Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS  (Прочитано 14766 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Igor24Автор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1478
  • Карма: 18
  • Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.
    • Кайт:HQ Montana 3 12,5
    • Крыло:Infiniti FX50S
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« : 05 Марта, 2009, 11:56:03 pm »
В период с 10.09.2008 по 10.10.2008 года были завершены испытания нового параплана «Одиссей». Целевая аудитория – амбициозные пилоты выходного дня, пилоты спортсмены со средним уровнем пилотирования. Основные характеристики прототипа:

Предсрыв (минимальная скорость) 23 км/ч
Балансировочная 45 км/ч
Акселераторная 53 км/ч

Площадь,м2 28 м
Минимальный полетный вес*, кг 85 кг

Максимальный полетный вес*,кг 105 кг

Удлинение 6.2

Материалы использованные при создании крыла: верхняя оболочка Gelvinor нижняя оболочка Porsher
Сразу после прохождения сертификации параплан будет запущен в серию, ориентировочные сроки начала серийного производства 15.12.2008.

Особенности нового крыла:

1. Высокая пассивная безопасность при большом удлинении.
2. Использование новых свободных концов толщиной 9мм, без использования молей, которые заменены софтлинками.
3. Применение микростроп по верхнему ярусу.


Прочитал эту новость на форуме у Томичей. Тема активно обсуждается. Вроде как крыло по бозопасности должно занять место в классе интермедиант, а вот с летными характеристиками не все ясно. Однако существуют мнения о том, что крыло будет летать чуть ли ни как Dart Wad, но с безопасностью стандарта. Ну и якобы перелетит такие крылья как Vega2 и тп. Сам летаю на Веге и как-то не очень в это верится.
Кстати цену обещают не многим более 60 т.р. Что в условиях роста у.е. становится какой-то халявой...
Кто что думает?
Мечты сбываются в определенный момент, но чаще всего этот момент называется - "Уже на *уй не нужно"

Оффлайн Тима

  • Moderator
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1134
  • Карма: 24
  • Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!Тима внушает ужас всем вокруг!
    • SPOT
    • 19246303
    • Кайт:ParaAvis Octane-2 12
    • Крыло:Sky Country MyStiC 3
    • Разряд: Первый
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #1 : 06 Марта, 2009, 12:00:19 am »
Баян. Скоро сможешь подержаться за него  :)

читаем здесь:

http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=50017&highlight=%D0%9E%D0%94%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9

Ниже следующая информация получена от Круглова А., конструктора и тест пилота ParaAvis.

По поводу инфы про Одисей от независимых источников: буквально
вчера сертифицирущая организация (Aerotests) наконец ответила что, они
подготовили нам отчеты по Одисею, но пока мы их еще не получили.
Проверяю почту непрерывно и с нетерпением . Вся предыдущая инфа от
них заключалась в том, что Одисей 28 прошел летные тесты с категорией
EN С и выдержал прочностные тесты. Так же Винсент очень коротко в
личной переписке ответил что для крыла с таким удлинением result is
interesting, а так же что наихудшие оценки получены связи с
медленным раскрытием ушей, а также полет на сложенных ушах с
акселератором is little unstable. Эта вся инфа от них.
Как только файлы придут я перешлю их тебе.

Что же касается наших "ощущений" от крыла: Одисей это продолжение
всё тойже линейки Джаз - Арго. Арго мы делали на базе
Джаза используя и чуть модифицируя профиля Джаза, пытаясь сделать
такой же "чемодан" Джаз, но более летучий. Одиссей мы делали
отталкиваясь от Арго. Поэтому все они имеют характерые общие черты,
которые на мой взгляд сохранили все три модели:
1. большое выдаваемое аэродинамическое качество(для своих
удлиненией и простоты крыла, малого кол-ва секций и простоты
изготовления)
2. Мягкость поведения профиля (на входах и выходах из срывных
режимов, раскрытия после сложений) и как следствие крылья очень
"гуманны" во внештатных режимах.
3. Сохранение хорошей безопасности при больших загрузках крыла. Как
следствие мы рекомендуем использовать эти крылья по верху весовой
вилки
4. Маленькие размеры - очень удачны (не имеют той резкозти которые
харатерны для маленьких площадей) и неплохо летают.

Что заметно отличается В Одиссее от Арго:
1. При разработке Одисеия мы орентировались на прохождения новой
сертификации и поэтому пришлось ограничить скорости: как установочную
(36-38км.ч.) что в принципе не так уж и плохо - больше безопасности,
лучше парит и маневрирует;а также максимальую (48-50 км.ч.). Цифры даны
для максимальной загрузки и для нашей вертушки (которая по
предыдушему нашему опыту на пару км. занижает по сравнинию c
аналогичными замерами у буржуев). Как следствие такой установки -
небольшое вытягивание акселератора очень благотворно влияет на
аэродинамическое качество (вырастает) и режим максимальной скорости
очень "качественный".
2. В соотвествиями с новыми нормами, пришлось поработать и мы заметно
улучшили поведение при ассиметриях - крыло дает "кучу" времени прежде
чем начинаем менят траекторию, нет сильных клевков вперед и вбок.
Нет резких разкрытий, крыло раскрывается мягко и постепенно, сами
уши могут подзалипать но мы считаем что это не проблема для такого
уровня крыла. Мне самому наиболее интересно какие оценки мы получили по
этим тестам?! Не секрет что наихудшие оценки крылья получают за
ассиметрию 70% на акселе.
3. Уменьшили управляющии нагрузки на клевантах. Увеличенная
арочность и более короткие в пропорциях стропы по сравнению с
Арго и крыло управляется заметно приятней ! ))


Так же присоединяю файл с данными по Одисею - может найдете что
полезного.

По поводу ткани. Дело в том что еще год назад Гельвинор закупился
дорогостоящей пропиточной машиной и сейчас его знаменитая ткань LCN
066 OLKS практически не отличается по весу от "лучшей" ткани NCV.
Раньше Гельвинор весил как "слон" потому что там пропитки было
нафигачено на 10гр. больше. Сейчас же - я специально для сравнения
как то накроил верх одного и того же параплана из Гельвинора и NCV
и взвесил. Разница - весь крой Гельвинора оказался на 30 гр.
тяжелее NCV. В абслютных цифрах я, как независимый эксперт,
получил:
NCV 9017/E115A? (щас не помню точно артикул) - 40.5 гр на кв.м
а, Gelvinor LCN 066 OLKS - 41.3 гр. на кв.м.

Как клятвенно убеждал нас Ян Брукс (представитель Гельвинор) на
ресурс уменьшение пропитки не повлияло.
Поэтому смысла ставить NCV из-за 30 гр. не вижу. По ресурсу
Гельвинор всетаки рулит. Да и экономить можно и нужно на другом а
не не самой важной верхней поверхности.
Мы уделили очень много внимания весу крыла и по максимому
соптимизировали вес Одиссея. Один только выброс металла на свободных
концах дал облегчение на 200 гр.

По поводу площади - Одиссей 28 для вас оптимально! У меня самого
взл. вес около 105 - на 28-мом явно не хватало пяток килограмм
Подарок из воздуха? Путешествие на воздушном шаре krasaerostat.ru

Оффлайн Подшибякин

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 947
  • Карма: 6
  • Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.
    • Разряд: Чайник
  • Награды 13 переломов, это рекорд! 13 переломов, это рекорд!
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #2 : 06 Марта, 2009, 01:05:55 am »
 Ну и какой смысл был делать такое удлиннение, со скоростью задрипанного стандарта? :-KidRock Панты что ли? Во точно для амбициозных пилотов которые не умеют летать но хотят модно выглядеть.
« Последнее редактирование: 06 Марта, 2009, 04:45:48 am от Pasha_M »

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #3 : 06 Марта, 2009, 04:50:07 am »
Ну и какой смысл был делать такое удлиннение, со скоростью задрипанного стандарта? :-KidRock Панты что ли? Во точно для амбициозных пилотов которые не умеют летать но хотят модно выглядеть.

РАди качества, в том числе на акселераторе. Гдет будут задрипаные стандарты на  акселе?
И Жень, ты часто вообще на аксель наступаешь?
Это вопрос даже не к тебе лично, а к начинающим и прогрессирующим маршрутникам.
По факту пользуются не многие и не часто, и не сильно. Так какая тебе разница 50 оно летит на акселе или 55, если ты этим не пользуешься? А какчество... это приятно на любой скорости. :)
Скорость ограничена для успешного прохождения сертификации.

Во второй половине марта привезу 26ой на тесты в Красноярск.
Будем с вегами и Дартами мериться    *ROLF*
« Последнее редактирование: 06 Марта, 2009, 04:54:07 am от Pasha_M »
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6300
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #4 : 06 Марта, 2009, 08:02:05 am »
Во второй половине марта привезу 26ой на тесты в Красноярск.
Будем с вегами и Дартами мериться    *ROLF*
хе. очень интересна! давай тащи! я думаю на таком будет и сат интересна покрутить, и смотреться он будет должен очень достойна  :D а то на своем твердокрыле я все же как то побаиваюсь куражиться, шибко уж он резкий  ::)
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн Igor24Автор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1478
  • Карма: 18
  • Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.
    • Кайт:HQ Montana 3 12,5
    • Крыло:Infiniti FX50S
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #5 : 06 Марта, 2009, 10:18:55 am »
Паша, а что можешь сказать про "новую версию" Эгоиста? Видел его в живую? Чем от старого отличается? :o
Мечты сбываются в определенный момент, но чаще всего этот момент называется - "Уже на *уй не нужно"

Оффлайн Подшибякин

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 947
  • Карма: 6
  • Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.
    • Разряд: Чайник
  • Награды 13 переломов, это рекорд! 13 переломов, это рекорд!
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #6 : 06 Марта, 2009, 02:26:13 pm »
РАди качества, в том числе на акселераторе. Гдет будут задрипаные стандарты на  акселе?
И Жень, ты часто вообще на аксель наступаешь?
Это вопрос даже не к тебе лично, а к начинающим и прогрессирующим маршрутникам.
По факту пользуются не многие и не часто, и не сильно. Так какая тебе разница 50 оно летит на акселе или 55, если ты этим не пользуешься? А какчество... это приятно на любой скорости. :)
Скорость ограничена для успешного прохождения сертификации.

Во второй половине марта привезу 26ой на тесты в Красноярск.
Будем с вегами и Дартами мериться    *ROLF*

Ну я бы не сказал что ен С это крыло для начинающих, хоть и маршрутников, просто таже Вега по ену вообще в нескольких вариацияк как В, но превосходит как по балансировочной скорости так и по скорости на акселераторе. И смысл иметь тихоходную двойку? Если только у него качество будет выше? У меня Вега по ЖПС на отпущенных клевантах 41.5, вот теперь мне не страшно в динамике летать, и диапазон скоростей позваляет отрабатывать всякие бяки, чего я не мог совершенно сделать на недогруженном Джазе. Поэтому я считаю что самое главное для маршрутного крыла это широкий диапазон скоростей, для того, чтобы отрабатывать во первых забросы, а во вторых подгонять скорость крыла под поток. Как легче летать в турбулентности, когда крыло имеет при балансировочной 36 и минимальной 23 - 13/2 т.е. +6.5 км/ч - 6.5 км/ч, или балансировочной 41.5 минимальной 24 - 17.5/2, т.е. + 8.75 км/ч - 8.75 км/ч?

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #7 : 06 Марта, 2009, 03:55:36 pm »
Ну я бы не сказал что ен С это крыло для начинающих, хоть и маршрутников, просто таже Вега по ену вообще в нескольких вариацияк как В, но превосходит как по балансировочной скорости так и по скорости на акселераторе. И смысл иметь тихоходную двойку? Если только у него качество будет выше? У меня Вега по ЖПС на отпущенных клевантах 41.5, вот теперь мне не страшно в динамике летать, и диапазон скоростей позваляет отрабатывать всякие бяки, чего я не мог совершенно сделать на недогруженном Джазе. Поэтому я считаю что самое главное для маршрутного крыла это широкий диапазон скоростей, для того, чтобы отрабатывать во первых забросы, а во вторых подгонять скорость крыла под поток. Как легче летать в турбулентности, когда крыло имеет при балансировочной 36 и минимальной 23 - 13/2 т.е. +6.5 км/ч - 6.5 км/ч, или балансировочной 41.5 минимальной 24 - 17.5/2, т.е. + 8.75 км/ч - 8.75 км/ч?

Во-первых не 2ой-ку, а ен-С
А ты на Веге в вилке или всеже чуток с перегрузом?
Вега, при всем моем к ней уважении, 55 не летает, хоть ты тресни. Я пробовал.
Скоростной диапазон - это очень хорошо, но только когда человек знает что с ним делать.
Многие жалуются на крылья с большой балансировочной скоростью, неуспевают в потоке, вылетают.
Вобщем на вкус и цвет... Есть такая штука - "приятность крыла", и у каждого свои критерии в этом вопросе. Человек пробует и ему одно крыло нравится, а другое нет, а другому наоборот. Так не будем лишать людей этого удовольствия - ВЫБИРАТЬ. Каждому свое.

А с Вегой будем мериться, одноклассники, как никак. :)
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #8 : 06 Марта, 2009, 03:59:11 pm »
Паша, а что можешь сказать про "новую версию" Эгоиста? Видел его в живую? Чем от старого отличается? :o

Видел. Тоже привезу его. Вроде поаккуратнее, меньше складок.
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Николай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 47
  • Карма: 0
  • Николай Не компетентен.
    • Крыло:Джой-2
    • Разряд: Первый
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #9 : 06 Марта, 2009, 08:29:07 pm »
паша когда одисей привезёшь в абакан дя теста

Оффлайн Подшибякин

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 947
  • Карма: 6
  • Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.
    • Разряд: Чайник
  • Награды 13 переломов, это рекорд! 13 переломов, это рекорд!
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #10 : 06 Марта, 2009, 09:56:51 pm »
Во-первых не 2ой-ку, а ен-С
А ты на Веге в вилке или всеже чуток с перегрузом?
Вега, при всем моем к ней уважении, 55 не летает, хоть ты тресни. Я пробовал.
Скоростной диапазон - это очень хорошо, но только когда человек знает что с ним делать.
Многие жалуются на крылья с большой балансировочной скоростью, неуспевают в потоке, вылетают.
Вобщем на вкус и цвет... Есть такая штука - "приятность крыла", и у каждого свои критерии в этом вопросе. Человек пробует и ему одно крыло нравится, а другое нет, а другому наоборот. Так не будем лишать людей этого удовольствия - ВЫБИРАТЬ. Каждому свое.

А с Вегой будем мериться, одноклассники, как никак. :)

Пока в середине, запаску у Тимура не забрал,  потом взлетный вес будет где-то 85-87. Да я согласен, и даже не буду отрицать свои интерес пролететь на одиссее, и потягаться с ним тоже :-BOB

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #11 : 06 Марта, 2009, 11:29:01 pm »
паша когда одисей привезёшь в абакан дя теста

В Абакан никак не могу. Не моя территория. Там Кравцов все пометил  ;)
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн Подшибякин

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 947
  • Карма: 6
  • Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.
    • Разряд: Чайник
  • Награды 13 переломов, это рекорд! 13 переломов, это рекорд!
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #12 : 06 Марта, 2009, 11:56:42 pm »
Паша, привози на тест на Дивную, будем в мягких и широких термиках тестировать  ;) А потом устроим дуэль между крыльями :-PifPaf
« Последнее редактирование: 06 Марта, 2009, 11:58:24 pm от Подшибякин »

Оффлайн Igor24Автор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1478
  • Карма: 18
  • Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.Igor24 вокруг него какая-то волшебная аура.
    • Кайт:HQ Montana 3 12,5
    • Крыло:Infiniti FX50S
    • Разряд: Пилот выходного дня
  • Награды За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #13 : 07 Марта, 2009, 12:25:51 am »
Почему-то мне кажется, что это крыло оттестируют раньше появления мягких и широких термиков на Дивной - например в "пузырях" на Дрокино. O0
Мечты сбываются в определенный момент, но чаще всего этот момент называется - "Уже на *уй не нужно"

Оффлайн Подшибякин

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 947
  • Карма: 6
  • Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.Подшибякин дорогу осилит идущий.
    • Разряд: Чайник
  • Награды 13 переломов, это рекорд! 13 переломов, это рекорд!
Re: НОВОЕ КРЫЛО ОТ PARAAVIS
« Ответ #14 : 07 Марта, 2009, 01:34:24 am »
Они там уже есть, просто пока еще сильно мягкие :-WolkTheme

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
9 Ответов
14902 Просмотров
Последний ответ 14 Июля, 2005, 03:12:51 pm
от Saks
6 Ответов
3187 Просмотров
Последний ответ 20 Апреля, 2011, 11:18:58 am
от Parafeen
1 Ответов
2927 Просмотров
Последний ответ 26 Апреля, 2012, 10:20:25 pm
от Denis
7 Ответов
3620 Просмотров
Последний ответ 23 Апреля, 2014, 12:45:21 am
от Shturman
0 Ответов
646 Просмотров
Последний ответ 04 Марта, 2017, 12:15:51 pm
от Евгений0788



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: