Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: 50 ways to fly better >> Обработка потока  (Прочитано 1403 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн e.gnedovАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
+6
50 ways to fly better >> Обработка потока
« : 28 Июля, 2014, 12:37:27 pm »
Вот еще пара переведенных статей о потоках. В принципе все это уже описано и в других книгах.

Темы следующих статей уже будут больше ориентированы на тактику и стратегию:
* Учимся летать маршруты (слагаемые успешного и длинного полета)
* Чтение неба
* Использование акселератора
* Speed-to-fly - летаем максимально эффективно
* Винговеры - как выполнять их правильно, красиво и безопасно
* Стратегия и тактика полетов в горах
* Стратегия и тактика полетов на равнине
* Соревнования
* И немножко хардкора для опытных пилотов: полеты в облаках и полеты в роторах :)



Классическая техника обработки потока

Многие знают, что крыло может затягивать в поток (изменяется курс, увеличивается скорость относительно земли), но не все догадываются, что работает это только с сильными потоками, либо непосредственно перед входом в поток.

На краю потока, как только ваш прибор зафиксировал плюс внимательно следите за информацией от подвески и от крыла (через нагрузку на клевантах), в этот момент нужно принимать решение в какую сторону начинать закручивать.

Идеальный разворот - это сразу в сторону ядра, где подъем максимален. Если подъем слабый и нельзя с уверенностью сказать, где же ядро, то хороший вариант - поворот против ветра.

Крутить широко или узко зависит от скороподъемности. Если поток слабый, то сделайте широкую и плоскую спираль, если поток сильный, то не бойтесь завернуть круче.

Один неверный маневр на начальном этапе и поток вы уже можете не найти, поэтому не паникуйте и внимательно следите за информацией от крыла.

Реверсивный поворот

Если после входа в поток вы не уверены в какую сторону поворачивать, то сделайте левый поворот на 90гр, а затем правый на 360. Эта техника помогает хорошо центровать и сильное ядро и когда вообще нет четко выраженного ядра.

Продолжаем работать

Первый поворот - это только начало. Поток всегда меняет свою форму и силу. Не прекращайте центровать поток на каждом витке спирали. Следите за нагрузкой на крыло и протягивайте в сторону более сильного подъема. Если нашли зону более сильного подъема - подождите пару секунд и заворачивайте.

Всегда ищите более сильное ядро

Не всегда ядро в которым вы набираете самое сильное и/или первым дойдет до базы. Будьте наблюдательны. Если кто-то начал набирать быстрее вас, то немедленно идите к нему.

Наветренная сторона

Если вы потеряли поток или хотите поискать ядро сильнее, а внешних признаков нет (другие пилоты, птицы, мусор и т.д.), то протягивайте против ветра. Подъем может ослабнуть или даже прекратиться, но все равно продолжайте лететь, очень часто сильный поток все таки есть.

Обработка потоков в стабильный день

Стабильный день характеризуется слабыми потоками и турбулентностью. Почему так происходит? Причина - высокое давление. Воздух стремиться к земле, происходит его сжатие и выделение тепла, образуется слой инверсии, а так же уменьшается градиент температуры.

Все вышеперечисленное приводит к тому, что потоки состоят из слабых ядер, резких и бьющих в крыло. Такие ядра исчезают раньше, чем вы успеете подумать "что же это было?".

Успех в такой день обеспечивается двумя тактиками:
1. Режим поиска - летаем широко и медленно. Стараемся покрыть максимальную территорию в поисках ядер потока.
2. Режим набора - узко и быстро. Как только нашли ядро начинаем крутим в нем узко, чтобы максимум времени провести в наборе

Обработка потоков и ветер

Поток - это масса воздуха иной плотности и температуры, ветер может искривлять поток, наклонять его, но все равно для ветра это такое же препятствие, как и гора.

В потоке ядра различной скороподъемности располагают по разному. Сильные - с наветренной стороны, слабые - с подветренной. Из этого следует два правила:
1. Более сильный подъем будет с наветренной стороны потока
2. Протягивайте каждый виток вашей спирали против ветра

Если в поисках более сильного ядра с наветренной стороны вы все таки потеряли поток, то развернитесь по ветру.

Если же вы выпали из потока с подветренной стороны, то готовьтесь встретить более сильную турбулентность, снижение и встречный ветер при возвращении в поток. Поэтому, если вы крутите с другими пилотами и заметили, как крыло перед вами начало резко снижаться - поздравляем, вы узнали, где край потока - немедленно поворачивайте.

Учимся набирать быстро

1. Чувства - используйте информацию, приходящую от крыла чтобы понять, где подъем лучше, где более сильная часть потока.
2. Внимательность - вокруг вас может быть много косвенных признаков сильного потока: другие пилоты, птицы, насекомые, мусор и даже запахи.
3. Понимание - старайтесь визуализировать поток. Посмотрите откуда он поднимается и есть ли над вами облако.

Советы:
* Меньше работы клевантами и больше работы весом. Старые крылья приходилось сильно тормозить, т.к. минимальное снижение достигалось на минимальной скорости. На современных крыльях минимальное снижение приходится почти на балансировочную скорость, поэтому нужно совсем немного клевант. Работа весом - ключевой момент. Но есть и обратная сторона - на большой скорости сложнее удержаться в ядре.
* Старайтесь разворачиваться в ядре
* Всегда ищите более сильный подъем, никогда не прекращайте поиск

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
7 Ответов
2102 Просмотров
Последний ответ 17 Января, 2013, 02:24:02 pm
от Saks
6 Ответов
1828 Просмотров
Последний ответ 20 Июня, 2014, 07:46:43 pm
от AZOT
0 Ответов
1832 Просмотров
Последний ответ 23 Июня, 2014, 11:17:02 pm
от e.gnedov
0 Ответов
2619 Просмотров
Последний ответ 29 Июля, 2014, 01:13:22 pm
от e.gnedov
15 Ответов
2921 Просмотров
Последний ответ 28 Июля, 2016, 07:27:58 am
от Арэри



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры: Купить мотозапчасти оптом.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: