Парапланы и Кайты в Сибири

или :

Автор [EN] [DE] [FR] Тема: 50 ways to fly better >> Поток  (Прочитано 1823 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн e.gnedovАвтор темы

  • GMP-team
  • Абориген
  • *
  • Сообщений: 342
  • Карма: 12
  • e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.e.gnedov пробивной чувак.
    • SPOT
    • Крыло:Triple Seven Queen
    • Разряд: Третий
+24
50 ways to fly better >> Поток
« : 23 Июня, 2014, 11:17:02 pm »
В маршрутных полетах один из важнейших навыков - поиск потока.

Когда вы летите на средних высотах и выше (средние высоты - это середина между землей и базой), то единственный источник информации о потоке - это движение воздуха вокруг вас и информация от крыла.

Много уже написано о наземных триггерах, но в данной статье рассказ будет о поиске потока в воздухе.
Понимание структуры потока - ключ к пониманию процессов, происходящих в воздухе.

Самый яркий пример потока - взрыв атомной бомбы.
Потоки, в которых набираем высоту мы по структуре аналогичны, только размером меньше.

pnebo183

На верху потока воздух идет от центра к периферии. Сбоку от главных вихрей воздух идет вниз и затем к ядру.
Хвост потока может быть в виде колонны (самый частый случай).


Поведение крыла на вершине потока

Если поток проходит через старт, то есть большая вероятность попасть на его вершину.

Ощущения, которые возникают при попадании на крышу потока - как будто большая рука берет ваше крыло и выкидывает за пределы подъема. Как лучше действовать в данном случае? Повернуть против ветра, в ту сторону, откуда вас пытается вытолкнуть.

Но данная ситуация случается очень редко. Скорее всего мы зайдем в поток сбоку вихря или в хвост, но там ощущения совершенно другие.


Поведение крыла при заходе в поток сбоку вихря

Первый сигнал - снижение перед подъемом.
Второй сигнал - турбулентность (воздух на периферии вихря идет вниз, когда как сам термик идет вверх)

Турбулентность в данном случае не хаотична, она похожа на волны от брошенного в воду камня (снижение - подъем - снова снижение - подъем и т.д. пока не достигнем ядра потока).

Если залететь частью крыла в зону турбулентности, то крыло перекосит, вы это почувствуете по перекосу в подвеске - это явный признак в какой стороне ядро потока.


Заход в хвост потока

Турбулентность не сильная.

Ощущения противоположные попаданию на вершину - как будто большая рука затягивает в поток (скольжение крыла)
Реакция - летим туда, куда нас тянет.

Вот это скольжение трудно заметить на высоте, когда нет ориентиров, т.ч. смотрим на GPS и фиксируем увеличение скорости.
Крылья имеют тенденцию поддаваться этому скольжению, поэтому просто не мешаем ему лететь :)


В ядре

В ядре потока воздух вращается по продольной оси.
Ощущения при этом следующие - крыло как будто хочет твистануть.


Влияние ветра на поток

Ветру необходимо некоторое время, чтобы разогнать поток (имеется ввиду движение воздуха относительно земли), поэтому некоторые потоки блокируют основной фоновый ветер.

Если вы летите вдоль склона и замечаете, что лететь вдруг стало легче (скорость увеличилась), то можно попробовать поискать поток от склона.

Отсюда следует еще одно правило - наиболее сильный подъем с наветренной стороны потока, поэтому всегда держитесь наветренной стороны.


На сколько круто закладывать вираж при обработке потока?

Общий ответ - на столько круто, чтобы оставаться в сильной части потока, но это получается не всегда, т.к. приходится делить ядро с другими пилотами.

Оптимальный угол крена - 30гр.

Если поток с подъемом становится сильнее и шире, то угол можно уменьшить и крутить более плоско, НО лучше концентрироваться на поиске более сильной части потока, чем на угле.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
8 Ответов
2438 Просмотров
Последний ответ 07 Июля, 2009, 04:00:46 pm
от Saks
6 Ответов
1807 Просмотров
Последний ответ 20 Июня, 2014, 07:46:43 pm
от AZOT
0 Ответов
1390 Просмотров
Последний ответ 28 Июля, 2014, 12:37:27 pm
от e.gnedov
0 Ответов
2591 Просмотров
Последний ответ 29 Июля, 2014, 01:13:22 pm
от e.gnedov



При использовании любых материалов с сайта, ссылка на сайт http://www.paraplanoff.net обязательна! (с)
Партнеры:

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru
links: