Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: AirCross USport 2 - первые впечатления  (Прочитано 15765 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6300
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
+23
AirCross USport 2 - первые впечатления
« : 03 Апреля, 2013, 12:30:03 am »
ну что же. руки очень чесались полетать, но полетать еще толком не получилось, а пальцы чешутся немного рассказать о моем новом приобретении.
Почему то у многих марка Aircross вызывает какие то асоциации с жуткими тонкими как ленточка компетами, на которых летают конченные отморозки...
попробуем разобраться так ли это на самом деле. Пишу этот небольшой отчет в разделе Снаряга, т.к. хочу поделиться своими реальными ощущениями от нового крыла, и постараюсь быть максимально объективным и выслушать мнения остальных, а может кому то и дать попробовать, чтобы подтвердить или опровергнуть какие то слухи или голословные высказывания об этом крыле.

Итак, знакомьтесь - Aircross U Sport 2 . в нашем случае размер М (рекомендуемая весовая вилка 90-105кг).

Крыло получено, начинаем распаковку...
Избавившись от качественной упаковки транспортной компании внутри оказался фирменный рюкзак
Рюкзак, надо сказать, достаточно просторный и добротный, сделан с настоящим немецким качеством.
Добротность и основательный подход чувствуется во всем, даже упаковочный мешок сделан хорошо, и логотипом Aircross украшен
в комплекте так же оказались диск с драйверами видеоинструкциями, пара красочных буклетов с ТТХ этого крыла и рекламкой еще одного. и фирменная футболка с логотипом Aircross (надо сказать тоже отменного качества)
Само крыло стянуто лентой-утяжкой, а свободные концы спрятаны в специально обученный фирмовый мешочек
Свободные концы, тонкие, но в то же время, с усиленной петлей крепления к карабину и хорошо в этом месте прошитые, ничего не пушится и не лезет. Очень понравилось что спид-система оборудованна подшипниковыми блочками HARKEN, известнейшего производителя яхтенного снаряжения. Могу предположить что ход акселератора должен будет быть плавным и легким
Так же приятное впечатление оставили клеванты, оборудованные специальными вертлюжками (на предыдущих крыльях, где их не было, через некоторое время их отсутствие начинало создавать реальные проблемы с закручиванием строп задней кромки)
Крепление клеванты к свободному концу реализованно на кнопке, что немного непривычно, т.к. большинство крыльев, которыми я пользовался имели магнитные замки, что несколько удобнее и оперативнее в использовании, но часто отваливается и размагничивается.
С нашей затянувшейся зимой облетать новое приобретение не представилось возможности уже полторы недели, по этому решил просто поназемить с ним на Красноярском море, совместив это с посещением Чемпионата Красноярского края по кайтингу.
Само крыло пошито добротно, чего и следовало ожидать. Технологии на месте не стоят и в этой модели использованна целая куча всяких фенечек, добавляющих жесткости передней кромке и в целом улучшающих профиль крыла.
Я никаких косяков кроя и шитья не обнаружил, все сделано на твердую пятерку. Алексей Земсков внимательно осмотрел крыло изнутри, но не знаю что интересного он обнаружил.
после всестороннего осмотра всеми желающими, я попробовал поднять крыло.
Выход крыла очень легкий, по сравнению с Искандером, на котором я летал крайние пару лет, контроля требуется намного меньше. Крыло отлично выводится над головой и легко удерживается поднятым даже при слабом ветре. Дуло реально не больше 2-3 метров.
при этом его правая и левая консоли не живут собственной жизнью, а представляют единое целое. Даже не нагруженное крыло выглядит монолитно и хорошо держит форму
При несимметричном выводе крыло хорошо реагирует на управление и позволяет легко компенсировать возможные крены...
С помощью упряжки друзей, решивших оказать мне содействие в облете нового крыла, все же удалось немного оторваться на нем от земли. За что хочется высказать отдельное спасибо - Алексею Земскову, Алексею Петрику, Диме Журавлеву, Паше Князеву и Наташе Черкасовой :)
Сказать про облет конечно тут нельзя, но тем не менее взлет и отрыв в почти штилевых условиях оказались очень  легкими, а управление вполне адекватно.
Первые впечатления об этом крыле остались очень положительными. Возможно это именно то, что я искал в плане управляемости и монолитности со времен полетов на Прокси. Время покажет...
Ну а чисто эстетически конечно крыло очень порадовало своим дизайном и цветовой схемой. по моему очень красивое, вы со мной согласны?

Качественный облет в динаме и термичке еще предстоит, так что продолжение следует. Постараюсь при этом подергать его, поскладывать, и попробовать сделать Б-свал, чтобы убедиться, реально ли он такой простой, как написали тест-пилоты при прохождении теста EN

...а вот еще фоточку подкинули, с такого ракурса я этого еще не видел, очень симпатишна тоже :)
« Последнее редактирование: 09 Октября, 2014, 12:41:40 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1308
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #1 : 03 Апреля, 2013, 12:39:18 am »
Красявое!  :)
Высота - залог здоровья!

Онлайн Ильич

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 343
  • Карма: 14
  • Ильич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервы
    • Разряд: Чайник
+11
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #2 : 03 Апреля, 2013, 02:37:25 am »
Само крыло пошито добротно, чего и следовало ожидать. Технологии на месте не стоят и в этой модели использованна целая куча всяких фенечек, добавляющих жесткости передней кромке и в целом улучшающих профиль крыла. Я никаких косяков кроя и шитья не обнаружил, все сделано на твердую пятерку.

Меня всегда прикалывает ваши (парапланеристов) оценки шитья :) -вы машину то швейную видели вблизи?
А закройный паяльник?
Три контрольных вопроса:
1.Какой иглой надо шить нитки 65 лл и аналоги
2.Как при раскрое должна располагаться относительно ткани выкройка нервюры.
3.С какой стороны швейной машины  можно вставить шпульке.

Оффлайн Shturman

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1308
  • Карма: 11
  • Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!Shturman восходящая звезда!
    • 3525572
    • Крыло:Nova Tattoo
    • Разряд: Пилот выходного дня
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #3 : 03 Апреля, 2013, 03:00:10 am »
С какой стороны швейной машины  можно вставить шпульке.

Ну если шпулька уже заведенная - можно с любой!  :crazy2:
Высота - залог здоровья!

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6300
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #4 : 03 Апреля, 2013, 07:34:29 am »
1. шьется соткой вполне качественно
2. так, чтоб больше нервюр вошло, при этом вертикально или горизонтально по моему пофик, она ж в клеточку )
3. шпулю надо вставить в челнок так, чтобы направление намотки нитки совпало с прорезью в нем, а с какой стороны действительно пофик  ;)


А вообще конечно, если задаваться такими вопросами - то я профан, признаюсь. :crazy2: Говоря о качестве шитья, выводы сделал чисто из визуального осмотра - ничего нигде не торчит и не лезет, швы ровные с обоих сторон, где надо усиленно, где надо заделанно... Хотя замечание Ильич вполне справедливое, поинтересуюсь этим моментом еще у людей которые в этом деле имеют понимание на уровне номеров игл и толщины нити...
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн KoritZZa

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1029
  • Карма: 25
  • KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!
    • 154920434
    • Разряд: Чайник
    • KoritSSa - Мир глазами фотографа
+5
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #5 : 03 Апреля, 2013, 08:22:43 am »
Все на курсы шитья и кройки!  :)

Оффлайн SOL&Perec

  • Жлоб-асоциал
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2434
  • Карма: 31
  • SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!SOL&Perec внушает ужас всем вокруг!
  • Очень страшно жить без страха.
    • SPOT
    • Кайт:Индюк II(Параавис)
    • Крыло:БГД
    • Разряд: Чайник
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #6 : 03 Апреля, 2013, 08:23:25 am »
Меня всегда прикалывает ваши (парапланеристов) оценки шитья :) -вы машину то швейную видели вблизи?
А закройный паяльник?
Три контрольных вопроса:
1.Какой иглой надо шить нитки 65 лл и аналоги
2.Как при раскрое должна располагаться относительно ткани выкройка нервюры.
3.С какой стороны швейной машины  можно вставить шпульке.
Ильич, тебе же сказали:КРАСИВОЕ!
Весьма порой мешает мне заснуть волнующая, как не поверни, открывшаяся мне внезапно суть какой-нибудь немыслемой херни...

Оффлайн SiR

  • Переходи на сторону Зла. У нас есть печеньки...
  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2777
  • Карма: 55
  • SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!SiR внушает ужас всем вокруг!
  • Пошли дурака на форуме писать...
    • Разряд: Чайник
  • Награды За второе место в GMP-Team 2013 За 3 место фотоконкурса "Лучшее кайтерное фото"
+16
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #7 : 03 Апреля, 2013, 09:57:35 am »
Три контрольных вопроса:

А какая разница? Нужно, чтобы крыло 1. радовало глаз и прочие органы, и 2. не разлезлось в процессе эксплуатации (т.е. исправно и безопасно отслужило нормативный срок, и сохраняло заявленные характеристики).
А какими шпуньками там шьют, какими паяльниками чего разделывают, и какой стороной вставляют иголки - сугубо фиолетово.
Если придираться к фразе "качественно сшито" - без профессиональной экспертизы тут не обойтись.


Сомневаюсь, что те же китайцы иголки свои не той стороной в шпуньки запихивают, тем не менее, это совсем не мешает их продукции разлазиться и расползаться (имеется виду швейная промышленность ранних пор. Современные кайты-парафойлы из Китая никуда не расползаются. В прочим, как и многое другое)


Меня всегда прикалывает ваши (парапланеристов) оценки шитья

Лично по мне - так гораздо приятней, и, главное - информативней читать обзоры/отчеты/тесты крыльев с картинками, тактильным/визуальным описанием деталей (там прошито, тут усилено, здесь облегчено, а тут вшита вставка), чем развернутый техпроцесс изготовления с марками иголок, ниток, марками и каталожными номерами оборудования и оснастки. И да, шпуньки-с...
Ленин жог
   Ленин жжот
      Ленин будет жечь!

Оффлайн ИгОр)

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 761
  • Карма: 14
  • ИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервы
    • SPOT
    • Крыло:Gordient)
    • Разряд: Учлет
  • Награды Закаска Курай 2014
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #8 : 03 Апреля, 2013, 10:08:08 am »
Да Ильич.. мужики нынче не те!!! *ROLF* шпульки блин  *ROLF* новое ругательное слово знаю теперь :-cool Саня поздравляю с новым Крылом  :-cool
...с эгоистичной точки зрения правильней заниматься собой чем пытаться изменить других.

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6300
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #9 : 03 Апреля, 2013, 10:46:40 am »
(+3) А не пожалеешь потом?;
Нет Ильич, она точно не пожалеет, а только радоваться будет, если я пройду такие курсы то хоть кто то в доме шить научится  :-TSS (не считая тещи)

Саня поздравляю с новым Крылом
ага , пасиб! жду не дождусь уже погоды нормальной летной. может на этих выходных хоть подинамить получится
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн ИгОр)

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 761
  • Карма: 14
  • ИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервыИгОр) неисчерпаемые скрытые резервы
    • SPOT
    • Крыло:Gordient)
    • Разряд: Учлет
  • Награды Закаска Курай 2014
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #10 : 03 Апреля, 2013, 10:58:41 am »
может на этих выходных хоть подинамить получится
да вот грязь и сырость мнея пугает жалко крыл возюкать   :-X
...с эгоистичной точки зрения правильней заниматься собой чем пытаться изменить других.

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6300
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #11 : 03 Апреля, 2013, 11:06:36 am »
да вот грязь и сырость мнея пугает
думаю на правильной должно к выходным уже сойти все. там выдувает очень быстро и когда солнце светило и все таяло, я думаю снег со стартового склона должен был уже сойти
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн KoritZZa

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1029
  • Карма: 25
  • KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!KoritZZa внушает ужас всем вокруг!
    • 154920434
    • Разряд: Чайник
    • KoritSSa - Мир глазами фотографа
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #12 : 03 Апреля, 2013, 12:33:43 pm »
а только радоваться будет, если я пройду такие курсы то хоть кто то в доме шить научится
Ой, ты лучше на кулинарные, таки, иди

Онлайн Ильич

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 343
  • Карма: 14
  • Ильич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервыИльич неисчерпаемые скрытые резервы
    • Разряд: Чайник
+7
Re: AirCross U Sport 2 - первые впечатления
« Ответ #13 : 04 Апреля, 2013, 01:53:10 am »
1. шьется соткой вполне качественно 2. так, чтоб больше нервюр вошло, при этом вертикально или горизонтально по моему пофик, она ж в клеточку )


Сначала о серьезном



1.Игла и нить должны соответствовать друг другу и при этом ткани на нитки 65ЛЛ игла 110-130 при этом ткань более 120 гр на метр.(на практике где есть утолщения -часто нарушают0
2.Не дай бог тебе крыло где технолог считает также или вообще решит,что под углом больше нервюр войдет.


Лично по мне - так гораздо приятней, и, главное - информативней читать обзоры/отчеты/тесты крыльев с картинками, тактильным/визуальным описанием деталей (там прошито, тут усилено, здесь облегчено, а тут вшита вставка), чем развернутый техпроцесс изготовления с марками иголок, ниток, марками и каталожными номерами оборудования и оснастки.

Орлов(и еще 10 минимум человек по миру) лежа  в больнице тоже наверное читал "приятные и информативные главное обзоры !!!) о Мантре 10.3,которая в воздухе новая развалилась из-за каких-то "мелочей" в техпроцессе.


Теперь о существенном: напортачить может любая фирма-слишком завязан процесс на "человеческий фактор",но здесь как и в летном происшествии должны наложиться несколько косяков,чтобы это стало критично.Многие вещи могут вылезти уже в процессе эксплуатации.
Поэтому старайтесь подходить к оценке качества пошива людьми не имеющими никакого опыта  с некоторой долей иронии.


А сейчас о главном:


[size=78%]Нет Ильич, она точно не пожалеет[/size]
Ну мой жизненный опыт говорит о другом-Валерка (собиравшийся женится в 18 лет)после того,как его  отправили на курсы кройки и шитья(в смысле учиться в швейный колледж)практически сразу понял,что выбор гораздо шире и женился только в 30.
И тебя украсть могут :P .


Ну и правильный ответ на третий вопрос;


Ну если шпулька уже заведенная - можно с любой! 

[size=78%]Шпулька -это сначала студентка швейного колледжа,а потом уже запчасть шв.машины-поэтому можете смело доверять оценку пошива Shturmanу-налицо практические познания в швейном деле[/size] *ROLF* [size=78%] [/size]



Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6300
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: AirCross U Sport 2 - заделка стропных петель
« Ответ #14 : 04 Апреля, 2013, 12:50:32 pm »
ну хорошо. о серьезном так о серьезном. из вышенаписанного серьезного немного вижу. Шутки про шпулек как бы не в тему. Про нервюры я ж написал - либо вдоль, либо поперек, где ж я написал что по диагонали ? Но опять же это нюансы, которые возможно интересуют только швей, вряд ли эти вопросы заинтересуют пилотов, например меня никогда не волновало как кроят нервюры либо какими иголками пользуются швеи. Думаю пользуются теми что надо, чтоб не ломались и дыркок шибко больших не оставалось от них, и этот вопрос вряд ли кого то из пилотов особо беспокоит. Тут я с Сиром вполне согласен.

Проводить какие то параллели с Мантрами я вообще тут не могу, т.к. совершенно разный подход. Мантры были настолько популярны, что производство просто не справлялось.и по этому возможно упрощали техпроцесс и ухудшился контроль за качеством производства. но оставим Мантры, они нас в данном случае не интересуют...

А сейчас о главном...
Вот Ильич, ты же посмотрел на фотках свободные концы, и отметил, что они пошиты хорошо, и швы там зигзагом очень даже в тему, я посмотрел, и увидел что сделаны добротно, качественно и крепко, ну есть у меня такое чувство, которое во многих моментах не обманывает , спорить тут смысла нет, кто хочет могу показать и дать пощупать. сомневаюсь что после этого какие то неясности останутся...

Дальше, по поводу заделки стропных петелек...
Заделаны они тоже на мой взгляд так хорошо, что дадут фору многим самым именитым производителям парапланерной техники... Смотрите сами:
на просвет видно, что стоят специальные круглые усиления для прошивки...
сама лента петелек прошита и внутри на достаточно большой промежуток, так же зигзагами
и в районе мест крепления вставлены жесткие полукруглые элементы
на втором фото это видно более четко:
вообще жесткойстей всяких и усилений достаточно много в крыле, за счет этого оно слегка тяжелее своих одноклассников на мой взгляд,
но за счет использования самых современных материалов и технологий, при этом выводится оно ну очень на мой взгляд легко, по сравнению с
тем же Искандером , просто небо и земля... хотя конечно он у меня уже старичек... посмотрим летные испытания...

Кстати, по поводу качества изготовления не слышал никаких нареканий от пилотов которые на них летают. ниукого ничего не ползло, не отваливалось и не рвалось...



« Последнее редактирование: 04 Апреля, 2013, 02:32:20 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
7480 Просмотров
Последний ответ 13 Июля, 2009, 11:39:56 am
от iov
23 Ответов
9152 Просмотров
Последний ответ 06 Декабря, 2010, 10:06:02 am
от iov
18 Ответов
10565 Просмотров
Последний ответ 12 Декабря, 2015, 08:00:19 pm
от Violadus
0 Ответов
1120 Просмотров
Последний ответ 29 Декабря, 2014, 09:08:01 am
от SiR
0 Ответов
440 Просмотров
Последний ответ 14 Сентября, 2017, 01:56:41 pm
от Sergе



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: