, заселились в одну из  запомнившихся по прошлому приезду гостиниц, по 10$ за номер, любимое кафе  "Sweet  memories",

приветствия многочисленных русских парапланеристов, блуждающих по опустевшим от  местного люда улицам, объятия с хозяйкой кафе, которая сделала вид что нас  узнала. Тарелочка местной Thuppa,  аналога лагмана, только с курицей и пора глотков Khukri Rumа окончательно убедили в том, что  жизнь удалась, февраль, на улице +10 , завтра, возможно будут полеты.
 Окна номера выходили на  улицу,  ранние шумы поднимающихся металлических  жалюзи на многочисленных торговых точках, грохот проезжающих транспортных  средств и громкий говор под окнами разбудили меня сразу после восхода солнца.  Приняв душ из еще не успевшей окончательно остыть воды пошел совершать утренний  променад по знакомым местам Покхары.





Город за 2 года практически не изменился,  только, на деньги выделенные международными организациями, на облагораживание  береговой линии, по периметру озера насыпали дамбу, что отнюдь не украсило  облик озера, и уровень воды в озере был выше примерно на полметра. Кучи мусора,  коровы, а главное Горы,


свысока глядящие на приходящую суету, оставались  прежними. Заодно решил подстричься, и стал выглядеть вот так:

Номер, еще через одну ночь поменял  на более тихий и дешевый в отеле немного поодаль.

Позавтракав, пошли оформлять  разрешения на полеты, заполнив анкеты, заплатив по 62$ за пермит (разрешение) и  1000 рупий в карман местных разрешальщиков за право пользоваться удобным  стартом, погрузили свои парапланы на 2 машины, проехались по штатным посадкам и  заехали на старт.
Время было около 2-х часов, на  старте почти никого не было и к нам тут-же, с важным видом, направися местный полицейский  доверенный хозяина горы, проверил наши бумаги, записал всех в журнал и благословил  нас на полеты махнул рукой, летайте…





Разложил крыло, проверил  крепление к новой подвеске http://www.paraclub.ru/PODVESKI/energy-cross.shtml , подъем крыла, разбег, полет  нормальный, покрутив в стартовом потоке прошел немного по хребту, вернулся,  решив, что на первый разхватит, через час полетел к гостинице. Посадка в  штатном режиме. Подвеска понравилась, удобнее, чем в Крузере, и гораздо компактнее.  Весом рулится хорошо, спина не устает.
Знал бы, что завтра дождь,  полетал бы подольше…
Следующие два дня шел дождь, в  первый день, с утра, мы поднялись на старт, и двое даже успели  слететь вниз, а остальная, впрочем,  немногочисленная толпа в ожидании погоды дождалась дождя и вниз поехала на  вызванных такси. На следующее утро мы поехали кататься на мопедах по  окрестностям Покхары сквозь моросящий дождик.





С погодой в этот раз повело  меньше, после дождей, в первый погожий день, леталось не очень высоко, потом 3  дня хорошей погоды по нарастающей, следующий день угроза грозы, и все попрыгали  вниз, лишь 5-6 отмороженных смельчаков кружились рядом с горой (гроза  часам к 3-м рассосалась), на следующий день отличная погода, с базой до 2400,  затем пара дней кисляка, и уже отъезд домой.
Было три заслуживающих внимания полета:  полет вдоль хребта с возвращением, http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=24 небольшой, но заставляющий  думать. На графике косяк с высотами, на самом деле старт на 1400, долина 800  метров. Долго выбирался из стартового потока, на обратном пути неплохо набрал,  можно было идти на "Гринвол", через соседнюю долину, но морально не  был готов, полетел на посадку.
http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=25 первый полет на  "Гринвол", С первым-же потоком хорошо набрал, потом второй набор,  переход через долину, на прмежуточную горку под названием  "Дидиганга", долго там выживал, пошел на "Гринвол", точка4,  нужно было прижаться поближе к горе, подинамить, испугался, слился,

пацаны нашли такси


опять завезли на старт, еще часа 1,5 крутился около горы.
http://www.paraplanoff.net/leonardo/index.php?action=leonardo&op=show_flight&flightID=26 Долго выживал в стартовом  потоке, из точки 2, ушел на высоте 2400, на Дидигангу пришел на хорошей высоте,  повыживал, перешел  на Гринвол, там  красота, почти отвесная лесистая стена, поднимаешься от1600 до 1900 в  термодинамике и тут перед тобой во всей красе Machapuchare , 6997м.


Облет по ложке Гринвола, с набором высоты, и с 2400 можно уходить на  стартовый хребет, чтобы гарантированно его перелететь, тут у меня опять не  хватило терпения подождать, и я рванул за народом, с 2300, этих 100 метров мне  и не хватило, чтобы перелететь стартовый хребет.
На следующий день была кислая  погода,

улетали еденицы, потолкался в потоке у горы с часок и полетел на посадку.

Вроде было много времени, а так быстро все пролетело…
А отмороженные на всю голову  умеющие летать пилоты летают в Непале такие маршруты:
http://paraplan.ru/forum/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=9525
http://paraplan.ru/forum/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=9634
 
Продолжение следует …
« Последнее редактирование: 04 Марта, 2011, 12:10:54 am от Vladmor »

Оффлайн KoritZZa

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1029
  • Карма: 25
  • KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!
    • 154920434
    • Разряд: Чайник
    • KoritSSa - Мир глазами фотографа
Re: Непал-2011
« Ответ #1 : 04 Марта, 2011, 12:21:35 pm »
Классно! Спасибо за подробности в отношении цен.
решил подстричься, и стал выглядеть вот так
Как настоящий тибетский монах (ну или непальский)  ;)

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6300
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Непал-2011
« Ответ #2 : 04 Марта, 2011, 06:27:06 pm »
Очень познавательно Володь! спасибо что написал! Ты летал просто так или в формате соревнований ?
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Владимр МорамзинАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 496
  • Карма: 12
  • Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.
    • Крыло:GIN Tribe.
    • Разряд: Чайник
Re: Непал-2011
« Ответ #3 : 04 Марта, 2011, 08:39:39 pm »
Летал просто так в формате соревнований  :o , GPS контроля не было, на брифинге ставили задание, на финише - слово джентльмена, показываешь беджик участника, что-то записывают, в конце всем выдали сертификаты участников, местным победителям денежные призы.

Оффлайн askar

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 352
  • Карма: 7
  • askar дорогу осилит идущий.askar дорогу осилит идущий.askar дорогу осилит идущий.
  • полетаем...
    • Крыло:AIR CROSS ULTIMA 5, подвеска GIN Genie Race
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2011
Re: Непал-2011
« Ответ #4 : 04 Марта, 2011, 10:18:01 pm »
Володя МОЛОДЕЦ!!! спасибо за рассказ и за фото, как сам побывал :) где можно посмотреть участников и результаты соревнований?
На парапланах летать не страшно, не страшно,не страшно, аутотренинг страшная сила. ;)))

Оффлайн Владимр МорамзинАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 496
  • Карма: 12
  • Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.Владимр Морамзин пробивной чувак.
    • Крыло:GIN Tribe.
    • Разряд: Чайник
Re: Непал-2011
« Ответ #5 : 04 Марта, 2011, 10:30:09 pm »
Это были Непальские местечковые соревнования, без рейтингов и прочих ФАИ, поэтому, наверное нигде.

Оффлайн sai

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 581
  • Карма: 5
  • sai гражданин!sai гражданин!
    • Кайт:змей
    • Разряд: Свободный кайтер
Re: Непал-2011
« Ответ #6 : 04 Марта, 2011, 11:45:16 pm »
В потоках крыши мира бывалоче парили Красноярские пилоты :) 

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
2635 Просмотров
Последний ответ 28 Ноября, 2009, 06:32:52 am
от yanchik
24 Ответов
6431 Просмотров
Последний ответ 22 Января, 2012, 01:06:29 pm
от Andra
7 Ответов
2458 Просмотров
Последний ответ 01 Марта, 2012, 08:37:19 pm
от ИгОр)
3 Ответов
2608 Просмотров
Последний ответ 13 Февраля, 2014, 08:01:04 pm
от Sergе
16 Ответов
4088 Просмотров
Последний ответ 23 Декабря, 2013, 08:29:00 am
от Ильич



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: http://sredi-cvetov.ru/ доставка цветов и букетов в барнауле.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: