От авторитетных людей поступило предложение написать отчет по юзанью ПИКа. Мне интересно мнение общественности на этот счет. Ведь написать придется немало, еще дофига нафотать и не меньше налетать....причем и в жестких условиях.
Поэтому возник вопрос - а это кому-нибудь надо? Тем более что есть полноценный тест-драйв на Параплан ру....и я врядли смогу написать лучше. Другое дело, что там крыло тестил Теоретик, а он уже давно в open class....а ценность (если можно так сказать) моего отчета будет заключаться в том, что я перехожу на EN-D с EN-C. И для меня все в первый раз.
Ну ладно, голосуем.

+ вариант: Нет, не надо - информации о крыле достаточно, да и моделька совсем не новая.
Выбираю этот.

Вариант ответа по переходу на Дшку ИМХО некорректный и ваще крамольный. Обзор крыла - не повод для смены класса. Отказ от смены класса - не повод не писать и не читать обзоры.

А так, для себя - пиши, чего нет. Нахваливай, коли нравится.

ЗЫ А Теоретик летает таки на ЕN-D, не? Хоть и "Теоретик такой теоретик" - однако умный, хоть и амбициозный. Этакий пример в пижаме.

че ты куришь там?

не. Леха зрит в корень.
суть такая - чего воду лить вокруг да около. Не Теоретиком единым живет пилот думающий. Чем больше информации полезной по данному девайсу, тем лучше. Тем более если есть че рассказать для других и поделиться своим опытом и соображениями, чего в себе держать...


Собрался писать, дык пиши, чего вопросы задавать... А уже как напишешь, народ оценит, хорошо ли, плохо ли. В любом случае труд не останется неоцененным, если из него можно будет почерпнуть полезную информацию...


Это представляю Сир скатался бы на Алтай, а потом устроил бы голосование , писать мне отчет али нет, а то про Алтай вон сколько уже написано, путеводители целые, на джипах все давно изъезжено, над ледниками на моторах уже летали, и даж над Белухой... чего ж тут писать то ?? может не нада пацаны как думаете А то тут еще Теоретик про Курай написал, и академик Павлов, дохтур исторических наук тоже чегойто молвил в народ, а тут я простой Сир из Красноярска, вряд ли напишу так красиво, дык че пацаны, может не буду я ниче писать??  ... 

Блин, жесть какая...
Да вы чего, парни? Кто собрался расхваливать крыло? Просто хотел рассказать о том как EN-D ведет себя в воздухе и в турбуле. К чему готовиться, когда пересядешь на такое крыло и тп. То есть хотел немного рассказать про нюансы....а тут такое
Крыло старое говно, маркетинг....что за бред?
То Sir
Извини конечно, Леха, но покажи мне море информации по этому крылу. Кроме отчета теоретика конечно же. Я с удовольствием почитаю.
Да крыло не новое, но на Пик 2 у меня нет денег. Я не живу одним парапланом. Есть еще семья, ипотека, машина и прочее. Поэтому бюджет ограничен.
По ЛТХ первый Пик не сильно отличается от второго. Немного общая длина строп больше и удлинение поменьше на 0,1 Летают примерно одинаково, ну второй Пик летит чуть лучше. Но ценник на него сейчас конский, потому что Пики очень популярны в Европе и их разбирают как горячие пирожки.
А в Австрии некто Пьер, нашел мне первого Пика в практически новом состоянии (будем где-нибудь на полетах, просто посмотри сам состояние ткани и стропной), по вменяемой цене. Вот поэтому я его и купил.
Да, хотел именно Пика, потому что много слышал про это крыло и про то, что оно очень удачное и в плане безопасности и в плане ЛТХ. А еще я увидел разницу в отношении к покупателю между российскими продаванами и чуваками из Австрии.
К примеру крыло было отправлено в день оплаты и дошло за 10 дней. Думаю тебе Параавис отправлять будет пару недель точно, и это из Москвы. А уж от SС  вообще дней 20 все ехать будет.
Все было идеально упаковано, а к крылу прилагалсь новая (!) концертина. Где ты у нас такое видел? Максимум, при покупке б/у, приложат умотанный рюкзак и мешок от другого крыла. Меня это реально подкупило.
Как-то так...
TO SOL&Perec
Серега, ну как не стыдно говорить про маркетинг?
У меня даже в нике на форуме нет слова SOL. Я не барыжу нивиуковскими крыльями...Я вообще крылья никому "не подгоняю".  Не дилер я совсем.
Ребята, смотрите на вещи проще.
Вот был у меня Артик и хотел я пересеть на Пик, подошел к Диме Журавлеву и говорю - Дима, ну как вообще EN-D после двойки? Как он в воздухе? Сильно сложнее и страшнее двойки?
А Дима мне и говорит - Дэшка это больше свободы в воздухе. Все происходит гораздо быстрее чем на двойке (наверное имел в виду скорость развития сложения если уж оно произошло) и чтобы летать на Дэшке, летать надо регулярно и постоянно.
Да, ответил нормально. Краткость - сестра таланта. Но я ничего из этого для себя не извлек. Все мои вопросы так и повисли в воздухе. А кое с чем, вот уже сейчас, когда сам летаю на 2-3, я даже не соглашусь.
В итоге мне пПришлось даже списываться с одним чуваком на ПП.ру отлетавшем на Пике, чтобы узнать как можно больше об этом крыле и о EN-D в частности.
Теоретик на ПП.ру пишет круто конечно, но его репорты слишком своеобразны. И я нашел уже кучу нестыковок по Пику с его отчетом. Вот и хотелось поделиться со всеми своми мыслями, как чайника который впервые сел на 2-3. А то рассказы профессоров парапланерного спорта иногда бывают далеки от реальности.
Конечно я понимаю, что сейчас, когда я пролетел самый длинный маршрут в своей жизни на Пике, любой отчет, любое упоминание об этом крыле будет расцениваться как хвалебна, понторезство, маркетинг, выделывание, меренье писькой и тп.
Но эта тема была создана немного раньше, когда еще этого маршрута еще не было....
Вот так всегда, хочешь написать и просто пишешь никого не спрашивая, все думают - о мля, опять Игорек себя выставляет, опять у него все самое лучшее, опять он сцуко самый поездатый тип.
Решил больше так не лажать, и спросил - а стоит ли писать? Это надо кому-то или нет? И надо же мне было пролететь столько на этом крыле. И снова я стал понторезом, опять буду хвалиться, опять буду гнуть пальцы.
Короче как ни крути, но нифига у меня не выходит. Злой рок какой-то.
Вообщем, народ, кому интересно - пишите в личку, подходите на полетах спрашивайте. Чем смогу помогу, расскажу. Отчет писать не вижу смысла.

Отчет писать не вижу смысла.

ну и напрасно. вообще смысл было организовывать голосование, чтобы не смотря на результаты все равно принять решение отчет не писать ? Голосовалка то говорит обратное - пиши! и никаких тут отговорок не должно быть.


Маркетинг-фуршетинг какой то приплели... некоторые просто угорают и вовсе не по злому, а то что у тебя все самое лучшее и так всем известно  , дык че париться то, радоваться надо и делиться с другими, а то будешь летать один на крутой дешке, а мужики и не узнают в чем секрет твоих достижений 

о млин, а зачем количество голосовавших скинул? 

ну и напрасно. вообще смысл было организовывать голосование, чтобы не смотря на результаты все равно принять решение отчет не писать ? Голосовалка то говорит обратное - пиши! и никаких тут отговорок не должно быть.

Голосовалка сказала 50 на 50, отчет или "А поедет ли кто в эти выхи в Хакасию?" Как бы понятно что вопрос стебный, но количество выбравших его немного удручает...

а то что у тебя все самое лучшее и так всем известно   , дык че париться то, радоваться надо и делиться с другими, а то будешь летать один на крутой дешке, а мужики и не узнают в чем секрет твоих достижений 

Спасибо Саня, реально поржал.
Я бы сказал что у меня далеко, даже очень очень далеко, не все самое лучшее, НО....я к этому очень стремлюсь.

о млин, а зачем количество голосовавших скинул?

да вообще закрыл голосование. Сказать честно, ожидал немного другой реакции...по-доброму.

Раскрутка будущего отчета

Да ладно...Куда мне его крутить-то? Чтоб в журнале напечатали? У нас на форуме есть люди которые пишут в разы лучше меня.
Я бы наверное заказуху какую-нибудь тогда сделал, ведь пишут же дипломы за деньги....А уж отчет красивый бы и подавно написали. Толь цели такой не было...клянусь Олегом.

А уж от SС  вообще дней 20 все ехать будет.

офф топ
Я Дискавери больше 2! месяцев ждал. Тимур, Оскара своего примерно столько же 


Игорь, действительно забудь про Пик Арктик Вегу и тд сконцентрируйся на переходе 1-2 - 2 - 2-3 от и до ты ж человек аналитического  склада ума (иначе ты бы не был парапланеристом) вот и пиши свои наблюдения без имен и брендов, а то затролят реально  Нам тока повод дай позубоскалить. Сережа вон про СОЛ уже и не пишет ничего 


P.S. Лично сам принципиально не написал про Сигму ни слова хотя крыло в Красноярске тоже единственное. Ежели кому интересно просто возьмут и потестдрайвят. А мериться брендами и остальными причендалами это не благодарное дело. Что бы я не прочитал про Варио, Пик, Авакс..... и тд МОЁ крыло будет лучшим, а если оно перестанет для меня быть лучшим оно найдет нового хозяина который будет его любить больше чем я.

Ни фига себе тут уже страсти накаляются. Игорь как всегда создает интригу, не поленился столько накатать на тему "надо ли писать отчет". Давай уже пиши по существу, в свете последних событий, думаю, многим будет полезно почитать про твой Пик 

to AZOT: И кстати, про Сигму было бы интересно почитать, зря не пишешь. Хотелось бы услышать твое мнение. Что совпало, что не совпало с выводами Теоретика, получил ли от крыла то, на что рассчитывал...

PS. Самое лучшее крыло - это Icaro Wildcat Потому что я пролетел на нем свой лучший маршрут 78км, и потому что никогда не парился насчет сложений и жесткости погоды. Все полеты на нем проходят в кайф, даже в самых сложных условиях.    А еще у него расцветка клевая...