Автор Тема: Постройка автожира (Прочитано 8448 раз)

Vadim · « : 02 Апреля, 2011, 11:06:40 pm »

Всем привет!
Вот решился чиркнуть пару строк про свой новый проект, точнее постройку одноместного автожира Dominator по оригинальным чертежам. Почему автожир, то тут все просто, эти аппараты по своей сути очень уникальны! Диапазон полетных скоростей, широченный диапазон метеоусловий, ветер до 15 м/с ему не почем, а также не воспринимает турбулентность и нереальная маневреность

Просто полетав на дельталете, я понял что хоче летать больше, а для этого нужно меньше зависить от погоды. Ну и при этом держаться за самолетную ручку и ветер в харю а я шпарю

Вот небольшое видео, как может летать этот гироплан, правда в ролике он двухместный


www.youtube.com/watch?v=2UPPSyf5QAU&

На фото аппарат, такой же как я строю, и хочу поставить такой же обтекатель и подвесные баки. Есть все материалы и уже куча деталей а изготовлении, по мере работы буду выкладывать отчетики, так что если че пишите

Saks · « **Ответ #1 :** 02 Апреля, 2011, 11:37:15 pm »

поправил вставленное видео. Тема интересная, видел как такая газонокосилка летала в Алмате, над лагерем нашим. Шибко впечатлило. Низко на такой скорости такие пируэты выделывал, аж мурашко по телу блин.

Сообщение объединено: 02 Апреля, 2011, 11:47:26 pm

посмотрел щас видео, и возник вопрос - поведение этой штуковины больше похоже на вертолет. Автожир же раскручивает лопасти за счет набегающего потока , а тут он даже зависает практически на месте. за счет чего такое возможно ? в плане маневренности да, шибко впечатляет. Вадим расскажи про ЛТХ этой штуковины, сколько грубо говоря она может с одной заправки пролететь, какой потолок, какая крейсерская и максимальная скорость...

Vadim · « **Ответ #2 :** 03 Апреля, 2011, 06:37:59 am »

зависает он из за того что есть хороший ветер, там по деревьям видно, крейсерская скорость около 100, а вообще вилуа скоростей 40-140 во как. Запрака будет такая, какие сделаешь баки, я буду делать 2-а бака по 30л, этого хватит на 3.5 часа. Потолок не знаю, но в районе 3000, все равно туда не полезеш на такую высоту, весь кайф на бреющем

SOL&Perec · « **Ответ #3 :** 03 Апреля, 2011, 09:52:51 am »

Вадим, а старт? Сначало он по полю катает - винт не крутиться вообще, а потом взлет практически с места... Неопонятно. Там ведь нет привода на верхний винт - у него отклоняеться только ось вращения для, а угол наклона лопости меняеться?

goga_markin · « **Ответ #4 :** 03 Апреля, 2011, 11:26:23 am »

на автожире ставится гидромуфта, для начальной раскрутки ротора, так что не только от набегающего потока ротор вращается

SiR · « **Ответ #5 :** 03 Апреля, 2011, 10:59:51 pm »

Цитата: goga_markin от 03 Апреля, 2011, 11:26:23 am

ставится

Автожир автожиру рознь.
Кста, сезон на носу. Обещанную насыпную гору фстудию!

Denis · « **Ответ #6 :** 04 Апреля, 2011, 02:23:40 am »

Вадим, помница рассказывал про большой вес предидущего изделия и связанные с этим трудности с транспортировкой,
раз уж делаешь с нуля, что если колеса задние попрочнее с амортизаторами, а с переди прицепное
и вперед без прицепа, выехал в одного в чисто поле, погонял 3,5 часа и человека мариновать не надо в машине...
или прикручиваемые ступицы с колесами, открутил, положил в багажник и вперед!

SiR · « **Ответ #7 :** 04 Апреля, 2011, 07:35:33 am »

Штоп по дорогам общего пользования такую конструкцию таскать - надо документы как на прицеп получать, номера, фары-поворотники ставить...
Я по зомбоящику видел, народ на автожирах своим ходом до площадок катается - ток ротор рукой придерживают, штобэ не раскручивался и за деревья не доставал. А вообще, в автожире самое сложное и дорогое - сам ротор. На 1местную машину стоит порядка 2х килобаксов. И гибнут они первыми и бесповоротно, чаще всего при обучении.
А сам аппарат канеш зачетный

С предварительной раскруткой ротора автожиры бывают, это значительно сокращает разбег, но они слишком сложные и тяжелые получаются, народ вроде как особо эту хрень не жалует. А еще быват с вертикальным взлетом, но там и правда - панты одни.
Вроде как, в Иркуцке была контора, делают автожиры разных размеров, вплоть до грузовых.

Вадим, зачот! Давай, ваяй, все пцаны с тобой. Ну, и велкам на выходных к нам в хакасию на твоем чуде техники, хыть похвастацсо

Vadim · « **Ответ #8 :** 04 Апреля, 2011, 11:51:13 am »

Добрался до компа, теперь по порядку:
Предварительная раскрутка ставится практически на все автожиры, она работает только перет взлетом. конструктивно этот механизм бывает разных типов и у меня он тоже будет, вес этого механизма на моем аппарате будет примерно 5 кг, а без этого механизма бегать по полю придется километра 2 чтобы раскрутить ротор до полетных оборотов.
По весу конструкции, этот аппарат буду стараться уложить весом в 170кг, это вместе с ротором который весит примерно 25кг, такую конструкцию я сам спокойно в одну каску закачу на прицеп, скачу и соберу, так что помошники мне для его эксплуатации нужны не будут. Транспортировать ее за саму конструкцию я не буду, летать она должна а не по ухабам кататься а переделаный самосвальный прицеп с лебедкой у меня есть.

Вот на видео такой же аппарат, который я начал строгать.


www.youtube.com/watch?v=McsMqs0NkRM

вот

SiR · « **Ответ #9 :** 04 Апреля, 2011, 12:11:57 pm »

Цитата: Vadim от 04 Апреля, 2011, 11:51:13 am

у меня он тоже будет

Из стартера какого-нибудь сделаешь?

ЗЫ и еще интересно: какой ориентировочный бюджет мероприятия? Так, любопытно

Vadim · « **Ответ #10 :** 04 Апреля, 2011, 12:27:19 pm »

Раскрутку хочу сделать как в оригинале, от диска на винте, врещение передается гибкому валу через ролик прижимаемый к диску тросиком, ну а от вала уже через бендикс на зубчатый венец втулки ротора

yanchik · « **Ответ #11 :** 04 Апреля, 2011, 09:46:39 pm »

Предлагаю Парапланерам и Кайтерам, на эту тему, высказывацо эмоцианально....
Уау , ах.., данунеможэтаковабыыыыыть )))

Тема: понятологов Жэлезопонимающих!!!

Пра угле стеклопласт даж не заикайтесь,, лучшэ про Болты читайте ,, и про гайки слушайте...

Vadim · « **Ответ #12 :** 04 Апреля, 2011, 10:54:45 pm »

Работа так то уже двигается, нарезал заготовки на каркас, купил б/у барабанные тормоза от мокика и точконул под них барабаны. Если все норально будет то на следующей недели соберу каркас и буду варить стойки шасси, а может даже и на этой

yanchik · « **Ответ #13 :** 04 Апреля, 2011, 11:07:50 pm »

Набирай испытателей...
Я в рядах первых и в осознании процэсса происходящего, , и, И далёк от суицыда от некоторых в отличии ))

Vadim · « **Ответ #14 :** 04 Апреля, 2011, 11:09:53 pm »

Цитата: SiR от 04 Апреля, 2011, 12:11:57 pm

Из стартера какого-нибудь сделаешь? ЗЫ и еще интересно: какой ориентировочный бюджет мероприятия? Так, любопытно

Леха, вот тут так сказать все относительно. Все цены на сла определяются ценой двигателем, вообще примерный расклад такой: Ротор в районе сотки для простого обывателя, я тут суетнулся, рублей в 85 думаю уложусь, втулка ротора если ее покупать из штатов стоит 1150$ если делать самому то раза в 2-а дешевле или даже в 3. Дальше колеса, трубы всякие пластины, работы токарно-фрезерные, черт знает не считал, но думаю в пределах 30штук, винт 16 килорублев и приборы. И вот самое главное это мотор, можно рмз-500 новый с редуктором от ротокса воткнуть, а можно 503 или 582 новый или бушный воткнуть, вобщем тут каждый сам решает, я остановился на 582 с налетом.

Сообщение объединено: 04 Апреля, 2011, 11:10:52 pm

Цитата: yanchik от 04 Апреля, 2011, 11:07:50 pm

И далёк от суицыда от некоторых в отличии ))

Это про меня чтоли?

Пользователь

Автор Тема: Постройка автожира (Прочитано 8448 раз)

Vadim

Постройка автожира

Saks

Re: Постройка автожира

Vadim

Re: Постройка автожира

SOL&Perec

Re: Постройка автожира

goga_markin

Re: Постройка автожира

SiR

Re: Постройка автожира

Denis

Re: Постройка автожира

SiR

Re: Постройка автожира

Vadim

Re: Постройка автожира

SiR

Re: Постройка автожира

Vadim

Re: Постройка автожира

yanchik

Re: Постройка автожира

Vadim

Re: Постройка автожира

yanchik

Re: Постройка автожира

Vadim

Re: Постройка автожира