Итак,  не буду описывать субботу, я думаю в этой ветке  найдутся, кто опишит все прелести 2-4х часовых полетов на Базандаихе в этот день. Желательно, что бы Аня постаралась!
Я же скажу пару слов за 22 05. Есть мой первый,  маршрут в 52км  - по прямой 43 км... крайние 40 мин у Воздвиженки я опишу отдельно ... но не сегодня! маршрут в "Леонардо" выложен!

... а нас Паша в учил в грозу не летать  ...

я стартовал до начало переразвитая... и столкнулся с ним только у Воздвиженки....но об этом позже...

  Итак,  не буду описывать субботу, я думаю в этой ветке  найдутся, кто опишит все прелести 2-4х часовых полетов на Базандаихе в этот день. Желательно, что бы Аня постаралась!
Я же скажу пару слов за 22 05. Есть мой первый,  маршрут в 52км  - по прямой 43 км... крайние 40 мин у Воздвиженки я опишу отдельно ... но не сегодня! маршрут в "Леонардо" выложен!

поправка: прямая дальность 52 км. 43 км - выдал фламастер - наверно отнял те десять км. , что я от Воздвижинки линял  обратно к перевалу....

И так:
- 21. 05 База «Лиственная»   с 19:00  и до темноты…   - Аксакалы (а может  саксаулы) полетных дел, в один голос:  - «….Серега….пи, пи…..,  ты , что….пи пи пи…… на маршрут не полетел….пи…пи…пи, сколько можно над стартом болтаться…..» 
Дополнение: наболтался 5 часов.
 - Включаю всем известную  песню – «…. мол, машина на старте, да как с подбором…..!» -  короче не проходит….  Вечер удачный, мясо коньячок, приятная усталость  от полетов – но блин присутствует какая - то неудовлетворенность, черт побери….  Ложусь спать с тяжелой думой – «надо, что-то делать….!»
- 22. 05 Утро: 7:00.  Небо затянуто 99 балов, лагерь спит…..  Украшает ландшафт девушка –«в красном»  из Томска, спящая на коврике у палатки...... Заставляю  поспать себя еще, не получается.  Около 9:  00 иду в кафешку,  там чета Новиковых ,тоже  ранние пташки, короче лагерь потихонечку просыпается. При этом и небо стало очищаться……
11: 00. Со мной два «юных пилота» Аня Рыжик  и Игорь.   Неспешно собираемся и едем под озвученный прогноз на СЗ старт  Лиственной. По пути, пытаемся с подветренной стороны «понюхать воздух» - ничего  не понятно! Едем на гору. Там уже кворум «юных пилотов».  По налету часов, я тоже себя больше отношу к  ним, ну максимум  к «пилоту выходного дня».  Ветер  почти в лоб, немного косит на  север. 2-5 метров, как раз поназемить.  Неспешно  раскладываюсь, экипируюсь с желанием позаниматься пока наземкой.
«Бывалых» еще нет, -  «значит  рано» -  решил я.
 - 12:00. Поднимаю  крыло….. Не буду описывать ситуацию – но все уже не раз видели, как я со своим «ретивым»  стартую…. Короче расслабится моя Вега на старте мне не дает ….даже как – то стыдно  перед юными пилотами, которые идеально выводят крыл над собой… и посматривают  на меня…(я так думаю со словами, вон «бывалый» в пыли как кувыркается. Просто асс!).   Короче нормально вывожу крыло – и…… лечу  ж-й назад….- не понял?  
     Пролетев  метров 10 сажусь  выше по склону – с "отработанным кульбитом"  (перекатом назад) в коконе…..!
 - «Е- пть….» Ну стыдно  блин… Обращаюсь очередной раз к крылу:
– «……пиииии … какого ….пииииии…!» - выдов авации и похлопав  ушами оно утащило меня в низину за перегиб. Ну, очень, я бы сказал,  неустойчивый характер……
- Собираю, иду снова на склон, раскладываюсь - вывожу над  собой. Вредничает, похлопывает ушами – но стоит в зените.  Ок! «Летим» - спрашиваю я его?  Ответа не дождался – просто выстрелил  вертикально вверх,  удачно с ходу угодив  в среднюю ступень акселя , -  полетел…..  опять ж-й в перед. Но хоть с набором…. блин и явным набором! …. Фломастер, а ты  чаго молчишь ? 
 - «Кнопочку одну –  потом вторую нажми….!» - молча сказал он.
-  12:10. Завис как поплавок, уши  хлопают. Короче воздух кипит…! Жму аксель до конца – пробиваюсь в перед и с  набором +2 и  ухожу на право на северный  склон.  Втыкаюсь в термик и под верещание   фламастера встаю в спираль….
-  12:30. 1400 над  стартом.  Воздух спокойный,  Душа поет! Погода бомба! Но почему я один?
С земли»: - « Сергей! А нам то стартовать?»
 Блин -  ну я же не РП…. Предупреждаю о сильной  турбулентности и ору в рацию, что ухожу на маршрут на Первомайку!
 Предательское второе «Я»  говорит: - «И куда это ты собрался?»
 Оно же заявляет в эфир:   - «Не  - еще поболтаюсь тут под базой»
Непрекращающаяся трель фламастера подтверждает, что деваться  уже некуда  только в перед на маршрут!
Дальше как в книжке – банально, переход под следующее  облачко….
13:00.  Над дальней  гредой «Варчи»  нахожу поток  - откручиваю под 2000 м над стартом и сношусь  вдоль моря забирая немного в право, оставляя Первомайское с права. Летим на  дальность – значит пролетать над населенным пунктом не обязательно. Холодно  блин – руки подмерзают. Я под базой…. Абсолютки 2500.
Сильно не тороплюсь, вроде - Виталя Шендрик в эфире  спрашивает, где я. Отвечаю, что у Первомайки.  С надеждой всматриваюсь в горизонт – ни одной колбасы в воздухе нет. Да что за  хрень, погода ведь «Бомба»  Выполняю  полученный совет – откручиваю, все, что есть, чтобы перелететь перевал. Не  очень получается… сношусь в право к дороге и кафешке  « с обслуживание».  Выбираю подходящую  поблизости площадку в лесу…. Но подбирая сопли  на высоте метров 200 переваливаю перевал и вот я в долине….. Ура!!!!
Запас есть – еще дам….но в долине, прямо по курсу туча, нет  не грозовая, и в отличии от другой облачности она не сносилась по ветру. Она просто  тупо висела над   Знаменкой и поливала ее дождем и росла – росла  подпитываясь  теплыми воздушными массами  из-за перевала. Вот это я и не просек….. Обойти тучу я не решился, надо было  уходить  далеко влево к морю в  какие-то «бермуды» без дорог….
     Я решил сесть в Знаменке  и начал сносится под тучу к населенному пункту- «….Высота над дорогой метров  300, сейчас потихоньку сброшу и сяду у заправки» решил я!»      Но это решил я, а не крыл….Крыл назад я в  перед, прибор просто взвыл.. Заброс +6 под тучу….Разворачиваюсь на 180 градусов  . Вот блин…. Прет везде……. Аксель – уши, большие уши….ухожу вправо из под тучи  с набором   +4….. вот попал…епть….. С 200  метров над рельефом на ушах и акселе  как  самолет набираю 1000м по прямой.  Вот  хрень блин…. Жму обратно к перевалу…. Назад, назад – к синему небу..... В лицо летят  капельки дождя….. Чайник хренов………это все, что цензурное  я думал о себе………..
 Выбрался  - ура, фламастер переходит на нормальное +1,  2 … я еще на ушах…. Страшно отпускать. Еще протягиваю к перевалу. Открывается  долина Первомайки. Везде висит переразвитие.  Все  - и  обратно не хочу. Сажусь под перевалом – вариантов  нет.   Солнышко … синие небо. Пока не затянуло делаю винговеры сбрасываю высоту…..  ,захожу против фонового ветра (как мне кажется)…… -и тут облом. По местным  признакам – ничего не шевелится,  откуда  дует не понять...  Выпускаю шасси –  скрость большая и не гаснет на посадочной глиссаде… - «наверно я по ветру сужусь»   -  подумал чайник… Пяточки вместе  - проехав на подошвах метров пять –  заваливаюсь на бок… усе!  Ханваги рулят!  Крыло улетает вперед – не сильно – но хлопает  воздухозаборниками об землю…- не приятно!    Поднимаюсь, танцую  танец племени «Мумбы  – Мамбы»  под акомпонимент  проезжающих по дороге фур!  Прибор показывает 43 км. Первый настоящий  маршрут позади.
     Подбор:  И так рация не отвечает, а основной телефон я,  конечно оставил в машине!!!  Так сказать  подтверждение факта о том, что только, что то, забыв  - летают маршруты… хорошо есть  рабочий мобильник, но есть ли там телефоны парапланерной  братии – не факт! Ура есть – Серега Новиков!   
   Скрепя сердцем,  с обидой в голосе он продиктовал мне телефон.  Еще добавил, что мы больше не друзья и на километр ближе я больше к нему не  подлетал  и, что колеса у моей машины  на старте вообще проткнули… .... И забери мой спотбот - так как он тебе нужнее - добавил он.., что я и сделаю...
  Отзвонился Ане, они рядом  - и вот уже родной тушканчик прыгает по полю  ко мне.
 Расспект и уважуха  Игорю.  Не побоялся без документов поехать  на подбор!
Да, – и верните  кокпит человеку народ!!! На старте он его оставил…! Кто видел отзовитесь!
И маленький подарок дома – когда загрузил трек в «Леонардо»  - получилось 52 км, просто прибор показывал от точки посадки. Вот и все!

Поздравляю с первым маршрутом! Отчет прочитал с удовольствием  Народ в этот день не летал, уже грозы были везде.

Спасибо Тимур!

    Сережа, поздравляю!  Без опытных пилотов чайнику взлетать очково. А они - опытные пилоты долго спят!!!! 
 

Серега, классный маршрут, поздравляю как чайник чайника !
И рассказ весьма драматичный, и главное - со счастливым концом...

... кокпит Игорем найден! Так человек торопился на подбор, что заматал его в крыл....