Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Ну как хоть полетали-то?  (Прочитано 6897 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн igorMАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 428
  • Карма: 6
  • igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.
  • остался шлем и ханваги.Не продаю
    • Крыло:которое Паша даст в аренду!
    • Разряд: Чайник
Ну как хоть полетали-то?
« : 16 Июня, 2006, 09:48:27 am »
Ну как хоть полетали-то?
Хоть расскажите да покажите , пока такая погода стоит,
скучно-же :(

Оффлайн woodmin

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 298
  • Карма: 6
  • woodmin дорогу осилит идущий.woodmin дорогу осилит идущий.woodmin дорогу осилит идущий.
  • Хочу, Могу, Буду.
    • Крыло:Джаз 32, Cruiser NG.
    • Разряд: Чайник
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #1 : 16 Июня, 2006, 12:01:53 pm »
Когда то была хорошая традиция присать отчет о проделанной поездке  O0, но похоже она ушла в прошлое. Очень жаль.  :-\

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6310
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Полетали прямо скажу хорошо :) читайте вот...
« Ответ #2 : 16 Июня, 2006, 05:15:20 pm »
Традиция была, но сейчас малость загрузили всем и просто про все времени не хватает написать... хотя..

Пишу от первого лица, то есть от своей довольной физиономии :)

Приехали в субботу рано утром. Часов в семь или даже раньше. На такие мелочи уже внимания сильно не обращаю порой. Большая часть Красноярцев уже была на месте еще раньше нас и по приезду все это дело немного даже успела отметить :)
По ходу дела все небо основательно затянуло и видно было что день скорее всего будет не летным. Но тем не менее нас все равно завезли на гору и главный судья, легендарный Ильич сказал что продолжается облетный день… Дальше он еще чего то сказал, но я по своей невнимательности его уже не слышал, а быстро разложил крыло и поскольку поддувало и была возможность немного подинамить у старта, полетел.
Чуть чуть поколбасившись и вспомнив как управляется мое родное крылышко (тандем немного стирает наработанные навыки на соло-крыле) я плюнул на все и на долете полетел в лагерь. Усталость после ночи за рулем сказывалась. Заложив пару эффектных виражей перед посадкой я лихо приземлился в лагере. Хотелось немного снять стресс и поспать, но не тут то было. Ко мне подошел один из постояльцев нашего лагеря. Мы разговорились и познакомились. Оказалось что это начинающий пилот из Ачинска и у него нашелся прекрасный коньяк, которым мы наше знакомство и закрепили :) . За дружеской беседой время тянулось приятно и незаметно, а погода все никак не могла прийти к нам зависнув гдето в 15 км впереди. Но постепенно солнце пробилось и оставшиеся на горе пилоты начали летать кружочками. Никто никуда не улетел, поскольку было уже достаточно поздно, но было приятно осознавать что завтра должна будет наступить хорошая погода.
Вечером я узнал что день был зачетным и что после того как было объявлено об облетном дне дальше было дополнение, что будет второй завоз на гору и в случае если погода позволит будет поставлено зачетное упражнение.
Ян и я сильно возмущались такой постановкой заданий и такими дополнениями и на свою задницу навозмущались что главный судья пошел на принцип и ввел допуск к полетам через медицинский контроль давления каждое утро J
Не смотря на это вся красноярская команда показала себя подготовленной и тесты на давление каждое утро все проходили без проблем. Сказалась закалка красноярцев в трудных выездах в Сарагаш и прочие места, где погоду порой приходилось ломать неделями J
Вечером погода дала возможность полетать в отличном динамике на склоне, расположенном рядом с лагерем, и наши ученики тоже не сидели без дела. Короче день удался…
Наступило воскресение и ясное голубое небо возвещало о том что сегодня предстоят хорошие полеты. Заехали на старт. Судья ставит упражнение – полет до цели 47км через 1 поворотник, так называемый Race to Goal (это когда время начинает считаться по первому стартовавшему). Ну что же. Мы готовы! Первым улетает Паша Фокусник. Джопса у него нет по этому никто не волнуется что он отрежет нам время. Набирает хорошо. Я посмотрев на него. Стартую чуть позже. Вначале тяжело выкручиваюсь перед стартом, и дальше какие то обрывки и ошметки позволяют набрать 400м. Дальше все теряется, видимо попал я в хвост потока. Покрутившись вокруг снова приземляюсь на старт. Ждем и наблюдаем за тем как колдун начинает крутить в разных направлениях. Через полчаса очередные пилоты стартуют и начинают уверенный набор. Я готов и тоже стартую. Ну вот теперь поток широкий и набор идет уверенно. В небе уже много других крыльев и мы кучей уносимся от старта все выше и выше. Набор уже перевалил за штуку и видно как часть парапланов пошла вперед, а часть продолжает крутиться в потоке. Я бросаю его и тоже иду следом за лидерами. Местами что то подпикивает но нормальных наборов пока что нет. Впереди и ниже вижу Диму Александрова. Он что то обрабатывает. Падаю ему на крышу и выкручиваюсь на сколько позволяет слабый поток. Высоты пока что достаточно по этому сильно не напрягаюсь, но вперед в одиночку вырываться смысла нет. Перед поворотником меня догоняет второй эшелон. Вижу Валеру Задорожного, Пашу Макарова, еще парапланчики какие то… Короче лететь становится веселее. Впереди и ниже вижу фиолетовый джаз Васи Журавлева из Ачинска. Он крутится там один. За поворотником попадается хороший поток до +5 и достаточно быстро несколько аппаратов выбираются почти под кромку и  я с ними. Немного подмерзает левый мизинец, но терпимо. Дальше глючит джопс. Пока переключаю его в режим Go To теряю поток и немного сбиваюсь с курса. Ладно все вроде полетели. У Задорожного выигрыш надо мной метров 300 еще, но поскольку и у меня около 1300 над стартом, можно идти на очередной переход. От ППМа перпендикулярно маршруту идут горные хребтики и ветер начинает дуть на встречу. Лететь становится сложнее. Между очередными хребтами в небольшой долинке вижу Пашу и Карину крутящимися достаточно низко. Высота им не поволяет перевалить эти хребты. Я давлю Аксель и пытаюсь перевалить их в одиночку. Но перед ними конкретно сливает. -4-5 и встречный ветер. На Акселе 30км в час. Тоже не переваливаю их, разворачиваюсь в эту же долинку и цепляюсь за небольшой поток. В конечном итоге слетаемся вместе и втроем выкручиваем достаточно высоты чтобы перемахнуть эти горки… За ними веселее, опять потоки. Пашка протягивает на километр вдоль хребта и цепляется там за хороший поток, как потом выяснилось за пятерочку, а мы с Кариной болтаемся в +1,5 +2 наборе. Между делом видно как то тут то там проваливаются остальные пилоты из нашей группы и те кто был немного впереди. Надо лететь надежно. По этому не тороплюсь и стараюсь выжать все из каждого потока. Пашка уходит вперед и я пытаюсь перевалить следующий хребтик, топлю Аксель, и опять сливаюсь достаточно ощутимо, но по опыту предыдущего хребта уверен что на его наветренной стороне проблем с потоками быть не должно. Переваливаю его основательно просев. Метров 100 над вершинкой, но как и предполагал нахожу новый поток и не плохой. Достаточно быстро выбираюсь опять на штуку над стартом…. Вперед! До финиша остается около 5км, и впереди еще один небольшой хребтик, а дальше уже виднеется деревня, на окраине которой расположен заветный финишный створ. Потоки вроде и не сильные но местами квадратные. По высотам судя по всему присутствует минимум 2 ветровых среза, и на их границах тоже подколбашивает основательно.
Короче все нормально. Вылетаю в долину и подкручивая дальше, и имея при этом около 1200 над стартом (над долиной это около 1500) иду на финиш. Перед деревней вообще начинает переть везде, проблем с недолетом и высотой уже не возникает J Финиширую буквально за несколько минут до закрытия финиша. Это уже 18:00. Ну все налетался на сегодня. Полет по времени более трех часов. Надо бы садиться… А прет то как, блин вот те раз! Устал основательно, делаю несколько глубоких спиралей, но как только крыло выходит в горизонтальный полет опять начинается набор. А тут еще мочевой пузырь дает о себе знать. Продолжаю спиралить, но уже тяжело. Большие уши и местами нолики и подъем опять блин! А вот и минуса нашел, кручусь над озерцом сбоку от деревни. Вроде нормально, уже осталось совсем немного до земли.
Отпускаю уши, а прет даже на 50 метрах, но уже более локально, по этому после нескольких винговиров и динамичных виражей наконец захожу на посадку. Ура, здравствую земля! Скидываю подвеску, расстегиваю комбез и тут оглядываюсь в сторону деревни. От туда бежит огромная толпа детей. Ну вот блин. Да пошло все к лешему. Отвернулся и невозмутимо сбросил накопившийся за долгий полет балласт, под веселые смешки подбегающих детишек.
Да все таки везде дети одинаковые J
Будучи в Алмате и садясь где нибудь вблизи деревень, или в Хакасии все они задают примерно одни и те же вопросы, статистика так показывает J
- Дяденька а вы из космоса прилетели ?
- А вас с самолета выбросили или из вертолета ?
Но это те что помельче, а те что повзрослее подходят интересуются сколько мы на этом зарабатываем и знакомятся конечно J
- А как вас зовут?
- Саша
- А перед вами прилетели Валера и Иван!
О как, думаю. Хотя для меня это не новость, видел что были люди и впереди, и Пашка еще, только где он не понятно. Но тут по радиостанции слышу Пашин голос:
- Я полетел в лагерь, попробую треугольник завершить…
Ну что же погода пока что еще есть, может и пролетишь, удачи тебе! А я тем временем быстро собираю параплан, связываюсь с подбором и окруженный толпой голдящей детворы шагаю к появившемуся из за гор КаМаЗу. В камазе уже есть немного народу и по дороге из деревни мы подбираем Валеру и Ивана. Они специально отошли от деревни подальше, потому что некоторые пьяные аборигены ведут себя порой не совсем адекватно и без хорошей бейсбольной биты с такими разговаривать бывает очень проблематично J
По дороге в лагеть подбираем Пашу, которому не удалось долететь до лагеря, но тем не менее ему удалось пролететь еще порядка 10км. Между делом узнаю что Иван не долетел до финиша полкилометра. Таким образом по результатам этого дня я выхожу на третье место, а учитывая то что день должен принести много очков, это реальная заявка попасть в тройку призеров…

Продолжение следует…
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн woodmin

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 298
  • Карма: 6
  • woodmin дорогу осилит идущий.woodmin дорогу осилит идущий.woodmin дорогу осилит идущий.
  • Хочу, Могу, Буду.
    • Крыло:Джаз 32, Cruiser NG.
    • Разряд: Чайник
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #3 : 16 Июня, 2006, 06:03:50 pm »
 O0 O0 O0

Оффлайн AlAndR

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 291
  • Карма: 1
  • AlAndR В начале пути.
  • Я не волшебник, я только учусь!
    • Разряд: Чайник
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #4 : 16 Июня, 2006, 06:27:46 pm »
 O0  O0  O0

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6310
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Полетали прямо скажу хорошо. Продолжение
« Ответ #5 : 19 Июня, 2006, 12:35:15 pm »
Вечер как всегда прошел в дружеской и непринужденной обстановке. Вымотанные и довольные летным днем, пилоты отдыхали, пели песни и просто дурачились J засыпали в ожидании такого же хорошего или еще лучшего летного дня.

Утро у нас началось рано. Любимые ученики (не надо думать что это шутка с подколом) сказали что готовы встать в пять утра чтобы успеть совершить больше учебных вылетов. По этому в шестом часу мы все и начали просыпаться и размотав лебедку до завтрака плотно занимались по учебной программе.
После завтрака опять через доктора получив допуск к полетам мы выдвинулись на старт. Погода в отличие от предыдущего дня оказалась не такой привлекательной. Инверсия была высоко, но при этом облака не формировались вообще. Хотя по всему было видно что термичка будет. Главный судья дает нам передых до 12 часов дня. А сам тем временем придумывает для нас очередную страшную кару. И вот раздается его зычный голос:
- Пилоты, все на брифинг!
Мы подтягиваемся поближе с интересом ожидая своей участи.
- Так, погода сегодня позволяет вам слетать треугольник…
Да, треугольник это прикольно. Дистанция всего лишь 23км, но треугольник есть треугольник. Первым улетает Виталя Шендрик с еще одним пилотом. Набирают хорошо, высоко. Немного подождав и стартанув следом за двумя куполами улетаю я. Улетаю конечно это громко сказано. Оба купола отходят от склона что то крутя и постепенно проваливаются под гору. У старта колбасит, и нормальных сформированных потоков нет, прилетают плюхи которые не дают расслабиться ни на секунду. Динамика как такового тоже нет. Я тоже постепенно отхожу от склона и начинаю сыпаться следом за моими предшественниками. Высота стремительно тает, и пока что ничего не говорит о том что мне удастся выбраться вновь в прохладную синеву поднебесья. Вот уже первый купол судорожно вздрагивая падает на землю. Второй на высоте около 50 метров еще борется и то попадает в пузыри то снова проваливается. Иду к нему, все же что то там его поддерживает. Да, что то есть, но ничего не сформировано полноценно, по этому получается больше расколбаса чем нормального набора. Постепенно протягиваю обратно ближе к горе и вроде появляется стабильный набор. Да, ура зацепился. Встаю в левую спираль и работаю максимально близко к склону. А по нему тем временем начинает стекать вверх все усиливающийся поток. Мой коллега, не протянув к склону постепенно отстает и провалившись в очередной раз слишком низко садится. А я упорно стою в левой спирали. Хотя на брифинге главный судья сегодня объявил что спираль у старта правая. Никого в воздухе нет, и только это удерживает меня от перестроения в правую. Но кожей и нутром я ощущаю что в данный момент в мой адрес сыпется куча громов и молний от Ильича. Немного запоздало включаю рацию, но оказывается что частота у меня стоит учебная, а перестроить ее на соревновательную я забыл. Вот наконец старт остается под ногами. 200… 300… 400м над стартом… 500… И тут поток теряется и остаются какие то редкие сопли, в которых я постепенно начинаю терять драгоценную высоту. Упорно летаю над стартом и вот очередная волна восходящего потока подхватывает меня и набор продолжается теперь более весело и ровно J выбираю 1200 над стартом. Ни одной живой души следом за мной не летит. Что же делать ? Висеть и ждать всех остальных или лететь в одного? Где то вдалеке вижу одинокий параплан, и он летает кружочками, значит набирает! Значит и в долинке по маршруту потоки есть. Эх была не была! Полетели! Первый ППМ – Лагерь до него расстояние не большое , около трех километров. Прохожу его с одного набора над стартом ничего не крутя, но до него стабильный минус 3-4 съедает через чур много высоты. Дальше лететь нельзя, надо искать следующий поток. И над кашарой, расположенной недалеко от лагеря я его нахожу и снова выкручиваю штуку над стартом… Следующий ППМ в конце долинки в начале длинного горного хребта, на пути по маршруту озеро, а на другой его стороне черное вспаханное поле. Решаю перелететь озеро, благо оно не большое. Но на подлете к воде начинается конкретный слив, до -6, прибор местами истошно воет, говоря о том что мы можем плюхнуться в эту чертову лужу… Жму Аксель на полную и пролетев середину выхожу из зоны нисходняков, а подлетая к берегу ловлю поток с этой самой пашни и достаточно добно опять выкручиваюсь на высоту больше 1000 над стартом… Наборы конечно не космические, но пока что летится достаточно комфортно… С этой высоты, подкрутив еще один поток дохожу до ППМа, и над ним выхватываю еще один слегка квадратный поток. Есть время подумать и осмотреться. Следующий ППМ лежит где то далеко впереди. И маршрут до него проходит через обширный зеленый участок хакасской степи. В голову закрадывается сомнение что пройти его возможно. Потоков наверняка на этом участке не будет. И я лечу вдоль хребта на дальнюю его оконечность, с которой надеюсь перескочить до поворотника. Уже пройдя до середины этого хребта, понимаю что скорее всего задумка моя бесперспективна, и надо было вообще возвращаться до первого ппма по своим же следам, но упрямство заставляет лететь вперед. С потоками возникают проблемы. Изредка гдето раздается вялое Пии, и вновь все теряется. Высота начитает падать и в определенный момент мне становится ясно что если я не найду поток сейчас, то сяду в ближайшие пять минут. Да, до поворотника не долетаю всего 4.8км, и в конечном итоге не так и не найдя ничего, я сажусь на другой оконечности этого чертового горного хтебта. И почему он такой длинный? Место конечно красивое. В 300метрах от меня расстилается небольшое озерцо. Жара. Неторопливо складываюсь и высматривая другие парапланы, идущие по маршруту иду по направлению к лагерю… А до него около восьми километров. Ну ничего, раз летать не умеем, значит будем учиться ходить J Тем временем то там то тут надо мной проходят парапланчики, и все с большим трудом переваливают небольшой холмик. Создается впечатление что там за перегибом они все и рассаживаются. Долго ли коротко ли, весь искусанный местными комарами (и от куда она в такую жару берутся) и уставший, еле волоча ноги я добираюсь  до лагеря. Все. Летный день насегодня закончен. По результатам дня я 10, но поскольку маршрут не пролетел никто и до злосчастного второго ппма не долетел практически никто очков по дню выставляют мало и положение тройки лидеров никак не меняется.
Следующий летный день оставляет желать лучшего по погоде. Почти заехав на старт мы видим что сильный и кривой ветер не дает возможности совершать безопасные старты и главный судья летный день отменяет. Все. Соревнования можно считать разыгранными. Возвращаемся в лагерь и готовимся к торжественному закрытию. Торжественное награждение, спуск флага соревнований и вот мы уже несемся домой, загорелые и довольные J Впереди нас ждет Зона Сибири и Дальнего востока в Хакасии и Чемпионат России в Курае!
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Ivanko

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 139
  • Карма: 0
  • Ivanko В начале пути.
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #6 : 19 Июня, 2006, 07:44:42 pm »
Красивое описалово, будто сам полетал над Хакасскими степями O0

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6310
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #7 : 20 Июня, 2006, 09:54:10 am »
Красивое описалово, будто сам полетал над Хакасскими степями O0
рад стараться :) летать надо больше! на эти выхи меня поразило то что погода стояла бомба а пилоты то все где то спали, только в воскресение проснулись, и тоже лететь особливо никто никуда не хотел  :-\
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Sherri

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 312
  • Карма: 1
  • Sherri В начале пути.
  • Слава храбрецам, которые осмеливаются любить...
    • 2147483647
    • Кайт:Ozone Franzy, North Rebel
    • Крыло:пока нету
    • Разряд: Первый
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #8 : 20 Июня, 2006, 10:13:48 am »
Красивое описалово, будто сам полетал над Хакасскими степями O0
рад стараться :) летать надо больше! на эти выхи меня поразило то что погода стояла бомба а пилоты то все где то спали, только в воскресение проснулись, и тоже лететь особливо никто никуда не хотел  :-\

а некоторым просто не дали этого сделать  :-\
Here and now!

Оффлайн SOL&Perec

  • Жлоб-асоциал
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2434
  • Карма: 31
  • SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!
  • Очень страшно жить без страха.
    • SPOT
    • Кайт:Индюк II(Параавис)
    • Крыло:БГД
    • Разряд: Чайник
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #9 : 20 Июня, 2006, 10:16:27 am »
Саня, где фота?
Весьма порой мешает мне заснуть волнующая, как не поверни, открывшаяся мне внезапно суть какой-нибудь немыслемой херни...

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6310
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #10 : 20 Июня, 2006, 04:30:31 pm »
Красивое описалово, будто сам полетал над Хакасскими степями O0
рад стараться :) летать надо больше! на эти выхи меня поразило то что погода стояла бомба а пилоты то все где то спали, только в воскресение проснулись, и тоже лететь особливо никто никуда не хотел  :-\

а некоторым просто не дали этого сделать  :-\
некоторым очень интересно было другими делами заниматься просто, вот и профукали сами все ;-)
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Sherri

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 312
  • Карма: 1
  • Sherri В начале пути.
  • Слава храбрецам, которые осмеливаются любить...
    • 2147483647
    • Кайт:Ozone Franzy, North Rebel
    • Крыло:пока нету
    • Разряд: Первый
Re: Ну как хоть полетали-то?
« Ответ #11 : 20 Июня, 2006, 05:16:21 pm »
Красивое описалово, будто сам полетал над Хакасскими степями O0
рад стараться :) летать надо больше! на эти выхи меня поразило то что погода стояла бомба а пилоты то все где то спали, только в воскресение проснулись, и тоже лететь особливо никто никуда не хотел  :-\

а некоторым просто не дали этого сделать  :-\
некоторым очень интересно было другими делами заниматься просто, вот и профукали сами все ;-)
ладно-ладно! я тебе это припомню! :-BOB
Here and now!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
7 Ответов
7101 Просмотров
Последний ответ 24 Июня, 2005, 05:46:42 pm
от Saks
9 Ответов
5598 Просмотров
Последний ответ 24 Мая, 2006, 07:16:04 pm
от Eugen.I.
4 Ответов
2699 Просмотров
Последний ответ 12 Ноября, 2007, 06:22:39 pm
от Saks
23 Ответов
10027 Просмотров
Последний ответ 05 Октября, 2008, 01:50:38 pm
от Glider28
9 Ответов
3654 Просмотров
Последний ответ 16 Августа, 2010, 04:11:55 pm
от AZOT



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: