Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Aircross U5... или путевые заметки стринголета  (Прочитано 2563 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Aircross U5
Aircross U5
С легкой руки Игора над названием темы особо голову ломать не пришлось  :-cool

Вообще крыло назвать новым рука не поднимается, ибо крылу как никак уже 4 года. на смену ему уже вышел младший брат оупен-класса U6.
но на тест-драйв почему то немцы давать Ultima 6 не особо желают.
По этому для знакомства с колбасными изделиями Сергей Мизуров, прислал мне Aircross Ultima 5. или просто U5 )
При ближайшем рассмотрении это оказалось крыло-прото площадью 23м, 2010 года выпуска, с которого и пошла вся серия крыльев U5.

Чем же примечательно это крыло ?
А тем, что оно является крылом с самым большим удлинением по моему на текущий момент среди крыльев, которые выпускаются серийно... (к U6 это тоже относится)
8 единиц это не хухры-мухры, и оно реально смотрится как полосочка стрингов... это так возбуждает и заводит, что невозможно отказаться и не попробовать полетать на нем   >:D (не извращенец я))
И ко всему прочему - это реальная двухрядка.
Характеристики Aircross U5
Характеристики Aircross U5

А вот это крылышко в полете...
именно это... :)


Это была небольшая преамбула... свои первые впечатления изложу чуть позже...
« Последнее редактирование: 07 Апреля, 2014, 12:22:08 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #1 : 10 Апреля, 2014, 11:36:23 am »
Итак, получив это крыло конечно же возникло большое желание развернуть и посмотреть его, а еще лучше - попробовать...
На следующий же день, а точнее вечер, мы выбрались на мясо... но увы, заявленный в прогнозе ветер к нашему приезду уже совсем скис, и мне пришлось довольствоваться легким встречным штилем. Про обратный старт речи быть не могло, по этому пробовал стартовать прямым...
Честно говоря, предполагал, что попытки мои не увенчаются успехом, ибо крыло удивило своим весом. Площадь в 23 метра и вес при этом почти 9 килограмм!
Тяжеловес, чего тут сказать... U6 по сравнению с U5 легче почти на 2 килограмма, и реально конечно интереснее было бы попробовать именно его, но увы... довольствуемся тем, что имеем )

Тем не менее старт порадовал. Крыло отлично поднималось и выводилось... с трех попыток слета, три увенчались успехом. Так что стартовать на таком крыле практически в штиль вполне реально  :-cool

 291
 Saks
Апр. 10, 2014
в Aircross U5.2
 297
 Saks
Апр. 10, 2014
в Aircross U5.2
 289
 Saks
Апр. 10, 2014
в Aircross U5.2
 105
 Saks
Апр. 10, 2014
в Aircross U5.2
 121
 Saks
Апр. 10, 2014
в Aircross U5.2
Почувствовать чтолибо в плане летных характеристик за такой короткий полет коненчо же не представилось возможным. Но скорость... скорость на балансировочном полете удивила... по субъективным ощущениям она была достаточно высока... На посадке это проявилось в активном перебирании ножками, даже при интенсивном торможении крыла заблаговременно...

Продолжение следует...
« Последнее редактирование: 10 Апреля, 2014, 01:13:30 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
+9
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #2 : 10 Апреля, 2014, 12:54:45 pm »
После крайнего полета, собирая крыло - обнаружил оборванную стропу заднего яруса, ничего серьезного, но как бы не порядок, и надо устранить перед следующими полетами обязательно.
И вот засветился отличный прогноз на воскресение 6 апреля...

Думали, гадали... решили ехать... Паша снарядил свой автобус и после субботней мафии, не выспанные отчалили в семь часов утра похолодку в солнечную Хакасию. И она не подвела. погода действительно выдалась замечательная, значительно интереснее чем обещали по предварительному прогнозу.

Заехали сразу же на северный старт... Народ подтягивался и подтягивался. Уже набралась большая стая пилотов. В предвкушении все баловались на старте своими крыльями, играючи поднимая их над головой и имитируя старты...

Теперь по существу... После проверки стропной и восстановления недостающих и оборванных стропок, я тоже разложился и попробовал поднять крыло в моменты непродолжительных усилений. Но ветер был достаточно слаб и такая длинная колбаса задним стартом подниматься наотрез отказывалась, извиваясь, складываясь с бабочку и нехотя отрываясь от земли. Все же вес крыла достаточно большой, и в околоштилевых условиях выводится обратным стартом оно прямо скажем нехотя и при фальшстарте очень желательна помощь зрителей, или с большой долей вероятности придется выстегиваться из подвески чтобы повторно разложить крыло самому... Это из минусов...

Из плюсов - выводится все же крыло хорошо, разгон и взлет вполне адекватные. А дальше уже ощущения от самого полета.
Балансировочная скорость выше средней, к которой привык. ощущается очень хорошо. Есть триммера как на плюс так и на минус... Крыло на них реагирует очень чувствительно, так что при резком затягивании одного из триммеров начинается изменение курса. На них есть метки - 2 красные и одна желтая посередине, но фиксаторов нет , можно отпускать и затягивать больше уровня меток. Одним словом - компет в полной красе )
На управление крыло очень отзывчивое. Рулится очень хорошо, на небольшом ходе клевант. Сел как будто домой. Люблю именно такой ход. На USport2 ход клевант был значительно больше, да и на предыдущих крыльях от параависа тоже, и реакции не столь быстрые и четкие...

После непродолжительных полетов у склона в дохлой термодинаме понял что ловить нечего, т.к. высота постепенно начала просираться. Впереди в долине встали потоки, которые перекрывали несильный фоновый ветер, и не давали возможности отвисаться и ждать в динамике нормального пузыря...
Пришлось двигаться к солнцу в долину со смещением к трассе... Игор разделил мою участь, и мы в два крыла начали отходить от склона. Находили дохлые пузырики которые с переменным успехом позволяли нам лететь примерно на одной высоте без явных провалов... В очередной момент немного разошлись, и Игор попал в слив, а я наоборот в более ярковыраженный поток. U5 за счет своего удлинения достаточно внятно дает понять с какой стороны поднимает активнее и куда крутить, так что ошибки не произошло и я отлично закрутился в усиливающийся от околонулевого значения поток, и начал набор. Игор в него попасть уже не смог, и постепенно продолжал "умирать" возле трассы.
  А в это время подлетели Pasha_M и Glider28... с ними мы открутились практически под потолок, который оказался не таким уж высоким учитывая то, что день только начал набирать свою силу...

При обкручивании потоков крыло очень понравилось, но самое приятное было впереди. Оказалось что на нем, не смотря на его скоростные характеристики, достаточно уверенно можно выживать и дохляках на небольших высотах. За Сарагашем с Виталей открутились метров с 50 , может чуть выше... очень информативно, и за счет своей арочности позволяет крутить достаточно активно без бокового скольжения. Дальше полет пошел уже по высоте, почти под базой. Попробовал выжимать акселератор. прирост скорости даже на половине первой ступеньки оказался очень ощутимым. Надо менять конструкцию акселератора и добавлять третью более низкую ступеньку для большего удобства. Аксель жмется очень приятно. Небольшая нагрузка присутствует только в первый момент, а дальше идет как по маслу. Не пробовал давить больше половины первой ступеньки, но видно что еще есть офигенный потенциал...
Дальше по маршруту встало скисание, я сильно далеко забрал в поля, залетел под облако и не найдя там ничего достойного полетел обратно к трассе, дабы не пришлось заниматься обильным пешим туризмом. Шел на акселе, и глайд при этом был потрясающий. Остался очень доволен, почти долетев до трассы. Реально немного не дождались очередной фазы и почти сразу после моей и Виталиной посадки, вдоль трассы снова начали вспыхивать кучевые облака и погода включилась еще более мощно, но первый полет был уже закончен. Я остался доволен, но надо еще влетываться.

               
                               


Сообщение объединено: 10 Апреля, 2014, 12:58:36 pm

ЗЫ. Первые 2 трети прямой между 4 и 5 точками маршрута летел на половине акселя, дальше отпустился... При этом ветер был встречно боковой. Разница по скорости составила около 20 километров  :crazy2:
« Последнее редактирование: 10 Апреля, 2014, 01:20:04 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн AZOT

  • Сколько бы обо мне не говорили плохого, мне всегда есть что добавить
  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3138
  • Карма: 39
  • AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!AZOT внушает ужас всем вокруг!
  • Обожаю термическую спираль
    • Кайт:North Rebel Fly Boost
    • Крыло:Vario Подвеска: Im2+
    • Разряд: Второй
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #3 : 10 Апреля, 2014, 10:51:02 pm »
Параплан должен выбрать тебя.
Как я узнаю, что он меня выбрал?
Он попытается тебя убить....

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн DIMOnster

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 801
  • Карма: 61
  • DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!DIMOnster внушает ужас всем вокруг!
    • SPOT
    • Крыло:Ozone Delta 2
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За успешное применение ЗП над Гринволом За посадку на дерево в непале За 2 место фотоконкурса
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #5 : 11 Апреля, 2014, 10:15:06 am »
вот и поговорили  :crazy2:

Оффлайн Andra

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 297
  • Карма: 5
  • Andra гражданин!Andra гражданин!
    • Крыло:Asa "Компромисс"
    • Разряд: Чайник
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #6 : 11 Апреля, 2014, 01:22:08 pm »
Да, Лёхе палец в рот не клади, всё равно найдёт до чего докопаться. Ну а крыло на Лиственной думаю посмотрим во всей красе, или в Туране.

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #7 : 14 Апреля, 2014, 11:20:00 am »
Ну а крыло на Лиственной думаю посмотрим во всей красе, или в Туране.
ага. обязательно. на Лиственной уже летанул как видишь малям. остался очень доволен поведением крыла в полете. посмотрим что дальше будет. Говорил с Виталей Малышевым, он своего U5 уже продал, решил что рановато еще
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Andra

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 297
  • Карма: 5
  • Andra гражданин!Andra гражданин!
    • Крыло:Asa "Компромисс"
    • Разряд: Чайник
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #8 : 14 Апреля, 2014, 05:39:25 pm »
Виталя теперь в тандемщики подался. Даже визитки по этому поводу напечатал :-TSS

Оффлайн SaksАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6274
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Aircross U5... или путевые заметки стринголета
« Ответ #9 : 16 Апреля, 2014, 05:21:52 pm »
Слетал на U5 второй маршрут.
Полет получился значительно более продолжительным, более 3 часов. и намного более интересным и познавательным.
Над стартом повставляло, при подбирании к потоку +4.5, хоть и волнительно, но вполне рабочая ситуация.
А сам полет понравился очень сильно. Летелось здорово. Крыло крутит хорошо и уверенно, очень информативно, и на переходах идет отлично. Небольшие участки с боковиком и встречно-боковым пролетались просто здорово. приходится конечно работать руками и ногами, но глайд впечатляет... про ужасы, которые сулит U5 со своим конским удлинением, пока что ничего не узнал.  :-TSS
               
                               

Сообщение объединено: 16 Апреля, 2014, 10:51:03 pm

Несколько фоточек со старта этого полета...
U5
« Последнее редактирование: 16 Апреля, 2014, 10:51:03 pm от Saks »
No work, no money, no future? Time to fly!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
2958 Просмотров
Последний ответ 05 Июня, 2009, 09:39:30 am
от WooDy
60 Ответов
10393 Просмотров
Последний ответ 13 Марта, 2014, 11:31:58 am
от Saks
47 Ответов
12772 Просмотров
Последний ответ 16 Апреля, 2014, 12:25:45 pm
от Saks
0 Ответов
174 Просмотров
Последний ответ 14 Сентября, 2017, 01:56:41 pm
от Sergе



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Подробное описание изготовление рекламных вывесок екатеринбург здесь.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: