Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Интересующий вопрос  (Прочитано 27985 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн ЮрИстАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 781
  • Карма: 8
  • ЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножа
  • Sometimes flying becomes an art
    • Кайт:Indy 9.5
    • Крыло:Evo X, Zorro 2
    • Разряд: Первый
  • Награды за первое место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC, 2014г. За самый длинный полет в онлайн-соревнованиях GMP-Team XC в 2014 году. За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2012
Интересующий вопрос
« : 13 Декабря, 2005, 07:28:41 pm »
Хотелось бы обсудить давно интересующий вопрос: при каком положении клевант параплан пролетит максимальное расстояние?

Вполне реальная ситуация: заход на посадку на ограниченное пространнство, высота небольшая и вообще не понятно долечу я до неё или нет!  :-\
Так вот, как максимально увеличить дальность своего полёта?

Вытянуть акселлератор и на разогнав параплан стараться долететь до выбранной плошадки?
Или перевести клеванты в верхнее положение и лететь с крессерской скоростью, но с меньшим снижением?
Или слегка подзатянуть клеванты и лететь с наименьшей скоротью но и с самым минимальным снижением?
К полёту готов!

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #1 : 13 Декабря, 2005, 08:06:36 pm »
Все зависит от того по ветру ты летишь или против оного, в восходящем потоке или наоборот...
Хорошо описано там:
http://www.paraplan.ru/articles/polar_line/
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн ЮрИстАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 781
  • Карма: 8
  • ЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножа
  • Sometimes flying becomes an art
    • Кайт:Indy 9.5
    • Крыло:Evo X, Zorro 2
    • Разряд: Первый
  • Награды за первое место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC, 2014г. За самый длинный полет в онлайн-соревнованиях GMP-Team XC в 2014 году. За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2012
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #2 : 13 Декабря, 2005, 08:35:28 pm »
Теперь понятно!

В штиль слегка прижимаем клеванты!
При встречном ветре разгоняемся!
А при попутном переводим параплан в режим минимального снижения!
К полёту готов!

Оффлайн igorM

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 428
  • Карма: 6
  • igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.
  • остался шлем и ханваги.Не продаю
    • Крыло:которое Паша даст в аренду!
    • Разряд: Чайник
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #3 : 14 Декабря, 2005, 10:37:18 am »
Шорохов (Паша кинушки давал посмотреть ) дает еще один способ (не безопасный , я думаю) снижения качества , при заходе на ограниченную площадку.
Против ветра
если глиссаду нужно сделать круче (пролетаешь мимо)
Обе клеванты вниз ,до бедра, задерживаешь на секунду,отпускаешь вверх.
повторяя этот процесс ,на маленьких клевочках , очень крутенько опускаешся куда хотел.
Можно попробовать. Я боюсь. :(

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6320
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #4 : 14 Декабря, 2005, 11:34:55 am »
Можно попробовать. Я боюсь. :(
Вобщем то достаточно распространенный способ снижения качества, и ничего особо страшного в нем нет, главное когда тянешь не перетянуть до полного срыва. Если этот момент вызывает основное опасение, то можно попробовать тоже самое не до бедра а до пояса например.... и до куда тянуть обычно от настройки клевант зависит...
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн igorM

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 428
  • Карма: 6
  • igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.
  • остался шлем и ханваги.Не продаю
    • Крыло:которое Паша даст в аренду!
    • Разряд: Чайник
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #5 : 14 Декабря, 2005, 01:38:12 pm »
все равно боюсь.
Но хочется!

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6320
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #6 : 14 Декабря, 2005, 02:29:42 pm »
все равно боюсь.
Но хочется!
ну тогда продолжаем ждать тепла, и будем наши хотелки потихоньку претворять в жизнь  8)
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн ЮрИстАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 781
  • Карма: 8
  • ЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножа
  • Sometimes flying becomes an art
    • Кайт:Indy 9.5
    • Крыло:Evo X, Zorro 2
    • Разряд: Первый
  • Награды за первое место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC, 2014г. За самый длинный полет в онлайн-соревнованиях GMP-Team XC в 2014 году. За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2012
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #7 : 14 Декабря, 2005, 03:48:52 pm »
Приму к сведению и даже наверное попробую на ближайших полётах!  ;) Жаль что будут они ещё не скоро! Зимой мне летать не понравилось! А до тепла ещё далеко! Морозы бы хоть спали!  :)
 :-\
Главное вовремя определить границу между минимальной скоростью полёта и задним сваливанием! А лучше к ней вообще не приближаться!
К полёту готов!

Оффлайн Saks

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 6320
  • Карма: 1
  • Saks В начале пути.
    • 1228447615
    • SPOT
    • 115711807
    • Крыло:OZON ENZO
    • Разряд: КМС
  • Награды За запаску, г. Буйвол. Туран 2017 За перелом или серьезную травму в результате ЛП За получение компресса в результате ЛП. Друзья, летайте безопасно!
    • Красноярская парапланерная тусовка
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #8 : 14 Декабря, 2005, 04:01:24 pm »
Вообще эта метода снижения качества очень напоминает прокачку купола, только симметрично, обеими руками сразу. при движении клевантами вниз, в нижней точке руки не фиксируются, а практически сразу возвращаются в исходное поднятое положение, по этому даже если возникнет небольшой подсрыв, руки вверх и все будет хорошо... ну и опять же выполняются эти действия уже на небольшой высоте и это не панацея. А так по хорошему - тренируйте глиссаду!  8)
No work, no money, no future? Time to fly!

Оффлайн igorM

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 428
  • Карма: 6
  • igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.igorM дорогу осилит идущий.
  • остался шлем и ханваги.Не продаю
    • Крыло:которое Паша даст в аренду!
    • Разряд: Чайник
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #9 : 14 Декабря, 2005, 07:06:15 pm »
Мне тоже зимой не понравилось.
Пол дня потом дома снег вытряхивал , напсиховался , кота пнул, на собаку наорал ,
с женой и ребенком переругался .
Так толком крыло сложить и не смог. Кое как в мешок запихал...
Всю квартиру изгваздал. Еще и убираться заставили. Морду лица поморозил...

Оффлайн CrazyFly

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #10 : 14 Декабря, 2005, 07:09:20 pm »
Вообще эта метода снижения качества очень напоминает прокачку купола, только симметрично, обеими руками сразу. при движении клевантами вниз, в нижней точке руки не фиксируются, а практически сразу возвращаются в исходное поднятое положение, по этому даже если возникнет небольшой подсрыв, руки вверх и все будет хорошо... ну и опять же выполняются эти действия уже на небольшой высоте и это не панацея. А так по хорошему - тренируйте глиссаду!  8)
Вот так и срывают купола на посадке..
Вообще-то как раз нужно задержать руки в нижней точке, чтобы крыло затормозилось, затем отпускаешь его - даешь ему клюнуть, потом опять тормозишь и т.д. Тут главное правильно рассчитать клевок, чтобы на нем не войти в землю. Хотя, и не смертельно. ;)
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн ЮрИстАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 781
  • Карма: 8
  • ЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножа
  • Sometimes flying becomes an art
    • Кайт:Indy 9.5
    • Крыло:Evo X, Zorro 2
    • Разряд: Первый
  • Награды за первое место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC, 2014г. За самый длинный полет в онлайн-соревнованиях GMP-Team XC в 2014 году. За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2012
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #11 : 14 Декабря, 2005, 07:38:52 pm »
Мне тоже зимой не понравилось.
Пол дня потом дома снег вытряхивал

 :) Таже картина!  :)

А вот уложить мне его удалось ещё лучше чем я его на горе укладывал! Тут лучше другой способ укладки применять: сначала нервюры воздухозаборников друг к другу, затем ткань купола складывается методом нахлёстывания друг на друга в направлении от одного уха к другому! Большая часть строп должна оказаться внутри купола! Параплан должен принять форму вытянутого прямоугольника, на одной из сторон которого плотно прижатые друг к другу нервюры. Ну а потом можно свернуть купол или сложить в 4 - 5 раз, при этом нервюры должны быть надёжно прижаты, чтобы они потом не развалились! Ну вот полученный объект по идее должен без проблем влезть в мешок!  :)

Лично мне в ограниченном пространстве такая укладка показалась наиболее удобной!

Кстати при такой укладке нервюры воздухазаборников меньше деформируются,  и ресурс параплана увеличивается!
К полёту готов!

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #12 : 14 Декабря, 2005, 07:55:44 pm »
Лично мне в ограниченном пространстве такая укладка показалась наиболее удобной!
Кстати при такой укладке нервюры воздухазаборников меньше деформируются,  и ресурс параплана увеличивается!

ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦЕВ Б/У КУПОЛОВ:
Если вы несколько раз повторите вышеописанную укладку, ресурс вашего параплана УВЕЛИЧИТСЯ!!!
А если повторять это действие каждое утро перед завтраком, то через сезон ваш купол станет НОВЫМ!!!

Метод охраняется законом об авторском праве, любое несанкционированное использование метода преследуется по закону. (С)ЮрИст O0

 :D :D :D
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн ЮрИстАвтор темы

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 781
  • Карма: 8
  • ЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножаЮрИст ходит по лезвию ножа
  • Sometimes flying becomes an art
    • Кайт:Indy 9.5
    • Крыло:Evo X, Zorro 2
    • Разряд: Первый
  • Награды за первое место в четвертых онлайн-соревнованиях GMP-Team XC, 2014г. За самый длинный полет в онлайн-соревнованиях GMP-Team XC в 2014 году. За третье место в первых онлайн-соревнованиях GPM-Team XC 2012
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #13 : 14 Декабря, 2005, 08:05:07 pm »
Паш! У тебя так новые парапланы заказывать перестанут!  ;D Все свои старые поукладывают раз по сто и получат новые!  :D

А вообще я имел ввиду что ресурс продляется! Разве не так?
К полёту готов!

Оффлайн CrazyFly

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Re: Интересующий вопрос
« Ответ #14 : 15 Декабря, 2005, 09:54:19 am »
все равно боюсь.
Но хочется!
Ты пробовал срывать крыло стоя на земле? Заметил какой ход клевант и усилие? Просто в воздухе старайся не выходить за эти рамки и у тебя будет огромный запас до срыва, т.к. в полете крыло нагружено сильнее и диапазоны скоростей у него увеличиваются.
Пять секунд. Полет нормальный!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
8 Ответов
3941 Просмотров
Последний ответ 25 Июня, 2013, 09:04:53 pm
от sai
5 Ответов
1936 Просмотров
Последний ответ 25 Августа, 2013, 01:04:55 pm
от Saks
0 Ответов
1310 Просмотров
Последний ответ 05 Ноября, 2014, 10:45:26 pm
от AZOT
2 Ответов
1735 Просмотров
Последний ответ 28 Ноября, 2014, 06:48:31 pm
от yevrey
25 Ответов
7257 Просмотров
Последний ответ 17 Апреля, 2015, 11:57:57 pm
от Warg



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)

Прогноз по ветрам Правильная

 Russian Federation - Kubekovo @airsiberia club (GFS 13 km 01.08. 00 UTC)
logo Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
07h 08h 09h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 06h 07h 08h 09h 10h 11h 12h
Скорость ветра (м/с) 1 2 3 3 3 2 3 2 2 2 4 4 4 4 3 1 1 1 1 2 2 2 2 1
Порывы ветра 2 3 3 3 3 2 2 2 2 2 3 4 6 6 4 1 2 1 2 2 2 2 2 3
Направление ветра SE SE SE SE SE ESE ESE E ENE ENE ESE SE SE SE SE SSE WNW SSE SE SSE SSE SE SSE SW
Температура (°C) 15 17 19 21 22 23 24 25 25 25 24 23 22 20 19 16 15 15 16 17 19 21 23 24
Изотерма 0° (м) 3.2k 3.2k 3.2k 3.1k 3.1k 3.1k 3.1k 3.2k 3.2k 3.1k 3k 3k 3k 3k 3k 3k 3k 2.9k 2.9k 2.9k 2.9k 2.9k 3k 3k
Облачность (%)
высокая / средняя / низкая
-
-
-
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9
 
 
15
 
 
 
 
 
20
51
56
34
29
100
40
66
10
16
76
72
5
 
32
99
 
 
42
 
 
8
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
 
 
Осадки (мм/3ч) - - -   - - - - -   - - - - - 1 - - - - -   - -
Влажность (%) 77 67 60 54 50 48 46 43 41 41 46 55 64 71 77 90 94 94 89 83 74 65 58 51
Давление (гПа) 14 14 13 13 12 12 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 8 8 7 7
Оценка Windguru                                                
 Lat: 56.1486, Lon: 93.0838 Часовой пояс: +07 (UTC+7) sun04:56 - 20:51

 Russian Federation - Правильная (GFS 13 km 01.08. 00 UTC)
logo Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
07h 08h 09h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 06h 07h 08h 09h 10h 11h 12h
Скорость ветра (м/с) 1 1 1 2 2 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1
Порывы ветра 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2
Направление ветра SE SE E E E ENE ENE ENE ENE ENE E ESE SE SE SSW W WNW S S S S SSE WSW S
Температура (°C) 15 18 19 21 22 22 23 23 24 24 23 21 20 18 16 14 14 12 14 16 18 20 20 22
Изотерма 0° (м) 3.2k 3.2k 3.2k 3.1k 3.1k 3.1k 3k 3.1k 3.1k 3k 3k 3.1k 3k 3k 3.1k 3.1k 3k 2.9k 2.9k 2.9k 2.9k 2.9k 3k 3k
Облачность (%)
высокая / средняя / низкая
-
-
-
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11
 
 
20
 
 
12
 
 
62
 
68
96
61
64
91
99
 
24
27
15
5
8
69
11
92
100
9
 
 
5
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Осадки (мм/3ч) - - -   - - - - -   - - - - - 1.5 - - - - -   - -
Влажность (%) 75 64 54 47 44 41 40 38 38 39 43 52 60 72 81 93 95 95 90 84 73 59 59 44
Давление (гПа) 14 14 13 13 12 11 11 10 10 10 10 10 9 10 10 11 11 9 9 9 8 8 7 7
Оценка Windguru                                                
 Lat: 55.9556, Lon: 92.848 Часовой пояс: +07 (UTC+7) sun04:58 - 20:51

 Russian Federation - Лиственная (GFS 13 km 01.08. 00 UTC)
logo Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Вс
01.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
Пн
02.
07h 08h 09h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 06h 07h 08h 09h 10h 11h 12h
Скорость ветра (м/с) 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 3 3 3 2 2 1 1 1 2 2 1 2 4 4
Порывы ветра 1 1 2 1 1 1 1 2 3 3 3 4 5 3 2 1 1 2 2 2 3 4 6 5
Направление ветра SSW SSW S S SSW W NNW NNW NNW NNW N N NNE NNE NNE N NNW SSE SSW SSE S SSW S S
Температура (°C) 15 17 18 20 22 23 24 24 24 24 24 23 22 20 18 17 18 14 15 16 16 20 22 24
Изотерма 0° (м) 3k 3.1k 3.2k 3.2k 3.2k 3.2k 3.2k 3.2k 3.2k 3.1k 3.2k 3.2k 3.1k 3.1k 3.1k 3.1k 3k 3k 3k 2.9k 3.1k 3k 3k 3k
Облачность (%)
высокая / средняя / низкая
-
-
-
34
 
 
 
 
 
5
 
 
 
 
 
5
 
 
5
 
 
93
 
 
100
 
48
100
 
43
100
45
63
35
84
33
 
67
 
 
52
5
 
54
5
 
68
28
 
96
100
 
 
 
 
100
20
25
92
45
41
100
93
72
28
18
92
7
16
100
43
 
Осадки (мм/3ч) - - -   - - - - -   - - - - -   - - - - -   - -
Влажность (%) 77 70 64 59 53 48 45 42 40 39 40 44 53 65 73 74 69 82 76 72 71 55 48 42
Давление (гПа) 14 13 13 13 12 11 11 10 10 9 9 9 9 10 10 10 10 9 9 9 8 8 7 7
Оценка Windguru                                                
 Lat: 54.7993, Lon: 90.7752 Часовой пояс: +07 (UTC+7) sun05:11 - 20:54
Еще прогнозы по ветру...

Кодекс ФАИ, Содержание.
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: