Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: Я из Минска + малинка  (Прочитано 6794 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн mikkyАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Карма: 0
  • mikky В начале пути.
Я из Минска + малинка
« : 20 Мая, 2008, 09:37:36 pm »
Привет,красноярцы! Я из Минска,собираюсь в июне приехать в Красноярск. Полетать хочу в родных местах,вот только кто может просвятить меня об тонкостях и особенностях красноярской местности,в смысле парапланерных полетов! Мы тут в основном на буксировке летаем,а со склонов только на выездах в Корпаты или Крым! Так вот, к кому можно обратиться,как приеду,а? Если найдется добрый человек,буду рад узнать его номер телефона!

Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1438
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
Я из Минска + малинка
« Ответ #1 : 21 Мая, 2008, 09:00:27 am »
Pasha_M - он тут рулит. Обращайся к нему.
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Оффлайн CrazyFly

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Я из Минска + малинка
« Ответ #2 : 21 Мая, 2008, 09:11:20 am »
mikky, см. личку.
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн mikkyАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Карма: 0
  • mikky В начале пути.
Я из Минска + малинка
« Ответ #3 : 21 Мая, 2008, 08:11:23 pm »
Спасибо большое, буду иметь в виду. По поводу лебедки... Могу привезти "малинку", это наша лебедка. По безопасности просто супер )) Еще есть сертифицированные отцепки польские фирмы "Dudek". Если есть желание приобрести, могу здесь прикупить. Производят наши (лебедку).

Оффлайн CrazyFly

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Я из Минска + малинка
« Ответ #4 : 21 Мая, 2008, 08:27:47 pm »
mikky, малинка - это, конечно, хорошо, но не забудь тогда прихватить с собой лебедочную команду ;D
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн mikkyАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Карма: 0
  • mikky В начале пути.
Я из Минска + малинка
« Ответ #5 : 22 Мая, 2008, 01:13:00 am »
CrazyFly, весь прикол в том, что лебедочная команда -- это буксировщик (водитель) и пилот. Я конечно прихвачу с собой опытного буксировщика (жену). Так вам нужна лебедка ? Если нужна, то я ее закажу. Стоимость лебедки может варьироваться от 450 до 500 евро. Малинка действительно очень безопасный способ буксировки, в буксировочной команде для полной безопасности конечно еще необходим и руководитель полетов, зорко следящий за процессом и может дать команду буксировщику отцепиться, если че не так. Малинка вещь очень удобная, сколько на ней летаю, никаких проблем не возникало, рекомендую.

Оффлайн Angel

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 292
  • Карма: 2
  • Angel В начале пути.
  • Моя любовь АВСТРИЯ....хотя это и не оригинально
    • Разряд: Пилот выходного дня
Я из Минска + малинка
« Ответ #6 : 22 Мая, 2008, 03:10:58 am »
 Стоимость лебедки может варьироваться от 450 до 500 евро. Малинка действительно очень безопасный способ буксировки


Что то мне цена понравилась.....подумать надо.Может кто коментарий добавит по безопасности акой лебдки.Где тут минусы? как говорится со всех сторон.А то я тоже такую.......подумываю захотеть.
С БОГОМ, ПОЕХАЛИ......................

Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1438
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
Я из Минска + малинка
« Ответ #7 : 22 Мая, 2008, 02:18:49 pm »
Вот я бы по безопасности "малинки" посомневался бы...
paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=42348
« Последнее редактирование: 22 Мая, 2008, 02:22:56 pm от serg233 »
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Оффлайн mikkyАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Карма: 0
  • mikky В начале пути.
Я из Минска + малинка
« Ответ #8 : 22 Мая, 2008, 10:03:00 pm »
Цитировать
Вот я бы по безопасности "малинки" посомневался бы...
paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=42348
А при чем тут малинка? ???

Из выше изложенного я понял, что Вы не имеете представления что такое "малинка". Поясняю, у буксировщика перед глазами находится монометр, на котором четко обозначена шкала силы тяги и он может адекватно контролировать тягу. Удобство в том, что если параплан попадает в сильный поток, то буксировщик будет в курсе и сможет, если надо, снизить тягу или остановившись, или даже отъехав назад. А если ситуация выходит из-под контроля, например, пилот не адекватен или не держит линию буксировки, то буксировщик легким движением руки отцепляет трос со стороны машины, что, в свою очередь, еще и сохраняет целостность троса и скорость реакции по сравнению с другими лебедками вырастает в разы.

Оффлайн Pasha_M

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1605
  • Карма: 32
  • Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!Pasha_M внушает ужас всем вокруг!
  • так исторически сложилось...
    • SPOT
    • 34087275
    • Кайт:ParAAvis Indy2,ParAAvis Extazy2, Ozone Edge 11
    • Крыло:Niviuk Icepeak 6
    • Разряд: КМС
    • Парапланерная школа "Вектор-Красноярск"
Re: Я из Минска + малинка
« Ответ #9 : 23 Мая, 2008, 01:59:19 am »
Тем не менее - это жесткая сцепка, хоть и с контролем тяги. Буксировщик сначала видит заброс, потом сбавляет ход. Но заброс то уже был... поздно пить боржом, когда почки отвалились. Да это дешево и сердито, но ненадо говорить о безопасности и комфорте. Хотите чтобы крыло жило долго и буксировочные полеты были безопасными, летайте на гидравлике или электричке, хоть активно, хоть пассивно.  O0
« Последнее редактирование: 23 Мая, 2008, 02:02:44 am от Pasha_M »
2512183(@)gmail.com
+7 913 534 21 83
skype: flight14

Парапланерная школа vector.paraplanoff.net
Тепловые аэростаты krasaerostat.ru

Оффлайн mikkyАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Карма: 0
  • mikky В начале пути.
Re: Я из Минска + малинка
« Ответ #10 : 23 Мая, 2008, 03:33:36 am »
В каком месте она жесткая? Километр троса сам по себе исключает жёсткость и перед стартом можно давать подтяжку в зависимости от погодных условий, если ветер сильный, то подтяжку меньше, если ближе к штилю -- побольше. Да я её вам не навязываю, если нужна -- могу оказать вам эту услугу.

Оффлайн CrazyFly

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 763
  • Карма: 8
  • CrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножаCrazyFly ходит по лезвию ножа
  • Банзай!
    • Разряд: Чайник
Re: Я из Минска + малинка
« Ответ #11 : 23 Мая, 2008, 09:21:01 am »
Я могу ошибаться, но лебедка у нас экономически невыгодна. Имхо, если бы не школа, то лебедка у Паши не окупалась бы (Паша, поправь меня, если я не прав) - у нас в радиусе 300 км горки на любой вкус.
Пять секунд. Полет нормальный!

Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1438
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
Re: Я из Минска + малинка
« Ответ #12 : 23 Мая, 2008, 09:37:49 am »
да - вот инфа как "Филин" в Алма-Ате заковал себя в гипс тоже на "малинке"
http://www.mustag.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=20531&sid=e3d43c3a494f65031edd96424f38b318
короче для этой штуки много "но!  -  опыт водителя...для новичков вообще критично!!!



Про Филина - в отменённый по погоде день (с утра поливал сильный ливень, соревновательный день в час дня отменили, а ещё через час выглянуло солнце и погода вроде наладилась) решили поискать дороги для буксировки и позатягиваться на калинке. Как потом выяснилось (изучение окрестностей на предмет возможностей буксировки продолжилось и в последующие дни) хороших дорог для буксировки там в непосредственной близости от лагеря просто нет в принципе - дороги извилистые, по сторонам засаженные деревьями и пересечённые проводами.

Нашли участочек ушконырской дороги перед самым въездом в ущелье, где было более-менее. Правда, участок был с S-образным изгибом, по краям дороги было 2 деревца. Протянули трос между ними, пилот при взлёте должен был вытянуть трос вверх. Я был водителем, машина тяжёлая, грузовой джип Додж. Дали предварительную натяжку на тросе - 15 кг. Филин попросил увеличить её до 30 кг, и в этот момент начал взлёт. Как только трос поднялся с земли, все его изгибы выпрямились и появилась слабина. У меня на датчике в этот момент тяга упала меньше 15 кг (минимальное значение, которое показывает датчик), я начал разгон машины. Но машина тяжелая, инертная, разгон шёл не очень быстро.

Это привело к тому, что Филин вначале взлетел на пару-тройку метров над землей, а после прослабления троса шёл почти горизонтально, с небольшим снижением. В этот момент каким-то боковым порывом купол потянуло влево, пилот откомпенсировал увод, но при этом вылетел с линии дороги за обочину, и продолжал лететь на малой высоте. У него на пути оказалась куча бетона треугольной формы. Пилот оттолкнулся от кучи ногами, цепанул её подвеской. В этот момент купол разгрузился и клюнул, пилот прилетел в землю за этой кучей на одну, уже ранее травмированную, ногу (кто был в Новокузнецке, помнит его травму колена). Нога подвернулась по больному месту.

Дальше всё было очень оперативно - среди пилотов оказался действующий хирург, наложили шину, увезли в "четвёртую" больницу в Ате. Рентген показал, что переломов нет, подозрение на надрыв или разрыв связок колена. Для точной диагностики нужна томограмма. Наложили гипс и отпустили восвояси.

« Последнее редактирование: 23 Мая, 2008, 09:40:25 am от serg233 »
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1438
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
Re: Я из Минска + малинка
« Ответ #13 : 23 Мая, 2008, 09:45:04 am »
Я могу ошибаться, но лебедка у нас экономически невыгодна. Имхо, если бы не школа, то лебедка у Паши не окупалась бы (Паша, поправь меня, если я не прав) - у нас в радиусе 300 км горки на любой вкус.

А вот тут я не согласен...лебедку на поле можно выставить под любое направление ветра...и ехать далеко не надо, 300 км тоже расстояние. Во мы съездили в Хакасию и что???
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Оффлайн Sergе

  • GMP-team
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1438
  • Карма: 17
  • Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!Sergе потенциальный форум-маньяк!
    • SPOT
    • 34468523
    • Кайт:Indy Pro
    • Крыло:Aircross USport 2
    • Разряд: Чайник
    • ООО "КрасСибГео"
Re: Я из Минска + малинка
« Ответ #14 : 23 Мая, 2008, 09:56:01 am »
А при чем тут малинка? ???

Mikky - я имел в виду (что и говорит Паша), жесткая сцепка есть жесткая... и требований к наземной команде, пилоту, машине, погоде.. - намного больше...
"Безопасность — по большей части предрассудок. В длительной перспективе избегать опасности не безопаснее, чем идти ей навстречу. Жизнь — либо дерзкое приключение, либо ничто."- Элена Келлер.

Теги:
 



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)

Прогноз по ветрам Правильная

 Russian Federation - Kubekovo @airsiberia club (GFS 13 km 27.09. 00 UTC)
logo Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
07h 08h 09h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 06h 07h 08h 09h 10h 11h 12h
Скорость ветра (м/с) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 2 2 2 2 3 3 4
Порывы ветра 8 8 7 7 6 6 6 6 6 7 7 6 6 6 5 5 4 5 4 4 4 4 5 5
Направление ветра W W W W W W W W WSW W W W W WSW W WSW WSW SW SW SW SW SW WSW WSW
Температура (°C) 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 6 6 5 5 5 6 7 8 9
Изотерма 0° (м) 1.3k 1.3k 1.3k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k
Облачность (%)
высокая / средняя / низкая
-
-
-
45
17
100
 
 
100
 
 
100
 
 
100
 
 
100
61
 
100
95
 
100
89
 
100
88
41
100
99
61
100
77
89
99
73
90
81
75
62
90
64
 
94
100
 
47
99
 
88
 
 
100
 
 
100
59
 
97
75
 
97
 
 
69
 
 
91
46
 
96
Осадки (мм/3ч) - - - 0.4 - - - - -   - - - - -   - - - - -   - -
Влажность (%) 87 86 87 86 84 80 82 81 82 80 79 81 85 86 89 90 89 87 87 85 80 73 65 61
Давление (гПа) 27 27 27 27 28 28 28 28 28 28 28 29 29 29 29 29 29 28 28 28 27 26 25 25
Оценка Windguru                                                
 Lat: 56.1486, Lon: 93.0838 Часовой пояс: +07 (UTC+7) sun06:47 - 18:29

 Russian Federation - Правильная (GFS 13 km 27.09. 00 UTC)
logo Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
07h 08h 09h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 06h 07h 08h 09h 10h 11h 12h
Скорость ветра (м/с) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3
Порывы ветра 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 6 5 4 3 3 2 2 2 2 2 3 4 4 5
Направление ветра SW SW SW SW SW WSW WSW WSW WSW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SSW SSW SSW SW SW WSW
Температура (°C) 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 5 4 3 3 3 1 1 2 3 6 7 8
Изотерма 0° (м) 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k 1.1k
Облачность (%)
высокая / средняя / низкая
-
-
-
 
 
100
 
 
100
8
 
100
 
 
100
 
 
100
67
 
100
86
 
100
100
 
100
98
 
100
99
6
100
100
47
93
92
92
97
79
86
83
79
66
50
96
 
62
100
 
46
 
 
 
43
 
 
97
 
20
90
 
34
58
 
49
48
 
47
32
 
9
Осадки (мм/3ч) - - -   - - - - -   - - - - -   - - - - -   - -
Влажность (%) 89 88 88 89 88 86 86 86 84 82 82 86 90 92 92 93 94 94 93 91 85 77 69 65
Давление (гПа) 27 27 27 28 28 29 29 28 28 28 28 29 29 29 29 29 29 28 28 28 27 26 26 25
Оценка Windguru                                                
 Lat: 55.9556, Lon: 92.848 Часовой пояс: +07 (UTC+7) sun06:48 - 18:30

 Russian Federation - Лиственная (GFS 13 km 27.09. 00 UTC)
logo Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Вс
27.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
Пн
28.
07h 08h 09h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 06h 07h 08h 09h 10h 11h 12h
Скорость ветра (м/с) 1 1 0 1 2 2 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 0 1 1 1 1 2 2
Порывы ветра 1 1 0 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3
Направление ветра ENE ENE E SSW SW WSW WSW WSW WNW NW N NNE NE NE NE NNE NNE SE S S S S S S
Температура (°C) 2 3 4 6 7 8 9 9 9 9 9 8 7 6 5 5 5 2 2 3 4 6 7 8
Изотерма 0° (м) 1.2k 1.2k 1.2k 1.2k 1.1k 1.2k 1.3k 1.3k 1.3k 1.4k 1.4k 1.4k 1.4k 1.4k 1.4k 1.4k 1.4k 1.3k 1.3k 1.3k 1.3k 1.3k 1.4k 1.5k
Облачность (%)
высокая / средняя / низкая
-
-
-
 
89
24
 
88
 
 
32
 
 
 
 
 
 
15
 
 
52
46
 
53
45
 
77
25
 
82
58
 
98
92
 
91
100
 
94
100
16
81
100
99
55
99
100
33
71
100
30
69
 
 
10
 
 
69
 
 
52
 
 
16
 
 
88
 
 
74
 
 
Осадки (мм/3ч) - - -   - - - - -   - - - - -   - - - - -   - -
Влажность (%) 89 86 79 74 68 61 57 55 54 53 55 63 69 72 77 79 80 90 90 87 78 71 66 60
Давление (гПа) 29 30 29 29 29 30 29 29 28 28 29 29 29 29 29 29 30 29 29 28 27 26 26 25
Оценка Windguru                                                
 Lat: 54.7993, Lon: 90.7752 Часовой пояс: +07 (UTC+7) sun06:56 - 18:39
Еще прогнозы по ветру...

Кодекс ФАИ, Содержание.
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: