Вобщем достались мне чертежи с описанием и фотографиями американского аэрошюта Т-2. Полный мануал по его постройке. Но его вес был приблизительно 150кг, а так как СУ предполагается РМЗ-500 то летать на таком тяжелом аппарате было бы "скучно" и не очень безопасно (в силу слабости мотора). Было принято решение на строительство одноместной телеги., младшего брата Т-2, это аэрошют под названием Т-103.  Но по Т-103 есть только фотографии общего вида. ПО аналогии с Т-2 мною были начерчены общие чертежи. Посчитан вес.

Планируется осенью сварить телегу (на одном из заводов города), к лету уже поставить на неё СУ. ну и к следующей зиме купит купол PW-450

Вот видео американского аэрошюта Т-103 (правда качество хромает)

PPC Super 103

P.S. Наблюдаем, участвуем, сопереживаем (с)

Вот тут чувак продает телегу за 60 т.р. с двигателем от Оки http://vkontakte.ru/topic-8601855_22981065

Думаю что на нём можно будет охотиться зимой на крупного зверя.

Браконьерство в массы, аха?! Даешь кровавый промысел вместо красивого искуства Охоты. У зверя должен быть шанс.
ИМХО - категорическое ФИ!
(кста, и закон так думает. С транспортных срецтв охота запрещена.)

ЗЫ лично мну воспринимаю парапланеризм как вид отдыха и постижения чудес пятого океана... Не понимаю варварски-промышленного подхода, уж простите.

Кто то тут говорил про разницу между мотористами и свободниками. По моему разница как раз в этом и состоит- свободникам более важен сам полет, чем возможности, которые он дает (типа охоты на зверя). 

Точно знаю, что некоторые парамотористы любят подобную охоту. Как кстати и охоту со снегоходов, которая тоже попадает под запрет, если я правильно понял закон.

Любите природу, вашу мать (с) 

Мне тут мыло Куринина из Новосиба подогнали -  akyrinin@ngs.ru. он там самый главный спец по этим рычашим штукам. Думаю не откажет в необходимых советах...

Рекомендую заглянуть сюда - http://www.reaa.ru/
Особенно на форум. Просто гора информации для авиастроителей и авиаторов, много полезного - тем более для тех, кто строит что-то летающее впервые.
Место тусовки как состоявшихся авиастроителей и частных авиавладельцев, так и пока еще только строящих (причем разнообразие проектов начинается с кайтов, парапланов и монгольфьеров, продолжается самолетами-вертолетами-автожирами, и заканчивается всякими звездными звездолетами). Пользительно.

А мотор планируете этот же РМЗ-500?

MUJI, как показывает практика, постройка двухместного аппарата обходится дороже прцентов на 10-15 дороже чем одноместного, подумай может есть смысл 2-х местный паралет под тандемное крыло сделать, с таким мотором 2-х местный паралет будет летать отлично! а одноместный аппарат скучная затея, сам быстро потом это осознаешь